WO2024256782A1 - Flotteur semi-submersible pour éolienne offshore - Google Patents

Flotteur semi-submersible pour éolienne offshore Download PDF

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Marie-Laure CLEMENT
Jérémy PRIGENT
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    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/727Offshore wind turbines

Definitions

  • the present invention relates to the general field of semi-submersible floats used for offshore wind turbines. It relates more specifically to a novel semi-submersible float architecture.
  • An offshore wind turbine aims to use wind energy to produce electricity using a turbine and an electric generator.
  • the floating wind turbines to which the present invention relates comprise a turbine generally formed by a motor with several horizontal-axis rotating blades and an electric generator coupled to the motor, the motor and the generator being fixed to an upper end of a vertical mast (or pylon).
  • the lower end of the mast is in turn mounted on a floating support structure (hereinafter called a float).
  • the invention relates more specifically to semi-submersible floats, i.e. steel or concrete foundations which are generally presented under the tripod shape with three (or four) cylindrical columns connected to each other by metal structures.
  • the stability of the structure is ensured by a ballasting system that allows part of the foundation to be submerged.
  • This structure is characterized by its large size and reduced draft.
  • a semi-submersible float for an offshore wind turbine comprising at least three vertical columns, one of which is intended to receive a wind turbine mast, the vertical columns being connected to each other by pontoons each formed by a plurality of flat panels which are assembled together at edges extending longitudinally between two columns, and in which, in accordance with the invention, the edges of the pontoons are rounded and are connected at each of their longitudinal ends to a column by means of a transition piece.
  • the float according to the invention is remarkable in that the edges of the pontoons are not sharp (i.e. at right angles) but are rounded, which makes it possible to limit the stress concentrations and thus to significantly improve the fatigue behavior of these areas. Compared to right angles, this characteristic allows the float to meet the fatigue criteria while reducing its weight. As for the transition piece, it makes it possible to limit the stresses in the area of the connection between the pontoons and the columns of the float. [0011] Furthermore, the invention makes it possible to improve the manufacturability of the pontoons by eliminating the continuity of the transverse stiffeners from one face of the pontoon to another. The invention also makes it possible to improve the hydrodynamic behavior of the float by eliminating the undesirable effects linked to the sharp edges of the prior art.
  • the rounded edges of the pontoons have a quarter circle geometry with a radius between 100 and 1500 mm.
  • the rounded edges of the pontoons have a thickness identical to that of the adjacent flat panels.
  • the transition piece may have an end that is rounded to connect to the longitudinal end of a rounded edge and an opposite end that forms a right angle.
  • the transition part may be a part obtained by one of the following techniques: forging, casting, shaping by bending under a press, and additive manufacturing changing from a triangular shape on one side to a rounded shape on its opposite side.
  • each flat panel is provided on an internal face with two or three longitudinal main stiffeners and a plurality of transverse secondary stiffeners. This feature makes it possible to reduce the weight of the float and to facilitate its manufacture.
  • the main stiffeners of each flat panel are preferably regularly spaced from each other by means of vertical partitions delimiting ballast zones.
  • the float comprises four vertical columns including a central column (4) which is intended to receive the wind turbine mast, and three external columns are connected to the central column by lower pontoons.
  • the outer columns may each be formed by an assembly of flat panels.
  • the outer columns may each have a substantially cylindrical shape.
  • the float may further comprise at least one walkway between an upper end of an outer column and the central column. Such a walkway makes it possible to facilitate access to the float (by helicopter for example) or to have a second access point for a maintenance vessel.
  • the central column may have a truncated cone shape or a cylindrical shape.
  • the float comprises inside each pontoon and/or each external column a ballast zone which can be adjusted to correct the trim of the float and improve the hydrodynamic behavior of the float.
  • Figure 1 shows in perspective a semi-submersible float according to the invention.
  • Figure 2 is a sectional view along II-II of Figure 1.
  • Figure 3 shows the stiffeners inside a pontoon of the float of Figure 1.
  • Figure 1 shows in perspective a semi-submersible float 2 for an offshore wind turbine according to a first embodiment of the invention.
  • the float 2 comprises four vertical columns including a central column 4 intended to receive a wind turbine mast (not shown in FIG. 1), and three external columns 6 which are connected to the central column 4 by branches forming lower pontoons 8.
  • the lower pontoons 8 and the outer columns 6 are angularly spaced from each other by 120° to form a star structure.
  • the vertical columns of the float are connected to each other by upper pontoons and/or lower pontoons.
  • each lower pontoon 8 is constituted by the assembly of four flat panels 8i to 84 forming a rectangular parallelepiped (only the flat panels 8i and 84 are visible in FIG. 1).
  • each pontoon is different (for example five, six, etc.).
  • each pontoon is assembled together at edges 10 which extend longitudinally between two columns and which are rounded by connecting at each of their longitudinal ends to a column by means of a transition piece 12.
  • the edges 10 of the pontoons have a quarter-circle geometry with a radius of between 100 and 1500 mm.
  • the rounded edges 10 of the pontoons are connected at each of their two longitudinal ends to a vertical column of the float by means of a transition piece 12 making it possible to change from a quarter-circle shape to a right-angle shape.
  • the transition piece 12 has an end 12a which is rounded to connect to the longitudinal end of a rounded edge 10 and an opposite end 12b which forms a right angle.
  • This transition part 12 is a part which can be obtained by one of the following techniques: forging, casting, shaping by folding under a press, and additive manufacturing going from a triangular shape on one side, to a rounded shape on its opposite side.
  • the rounded edges 10 of the pontoons 8 may have a thickness which is identical or different to that of the adjacent flat panels.
  • each flat panel 8i to 84 constituting the pontoons 8 is provided, on an internal face, with two or three longitudinal main stiffeners 14 and a plurality of transverse secondary stiffeners 16.
  • each flat panel 8i to 84 is provided with three longitudinal main stiffeners 14 regularly spaced from each other and a plurality of transverse secondary stiffeners 16.
  • main stiffeners 14 of each flat panel are advantageously spaced from each other by means of vertical partitions 18 delimiting ballast zones.
  • At least one ballast zone is provided which can be adjusted to correct the trim of the float and improve its hydrodynamic behavior.
  • the outer columns 6 of the float 2 each have a substantially cylindrical shape.
  • the invention also applies to floats whose outer columns are each formed by an assembly of flat panels in order to have a polyhedron shape (reference may be made to patent application FR 23 01328 filed on February 13, 2023 by the Applicant).
  • the central column 4 of the float 2 receiving the wind turbine mast has a truncated cone shape widening downwards.
  • the invention also applies to floats whose central column has a cylindrical shape.
  • the float can advantageously further comprise at least one walkway (not forming part of the primary structure of the float and not shown in the figures) between an upper end of an external column and the central column in order to facilitate access to the float (for example helicopter for example) or to have a second access point for a maintenance vessel.
  • at least one walkway (not forming part of the primary structure of the float and not shown in the figures) between an upper end of an external column and the central column in order to facilitate access to the float (for example helicopter for example) or to have a second access point for a maintenance vessel.

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Abstract

L'invention concerne un flotteur (2) semi-submersible pour éolienne offshore, comprenant au moins trois colonnes verticales (4, 6) dont l'une est destinée à recevoir un mât d'éolienne, les colonnes verticales étant reliées entre elles par des pontons (8) formés chacun par une pluralité de panneaux plans (8i à 84) qui sont assemblés entre eux au niveau d'arêtes (10) s'étendant longitudinalement entre deux colonnes, les arêtes des pontons étant arrondies et raccordées à chacune de leurs extrémités longitudinales à une colonne par l'intermédiaire d'une pièce de transition (12).

Description

Description
Titre de l'invention : Flotteur semi-submersible pour éolienne offshore
Domaine Technique
[0001] La présente invention se rapporte au domaine général des flotteurs semi- submersibles utilisés pour les éoliennes offshore. Elle concerne plus précisément une nouvelle architecture de flotteur semi-submersible.
Technique antérieure
[0002] Une éolienne offshore a pour but d'utiliser l'énergie du vent afin de produire de l'électricité grâce à une turbine et à un générateur électrique. Il existe deux principaux types d'éoliennes offshore : les éoliennes fixes qui sont implantées sur les fonds marins (à de faibles profondeurs typiquement inférieures à 50m), et les éoliennes flottantes qui offrent l'avantage de pouvoir être construites sur terre et implantées dans des zones où la profondeur des fonds marins dépasse typiquement 50m.
[0003] Les éoliennes flottantes qui sont concernées par la présente invention comprennent une turbine généralement formée par un moteur à plusieurs pales rotatives à axe horizontal et un générateur électrique accouplé au moteur, le moteur et le générateur étant fixés à une extrémité supérieure d'un mât (ou pylône) vertical. L'extrémité inférieure du mât est quant à elle montée sur une structure de support flottant (appelée ci-après flotteur).
[0004]II existe plusieurs familles principales de flotteurs pour éolienne offshore : les flotteurs semi-submersibles, les flotteurs immergés avec câbles tendus (ou plateformes « TLP » pour « Tension-Leg Platform » en anglais), les flotteurs de type « SPAR » (pour « Single Point Anchor Reservoir »), les flotteurs semi- submersibles de type « barge », et flotteurs avec un contrepoids pendulaire.
[0005] L'invention concerne plus précisément les flotteurs semi-submersibles, c'est-à- dire des fondations en acier ou en béton qui se présentent généralement sous la forme d'un trépied avec trois colonnes cylindriques (ou quatre) reliées entre elles par des structures métalliques. La stabilité de la structure est assurée grâce à un système de ballastage qui permet l'immersion d'une partie de la fondation. Cette structure est caractérisée par sa grande taille et son tirant d'eau réduit.
[0006] On pourra par exemple se référer à la publication FR 3,064,973 qui décrit une structure de flotteur hybride semi-submersible comportant une colonne centrale et trois colonnes extérieures raccordées à la colonne centrale par des branches en forme de ponton.
[0007]Ce type de flotteur hybride présente l'avantage d'être de conception simple. Cependant, une telle construction possède un poids non négligeable qui est fortement influencé par la fatigue.
Exposé de l'invention
[0008)11 existe donc un besoin de pouvoir disposer d'un flotteur semi-submersible dont le poids est optimisé tout en respectant les critères de fatigue.
[0009]Ce but est atteint grâce à un flotteur semi-submersible pour éolienne offshore, comprenant au moins trois colonnes verticales dont l'une est destinée à recevoir un mât d'éolienne, les colonnes verticales étant reliées entre elles par des pontons formés chacun par une pluralité de panneaux plans qui sont assemblés entre eux au niveau d'arêtes s'étendant longitudinalement entre deux colonnes, et dans lequel, conformément à l'invention, les arêtes des pontons sont arrondies et sont raccordées à chacune de leurs extrémités longitudinales à une colonne par l'intermédiaire d'une pièce de transition.
[0010] Le flotteur selon l'invention est remarquable en ce que les arêtes des pontons ne sont pas vives (c'est-à-dire à angle droit) mais sont arrondies, ce qui permet de limiter les concentrations de contraintes et ainsi d'améliorer sensiblement le comportement en fatigue de ces zones. Par rapport à des angles droits, cette caractéristique permet au flotteur de remplir les critères de fatigue tout en réduisant son poids. Quant à la pièce de transition, elle permet de limiter les contraintes dans la zone du raccord entre les pontons et les colonnes du flotteur. [0011] De plus, l'invention permet d'améliorer la fabricabilité des pontons en supprimant la continuité des raidisseurs transversaux d'une face du ponton à une autre. L'invention permet encore d'améliorer le comportement hydrodynamique du flotteur en supprimant les effets indésirables liés aux arêtes vives de l'art antérieur.
[0012] De préférence, les arrêtes arrondies des pontons ont une géométrie de quart de cercle de rayon compris entre 100 et 1500mm.
[0013] De préférence également, les arrêtes arrondies des pontons ont une épaisseur identique à celle des panneaux plans adjacents.
[0014] La pièce de transition peut présenter une extrémité qui est arrondie pour se raccorder à l'extrémité longitudinale d'une arête arrondie et une extrémité opposée qui forme un angle droit.
[0015] La pièce de transition peut être une pièce obtenue par l'une des techniques suivantes : forgeage, moulage, mise en forme par pliage sous presse, et fabrication additive passant d'une forme triangulaire d'un côté, à une forme arrondie à son côté opposé.
[0016] De préférence, chaque panneau plan est muni sur une face interne de deux ou trois raidisseurs principaux longitudinaux et d'une pluralité de raidisseurs secondaires transversaux. Cette caractéristique permet de réduire le poids du flotteur et d'en faciliter la fabrication.
[0017] Dans ce cas, les raidisseurs principaux de chaque panneau plan sont de préférence régulièrement espacés les uns des autres par l'intermédiaire de cloisons verticales délimitant des zones de ballastage.
[0018]Selon un mode de réalisation, le flotteur comprend quatre colonnes verticales dont une colonne centrale (4) qui est destinée à recevoir le mât d'éolienne, et trois colonnes extérieures sont raccordées à la colonne centrale par des pontons inférieurs.
[0019] Dans ce mode de réalisation, les colonnes extérieures peuvent être chacune formées par un assemblage de panneaux plans. Alternativement, les colonnes extérieures peuvent présenter chacune une forme sensiblement cylindrique. [0020]Toujours dans ce mode de réalisation, le flotteur peut comprendre en outre au moins une passerelle entre une extrémité supérieure d'une colonne extérieure et la colonne centrale. Une telle passerelle permet de faciliter l'accès au flotteur (par hélicoptère par exemple) ou d'avoir un deuxième point d'accès pour un navire de maintenance.
[0021]Toujours dans ce mode de réalisation, la colonne centrale peut présenter une forme tronconique ou une forme cylindrique.
[0022]Selon une disposition avantageuse de l'invention, le flotteur comprend à l'intérieur de chaque ponton et/ou de chaque colonne extérieure une zone de ballastage pouvant être ajustée pour corriger l'assiette du flotteur et améliorer le comportement hydrodynamique du flotteur.
Brève description des dessins
[0023] [Fig. 1] La figure 1 représente en perspective un flotteur semi-submersible selon l'invention.
[0024] [Fig. 2] La figure 2 est une vue coupe selon II-II de la figure 1.
[0025] [Fig. 3] La figure 3 montre les raidisseurs à l'intérieur d'un ponton du flotteur de la figure 1.
Description des modes de réalisation
[0026] La figure 1 représente en perspective un flotteur semi-submersible 2 pour éolienne offshore selon un premier mode de réalisation de l'invention.
[0027] Dans ce mode de réalisation, le flotteur 2 comprend quatre colonnes verticales dont une colonne centrale 4 destinée à recevoir un mât d'éolienne (non représenté sur la figure 1), et trois colonnes extérieures 6 qui sont raccordées à la colonne centrale 4 par des branches formant des pontons inférieurs 8.
[0028] Plus précisément, les pontons inférieurs 8 et les colonnes extérieures 6 sont espacés angulairement les uns des autres de 120° pour former une structure en étoile. [0029] Bien entendu, il est possible d'envisager que les colonnes verticales du flotteur soient reliées entre elles par des pontons supérieurs et/ou des pontons inférieurs.
[0030] Par ailleurs, au moins les pontons formés par une pluralité de panneaux plans qui sont assemblés entre eux. Plus précisément, dans le mode de réalisation de la figure 1, chaque ponton inférieur 8 est constitué par l'assemblage de quatre panneaux plans 8i à 84 formant un parallélépipède rectangle (seuls les panneaux plans 8i et 84 sont visibles sur la figure 1).
[0031] Bien entendu, il est possible d'envisager que le nombre de panneaux plans formant chaque ponton soit différent (par exemple au nombre de cinq, six, etc.).
[0032]Selon l'invention, les panneaux plans de chaque ponton sont assemblés entre eux au niveau d'arêtes 10 qui s'étendent longitudinalement entre deux colonnes et qui sont arrondies en se raccordant à chacune de leurs extrémités longitudinales à une colonne par l'intermédiaire d'une pièce de transition 12.
[0033] Plus précisément, comme représenté sur la figure 2, les arêtes 10 des pontons ont une géométrie de quart de cercle de rayon compris entre 100 et 1500mm.
[0034] Les arêtes arrondies 10 des pontons se raccordent à chacune de leurs deux extrémités longitudinales à une colonne verticale du flotteur par l'intermédiaire d'une pièce de transition 12 permettant de passer d'une forme de quart de cercle à une forme à angle droit.
[0035]A cet effet, comme représenté sur la loupe de la figure 1, la pièce de transition 12 présente une extrémité 12a qui est arrondie pour se raccorder à l'extrémité longitudinale d'une arête arrondie 10 et une extrémité opposée 12b qui forme un angle droit.
[0036]Cette pièce de transition 12 est une pièce qui peut être obtenue par l'une des techniques suivantes : forgeage, moulage, mise en forme par pliage sous presse, et fabrication additive passant d'une forme triangulaire d'un côté, à une forme arrondie à son côté opposé. [0037] De plus, les arrêtes arrondies 10 des pontons 8 peuvent présenter une épaisseur qui est identique ou différente à celle des panneaux plans adjacents.
[0038] Selon une disposition avantageuse représentée sur la figure 3, chaque panneau plan 8i à 84 constitutif des pontons 8 est muni, sur une face interne, de deux ou trois raidisseurs principaux longitudinaux 14 et d'une pluralité de raidisseurs secondaires transversaux 16.
[0039] Ainsi, sur le mode de réalisation de la figure 3, chaque panneau plan 8i à 84 est muni de trois raidisseurs principaux 14 longitudinaux régulièrement espacés les uns des autres et d'une pluralité de raidisseurs secondaires 16 transversaux.
[0040] En outre, les raidisseurs principaux 14 de chaque panneau plan sont avantageusement espacés les uns des autres par l'intermédiaire de cloisons verticales 18 délimitant des zones de ballastage.
[0041] Ainsi, à l'intérieur de chaque ponton et/ou de chaque colonne extérieure, il est prévu au moins une zone de ballastage pouvant être ajustée pour corriger l'assiette du flotteur et améliorer son comportement hydrodynamique.
[0042] On notera que dans le mode de réalisation de la figure 1, les colonnes extérieures 6 du flotteur 2 présentent chacune une forme sensiblement cylindrique. Bien entendu, l'invention s'applique également aux flotteurs dont les colonnes extérieures sont chacune formées par un assemblage de panneaux plans afin de présenter une forme de polyèdre (on pourra se référer à la demande de brevet FR 23 01328 déposée le 13 février 2023 par la Demanderesse).
[0043] On notera également dans le mode de réalisation de la figure 1, la colonne centrale 4 du flotteur 2 recevant le mât d'éolienne présente une forme de tronc de cône s'évasant vers le bas. Bien entendu, l'invention s'applique également aux flotteurs dont la colonne centrale présente une forme cylindrique.
[0044] On notera encore que le flotteur peut avantageusement comprendre en outre au moins une passerelle (ne faisant partie de la structure primaire du flotteur et non représentée sur les figures) entre une extrémité supérieure d'une colonne extérieure et la colonne centrale afin de faciliter l'accès au flotteur (par hélicoptère par exemple) ou d'avoir un deuxième point d'accès pour un navire de maintenance.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Flotteur (2) semi-submersible pour éolienne offshore, comprenant quatre colonnes verticales dont une colonne centrale (4) qui est destinée à recevoir le mât d'éolienne, et trois colonnes extérieures (6) qui sont raccordées à la colonne centrale par des pontons inférieurs (8) formés chacun par une pluralité de panneaux plans (8i à 84) qui sont assemblés entre eux au niveau d'arêtes (10) s'étendant longitudinalement entre deux colonnes, caractérisé en ce que les arêtes (10) des pontons sont arrondies, raccordées à chacune de leurs extrémités longitudinales à une colonne par l'intermédiaire d'une pièce de transition (12), et ont une épaisseur identique à celle des panneaux plans adjacents.
[Revendication 2] Flotteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les arrêtes arrondies (10) des pontons (8) ont une géométrie de quart de cercle de rayon compris entre 100 et 1500mm.
[Revendication 3] Flotteur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pièce de transition (12) présente une extrémité (12a) qui est arrondie pour se raccorder à l'extrémité longitudinale d'une arête arrondie (10) et une extrémité opposée (12b) qui forme un angle droit.
[Revendication 4] Flotteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce de transition (12) est une pièce obtenue par l'une des techniques suivantes : forgeage, moulage, mise en forme par pliage sous presse, et fabrication additive passant d'une forme triangulaire d'un côté, à une forme arrondie à son côté opposé.
[Revendication 5] Flotteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque panneau plan (8i à 84) des pontons (8) est muni sur une face interne de deux ou trois raidisseurs principaux longitudinaux (14) et d'une pluralité de raidisseurs secondaires transversaux (16).
[Revendication 6] Flotteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les raidisseurs principaux (14) de chaque panneau plan sont régulièrement espacés les uns des autres par l'intermédiaire de cloisons verticales (18) délimitant des zones de ballastage.
[Revendication 7] Flotteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les colonnes extérieures (6) sont chacune formées par un assemblage de panneaux plans.
[Revendication 8] Flotteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les colonnes extérieures (6) présentent chacune une forme sensiblement cylindrique.
[Revendication 9] Flotteur selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une passerelle entre une extrémité supérieure d'une colonne extérieure (6) et la colonne centrale (4).
[Revendication 10] Flotteur selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que la colonne centrale (4) présente une forme tronconique.
[Revendication 11] Flotteur selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que la colonne centrale (4) présente une forme cylindrique.
[Revendication 12] Flotteur selon l'une quelconque des revendications 6 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend à l'intérieur de chaque ponton (8) et/ou de chaque colonne extérieure (6) une zone de ballastage pouvant être ajustée pour corriger l'assiette du flotteur et améliorer le comportement hydrodynamique du flotteur.
PCT/FR2024/050769 2023-06-15 2024-06-12 Flotteur semi-submersible pour éolienne offshore Pending WO2024256782A1 (fr)

Priority Applications (3)

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