WO2025201746A1 - Mischrohr und brenner mit einem solchen - Google Patents

Mischrohr und brenner mit einem solchen

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WO2025201746A1
WO2025201746A1 PCT/EP2025/054402 EP2025054402W WO2025201746A1 WO 2025201746 A1 WO2025201746 A1 WO 2025201746A1 EP 2025054402 W EP2025054402 W EP 2025054402W WO 2025201746 A1 WO2025201746 A1 WO 2025201746A1
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WO
WIPO (PCT)
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fuel
swirl vanes
mixing device
connecting element
mixing
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PCT/EP2025/054402
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English (en)
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Inventor
Bastian WERDELMANN
Christian Beck
Patrick Lapp
Thomas Hauser
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Siemens Energy Global GmbH and Co KG
Original Assignee
Siemens Energy Global GmbH and Co KG
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/04—Air inlet arrangements
    • F23R3/10—Air inlet arrangements for primary air
    • F23R3/12—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex
    • F23R3/14—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex by using swirl vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/286—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply having fuel-air premixing devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/00005—Preventing fatigue failures or reducing mechanical stress in gas turbine components

Definitions

  • the invention relates to a mixing tube for use in a burner for mixing fuel in combustion air.
  • Gas turbine burners typically utilize mixing devices to mix the fuel with the combustion air before it is introduced into a combustion chamber.
  • swirl vanes are arranged in a flow channel, causing turbulence in the passing combustion air. At least a portion of the fuel is injected into the combustion air at the upstream edge of the swirl vanes.
  • the swirl vanes are often arranged in a flow channel, whereby in some embodiments they are mounted displaceably in the flow channel. This leads directly to the problem of unfavorable flow at the radially outer and downstream end of the swirl vanes adjacent to the flow channel.
  • the object of the present invention is, on the one hand, to achieve the most homogeneous mixture of the fuel in the combustion air and, at the same time, to improve the flow properties of the mixing device.
  • the mixing device has a central axis, which is usually aligned parallel to a burner axis.
  • a connecting element extends along the central axis.
  • a supporting wall is arranged surrounding the connecting element. The free space between the connecting element and the supporting wall forms at least one outer flow channel through which combustion air can flow in a flow direction along the central axis during operation of the mixing device.
  • each of the outer swirl vanes has corresponding fuel channels and fuel nozzles.
  • the support wall is designed to be spherical on the outside. This simplifies the fit in a mixing sleeve, thus minimizing leakage. Furthermore, the spherical shape ensures a largely constant gap between the support wall and the mixing sleeve, even with slight deviations in the shape of the support wall compared to a mixing sleeve.
  • the largest diameter of a support wall with a spherical shape is located near the downstream side.
  • the distance of the largest diameter from the downstream end of the support wall is at least 0.1 times and at most 0.3 times the length of the support wall in the direction of the central axis.
  • the purge grooves lead to a predictable flow between the support wall and the mixing tube, which in turn advantageously leads to a more uniform flow and a better mixing of the fuel in the combustion air.
  • the central flushing grooves extend from an upstream side to a downstream side along the central axis, preferably in a straight line and/or parallel to the central axis.
  • central purge grooves with their downstream end, viewed in the circumferential direction, precisely at the location where the fuel nozzles of the outer swirl vanes are positioned.
  • the end of each central purge groove is advantageously located in the same circumferential direction as the radially outer end of the outer swirl vane at the trailing edge. This promotes the mixing of the fuel with the combustion air, particularly since the selectively applied leakage air is guided through the central purge grooves in the region of the fuel injection position.
  • an adjacent flushing groove is present in the support wall on both sides of a central flushing groove.
  • the two adjacent flushing grooves preferably run parallel to the central flushing groove.
  • central flushing grooves extend over the entire length of the support wall and are thus open on both the upstream side and the downstream side.
  • flushing grooves on the upstream side may also completely penetrate the support wall.
  • the fuel is advantageously supplied at least partially via at least some of the inner swirl vanes.
  • the inner swirl vanes have fuel channels. These begin at a supply opening on the inner swirl vanes and end at fuel nozzles on the surface of the inner swirl vanes.
  • FIG. 1 Particularly preferred is an integral design in which at least the connecting element, the support wall, and the swirl vanes are manufactured in one piece. If present, the partition wall as well as the inner swirl vanes and the outer swirl vanes form part of the one-piece design. An additive manufacturing process is particularly suitable for this.
  • the connecting element, the supporting wall, and—if present—the partition wall and—if present—the fuel lance are preferably formed as rotating bodies. Irrespective of this, it is also possible to choose a different shape.
  • the mixing device is preferably supplemented by a section for supplying the combustion air and a section for mixing the fuel in the combustion air.
  • the mixing device particularly preferably has a mixing sleeve surrounding the arrangement of the connecting element, the partition wall, and—if present—the supporting wall.
  • An air duct for supplying combustion air is arranged in the supply section.
  • the connecting element for supplying fuel preferably runs centrally in the supply section.
  • the support wall is mounted within the mixing sleeve in such a way that a relative axial displacement, for example for thermal compensation, is possible.
  • a fit can be used for this purpose so that - apart from a negligible leakage - there is no flow between the mixing sleeve and the support wall.
  • a gap with a proportional flow of combustion air remains between the support wall and the mixing sleeve.
  • the mixing device 01 serves to mix fuel with combustion air.
  • an exemplary embodiment of a mixing device 01 is outlined in Figures 1 to 4.
  • FIG. 1 an example of a mixing device 01 is schematically sketched in section, wherein within a mixing sleeve 22 a division into an inner flow channel 17 and an outer flow channel 18 takes place.
  • Figure 2 shows an enlarged view of the exemplary
  • Figure 4 shows a plan view opposite to the flow direction of the arrangement of Fig. 3.
  • Figure 5 shows an example of a burner 21 in which a plurality of mixing devices 01 are used.
  • the mixing device 01 which is sketched in Figure 1 by way of example in a longitudinal section, comprises a feed section 23, a guide section 24, a mixing section 25, and a homogenization section 26.
  • the mixing device 01 comprises a mixing sleeve 22 extending along a central axis over its entire length.
  • a fuel lance 03 extending along the central axis is arranged centrally, in the interior of which a fuel bore 11 is provided.
  • the downstream end of the fuel lance 03 tapers conically, with fuel openings 20 arranged in the conical section - at the end of the fuel bore 11. so that fuel can be injected into the surrounding air flow.
  • An inner flow channel 17 surrounds the connecting element 04 in a ring shape. This 17 is delimited on the radially outer side by a sleeve-shaped partition wall 05.
  • a plurality of inner swirl vanes 07 are arranged, each of which extends approximately radially from the connecting element 04 to the partition wall 05.
  • the inner swirl vanes 07 begin in the flow direction at a respective leading edge 14 and run to a respective associated trailing edge 15.
  • the trailing edge 15 of the inner swirl vanes 07 is arranged offset counterclockwise to the leading edge 14.
  • the support wall 36 has a plurality of scavenging grooves 38, 39 distributed along the outer circumference.
  • a central scavenging groove 38 is located in the circumferential direction at the location where the fuel nozzles 19 of the outer swirl vanes 08 are located.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gas Burners (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Mischeinrichtung (31) zur Verwendung in einem Brenner (21), umfassend ein sich zentral entlang einer Mittelachse erstreckendes Verbindungselement (04), eine das Verbindungselement (04) umgebende Stützwandung (36), einen zwischen dem Verbindungselement (04) und der Stützwandung (36) angeordneten äußeren Strömungskanal (18) und mehrere um die Mittelachse verteilt angeordnete mit der Stützwandung (36) verbundene äußere Drallschaufeln (08), welche (08) eine stromaufwärts angeordnete Anströmkante (14) und eine stromabwärts angeordnete in Umfangsrichtung versetzte Abströmkante (15) aufweisen. Zumindest mehrere der äußeren Drallschaufeln (08) weisen Brennstoffdüsen (19) an der jeweiligen Abströmkante (15) und von einer Zufuhröffnung bis zu den Brennstoffdüsen (19) führende Brennstoffkanäle (10a, 10b) auf, wobei die Stützwandung (36) auf der radial nach außen weisenden Seite eine ballige Form und mehrere im Umfang verteilt angeordnete Spülnuten (38, 39) aufweist.

Description

Beschreibung
Mischrohr und Brenner mit einem solchen
TECHN ISCH E BESCHREIBUNG
[0001 ] Die Erfindung betrifft ein Mischrohr zur Verwendung in einem Brenner zur Vermischung von Brennstoff in Verbrennungsluft.
H INTERGRUND
[0002] In Brennern von Gasturbinen werden üblicherweise Mischeinrichtungen verwendet, mittels denen eine Vermischung des Brennstoffs in der Verbrennungsluft vor dessen Einbringen in eine Brennkammer erfolgt. Hierzu werden in einem Strömungskanal Drallschaufeln angeordnet, welche eine Verwirbelung der vorbeiströmenden Verbrennungsluft bewirken. Dabei wird zumindest ein Teil des Brennstoffs an der ström aufwärten Kante der Drallschaufeln in die Verbrennungsluft eingedüst.
[0003] Eine typische Ausführung für eine derartige Mischeinrichtung wird in der EP 2233836 B1 offenbart. Dabei weist die Mischeinrichtung ein zentrales Brennstoffverteilelement auf, von dem ausgehend sich Drallschaufeln radial erstrecken. Nahe der Anströmkante der Drallschaufeln im Bereich der größten Stärke durchziehen radiale Brennstoffkanäle die Drallschaufeln.
[0004] Unmittelbar von den Brennstoffkanälen ausgehend sind in den Drallschaufeln eine Mehrzahl an Austrittsöffnungen von denen ausgehend der Brennstoff in die Verbrennungsluft eingedüst wird. Diese Art der Eindüsung ist nach bisherigen Erkenntnissen vorteilhaft, um eine bestmögliche Mischung des Brennstoffs in der Verbrennungsluft zu erzielen.
[0005] Weiterhin werden die Drallschaufeln häufig in einem Strömungskanal angeordnet, wobei diese in einigen Ausführungsformen verschiebbar im Strömungskanal gelagert werden. Dies führt unmittelbar zu dem Problem einer unvorteilhaften Strömung am radial außen und am stromabwärtigen Ende liegenden der Drallschaufeln angrenzend an den Strömungskanal.
[0006] Einerseits sind Ausführungen bekannt, bei den die Drallschaufeln radial außen freistehend ausgeführt sind. Der verbleibende Spalt zwischen den Drallschaufeln und dem Strömungskanal verursacht jedoch unerwünschte Querströmungen und Wirbel und beeinträchtigt die Vermischung des Brennstoffs in der Verbrennungsluft.
[0007] Anderseits sind Ausführungen vorhanden sind, bei denen die Drallschaufeln mit einem umgebenden Ring verbunden sind. Folglich gibt es auch keinen Spalt zwischen dem Ring und den Drallschaufeln, was die Gleichmäßigkeit der Strömung begünstigt. Dabei ist jedoch von Nachteil, wenn der Ring wiederum beweglich im Strömungskanal gelagert ist und dort ein anderer Spalt zwischen den Ring und dem Strömungskanal gebildet ist.
[0008] Naheliegend ist es möglich, eine Dichtung zwischen dem Ring und dem Strömungskanal vorzusehen. Dies erfordert jedoch einen höheren Montageaufwand und zudem ist die Gewährleistung der Lebensdauer der Dichtung nicht unproblematisch.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
[0009] Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es einerseits eine möglichst homogene Mischung des Brennstoffs in der Verbrennungsluft zu erzielen und dabei die Strömungseigenschaften der Mischeinrichtung zu verbessern.
[0010] Die Aufgabe wird durch eine erfindungsgemäße Mischeinrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Ein erfindungsgemäßer Brenner mit entsprechender Mischeinrichtung ist im Anspruch 14 angegeben. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.
[0011 ] Die Mischeinrichtung umfasst ein zentrales Verbindungselement (04), eine umgebende Stützwandung, zwischen denen eine äußerer Strömungskanal angeordnet ist. Im Strömungskanal befinden sich mehrere, um die Mittelachse verteilt angeordnete äußere Drallschaufeln. Die äußeren Drallschaufeln weisen eine stromaufwärts angeordnete Anströmkante und eine stromabwärts angeordnete in Umfangsrichtung versetzte Abströmkante auf.
[0012] Weiterhin ist vorgesehen, dass zumindest mehrere der äußeren Drallschaufeln von einer Zufuhröffnung bis zu Brennstoffdüsen führende Brennstoffkanäle aufweisen. Dabei sind die Brennstoffdüsen an der jeweiligen Abströmkante der jeweiligen äußeren Drallschaufel angeordnet.
[0013] Zur Optimierung der Strömung und Mischung ohne zusätzliche Dichtung werden erfindungsgemäß in der Stützwandung mehrere im Umfang verteilt angeordnete Spülnuten angeordnet.
BESCH REIBUNG DER ERFINDUNG
[0014] Eine gattungsgemäße Mischeinrichtung dient zur Verwendung in einem Brenner. Um welche Art von Brenner es sich hierbei handelt ist zunächst unerheblich. Zumindest ist die Verwendung besonders geeignet bei einem Brenner einer Gasturbine. Dabei ist bevorzugt vorgesehen, dass (zumindest anteilig) ein gasförmiger Brennstoff verbrannt wird.
[0015] Die Mischeinrichtung weist eine Mittelachse auf, welche üblicherweise parallel zu einer Brennerachse ausgerichtet ist. Entlang der Mittelachse erstreckt sich ein Verbindungselement. Das Verbindungselement umgebend ist eine Stützwandung angeordnet. Der Freiraum zwischen dem Verbindungselement und der Stützwandung bildet zumindest einen äußeren Strömungskanal, durch den im Betrieb der Mischeinrichtung Verbrennungsluft in einer Strömungsrichtung entlang der Mittelachse strömen kann.
[0016] Im äußeren Strömungskanal sind mehrere im Umfang verteilt angeordnete äußere Drallschaufeln vorhanden. Dabei erstrecken sich die äußeren Drallschaufeln ungefähr in radialer Richtung entlang der Mittelachse von einer Anströmkante am stromaufseitigen Ende der äußeren Drallschaufeln zu einer Abströmkante am stromabseitigen Ende der äußeren Drallschaufeln. Dabei ist vorgesehen, dass die äußeren Drallschaufeln mit der Stützwandung verbunden sind. [0017] Funktionsgemäß sollen die äußeren Drallschaufeln bei der vorbeiströmenden Verbrennungsluft einen Drall in Umfangsrichtung erzeugen. Hierzu wird bevorzugt die Abströmkante in Umfangsrichtung versetzt zur Anström kante angeordnet.
[0018] Weiterhin erfolgt die Zufuhr des Brennstoffs gattungsgemäß zumindest anteilig über zumindest einige der äußeren Drallschaufeln. Hierzu weisen die äußeren Drallschaufeln Brennstoffkanäle auf. Diese beginnen bei einer Zuführöffnung an den äußeren Drallschaufeln und enden an Brennstoffdüsen an der Oberfläche der äußeren Drallschaufeln. Hierbei ist die Position der Zuführöffnung zunächst unerheblich, sofern die Zufuhr des Brennstoffs, deren Leitung durch die Brennstoffkanäle und die Eindüsung in die Verbrennungsluft gewährleistet ist. Vorteilhafte Strömungsverhältnisse ohne Einbußen bei der Mischung des Brennstoffs in der Verbrennungsluft werden erzielt, wenn die Brennstoffdüsen an der Abström kante der äußeren Drallschaufeln angeordnet werden.
[0019] Besonders bevorzugt weist jede der äußeren Drallschaufeln entsprechende Brennstoffkanäle und Brennstoffdüsen auf.
[0020] Besonders vorteilhaft werden die Brennstoffdüsen derart ausgerichtet, dass die Eindüsung ungefähr in Strömungsrichtung ausgehend von der Abström kante erfolgt.
[0021] Um ein Klemmen der Stützwandung in einem Mischrohr aufgrund thermischer Dehnungen zu vermeiden, wird üblicherweise ein minimales Spiel - entsprechend den zu erwartenden thermischen Dehnungen und der Genauigkeit der Fertigung - vorgesehen.
[0022] Erfindungsgemäß wird die Stützwandung auf der Außenseite ballig ausgeführt. Dieses vereinfacht einerseits die Passung in einer Mischhülse, so dass eine möglichst geringe Leckage erzielt wird. Anderseits wird durch die ballige Formgebung bei geringfügigen Abweichungen der Formgebung der Stützwandung gegenüber einer Mischhülse unvermindert eine weitgehend umlaufend gleichbleibender Spalt zwischen der Stützwandung und einer Mischhülse erreicht. [0023] Vorteilhaft befindet sich der größte Durchmesser einer Stützwandung mit einer balligen Form nahe der stromabwärts liegenden Seite. Bevorzugt beträgt der Abstand des größten Durchmessers zum stromabwärtigen Ende der Stützwandung zumindest das 0,1 -fache und maximal das 0,3-fache der Länge der Stützwandung in Richtung der Mittelachse.
[0024] Eine Optimierung hinsichtlich einer gleichmäßigen Strömung und zugleich der Mischung des Brennstoffs in der vorbeiströmenden Verbrennungsluft kann erzielt werden, wenn erfindungsgemäß am Außenumfang der Stützwandung in Umfangsrichtung verteilt eine Mehrzahl Spülnuten angeordnet werden.
[0025] Die Spülnuten führen zu einer vorhersehbaren Strömung zwischen der Stützwandung und dem Mischrohr, die sich wiederum vorteilhaft zu einer im Umfang gleichmäßigeren Strömung und einer besseren Mischung des Brennstoffs in der Verbrennungsluft führt.
[0026] Dabei ist vorteilhaft vorgesehen, dass sich die mittleren Spülnuten von einer stromaufwärtigen Seite zu einer stromabwärtigen Seite entlang der Mittelachse, bevorzugt geradlinig und/oder parallel zur Mittelachse, erstrecken.
[0027] Besonders vorteilhaft ist es auf jeden Fall, wenn mittlere Spülnuten im Umfangsrichtung betrachtet mit deren stromabseitigen Ende genau an derjenigen Stelle anzuordnen, bei der die Brennstoffdüsen der äußeren Drallschaufeln positioniert sind. Somit befindet sich vorteilhaft das Ende der jeweiligen mittleren Spülnut in Umfangrichtung an gleicher Position wie das radial äußere Ende der äußeren Drallschaufel an der Abströmkante. Dieses begünstigt die Vermischung des Brennstoffs mit der Verbrennungsluft, insbesondere da somit die gezielt eingesetzte Leckageluft durch die mittleren Spülnuten im Bereich der Position der Eindüsung des Brennstoffs geführt wird.
[0028] Zur Stabilisierung der Strömung kann weiterhin vorteilhaft vorgesehen sein, dass beidseitig zu einer mittleren Spülnut jeweils eine benachbarte Spülnut in der Stützwandung vorhanden ist. [0029] Hierbei verlaufen jeweils die beiden benachbarten Spülnuten vorzugweise parallel zur mittleren Spülnut.
[0030] Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Spülnuten auf der stromabwärtigen Seite offen sind.
[0031] Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn sich die mittleren Spülnuten über die gesamte Länge der Stützwandung erstrecken und somit sowohl auf der stromaufwärtigen Seite als auch auf der stromabwärtigen Seite offen sind.
[0032] Dabei kann vorgesehen sein, dass die benachbarten Spülnuten nicht am stromaufwärtigen Ende der Stützwandung anfangen, sondern ein wenig beabstandet, beispielsweise ab einer Entfernung von dem 0,1 -fachen der Länge der Stützwandung.
[0033] Es kann zu Vermeidung von thermischen Spannungen auch vorgesehen sein, dass einige der Spülnuten auf der stromaufwärtigen Seite die Stützwandung komplett durchdringen. Vorzugweise handelt es sich in diesem Fall um die mittleren Spülnuten.
[0034] Die Homogenität der Mischung aus Verbrennungsluft und Brennstoff wird verbessert, wenn ein äußerer Strömungskanal getrennt von einem inneren Strömungskanal vorhanden ist. Hierzu weist die vorteilhafte Mischeinrichtung weiterhin eine zwischen dem Verbindungselement und der Stützwandung angeordnete Trennwandung auf. Entsprechend befindet sich der innere Strömungskanal zwischen dem Verbindungselement und der Trennwandung und der äußere Strömungskanal zwischen der Trennwandung und der Stützwandung.
[0035] Im inneren Strömungskanal sind dazu vorteilhaft mehrere im Umfang verteilt angeordnete innere Drallschaufeln vorhanden. Dabei erstrecken sich die inneren Drallschaufeln analog ungefähr in radialer Richtung entlang der Mittelachse von einer Anström kante am stromaufseitigen Ende der inneren Drallschaufeln zu einer Abström kante am stromabseitigen Ende der inneren Drallschaufeln. Dabei ist vorgesehen, dass die inneren Drallschaufeln mit dem Verbindungselement verbunden sind. [0036] Somit werden in der bevorzugten Ausführung im inneren Strömungskanal mehrere im Umfang verteilte innere Drallschaufeln und im äußeren Strömungskanal mehrere im Umfang verteilte äußere Drallschaufeln angeordnet. Dabei erstreckend sich die inneren Drallschaufeln vom Verbindungselement bis zur Trennwandung und die äußeren Drallschaufeln von der Trennwandung bis zur Stützwandung.
[0037] Funktionsgemäß sollen gleichfalls die inneren Drallschaufeln bei der vorbeiströmenden Verbrennungsluft einen Drall in Umfangsrichtung erzeugen. Hierzu wird bevorzugt ebenso die Abströmkante in Umfangsrichtung versetzt zur Anström kante angeordnet.
[0038] Eine Trennung der Strömung von Verbrennungsluft auf einen inneren Strömungskanal und einen äußeren Strömungskanal ist besonders vorteilhaft, wenn ein entgegengesetzter Drall bei der Strömung des inneren Strömungskanals und des äußeren Strömungskanals erzeugt wird. Hierzu ist der Versatz in Umfangsrichtung betreffend der Abströmkante relativ zur Anström kante bei den inneren Drallschaufeln entgegengesetzt zum Versatz bei den äußeren Drallschaufeln vorzusehen.
[0039] Weiterhin erfolgt die Zufuhr des Brennstoffs vorteilhaft zumindest anteilig über zumindest einige der inneren Drallschaufeln. Hierzu weisen die inneren Drallschaufeln Brennstoffkanäle auf. Diese beginnen bei einer Zuführöffnung an den inneren Drallschaufeln und enden an Brennstoffdüsen an der Oberfläche der inneren Drallschaufeln.
[0040] Hierbei ist die Position der Zuführöffnung und die Position der Brennstoffdüsen zunächst unerheblich, sofern die Zufuhr des Brennstoffs, deren Leitung durch die Brennstoffkanäle und die Eindüsung in die Verbrennungsluft gewährleistet ist. Somit erfolgt bevorzugt die Zufuhr des Brennstoffs zumindest anteilig sowohl über zumindest einige der inneren Drallschaufeln als auch anteilig über zumindest einige der äußeren Drallschaufeln.
[0041] Besonders bevorzugt weist jede der inneren Drallschaufeln entsprechende Brennstoffkanäle und Brennstoffdüsen auf. [0042] Eine Verbesserung der Strömungsverhältnisse ohne Einbußen bei der Mischung des Brennstoffs in der Verbrennungsluft wird erzielt, wenn die Brennstoffdüsen an der Abström kante der inneren Drallschaufeln angeordnet werden.
[0043] Besonders vorteilhaft werden die Brennstoffdüsen derart ausgerichtet, dass die Eindüsung ungefähr in Strömungsrichtung ausgehend von der Abström kante erfolgt.
[0044] Die Zuführung des Brennstoffs zu den Brennstoffkanälen in den Drallschaufeln kann von radial außen über die Stützwandung erfolgen. D.h. die Zufuhröffnung der Brennstoffkanäle der äußeren Drallschaufeln befindet sich in der Stützwandung.
[0045] Besonders bevorzugt erfolgt die Zuführung des Brennstoffs zu den Brennstoffkanälen von radial innen. Dabei verläuft im Inneren des Verbindungselements eine Brennstoffführung, wobei die Zufuhröffnung der Brennstoffkanäle der inneren Drallschaufeln am Verbindungselement angeordnet ist.
[0046] Zur Zuführung des Brennstoffs zu den Brennstoffkanälen der äußeren Drallschaufeln kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass Brennstoffkanäle zunächst durch innere Drallschaufeln verlaufen und sich in äußeren Drallschaufeln fortsetzen.
[0047] Umgekehrt ist es möglich, die Brennstoffkanäle der inneren Drallschaufeln von radial außen zunächst durch die äußeren Drallschaufeln zu führen.
[0048] Eine Öffnung der Brennstoffkanäle an der Abström kante könnte bereits dadurch erzeugt werden, indem die Brennstoffkanäle ohne geometrische Anpassung der üblichen Drallschaufeln bis zur Abströmkante geführt werden. Aufgrund der geringen Stärke der Drallschaufeln an der Abströmkante führt dies jedoch am Ende eines solchen Brennstoffkanals dazu, dass die Verbrennungsluft unmittelbar bei der Abströmkante ohne Abstand am Brennstoffkanal vorbeiführen würde. [0049] Demgegenüber ist vorteilhaft jedoch vorgesehen, dass an der Abströmkante die Brennstoffdüsen umgebend ein Schutzabstand zur vorbeiströmenden Verbrennungsluft vorhanden ist. Hierzu weist die jeweilige Drallschaufel im Bereich der Brennstoffkanäle von den Brennstoffdüsen ausgehen eine Aufdickung auf.
[0050] Die Aufdickung kann auf einer Seite der jeweiligen Drallschaufel vorgesehen sein. Bevorzugt ist eine Aufdickung auf beiden Seiten der jeweiligen Drallschaufel vorhanden.
[0051] Die jeweilige innere Drallschaufel respektive äußere Drallschaufel weist eine sich ändernde Stärke auf. Dabei wird die Stärke in tangentialer Richtung bzw. in Umfangsrichtung bestimmt. Entsprechend einer üblichen Schaufelform erhöht sich die Stärke von der Anströmkante zunächst schnell um nachfolgend bevorzugt kontinuierlich zur Abström kante hin abzunehmen.
[0052] Die Aufdickung führt lokal zu einer Vergrößerung der Stärke der Drallschaufel. Relevant ist diese insbesondere an der Abström kante im Bereich der Brennstoffdüse. Da eine Stärke unmittelbar an der Abströmkante - insbesondere je nach Gestalt der Abströmkante - schwierig zu bestimmen ist, wird für die Bestimmung der Aufdickung ein Querschnitt nahe der Abströmkante betrachtet. Hierzu wird eine Position gewählt, bei dem der Abstand zur Brennstoffdüse gleich zur halben Stärke der Drallschaufel an der Position der Aufdickung ist. D.h. eine Kugel mit einem Durchmesser entsprechend der Stärke der Drallschaufel bei der Aufdickung berührt beidseitig die Oberfläche der Drallschaufel und die Brennstoffdüse.
[0053] Die Aufdickung im Bereich der Brennstoffdüsen zur Erzielung eines gewünschten Abstands der Brennstoffdüse von der vorbeiströmenden Verbrennungsluft sollte nicht zu klein sein, um den Effekt des gewollten Abstandes zu erzielen. Hierzu weist die Drallschaufel bei der Aufdickung an der Brennstoffdüse lokal eine um zumindest den Faktor 1 ,2 erhöhte Stärke relativ zur Stärke der Drallschaufel benachbart zur Aufdickung auf. Besonders bevorzugt beträgt die erhöhte Stärke zumindest das 1 ,5-Fachen der Stärke benachbart zur Aufdickung. [0054] Demgegenüber sollte die Aufdickung jedoch nicht zu groß ausfallen, da ansonsten die Drallschaufel einen unnötig großen Luftwiderstand verursacht. Daher ist es vorteilhaft, wenn die erhöhte Stärke der Drallschaufel bei der Aufdickung an der Brennstoffdüse maximal dem 3-Fachen der Stärke benachbart zur Aufdickung beträgt. Besonders bevorzugt beträgt die erhöhte Stärke maximal das 3-Fache der Stärke benachbart zur Aufdickung an der Abströmkante.
[0055] Die innere Drallschaufel respektive - sofern vorhanden - äußere Drallschaufel kann an der Abströmkante unterschiedlich geformt werden. Einerseits ist es möglich, diese benachbart zu den Brennstoffdüsen und der Aufdickung spitz zulaufen zu lassen. Alternativ ist es möglich eine Abrundung an der Abströmkante vorzusehen.
[0056] Bevorzugt bildet die Abströmkante der inneren Drallschaufel respektive - sofern vorhanden - der äußeren Drallschaufel eine Ebene. Besonders bevorzugt liegt die Abströmkante der inneren Drallschaufel und der äußeren Drallschaufel in einer gemeinsamen Ebene. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass ebenso die Trennwandung und - sofern vorhanden - Stützwandung an der Ebene der Abströmkante enden.
[0057] Eine erhöhte Flexibilität bei der Verwendung von Brennstoff wird erzielt, wenn zwei verschiedene Brennstoffe zugeführt werden können. Hierzu ist eine von der Brennstoffführung getrennte Brennstoffbohrung erforderlich. Die Brennstoffbohrung - welche nicht unbedingt kreisförmig geradlinig mit konstantem Durchmesser verlaufen muss - endet an Brennstofföffnungen. Dabei ist bevorzugt vorgesehen, dass die Brennstoffbohrung gleichfalls innerhalb des Verbindungselements angeordnet ist.
[0058] Die Brennstofföffnungen befinden sich hierbei bevorzugt im Bereich des stromabwärtigen Endes des Verbindungselements.
[0059] Die Anordnung der vorteilhaften Brennstofföffnungen kann auf unterschiedlicher Weise erfolgen. In einer ersten Variante weist das Verbindungselement parallel die Brennstoffführung und die Brennstoffbohrung ohne zusätzliches Bauteil auf, wobei die Brennstofföffnungen nahe dem stromabwärtigen Ende des Verbindungselements angeordnet sind.
[0060] Besonders bevorzugt ist es, wenn innerhalb des Verbindungselements eine Brennstofflanze angeordnet ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Brennstoffbohrung innerhalb der Brennstofflanze verläuft und die Brennstofföffnungen nahe dem stromabwärtigen Ende der Brennstofflanze angeordnet sind. In diesem Fall ist weiterhin bevorzugt die Brennstoffführung zwischen der Brennstofflanze und dem Verbindungselement angeordnet.
[0061] Grundsätzlich ist es möglich die Mischeinrichtung aus verschiedenen Bauteilen, der Verbindungseinrichtung, der Trennwandung und den inneren Drallschaufeln, sofern vorhanden der Stützwandung und den äußeren Drallschaufeln zusammen zu bauen.
[0062] Besonders bevorzugt ist eine integrale Bauweise, in der zumindest das Verbindungselement, die Stützwandung und die Drallschaufeln einstückig hergestellt sind. Sofern vorhanden bilden die Trennwandung sowie die inneren Drallschaufeln und die äußeren Drallschaufeln Teil der einstückigen Ausführung. Hierfür eignet sich insbesondere ein additives Herstellungsverfahren.
[0063] Das Verbindungselement, die Stützwandung und - sofern vorhanden - die Trennwandung und - sofern vorhanden - die Brennstofflanze werden bevorzugt als Rotationskörper gebildet. Unabhängig hiervon ist es gleichfalls möglich eine abweichende Formgebung zu wählen.
[0064] Die Mischeinrichtung wird bevorzugt ergänzt um einen Abschnitt zur Zuführung der Verbrennungsluft sowie einen Abschnitt zur Vermischung des Brennstoffs in der Verbrennungsluft. Hierzu weist die Mischeinrichtung besonders bevorzugt eine die Anordnung aus Verbindungselement, Trennwandung und - sofern vorhanden - Stützwandung umgebende Mischhülse auf.
[0065] Die Mischhülse teilt sich auf in einen stromaufwärts zu den Drallschaufeln angeordneten Zufuhrabschnitt, einen im Bereich der Drallschaufeln angeordneten Führungsabschnitt, einen stromabwärts der Drallschaufeln angeordneten Mischabschnitt und einen stromabwärts des Verbindungselements und - sofern vorhanden - stromabwärts der Brennstofflanze angeordneten Homogenisierungsabschnitt.
[0066] Im Zufuhrabschnitt ist ein Luftkanal zur Zufuhr der Verbrennungsluft angeordnet. Bevorzugt zentrisch verläuft im Zufuhrabschnitt das Verbindungselement zur Zufuhr des Brennstoffs.
[0067] Im Führungsabschnitt befindet sich die Anordnung aus Drallschaufeln und Stützwandung. Dabei kann einerseits vorgesehen sein, dass die Stützwandung integraler Bestandteil der Mischhülse bildet. Somit wäre eine einstückige Ausführung mit dem Mischrohr vorhanden.
[0068] Bevorzugt ist die Stützwandung innerhalb der Mischhülse derart gelagert, dass eine relative axiale Verschiebung, beispielsweise zum thermischen Ausgleich, möglich ist.
[0069] Hierzu kann einerseits eine Passung verwendet werden, so dass es - bis auf eine zu vernachlässigende Leckage - keine Strömung zwischen der Mischhülse und der Stützwandung gibt.
[0070] In einer alternativen Ausführung verbleibt zwischen der Stützwandung und der Mischhülse einen Spalt mit einer anteiligen Strömung der Verbrennungsluft.
ZUSAMMENFASSUNG DER FIGUREN
[0071] Die Mischeinrichtung 01 dient zur Vermischung von Brennstoff in Verbrennungsluft. Hierzu wird in den Figuren 1 bis 4 eine beispielhafte Ausführung für eine Mischeinrichtung 01 skizziert.
[0072] In Figur 1 wird ein Beispiel für eine Mischeinrichtung 01 schematisch im Schnitt skizziert, wobei innerhalb einer Mischhülse 22 eine Aufteilung in einen inneren Strömungskanal 17 und einen äußeren Strömungskanal 18 erfolgt.
[0073] In Figur 2 zeigt eine vergrößerte Ansicht der beispielhaften
Mischeinrichtung 01 aus Fig. 1 im Bereich der Strömungskanäle 17, 18. [0074] In Figur 3 wird eine erfindungsgemäße Mischeinrichtung 31 in perspektivischer Ansicht skizziert.
[0075] Die Figur 4 zeigt eine Draufsicht entgegen der Strömungsrichtung auf die Anordnung aus Fig. 3.
[0076] In Figur 5 wird beispielhaft ein Brenner 21 dargestellt, in dem eine Mehrzahl an Mischeinrichtungen 01 eingesetzt sind.
BESCH REIBUNG DER FIGU REN
[0077] Die in der Figur 1 beispielhaft in einem Längsschnitt skizzierte Mischeinrichtung 01 weist hierbei einen Zufuhrabschnitt 23, einen Führungsabschnitt 24, einen Mischabschnitt 25 und einen Homogenisierungsabschnitt 26 auf. Dabei umfasst die Mischeinrichtung 01 eine sich entlang einer Mittelachse über die gesamte Länge erstreckende Mischhülse 22.
[0078] Innerhalb der Mischhülse 22 befindet sich im Bereich des Zufuhrabschnitts 23 ein Luftkanal 13 zur Zufuhr von Verbrennungsluft. Hieran anschließend teilt sich die Luftströmung im Bereich des Führungsabschnitts 24 in einen inneren Strömungskanal 17 und einen äußeren Strömungskanal 18 auf. Nach Eindüsung von Brennstoff wird dieser in einem sich anschließenden Mischkanal 16 im Bereich des Mischabschnitts 25 mit der verwirbelten Verbrennungsluft vermischt. Eine vorteilhafte Homogenität des Gemischs aus Verbrennungsluft und Brennstoff kann bis zum Ende des Homogenisierungsabschnitt 26 erzielt werden.
[0079] In der Figur 2 ist der vorgeschlagene Aufbau genauer zu erkennen. In diesem Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass zentrisch eine sich entlang der Mittelachse erstreckende Brennstofflanze 03 angeordnet ist, in dessen Inneren eine Brennstoffbohrung 11 vorhanden ist. Das stromabwärtige Ende der Brennstofflanze 03 läuft konisch zu, wobei im konischen Abschnitt Brennstofföffnungen 20 - am Ende der Brennstoffbohrung 11 - angeordnet sind, so dass eine Eindüsung von Brennstoff in eine umgebende Luftströmung möglich ist.
[0080] Die Brennstofflanze 03 ist ein einem Verbindungselement 04 zentrisch gelagert, wobei nahe des stromabwärtigen Endes des Verbindungselements 04 eine Abdichtung bzw. Passung zwischen der Brennstofflanze 03 und dem Verbindungselement 04 vorgesehen ist. Zwischen der Brennstofflanze 03 und dem Verbindungselement 04 erstreckt sich eine ringförmige Brennstoffführung 12. Der Luftkanal 13 im Zufuhrabschnitt 23 befindet sich hierbei ringförmig zwischen dem Verbindungselement 04 und der Mischhülse 22.
[0081] Ein innerer Strömungskanal 17 umgibt ringförmig das Verbindungselement 04. Dieser 17 wird dabei auf der radial außen liegenden Seite durch eine hülsenförmige Trennwandung 05 begrenzt. Im inneren Strömungskanal 17 sind mehrere innere Drallschaufeln 07 angeordnet, welche 7 sich jeweils ungefähr radial vom Verbindungselement 04 bis zur Trennwandung 05 erstrecken. Dabei beginnen die inneren Drallschaufeln 07 in Strömungsrichtung bei einer jeweiligen Anströmkante 14 und verlaufen bis zu einer jeweils zugehörigen Abströmkante 15. Die Abströmkante 15 der inneren Drallschaufeln 07 ist dabei entgegen dem Uhrzeigersinn versetzt zur Anström kante 14 angeordnet.
[0082] Ein äußerer Strömungskanal 18 umgibt ringförmig die Trennwandung 05. Dieser 18 wird dabei auf der radial außen liegenden Seite durch eine hülsenförmige Stützwandung 06 begrenzt. Im äußeren Strömungskanal 18 sind analog mehrere äußere Drallschaufeln 08 angeordnet, welche 08 sich jeweils ungefähr radial von der Trennwandung 05 bis zur Stützwandung 06 erstrecken. Dabei beginnen die äußeren Drallschaufeln 08 in Strömungsrichtung bei einer jeweiligen Anströmkante 14 und verlaufen bis zu einer jeweils zugehörigen Abströmkante 15. Die Abströmkante 15 der äußeren Drallschaufeln 08 ist dabei im Uhrzeigersinn versetzt zur Anström kante 14 angeordnet.
[0083] In den inneren Drallschaufeln 07 und den äußeren Drallschaufeln 08 verlaufen Brennstoffkanäle 10, wobei sich jeweils radiale Brennstoffkanäle 10a ausgehend von der Brennstoffführung 12 nahe der Anström kante radial in die inneren Drallschaufeln 07 und den äußeren Drallschaufeln 08 und von diesen 10a ausgehend axiale Brennstoffkanäle 10b entlang der Mittelachse bis zu jeweiligen
Brennstoffdüsen 19 an der Abström kante 15 führen.
[0084] In diesem Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass ein geringfügiger Spalt zwischen der Stützwandung 06 und der Mischhülse 22 verbleibt, so dass ein kleiner Teil der Verbrennungsluft durch den Spalt vom Luftkanal 13 in den Mischkanal 16 geleitet.
[0085] In der Figur 3 wird ein Beispiel für eine erfindungsgemäße Ausführungsform für eine Mischeinrichtung 31 in perspektivischer Ansicht skizziert. Im Wesentlichen entspricht diese Ausführungsform weitgehend dem Beispiel aus den Figuren 1 und 24, nur dass hier keine Mischhülse vorhanden ist.
[0086] Aus der Figur wird die Anordnung des inneren Strömungskanals 17, des äußeren Strömungskanals 18 mit den inneren Drallschaufeln 07 und den äußeren Drallschaufeln 08 wird die relevante Anordnung der Brennstoffdüsen 19 an der Abströmkante 15 sowie die zugehörige Aufdickung 19 beidseitig der jeweiligen Drallschaufel 07, 08 ersichtlich. Wie zu erkennen ist, erzeugen die inneren Drallschaufeln eine zu den äußeren Drallschaufeln 08 in Umfangsrichtung entgegengesetzte Strömung. Dabei ist vorgesehen, dass die Eindüsung des Brennstoffs aus den Brennstoffdüsen 19 ungefähr parallel zur Mittelachse erfolgt.
[0087] Nicht unmittelbar aus der Darstellung zu erkennen ist, dass die Position mit dem größten Durchmesser 37 der Stützwandung 36 sich nahe dem stromabwärtigen Ende der Stützwandung 36 befindet.
[0088] Weiterhin weist die Stützwandung 36 am Außenumfang verteilt eine Mehrzahl an Spülnuten 38, 39 auf. Dabei befindet sich jeweils eine mittlere Spülnut 38 in Umfangsrichtung an derjenigen Stelle, an der sich die Brennstoffdüsen 19 der äußeren Drallschaufeln 08 befinden.
[0089] Beidseitig benachbart verlaufen parallel zur mittleren Spülnut 38 jeweils benachbarte Spülnuten 39. Die Spülnuten 38, 39 verlaufen in diesem Beispiel parallel zur Mittelachse, wobei weiterhin vorgesehen ist, dass die mittlere Spülnut 38 auf der stromaufwärtigen Seite die Stützwandung 36 durchdringt. [0090] Hierzu skizziert die Figur 4 nochmals einen Querschnitt durch die Anordnung quer zur Mittelachse an einer Position nahe der Abströmkante 15. Zu erkennen ist die ringförmige Anordnung mit der zentrischen Brennstofflanze 03 mit der darin verlaufenden Brennstoffbohrung 11 und das umgebende Verbindungselement 04. Nachfolgend befindet sich außerhalb des Verbindungselements 04 der innere Strömungskanal 17, welcher 17 radial außen von der Trennwandung 05 begrenzt wird.
[0091] Radial außerhalb der Trennwandung 05 befindet sich der äußere Strömungskanal 18, welcher 18 seinerseits radial außen von der Stützwandung 06 begrenzt wird. Dabei sind im inneren Strömungskanal 17 das Verbindungselement 04 mit der Trennwandung 05 verbindende innere Drallschaufeln 07 und im äußeren Strömungskanal 18 die Trennwandung 05 mit der Stützwandung 06 verbindende äußere Drallschaufeln 08 vorhanden.
[0092] Wie weiterhin zu erkennen ist, befinden sich an der Abström kante die Brennstoffdüsen 09, wobei die Stärke der jeweiligen Drallschaufeln 07, 08 bei den Brennstoffdüsen 09 vergrößert ist.
[0093] In der Figur 5 wird ein beispielhafter Brenner 21 perspektivisch im Halbschnitt skizziert, wobei eine Mehrzahl an Mischeinrichtungen parallel zueinander im Brenner 21 angeordnet sind.

Claims

Patentansprüche
1 . Mischeinrichtung (31 ) zur Verwendung in einem Brenner (21 ) umfassend
- ein sich zentral entlang einer Mittelachse erstreckendes Verbindungselement (04); und
- eine das Verbindungselement (04) umgebende Stützwandung (36); und
- einen zwischen dem Verbindungselement (04) und der Stützwandung (36) angeordneten äußeren Strömungskanal (18); und
- mehrere um die Mittelachse verteilt angeordnete mit der Stützwandung (36) verbundene äußere Drallschaufeln (08), welche (08) eine stromaufwärts angeordnete Anströmkante (14) und eine stromabwärts angeordnete in Umfangsrichtung versetzte Abströmkante (15) aufweisen; wobei zumindest mehrere der äußeren Drallschaufeln (08) Brennstoffdüsen (19) an der jeweiligen Abströmkante (15) und von einer Zufuhröffnung bis zu den Brennstoffdüsen (19) führende Brennstoffkanäle (10a, 10b) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass in der Stützwandung (36) auf der radial nach außen weisenden Seite eine ballige Formgebung und mehrere im Umfang verteilt angeordnete Spülnuten (38, 39) aufweist.
2. Mischeinrichtung (31 ) nach Anspruch 1 , wobei sich die Spülnuten (38, 39) von der stromaufwärtigen Seite zur stromabwärtigen Seite erstrecken; und/oder wobei die Spülnuten (38, 39) entlang der Mittelachse verlaufen; und/oder wobei die Spülnuten (38, 39) parallel zur Mittelachse verlaufen.
3. Mischeinrichtung (01 ) nach Anspruch 1 oder 2, wobei in Umfangsrichtung betrachtet bei jeder Abström kante (15) einer zugehörigen äußeren Drallschaufel (08) eine mittlere Spülnut (38) angeordnet ist.
4. Mischeinrichtung (31 ) nach Anspruch 3, wobei beidseitig einer jeweiligen mittleren Spülnut (38) eine, insbesondere parallel verlaufende, benachbarte Spülnut (39) angeordnet ist.
5. Mischeinrichtung (31 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Spülnuten (38, 39) zur Abströmseite hin offen sind; und/oder wobei die mittlere Spülnut (38) zur Anströmseite hin offen ist; und/oder wobei die benachbarte Spülnut (39) beabstandet zur Anströmseite beginnt.
6. Mischeinrichtung (31 ) nach einer der Ansprüche 1 bis 5, wobei zumindest einige der Spülnuten (38, 39), insbesondere die mittleren Spülnuten (38), jeweils abschnittsweise die Stützwandung (06) durchdringen.
7. Mischeinrichtung (31 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, umfassend
- eine zwischen dem Verbindungselement (04) und der Stützwandung (06, 36) angeordnete Trennwandung (05); und
- einen zwischen dem Verbindungselement (04) und Trennwandung (05) angeordneten inneren Strömungskanal (17); und
- im inneren Strömungskanal (17) angeordnete innere Drallschaufeln (07).
8. Mischeinrichtung (31 ) nach Anspruch 7, wobei der Versatz von der Anström kante (14) zur Abströmkante (15) in Umfangsrichtung bei den inneren Drallschaufeln (07) entgegengesetzt zu den äußeren Drallschaufeln (08) ausgeführt ist.
9. Mischeinrichtung (31 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die Drallschaufeln (07, 08) ausgehend von den Brennstoffdüsen (19) abschnittsweise entlang der Brennstoffkanäle (10b) eine zumindest einseitige Aufdickung (09) aufweisen.
10. Mischeinrichtung (01) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei eine Brennstoffzuführung (12) innerhalb des Verbindungselements (04) verläuft und von dort aus zu den Brennstoffkanälen (10a) verzweigt.
11. Mischeinrichtung (01) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei im Verbindungselement (04) eine Brennstofflanze (03) angeordnet ist, welche (03) am stromabwärtigen Ende Brennstofföffnungen (20) und eine zu den Brennstofföffnungen (20) führende Brennstoffbohrung (11 ) aufweist.
12. Mischeinrichtung (01) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , umfassend
- eine die Stützwand (06) umgebende und relativ zur Stützwand (06) in Achsrichtung verschiebbare Mischhülse (22).
13. Mischeinrichtung (01 ) nach Anspruch 12, wobei die Mischhülse (22) einen stromaufwärts zu den Drallschaufeln (07, 08) angeordneten Zuführabschnitt (23) und einen die Stützwand (06) umgebenden Führungsabschnitt (24) und einen konischen stromabwärts zu den Drallschaufeln (07, 08) angeordneten Mischabschnitt (25) und einen stromabwärts zum Verbindungselement (04) angeordneten Homogenisierungsabschnitt (26) aufweist.
14. Brenner (21 ), insbesondere einer Gasturbine, umfassend eine Mehrzahl benachbart zueinander angeordnete Mischeinrichtungen (01 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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