WO2026078254A1 - Module lumineux pour un véhicule automobile - Google Patents

Module lumineux pour un véhicule automobile

Info

Publication number
WO2026078254A1
WO2026078254A1 PCT/EP2025/079356 EP2025079356W WO2026078254A1 WO 2026078254 A1 WO2026078254 A1 WO 2026078254A1 EP 2025079356 W EP2025079356 W EP 2025079356W WO 2026078254 A1 WO2026078254 A1 WO 2026078254A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
light
light source
plane
opening
module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
PCT/EP2025/079356
Other languages
English (en)
Inventor
Hongxiang He
Jose-Maria Ramirez
Ying Cheng
Pedro Zambrana
Francisco Ruiz
Antonio Ruiz-Garrido
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Vision SAS filed Critical Valeo Vision SAS
Publication of WO2026078254A1 publication Critical patent/WO2026078254A1/fr
Pending legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/151—Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/24—Light guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/255—Lenses with a front view of circular or truncated circular outline
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/27—Thick lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/321—Optical layout thereof the reflector being a surface of revolution or a planar surface, e.g. truncated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/322—Optical layout thereof the reflector using total internal reflection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/663—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by switching light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/42—Forced cooling
    • F21S45/43—Forced cooling using gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/13—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Module lumineux pour un véhicule automobile, le module lumineux comprenant une première source de lumière (5A), une deuxième source de lumière (5B), et une plaque dissipatrice (10) destinée à dissiper la chaleur produite par la première source de lumière (5A) et par la deuxième source de lumière (5B), la plaque dissipatrice (10) comprenant une première portion s'étendant dans un premier plan (P1) et une deuxième portion s'étendant dans un deuxième plan (P2) décalé par rapport au premier plan, notamment le premier plan (P1) étant sensiblement parallèle au deuxième plan (P2), la première source de lumière (5A) étant positionnée en vis-à-vis de la première portion, la deuxième source de lumière (5B) étant positionnée en vis-à-vis de la deuxième portion, la plaque dissipatrice (10) comprenant une ouverture (40) positionnée au moins en partie entre la première portion et la deuxième portion, l'ouverture formant un passage d'air destiné à refroidir le module lumineux.

Description

Module lumineux pour un véhicule automobile Domaine Technique de l'invention
L’invention concerne un module lumineux pour un véhicule automobile. L’invention concerne également un procédé de fabrication d’un tel module lumineux.
 Etat de la technique antérieure
Les modules lumineux pour véhicules automobiles assurent généralement des fonctions d'éclairage et/ou de signalisation. Les modules lumineux comprennent généralement au moins une source de lumière et au moins une lentille optique configurée pour mettre en forme un faisceau lumineux produit par l'au moins une source de lumière. Pour réaliser plusieurs fonctions d’éclairage, il est connu de regrouper plusieurs sources de lumière et plusieurs lentilles dans un même module lumineux. Un tel module lumineux est alors relativement volumineux.
Pour améliorer la compacité des modules lumineux, on connaît également des modules lumineux comprenant plusieurs sources de lumières coopérant avec une même lentille optique. La lentille comprend alors un premier dioptre d'entrée destiné à recevoir des rayons lumineux produits par la première source de lumière, un deuxième dioptre d'entrée, distinct du premier dioptre d'entrée et destiné à recevoir des rayons lumineux produits par la deuxième source de lumière, et un unique dioptre de sortie par lequel les rayons lumineux produits par la première source de lumière et par la deuxième source de lumière sont destinés à ressortir de la lentille.
Par ailleurs les sources de lumières produisent une quantité de chaleur importante lorsqu’elles sont allumées. Les modules lumineux sont généralement équipés d’un dissipateur thermique en contact avec les différentes sources de lumière pour évacuer la chaleur qu’elles produisent par conduction thermique. Toutefois, les dissipateurs thermiques ne sont pas suffisamment efficaces. En particulier, lorsque le module lumineux est compact et comprend plusieurs sources de lumière, il est particulièrement délicat de dissiper la chaleur produite par ces dernières. Enfin, la mise en contact des différentes sources de lumière avec le dissipateur thermique complexifie le bon positionnement de la lentille relativement aux sources de lumière.
 Présentation de l'invention
Le but de l’invention est de fournir un module lumineux et un procédé de fabrication d’un tel module lumineux remédiant au moins en partie aux inconvénients ci-dessus et améliorant les modules lumineux connus de l’art antérieur.
Plus précisément, un premier objet de l’invention est une module lumineux simple à fabriquer, permettant de dissiper efficacement la chaleur générée par ses sources de lumière.
L'invention se rapporte à un module lumineux pour un véhicule automobile, le module lumineux comprenant une première source de lumière, une deuxième source de lumière, et une plaque dissipatrice destinée à dissiper la chaleur produite par la première source de lumière et par la deuxième source de lumière, la plaque dissipatrice comprenant une première portion s’étendant dans un premier plan et une deuxième portion s’étendant dans un deuxième plan décalé par rapport au premier plan, notamment le premier plan étant sensiblement parallèle au deuxième plan, la première source de lumière étant positionnée en vis-à-vis de la première portion, la deuxième source de lumière étant positionnée en vis-à-vis de la deuxième portion,
le module lumineux comprenant en outre un élément optique configuré pour mettre en forme un premier faisceau lumineux produit par la première source de lumière et un deuxième faisceau lumineux produit par la deuxième source de lumière,
la plaque dissipatrice comprenant une ouverture positionnée au moins en partie entre la première portion et la deuxième portion, l’ouverture formant un passage d’air destiné à refroidir le module lumineux.
Ledit deuxième plan est décalé par rapport audit premier plan, ceux-ci ne sont donc pas coplanaires. En effet, le premier plan et le deuxième plan ne sont pas confondus.
La plaque dissipatrice peut être venue de matière.
La plaque dissipatrice peut être une plaque métallique, notamment en aluminium, obtenue par emboutissage.
Avantageusement, la première portion et la deuxième portion sont décalées l’une par rapport à l’autre dans une direction transversale, notamment perpendiculaire, par rapport à une direction de décalage entre le premier plan et le deuxième plan.
Avantageusement, un bord de la première portion se situe au sensiblement au même niveau qu’un bord de la deuxième portion selon ladite direction transversale, la première portion n’étant essentiellement pas en regard de la deuxième portion selon ladite direction de décalage entre le premier plan et le deuxième plan. Par « sensiblement au même niveau », on comprend que lesdits bords sont décalés d’une distance d’au maximum 5mm selon ladite direction transversale. Par « essentiellement pas en regard » on comprend que lesdites portions peuvent être marginalement en regard sur ladite distance. En d’autres termes, les projections respectives de la première portion et de la deuxième portion selon ladite direction de décalage entre le premier plan et le deuxième plan, sur un plan perpendiculaire à cette direction, sont séparées, ou adjacentes, ou encore se superposent marginalement.
Avantageusement, l’ouverture est configurée de telle sorte qu’un flux d’air peut s’établir entre la première portion et l‘élément optique et/ou entre la deuxième portion et l‘élément optique. Cela permet de refroidir efficacement au moins les sources de lumières et l’élément optique.
La plaque dissipatrice peut comprendre une troisième portion s’étendant dans un troisième plan, notamment le troisième plan étant sensiblement perpendiculaire au premier plan et au deuxième plan, la première portion étant reliée à la deuxième portion par l’intermédiaire de la troisième portion, notamment ladite ouverture s’étendant au moins partiellement au travers de la troisième portion.
Ladite ouverture peut s’étendre partiellement au travers de la troisième portion, et au travers de la première portion et/ou de la deuxième portion.
Ladite ouverture comprend une dimension selon un premier axe au moins égale à 30% d'une dimension de la plaque dissipatrice selon le premier axe, voire au moins 40% de la dimension de la plaque dissipatrice selon le premier axe.
La première source de lumière et la deuxième source de lumière peuvent émettre de la lumière selon une même orientation globale, c’est-à-dire vers un même demi-espace, en particulier selon sensiblement une même direction et dans un même sens. L’expression « sensiblement une même direction » indique qu’un léger écart angulaire peut exister entre la direction d’émission de la première source de lumière et la direction d’émission de la deuxième source de lumière, cet écart angulaire étant inférieur ou égal à 10°.
L'élément optique peut être configuré pour mettre en forme un premier faisceau lumineux produit par la première source de lumière pour produire une première fonction lumineuse, notamment une fonction lumineuse de type feux de route, et l'élément optique peut être configuré pour mettre en forme un deuxième faisceau lumineux produit par la deuxième source de lumière pour produire une deuxième fonction lumineuse, notamment une fonction lumineuse de type feux de croisement.
L'élément optique peut comprendre une première surface de réflexion et une deuxième surface de réflexion, au moins une partie des rayons lumineux produits par la première source de lumière et/ou par la deuxième source de lumière étant destinés à être réfléchis sur la première surface de réflexion puis sur la deuxième surface de réflexion avant de ressortir de l'élément optique.
L’élément optique peut être monobloc, notamment l’élément optique peut être venu de matière.
L’élément optique peut être réalisé dans un matériau transparent à la lumière émise par ladite première source de lumière et/ou par ladite deuxième source de lumière. Ledit matériau peut être du verre ou du plastique, comme du polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ou du polycarbonate (PC).
La plaque dissipatrice peut comprendre une première face et une deuxième face opposée à la première face, la première source de lumière et la deuxième source de lumière étant positionnées du côté de la première face, le module lumineux comprenant un premier ensemble d’ailettes de refroidissement s’étendant depuis la deuxième face en vis-à-vis de la première portion et un deuxième ensemble d’ailettes de refroidissement s’étendant depuis la deuxième face en vis-à-vis de la deuxième portion.
Au moins une ailette de refroidissement parmi le premier ensemble d’ailettes de refroidissement et/ou parmi le deuxième ensemble d’ailettes de refroidissement peut comprendre une surface de guidage d’un flux d’air configuré pour guider un flux d’air vers ladite ouverture.
L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d’un module lumineux tel que défini précédemment, le procédé comprenant :
- la fabrication par emboutissage de la plaque dissipatrice pourvue de son ouverture, puis
- l’assemblage de la première source de lumière et de la deuxième source de lumière à la plaque dissipatrice.
 Présentation des figures
Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :
La est une première vue en perspective d'un module lumineux selon un mode de réalisation de l'invention.
La est une deuxième vue en perspective du module lumineux de la .
La est une troisième vue en perspective du module lumineux de la , un boîtier et une lentille secondaire du module lumineux étant masqués.
La est une quatrième vue en perspective du module lumineux de la , le boîtier et la lentille secondaire du module lumineux étant masqués.
La est une vue en perspective de deux cartes de circuit imprimé pourvues chacune de sources de lumière et d'un dissipateur thermique du module lumineux de la .
La est une vue en perspective d'une plaque dissipatrice du dissipateur thermique du module lumineux de la .
La est une première vue en perspective d'une lentille primaire du module lumineux de la .
La est une deuxième vue en perspective de la lentille primaire du module lumineux de la .
La est une première vue en coupe selon un plan longitudinal et vertical d'une partie du module lumineux de la .
La est une deuxième vue en coupe selon un plan longitudinal et vertical d'une partie du module lumineux de la .
La est une vue en perspective d'un boîtier du module lumineux de la .
La est une vue en perspective d’un dissipateur thermique d’un module lumineux selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
la est une vue en perspective d'une plaque dissipatrice du dissipateur thermique de la .
 Description détaillée
Les figures 1 et 2 illustrent schématiquement un module lumineux 1 selon un mode de réalisation de l'invention. Le module lumineux 1 est destiné à être intégré à l'avant d'un véhicule automobile pour réaliser une fonction d'éclairage de l'environnement du véhicule. Le module lumineux 1 est notamment destiné à produire un faisceau lumineux de type feu de croisement, permettant l'éclairage de l'environnement à l'avant du véhicule sans éblouissement des automobilistes circulant dans la direction opposée. Le module lumineux 1 est également destiné à produire un faisceau lumineux de type feu de route permettant un éclairage plus puissant, et plus lointain de l'environnement à l'avant du véhicule, lorsqu'aucun autre automobiliste circule dans la direction opposée.
En variante, l'invention pourrait également être transposée à un module lumineux destiné à réaliser une fonction d'éclairage différente et/ou une fonction de signalisation, et/ou à un module lumineux agencé à l'arrière ou sur les côtés d'un véhicule automobile.
On considère que le module lumineux 1 est destiné à produire un faisceau lumineux centré sur un axe d’émission lumineuse, également dénommé axe optique XO. On définit l’axe X comme un axe parallèle à l’axe optique XO. L’axe X peut correspondre à un axe longitudinal du véhicule auquel est intégré le module lumineux, c’est-à-dire un axe parallèle à la direction dans laquelle le véhicule se déplace en ligne droite. L’axe X est par exemple orienté dans le sens inverse du sens de propagation des rayons lumineux, c’est-à-dire de l’avant vers l’arrière du véhicule, ou autrement dit dans le sens de la marche arrière, lorsque le module lumineux est destiné à être monté à l’avant du véhicule. L’axe Y désigne l’axe transversal du module lumineux. L’axe Y est orienté de la gauche vers la droite, la gauche et la droite étant définies selon le point de vue d’un utilisateur dont le regard est orienté parallèlement à l’axe optique XO, dans la direction de propagation des rayons lumineux. L’axe Z désigne l’axe perpendiculaire à l’axe X et à l’axe Y. L’axe Z est un axe vertical, orienté de bas en haut, notamment lorsque le module lumineux est dans sa position et dans son rotientation d’utilisation normale. Les axes X, Y et Z forment un repère orthogonal, notamment un repère orthogonal direct.
Le module lumineux 1 comprend un boîtier 2, également dénommé carter, formant une enveloppe protectrice autour des différents composants du module lumineux 1. En particulier, le module lumineux est fixé au véhicule par l'intermédiaire de son boîtier 2. A cet effet, le boîtier comprend un ensemble de trous de fixation 3 destinés à coopérer avec des vis de fixation. Les trous de fixation 3 sont notamment des puits de fixation et sont agencés sur une face arrière du boîtier 2. Les puits de fixation s'étendent parallèlement à l'axe X.
Le boîtier 2 est avantageusement un élément monolithique, en plastique, notamment obtenu par moulage. Il comprend notamment une paroi inférieure, une paroi supérieure et des parois latérales. Il comprend également une ouverture avant par laquelle des rayons lumineux peuvent être émis, et une ouverture arrière permettant, entre autres, l'assemblage de différents composants en son sein. Alternativement, le boîtier 2 pourrait être formé par l’assemblage de plusieurs éléments monolithiques.
Outre le boîtier 2, le module lumineux 1 comprend deux sources de lumière 5A, 5B (visibles sur la ), une lentille primaire 6 (visible sur les figures 3 et 4) destinée à mettre en forme un faisceau lumineux produit par les deux sources de lumière 5A et 5B, et un dissipateur thermique 7 (bien visible sur la ) destiné à dissiper de la chaleur produite par le module lumineux, et en particulier la chaleur produite par les deux sources de lumière 5A, 5B lorsque celle-ci sont allumées.
De plus, le module lumineux 1 comprend aussi une lentille secondaire 8, positionnée en aval de la lentille primaire 6 selon le sens de propagation des rayons lumineux. La lentille secondaire 8 est agencée au niveau de l'ouverture avant du boîtier 2, à l'avant du module lumineux 1. La lentille secondaire 8 recouvre la lentille primaire 6. La lentille secondaire 8 peut être destinée à réaliser une seconde mise en forme du faisceau lumineux issu de la lentille primaire 6. La lentille secondaire 8 peut être fixée au boîtier 2, notamment clipée contre le boîtier 2. La lentille secondaire 8 peut comprendre un dioptre de sortie de forme globalement sphérique, éventuellement pourvu d'une structuration de surface. Selon une variante de réalisation, le module lumineux pourrait comprendre un nombre différent de lentilles, par exemple uniquement la lentille primaire 6.
Sur les figures 3, 4 et 5, on a représenté le module lumineux 1 sans le boîtier 2 et sans la lentille secondaire 8, de manière à bien visualiser ses composants.
Comme cela est visible sur la , le module lumineux 1 comprend deux cartes de circuit imprimé 4A, 4B distinctes l’une de l’autre. La première source de lumière 5A est branchée à la première carte de circuit imprimé 4A et la deuxième source de lumière 5B est branchée à la deuxième carte de circuit imprimé 4B. Les deux cartes de circuit imprimé 4A, 4B s'étendant parallèlement aux axes Y et Z et sont décalées l'une par rapport à l'autre suivant l'axe X. La première carte de circuit imprimé 4A est positionnée en contrebas de la deuxième carte de circuit imprimé 4B et davantage vers l'arrière comparativement à la deuxième carte de circuit imprimé 4B.
En remarque, les termes d’énumération tels que « premier » ou « deuxième » sont uniquement destinés à distinguer des objets distincts du module lumineux. Ils ne confèrent en soit aucune caractéristique technique ou relation de préférence aux objets auxquels ils se rapportent. Ainsi, en variante, la deuxième carte de circuit imprimé 4B pourrait être positionnée en contrebas de la première carte de circuit imprimé 4A et davantage vers l'arrière comparativement à la première carte de circuit imprimé 4A.
Les cartes de circuit imprimé 4A, 4B, couramment dénommées PCB, comprennent des pistes électriques conductrices et des composants électriques ou électroniques configurés pour alimenter les sources de lumière 5A, 5B en énergie électrique. Les cartes de circuit imprimé 4A, 4B comprennent en outre chacune un connecteur électrique 9A, 9B destiné à être relié à une unité de commande électronique. L'allumage de chaque source de lumière peut être contrôlé individuellement par l'unité de commande électronique. Chaque source de lumière 5A et/ou 5B peut être destinée à éclairer une portion distincte de l'espace. L'allumage sélectif de chaque source de lumière permet ainsi de composer des faisceaux lumineux de formes variées, et permet ainsi de réaliser diverses fonctions lumineuses.
Les sources de lumières 5A, 5B peuvent comprendre chacune au moins une diode électroluminescente. En variante, d'autres types de sources de lumière pourraient être envisagés. En l'espèce, la première source de lumière 5A comprend six diodes électroluminescentes reparties le long d'un premier axe parallèle à l'axe Y et espacées les unes des autres. La deuxième source de lumière 5B comprend un ensemble de sources de lumière accolées le long d'un deuxième axe parallèle à l'axe Y. En variante, le nombre et/ou l'agencement de la première source de lumière 5A et/ou de la deuxième source de lumière 5B pourraient être différents.
En référence aux figures 5 et 6, le dissipateur thermique 7 comprend une plaque dissipatrice 10 en contact avec chacune des deux cartes de circuit imprimé 4A, 4B. La plaque dissipatrice 10 est en contact avec une face arrière de chaque carte de circuit imprimée 4A, 4B tandis que les sources de lumière 5A, 5B sont agencées sur des faces avant de ces mêmes cartes de circuit imprimé 4A, 4B. Une pate conductrice de chaleur peut être étendue entre chaque carte de circuit imprimé 4A, 4B et la plaque dissipatrice 10 pour assurer une bonne conduction de la chaleur. Selon une variante de réalisation de l’invention, les sources de lumières 5A, 5B pourraient être fixées, par exemple en y étant collées par une colle, directement contre la face avant de la plaque dissipatrice 10. En tout état de cause, la plaque dissipatrice 10 peut supporter les sources de lumière 5A, 5B que ce soit directement ou par l’intermédiaire d’une carte de circuit imprimé elle-même fixée à la plaque dissipatrice 10.
La plaque dissipatrice 10 est fabriquée dans un matériau apte à conduire efficacement de la chaleur, notamment en métal, de préférence en aluminium. La plaque dissipatrice 10 peut être obtenue par emboutissage, c’est-à-dire qu’elle peut être issue d'une feuille métallique coupée et pliée selon une forme adéquate. La feuille métallique dont est issue la plaque dissipatrice peut comprendre une épaisseur comprise entre 2mm et 4mm environ, par exemple 3mm. La plaque dissipatrice 10 est de préférence un élément monolithique, c’est-à-dire fabriqué d’un seul tenant, par opposition à un objet résultant de l’assemblage de plusieurs composants. La plaque dissipatrice 10 est ainsi simple à fabriquer et à manipuler.
Selon une variante de réalisation, la plaque dissipatrice 10 pourrait être fabriquée différemment, par exemple par moulage sous pression ou « die-casting » en anglais, par forgeage à froid, ou encore par injection d'un matériau plastique à haute conductivité thermique dans un moule.
La plaque dissipatrice 10 comprend une première portion 10A contre laquelle s’appuie la première carte de circuit imprimé 4A, et une deuxième portion 10B contre laquelle s’appuie la deuxième carte de circuit imprimé 4B. La première portion 10A s’étend dans un premier plan P1 sensiblement perpendiculaire à l’axe optique XO, c’est-à-dire sensiblement parallèlement aux axes Y et Z. La deuxième portion 10B s’étend dans un deuxième plan P2 également sensiblement perpendiculaire à l’axe optique XO. La deuxième portion 10B s’étend donc parallèlement à la première portion 10A. Toutefois, la deuxième portion est décalée vers l’arrière par rapport à la première portion. Les deux plans P1 et P2 ne sont donc pas coplanaires. Une distance séparant le premier plan P1 du deuxième plan peut être comprise entre 5mm et 20mm inclus, par exemple de l’ordre de 10mm. Les deux portions 10A, 10B sont liées l’une à l’autre par une troisième portion 10C s’étendant dans un troisième plan P3 parallèle aux axes X et Y. La première portion 10A est reliée à la troisième portion 10C par un premier pli sensiblement à 90°. De même, la deuxième portion 10B est reliée à la troisième portion 10C par un deuxième pli sensiblement à 90°. Par ailleurs, un bord inférieur de la première portion 10A peut être positionné sensiblement à la même hauteur qu’un bord supérieur de la deuxième portion 10B, c’est-à-dire à une distance D2 inférieure ou égale à 5mm selon l’axe Z. Ainsi, la première portion 10A et la deuxième portion 10B sont décalées transversalement par rapport à une direction de décalage entre le premier plan P1 et le deuxième plan P2. Cela permet de positionner les première et deuxième sources de lumière en regard de différentes portions de la lentille primaire 6.
Le dissipateur thermique 7 comprend également un premier ensemble d'ailettes de refroidissement 11A fixées sur une face arrière de la première portion 10A de la plaque dissipatrice 10, et un deuxième ensemble d'ailettes de refroidissement 11B fixées sur une face arrière de la deuxième portion 10B de la plaque dissipatrice 10. Les ailettes de refroidissement 11A, 11B permettent d’augmenter la surface d'échange thermique entre le dissipateur thermique 7 et l'air ambiant. Les ailettes de refroidissement 11A, 11B peuvent être en métal. Elles peuvent notamment être issues de tôles pliées en forme de "U", et elles peuvent être fixée à la plaque dissipatrice par la base de la forme en « U ». Selon une variante de réalisation non représentée, les ailettes de refroidissement peuvent se présenter sous la forme de picots de refroidissement, de préférence saillant parallèlement à l'axe X.
Avantageusement, la plaque dissipatrice 10 comprend en outre une ouverture 40 positionnée au moins en partie entre la première portion 10A et la deuxième portion 10B. Au moins une partie de l'ouverture 40 s'étend donc verticalement. En particulier, l’ouverture 40 est positionnée entre la première source de lumière 5A et la deuxième source de lumière 5B. L’ouverture 40 forme un passage d’air destiné à refroidir le module lumineux 1. En particulier, l’ouverture 40 forme un passage d’air destiné à refroidir une zone du module lumineux 1 située à l’avant de la plaque dissipatrice 10, c’est-à-dire une zone contenant non seulement les sources de lumière 4A, 4B mais également les cartes de circuit imprimé 5A, 5B et la lentille primaire 6. Le flux d'air traversant l'ouverture 40 peut être au moins partiellement horizontal. Le positionnement de l'ouverture 40 entre la première portion 10A et la deuxième portion 10B de la plaque dissipatrice 10 permet de refroidir une zone particulièrement confinée du module lumineux, dans laquelle les calories sont difficilement évacuées. En effet, du fait du décalage de la première portion 10A et la deuxième portion 10B et de la présence l'ouverture 40 entre les deux portions, un flux d’air peut s’établir entre la première portion 10A et la lentille primaire 6, ainsi qu’entre la deuxième portion 10B et la lentille primaire 6. Plus précisément, un flux d’air circule entre la première portion 10A et la lentille primaire 6 puis traverse l'ouverture 40, et un autre flux d’air circule entre la deuxième portion 10B et la lentille primaire 6 puis traverse l'ouverture 40. Alternativement, ledit autre flux d’air peut d’abord traverser l'ouverture 40 puis circuler entre la deuxième portion 10B et la lentille primaire 6. Ainsi, la température de la lentille primaire 6 peut être maintenue suffisamment basse, ce qui éviter sa dégradation.
Selon le mode de réalisation présenté, l’ouverture 40 s’étend à la fois dans la troisième portion 10C et dans la deuxième portion 10B de la plaque dissipatrice 10. L’ouverture 40 s’étend donc dans le pli à 90° reliant la troisième portion 10C à la deuxième portion 10B. Alternativement, l’ouverture 40 pourrait également s’étendre dans la première portion 10A. De préférence, ni la première carte de circuit imprimé 5A, ni la deuxième carte de circuit imprimé 5A ne s’étend en vis-à-vis de l’ouverture 40. Ainsi, le passage d’air au travers de l’ouverture 40 est optimisé. A cet effet, la première carte de circuit imprimé 5A et/ou la deuxième carte de circuit imprimé 5B peut comprendre une forme particulière, par exemple une épargne ou un trou, de manière à dégager l’ouverture 40.
L’ouverture 40 est de préférence également effectuée par emboutissage. En particulier, la plaque dissipatrice 10 peut être poinçonnée pour former l’ouverture 40 avant que d’être pliée pour former les deux plis à 90°. De préférence, la feuille métallique est poinçonnée en direction de sa face arrière. Ainsi, si la réalisation de l’ouverture 40 provoque une bavure de découpe celle-ci est alors orientée en direction des ailettes de refroidissement 11A, 11B, ce qui est peu gênant.
Pour faciliter la circulation de l’air en provenance l’ouverture 40, il peut être avantageux d’incliner légèrement la première portion 10A et/ou la deuxième portion 10B pour augmenter localement l’espace séparant la première portion 10A et/ou respectivement la deuxième portion 10B de la lentille primaire 6. Par exemple, la première portion peut être inclinée vers le haut et vers l’avant. Dans cette hypothèse les plans P1 et P2 ne sont pas rigoureusement parallèles entre eux, mais restent néanmoins sensiblement parallèles entre eux. Par « sensiblement parallèle », on comprend que les deux plans P1 et P2 forment un angle inférieur ou égal à 10°. En conséquence, les deux plis décrit précédemment, peuvent avoir un angle sensiblement égal à 90°, c’est-à-dire compris entre 80° et 100° bornes incluses.
L’ouverture 40 peut comprendre une forme globalement rectangulaire. Une largeur L1 de l’ouverture 40 suivant l’axe Y peut être au moins égale à 30% de la largeur L2 de la plaque dissipatrice selon l’axe Y, voire au moins égale à 40% de la largeur de la plaque dissipatrice selon l’axe Y. Par exemple, la largeur de l’ouverture selon l’axe Y peut être au moins égale à 25mm, par exemple de l’ordre de 50mm +/-20% et la largeur de la plaque dissipatrice 10 selon l’axe Y peut être de l’ordre de 100mm +/-20%. La largeur L1 de l'ouverture 40 peut être définie comme la plus grande dimension de l'ouverture 40 selon l'axe Y. La largeur L2 de la plaque dissipatrice 10 peut être considérée au niveau de l'ouverture 40. Les largeurs L1 et L2 sont, de préférence, mesurées le long d'une même droite parallèle à l'axe Y.
Avantageusement, le module lumineux 1 peut également comprendre un moyen de convection forcée (non représenté), notamment un ventilateur. Le moyen de convection peut être destiné à faire circuler un flux d’air au contact du dissipateur thermique 7 pour le refroidir et ainsi améliorer l’évacuation de la chaleur générée par le module lumineux 1. Le moyen de convection peut également être adapté pour faire circuler un flux d’air au travers de l’ouverture 40.
L’ouverture 40 permet non seulement une meilleure aération du module lumineux 1 mais permet aussi d’alléger significativement le module lumineux.
La lentille primaire 6, que l’on peut dénommer plus généralement « élément optique 6 », est notamment illustrée sur les figures 7 et 8. La lentille primaire 6 est configurée pour mettre en forme les faisceaux lumineux produits par les sources de lumière 5A et 5B. En particulier, la lentille primaire 6 est d'une part configurée pour mettre en forme le faisceau lumineux produit par la première source de lumière 5A pour produire une première fonction lumineuse, notamment une fonction lumineuse de type feux de croisement. D'autre part, la lentille primaire 6 est configurée pour mettre en forme le faisceau lumineux produit par la deuxième source de lumière 5B pour produire une deuxième fonction lumineuse, notamment une fonction lumineuse de type feux de route. La deuxième fonction lumineuse peut, par exemple, réaliser une fonction d’éclairage route adaptatif, couramment dénommée par l’acronyme ADB ou par l’anglicisme « Adaptive Driving Beam» (faisceau de route adaptatif).
Avantageusement, la deuxième source de lumière 5B et la lentille primaire 6 sont configurées pour fournir un faisceau lumineux complémentaire au faisceau lumineux issu de l'au moins une première source de lumière 5A pour réaliser la fonction lumineuse de type feux de route. Ainsi, le faisceau lumineux de type feu de route est obtenu par l'allumage simultanée des sources de lumière 5A et 5B.
La lentille primaire 6 est un élément monolithique, c’est-à-dire constitué d'une seule pièce. La lentille primaire 6 est notamment constituée de plastique transparent et est obtenue par moulage.
La lentille primaire 6 comprend au moins un premier dioptre d'entrée 12A destiné à recevoir des rayons lumineux produits par la première source de lumière 5A, et au moins un deuxième dioptre d'entrée 12B, distinct du premier dioptre d'entrée 12A et destiné à recevoir des rayons lumineux produits par la deuxième source de lumière 5B. Les dioptres d'entrée 12A et 12B sont distincts et positionnés respectivement en vis-à-vis des sources de lumière 5A et 5B. En l'espèce, la lentille primaire 6 comprend six premiers dioptres d'entrée 12A, chacun en vis-à-vis de l'une des six sources de lumière 5A. Chaque premier dioptre d'entrée 12A peut être positionné au niveau du sommet d'une portion conique de la lentille primaire 6, en partie inférieure de la lentille primaire. Le deuxième dioptre d'entrée 12B peut être positionné sur une face plane de la lentille primaire 6 et/ou à l'interface entre deux surfaces planes de la lentille primaire 6, en partie supérieure de la lentille primaire.
Au moins un dioptre d'entrée, et en particulier le deuxième dioptre d'entrée 12B, peut comprendre une arête 13 s'étendant globalement parallèlement à l'axe Y et dont la forme confère au faisceau lumineux issu de la lentille primaire une forme particulière. En particulier, l'arête 13 comprend une forme asymétrique entre sa partie droite et sa partie gauche, permettant de produire un faisceau lumineux asymétrique, dit "à coupure avec un ressaut", qui permet d'éviter l'éblouissement des automobilistes circulant dans le sens opposé. Pour les dispositifs lumineux destinés à équiper des véhicules automobiles avec conduite à droite, la partie gauche du faisceau lumineux éclaire moins haut selon l'axe Z que la partie droite de ce faisceau lumineux. La forme de l'arête 13 peut donc être adaptée pour équiper des véhicules automobiles avec conduite à gauche.
La lentille primaire 6 comprend aussi un unique dioptre de sortie 14 par lequel les rayons lumineux produits par les sources de lumière 5A et 5B sont destinés à ressortir de la lentille primaire. Le dioptre de sortie 14 peut comprendre une forme sphérique ou sensiblement sphérique. Les rayons lumineux générés par l'au moins une première source de lumière sont donc mêlés aux rayons lumineux générés par l'au moins une deuxième source de lumière en sortie de la lentille primaire 6.
La lentille primaire 6 comprend de plus une première surface de réflexion 15 et une deuxième surface de réflexion 16. Comme cela est représenté sur la avec des flèches F1, F2 et F3, les rayons lumineux issus des premières sources de lumière 5A pénètrent à l'intérieur de la lentille primaire 6 par le premier dioptre d'entrée 12A, puis sont réfléchis sur la première surface de réflexion 15 puis sur la deuxième surface de réflexion 16 avant de ressortir de la lentille primaire par le dioptre de sortie 14. La première surface de réflexion 15 est positionnée sur une face parallèle à l'axe Y et inclinée vers l'avant et vers le haut. La première surface de réflexion 15 dévie les rayons lumineux d'un angle grossièrement égal à 90° vers le haut. La première surface de réflexion 15 peut comprendre la forme d'une surface de lentille de Fresnel, comme cela est visible sur la . La deuxième surface de réflexion 16 est positionnée au niveau du deuxième dioptre d'entrée 12B, à proximité de l'arête 13. Le faisceau lumineux obtenu avec les premières sources de lumière 5A peut ainsi comprendre une coupure telle que définie précédemment.
Comme les rayons lumineux subissent des réflexions à l'intérieur de la lentille primaire 6, on comprend que le positionnement relatif entre les premières sources de lumière 5A et la lentille primaire 6 doit être très précis. En effet, une faible déformation de la lentille primaire et/ou un faible décalage entre les premières sources de lumière 5A et la lentille primaire 6 peut, par le jeu des différentes réflexions sur les surfaces de réflexion 15 et 16 conduire à une déformation et/ou un défaut de positionnement important des faisceaux lumineux en sortie de la lentille primaire 6.
La lentille primaire 6 est maintenue enserrée entre le boîtier 2 et le dissipateur thermique 7. Autrement dit, la lentille primaire 6 est prise en sandwich entre le boîtier 2 et le dissipateur thermique 7. Ceci permet de réduire les contraintes mécaniques exercées contre la lentille primaire 6, ce qui limite voire empêche toute déformation de la lentille primaire 6.
A cet effet, le module lumineux 1 comprend un ensemble de vis de fixation 17 coopérant avec le dissipateur thermique 7 et le boîtier 2. Les vis de fixation 17 tendent à serrer le dissipateur thermique contre le boîtier. La lentille primaire 6 intercalée entre le dissipateur thermique 7 et le boîtier 2 est ainsi bloquée entre ces deux composants.
En l'espèce, le module lumineux comprend trois vis de fixation 17. Toutefois, en variante ce nombre pourrait être différent par exemple, deux, quatre ou cinq vis de fixation 17. Les vis de fixation 17 coopèrent avec des puits de fixation 18 formés dans le boîtier 2. Les puits de fixation 18 sont des trous borgnes, de préférence préalablement filetés. Chaque vis de fixation 17 s'étend parallèlement à l'axe X et passe au travers d'une ouverture 19 prévue dans la plaque dissipatrice 10 à cet effet. Chaque vis de fixation 17 comprend une tête de vis en appui contre la face arrière de la plaque dissipatrice 10 et une partie filetée visée dans un puits de fixation 18.
Comme cela est également représenté sur la , la lentille primaire 6 comprend des ouvertures 20 au travers desquelles passent les vis de fixation 17. Les ouvertures 20 sont suffisamment grandes pour que les vis de fixation soient sans contact avec la lentille primaire 6. En particulier, la partie filetée des vis de fixation 17 passe au travers de chaque ouverture 20 mais ne touche pas les bords de ces ouvertures. Les ouvertures 20 sont non filetées. Les vis de fixation 17 ne génèrent ainsi aucune contrainte mécanique additionnelle sur la lentille primaire 6. Selon le mode de réalisation présenté, les ouvertures 20 sont à contour fermé. En variante, les ouvertures 20 pourraient aussi être à contour ouvert, comme c'est par exemple le cas de l'ouverture 20' visible sur la .
Les deux cartes de circuit imprimé 4A et 4B sont également maintenues enserrées entre le boîtier 2 et la plaque dissipatrice 10. Une première face de chaque carte de circuit imprimée 4A, 4B est en appui direct contre la lentille primaire 6. Une deuxième face de chaque carte de circuit imprimée 4A, 4B est en appui direct contre la plaque dissipatrice 10.
En référence à la , la lentille primaire 6 comprend un ensemble de surfaces d'appui 21 par l'intermédiaire desquelles elle prend appui sur les cartes de circuit imprimé 4A et 4B. Les surfaces d'appui 21 s'étendent parallèlement aux axes Y et Z. Les surfaces d'appui sont prévues autour des ouvertures 20 et à l'extrémité de plots prévus à cet effet. L'appui des cartes de circuit imprimé contre les surfaces d'appui 21 permet de définir avec précision la position relative entre la lentille primaire 6 et les sources de lumières 5A et 5B selon l'axe X.
Comme cela est également visible sur la , les cartes de circuit imprimé 4A et 4B comprennent chacune des ouvertures 22 au travers desquelles passent les vis de fixation 17. Les ouvertures 22 sont suffisamment grandes pour que les vis de fixation 17 soient sans contact avec les cartes de circuit imprimé 4A, 4B. En particulier, la partie filetée des vis de fixation 17 passe au travers de chaque ouverture 22 mais ne touche pas les bords de ces ouvertures. Les ouvertures 22 sont non filetées. Les vis de fixation 17 ne génèrent ainsi aucune contrainte mécanique additionnelle sur les cartes de circuit imprimé 4A, 4B.
La lentille primaire 6 comprend en outre au moins deux premiers éléments de centrage 23A coopérant avec la première carte de circuit imprimé 4A pour positionner la lentille primaire 6 relativement à la première de circuit imprimé. De même, la lentille primaire 6 comprend au moins deux premiers éléments de centrage 23B coopérant avec la deuxième carte de circuit imprimé 4B pour positionner la lentille primaire relativement à la deuxième de circuit imprimé. Les premiers éléments de centrage 23A, 23B peuvent prendre la forme de pions de forme globalement cylindrique ou tronconique, et s'étendant parallèlement à l'axe X vers l'arrière. Les premiers éléments de centrage 23A, 23B coopèrent avec des ouvertures 24A, 24B prévues respectivement dans les cartes de circuit imprimé 4A, 4B à cet effet. La coopération des premiers éléments de centrage 23A, 23B avec les ouvertures 24A, 24B permet de positionner avec précision les cartes de circuit imprimé 4A, 4B (et donc les sources de lumières 5A, 5B fixées aux cartes de circuit imprimé) relativement à la lentille primaire 6 selon les axes Y et Z, ce qui permet d'atteindre une précision et une performance optique importante. Les éléments de centrage 23A et 23B traversent donc les cartes de circuit imprimé 4A et 4B. L'utilisation de deux éléments de centrage pour chaque carte de circuit imprimé 4A, 4B permet d'éviter une rotation de la carte de circuit imprimé autour d'un élément de centrage. En variante, un nombre d'éléments de centrage supérieur ou égal à trois pourrait être envisagé.
L'extrémité distale des premiers éléments de centrage 23A, 23B est saillante depuis la face arrière des cartes de circuit imprimé 4A et 4B. Afin d'éviter un contact entre les premiers éléments de centrage 23A, 24B et le dissipateur thermique 7, ce dernier comprend des trous 31 au travers desquels passent les éléments de centrage 23A et 23B. Les premiers éléments de centrage 23A, 24B demeurent néanmoins sans contact avec les bords des trous 31.
Avantageusement, et comme cela est visible sur la , la plaque dissipatrice 10 comprend deux seconds éléments de centrage 25A coopérant avec la première carte de circuit imprimé 4A pour positionner le dissipateur thermique relativement à la première carte de circuit imprimé. De même, le dissipateur thermique 7 comprend trois seconds éléments de centrage 25B coopérant avec la deuxième carte de circuit imprimé 4B pour positionner le dissipateur thermique relativement à la deuxième carte de circuit imprimé. Les seconds éléments de centrage 25A, 25B peuvent prendre la forme de pions de forme globalement cylindrique ou tronconique, et s'étendant parallèlement à l'axe X vers l'avant depuis la plaque dissipatrice 10. Les seconds éléments de centrage 25A, 25B coopèrent avec des ouvertures 26A, 26B prévues respectivement dans les cartes de circuit imprimé 4A, 4B à cet effet. La coopération des seconds éléments de centrage 25A, 25B avec les ouvertures 26A, 26B permet de positionner avec précision les cartes de circuit imprimé 4A, 4B (et donc les sources de lumières 5A, 5B fixées aux cartes de circuit imprimé) relativement au dissipateur thermique selon les axes Y et Z, ce qui permet de réaliser un refroidissement efficace des sources de lumière 5A, 5B.
Enfin, le boîtier 2 comprend trois troisièmes éléments de centrage 27 coopérant avec la lentille primaire 6 pour positionner la lentille primaire relativement au boîtier, et notamment pour positionner la lentille primaire 6 relativement à la lentille secondaire 8 et relativement au véhicule, puisque le la lentille secondaire 8 est fixée au boîtier et que le boîtier est lui-même fixé au véhicule. Les troisièmes éléments de centrage 27 peuvent prendre la forme de pions de forme globalement cylindrique ou tronconique, et s'étendre parallèlement à l'axe X vers l'arrière. Les troisièmes éléments de centrage 27 coopèrent avec des ouvertures 28 prévues dans la lentille primaire 6 à cet effet. Les ouvertures 28 ont une forme ovale allongée parallèlement à l'axe Y ou parallèlement à l'axe Z. La coopération des troisièmes éléments de centrage 27 avec les ouvertures 28 permet de positionner avec précision la lentille primaire 6 relativement au boîtier 2 selon les axes Y et Z. Les troisièmes éléments de centrage 27 passent en outre au travers de trous 29 prévus dans la première carte de circuit imprimé 4A et au travers de trous 30 prévus dans le dissipateur thermique 7, notamment dans la plaque dissipatrice 10. Les troisièmes éléments de centrage 27 demeurent néanmoins sans contact avec les bords des trous 29 et sans contact avec les bords des trous 30.
Pour fabriquer le dissipateur thermique 7, on peut tout d’abord fabriquer la plaque dissipatrice 10 et les ailettes de refroidissement 11A, 11B par emboutissage, c’est-à-dire par découpe et déformation d’une feuille métallique. Ensuite, on peut fixer les ailettes de refroidissement 11A, 11B à la plaque dissipatrice 10.
Pour assembler le module lumineux 1, on peut procéder de la manière suivante. Tout d'abord on fournit le boîtier 2, la lentille primaire 6, la lentille secondaire 8, les cartes de circuit imprimé 4A, 4B équipées de leurs sources de lumière 5A, 5B respectives, le dissipateur thermique 7 et les vis de fixation 17. Ensuite, on insert la lentille primaire 6 dans le boîtier par l'ouverture arrière du boîtier. Le bon positionnement selon les axes Y et Z de la lentille primaire 6 relativement au boîtier 2 est obtenu par coopération des troisièmes éléments de centrage 27 avec les ouvertures 28. Ensuite, on insert les cartes de circuits imprimé 4A et 4B dans le boîtier 2 par l'ouverture arrière du boîtier. Le bon positionnement selon les axes Y et Z des cartes de circuits imprimé 4A et 4B relativement à la lentille primaire 6 est obtenu par coopération des premiers éléments de centrage 23A, 23B avec les ouvertures 24A, 24B. Ensuite, on insert le dissipateur thermique 7 dans le boîtier 2 par l'ouverture arrière du boîtier. Le bon positionnement selon les axes Y et Z du dissipateur thermique 7 relativement aux cartes de circuits imprimé 4A et 4B est obtenu par coopération des deuxièmes éléments de centrage 25A, 25B avec les ouvertures 26A, 26B. Enfin, on visse les vis de fixation 17 dans les puits de fixation 18 du boîtier 2 pour plaquer la lentille primaire 6 contre le boîtier 2, les cartes de circuits imprimé 4A et 4B contre la lentille primaire 6, et le dissipateur thermique 7 contre les cartes de circuits imprimé 4A et 4B. On obtient ainsi un bon positionnement de ces composants selon l'axe X. Pour finir, la lentille secondaire 8 peut être fixée au boîtier 2, notamment clipée au boîtier 2, au niveau de son ouverture avant.
Les figures 12 et 13 illustrent un deuxième mode de réalisation d’un dissipateur thermique 107 susceptible d’équiper un module lumineux selon l’invention. De même que pour le premier mode de réalisation précédemment décrit, le dissipateur thermique 107 comprend une plaque dissipatrice 110 destinée à dissiper la chaleur produite par une première source de lumière et par une deuxième source de lumière du module lumineux. La plaque dissipatrice 110 comprend également une première portion 110A, s’étendant dans un premier plan, une deuxième portion 110B s’étendant dans un deuxième plan parallèle au premier plan et décalé par rapport au premier plan, et une troisième portion 110C reliant la première portion 110A à la deuxième portion 110B. Le dissipateur thermique 107 comprend également un premier ensemble d'ailettes de refroidissement 111A fixées sur une face arrière de la première portion 110A de la plaque dissipatrice 110, et un deuxième ensemble d'ailettes de refroidissement 111B fixées sur une face arrière de la deuxième portion 110B de la plaque dissipatrice 110. Enfin, le dissipateur thermique 107 comprend également une ouverture 140 positionnée au moins en partie entre la première portion 110A et la deuxième portion 110B, l’ouverture formant un passage d’air destiné à refroidir le module lumineux. Le principe de montage et de fonctionnement du dissipateur thermique 107 sont globalement les mêmes que celui du dissipateur thermique 7 précédemment décrit. Ainsi, les caractéristiques du dissipateur thermique 7 précédemment décrites sont transposables au dissipateur thermique 107.
On s’attachera à décrire les différences principales entre le dissipateur thermique 107 et le dissipateur thermique 7 précédemment décrit.
Premièrement, en complément de l’ouverture 140 dont les dimensions et le positionnement peuvent être sensiblement identiques à ceux de l’ouverture 40 précédemment décrite, la plaque dissipatrice 110 comprend un premier ensemble de trous 141A, et un deuxième ensemble de trous 141B, respectivement positionnés dans la première portion 110A et dans la deuxième portion 110B de la plaque dissipatrice. Les trous 141A, 141B sont des moyens de fixation des ailettes de refroidissement 111A, 111B. Les trous 141A, 141B peuvent, par exemple, coopérer avec des rivets pour fixer les ailettes de refroidissement 111A, 111B.
Deuxièmement, le premier ensemble d’ailettes de refroidissement 111A présente une orientation différente du deuxième ensemble d’ailettes de refroidissement 111B. Plus précisément, les premières ailettes de refroidissement 111A sont orientées horizontalement et les deuxièmes ailettes de refroidissement 111B sont orientées verticalement. Une telle orientation des ailettes permet de favoriser le flux d’air traversant l’ouverture 140. L’ailette supérieure parmi les premières ailettes de refroidissement 111A forme un déflecteur d’air guidant l’air vers l’ouverture 140. Les deuxièmes ailettes de refroidissement 111B présentent une orientation autorisant l’établissement d’un flux d’air orienté vers l’avant et vers le bas en direction de l’ouverture 140. Selon un autre mode de réalisation non représenté, les premières ailettes de refroidissement 111A pourraient être orientées verticalement et les deuxièmes ailettes de refroidissement 111B pourraient être orientées horizontalement.
Finalement, grâce à l’invention, on obtient un module lumineux 1 simple à fabriquer et dont les composants sont bien positionnés les uns par rapport aux autres dans les trois directions de l'espace. L’ouverture formée dans la plaque dissipatrice permet un refroidissement efficace et simple à réaliser du module lumineux. De plus, le module lumineux selon l’invention est très compact. Malgré sa compacité, les sources de lumières et autres composants du module lumineux situés à l’avant de la plaque dissipatrice sont efficacement refroidis.

Claims (14)

  1. Module lumineux (1) pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend une première source de lumière (5A), une deuxième source de lumière (5B), et une plaque dissipatrice (10, 110) destinée à dissiper la chaleur produite par la première source de lumière et par la deuxième source de lumière, la plaque dissipatrice comprenant une première portion (10A, 110A) s’étendant dans un premier plan (P1) et une deuxième portion (10B, 110B) s’étendant dans un deuxième plan (P2) décalé par rapport au premier plan, de sorte que le premier plan (P1) et le deuxième plan (P2) ne sont pas coplanaires, notamment le premier plan (P1) étant sensiblement parallèle au deuxième plan (P2), la première source de lumière étant positionnée en vis-à-vis de la première portion, la deuxième source de lumière étant positionnée en vis-à-vis de la deuxième portion,
    le module lumineux (1) comprenant en outre un élément optique (6) configuré pour mettre en forme un premier faisceau lumineux produit par la première source de lumière (5A) et un deuxième faisceau lumineux produit par la deuxième source de lumière (5B),
    la plaque dissipatrice comprenant une ouverture (40, 140) positionnée au moins en partie entre la première portion et la deuxième portion, l’ouverture formant un passage d’air destiné à refroidir le module lumineux.
  2. Module lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque dissipatrice (10, 110) est une plaque métallique, notamment en aluminium, obtenue par emboutissage.
  3. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première portion (10A, 110A) et la deuxième portion (10B, 110B) sont décalées l’une par rapport à l’autre dans une direction transversale, notamment perpendiculaire, par rapport à une direction de décalage entre le premier plan (P1) et le deuxième plan (P2).
  4. Module lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’un bord de la première portion (10A, 110A) se situe au sensiblement au même niveau qu’un bord de la deuxième portion (10B, 110B) selon ladite direction transversale, la première portion (10A, 110A) n’étant essentiellement pas en regard de la deuxième portion (10B, 110B) selon ladite direction de décalage entre le premier plan (P1) et le deuxième plan (P2).
  5. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ouverture (40, 140) est configuré de telle sorte qu’un flux d’air peut s’établir entre la première portion (10A, 110A) et l‘élément optique (6) et/ou entre la deuxième portion (10B, 110B) et l‘élément optique (6).
  6. Module lumineux (1) selon l’une des revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque dissipatrice (10, 110) comprend une troisième portion (10C, 110C) s’étendant dans un troisième plan (P3), notamment le troisième plan étant sensiblement perpendiculaire au premier plan (P1) et au deuxième plan (P2), la première portion (10A, 110A) étant reliée à la deuxième portion (10B, 110B) par l’intermédiaire de la troisième portion (10C, 110C), notamment ladite ouverture (40, 140) s’étendant au moins partiellement au travers de la troisième portion.
  7. Module lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite ouverture (40, 140) s’étend partiellement au travers de la troisième portion (10C, 110C), et au travers de la première portion (10A, 110A) et/ou de la deuxième portion (10B, 110B).
  8. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite ouverture (40, 140) comprend une dimension (L1) selon un premier axe au moins égale à 30% d'une dimension (L2) de la plaque dissipatrice (10, 110) selon le premier axe, voire au moins 40% de la dimension de la plaque dissipatrice selon le premier axe.
  9. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première source de lumière (5A) et la deuxième source de lumière (5B) émettent de la lumière selon une même orientation globale, c’est-à-dire vers un même demi-espace, en particulier selon sensiblement une même direction et dans un même sens.
  10. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément optique (6) est configuré pour mettre en forme un premier faisceau lumineux produit par la première source de lumière (5A) pour produire une première fonction lumineuse, notamment une fonction lumineuse de type feux de route, et en ce que l'élément optique (6) est configuré pour mettre en forme un deuxième faisceau lumineux produit par la deuxième source de lumière (5B) pour produire une deuxième fonction lumineuse, notamment une fonction lumineuse de type feux de croisement.
  11. Module lumineux (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément optique (6) comprend une première surface de réflexion (15) et une deuxième surface de réflexion (16), au moins une partie des rayons lumineux produits par la première source de lumière (5A) et/ou par la deuxième source de lumière (5B) étant destinés à être réfléchis sur la première surface de réflexion puis sur la deuxième surface de réflexion avant de ressortir de l'élément optique.
  12. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque dissipatrice (10, 110) comprend une première face et une deuxième face opposée à la première face, la première source de lumière (5A) et la deuxième source de lumière (5B) étant positionnées du côté de la première face, le module lumineux comprenant un premier ensemble d’ailettes de refroidissement (11A, 111A) s’étendant depuis la deuxième face en vis-à-vis de la première portion (10A, 110A) et un deuxième ensemble d’ailettes de refroidissement (11B, 111B) s’étendant depuis la deuxième face en vis-à-vis de la deuxième portion (10B, 110B).
  13. Module lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’au moins une ailette de refroidissement parmi le premier ensemble d’ailettes de refroidissement (111A) et/ou parmi le deuxième ensemble d’ailettes de refroidissement (111B) comprend une surface de guidage d’un flux d’air configuré pour guider un flux d’air vers ladite ouverture (140).
  14. Procédé de fabrication d’un module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend :
    - la fabrication par emboutissage de la plaque dissipatrice (10, 110) pourvue de son ouverture (40, 140), puis
    - l’assemblage de la première source de lumière (5A) et de la deuxième source de lumière (5B) à la plaque dissipatrice.


PCT/EP2025/079356 2024-10-11 2025-10-10 Module lumineux pour un véhicule automobile Pending WO2026078254A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2411008 2024-10-11
FRFR2411008 2024-10-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2026078254A1 true WO2026078254A1 (fr) 2026-04-16

Family

ID=93562637

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2025/079356 Pending WO2026078254A1 (fr) 2024-10-11 2025-10-10 Module lumineux pour un véhicule automobile

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2026078254A1 (fr)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150354775A1 (en) * 2014-05-07 2015-12-10 Hella Kgaa Hueck & Co. Light Module for a Vehicle Headlamp
EP2730837B1 (fr) * 2012-11-09 2016-01-13 Valeo Vision Module d'éclairage avec des dissipateurs distincts fixés sur la même carte de circuit imprimé
US20210247044A1 (en) * 2018-03-15 2021-08-12 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular headlight
EP4194743A1 (fr) * 2021-12-10 2023-06-14 Valeo Vision Dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile
WO2024141518A1 (fr) * 2022-12-27 2024-07-04 Valeo Vision Module d'éclairage, dispositif de lampe et véhicule

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2730837B1 (fr) * 2012-11-09 2016-01-13 Valeo Vision Module d'éclairage avec des dissipateurs distincts fixés sur la même carte de circuit imprimé
US20150354775A1 (en) * 2014-05-07 2015-12-10 Hella Kgaa Hueck & Co. Light Module for a Vehicle Headlamp
US20210247044A1 (en) * 2018-03-15 2021-08-12 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular headlight
EP4194743A1 (fr) * 2021-12-10 2023-06-14 Valeo Vision Dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile
WO2024141518A1 (fr) * 2022-12-27 2024-07-04 Valeo Vision Module d'éclairage, dispositif de lampe et véhicule

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2810385C (fr) Module optique de dispositif d'eclairage et/ou de signalisation d'un vehicule automobile
EP2598797B1 (fr) Module optique de dispositif d'eclairage et/ou de signalisation de vehicule automobile
FR3081971A1 (fr) Unite de lampe et procede de fabrication de celle-ci
EP3299710B1 (fr) Module lumineux et dispositif lumineux pour vehicule auto-mobile comportant un tel module lumineux
FR3002794A1 (fr) Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation pour vehicule automobile,comportant un guide de lumiere
FR3062460A1 (fr) Module lumineux pour projecteur de vehicule
EP3884206B1 (fr) Module lumineux multifonctions doté de deux guides de lumière de type plat
FR2994788A1 (fr) Module d'eclairage comprenant un dispositif de commande maintenu de maniere amovible sur un support
EP3489576A1 (fr) Module lumineux pour l'éclairage et/ou la signalisation d'un véhicule automobile
FR3022974A1 (fr) Module d'eclairage pour projecteur automobile avec positionnement entre reflecteur et lentille
FR2950129A1 (fr) Dispositif d'eclairage et /ou de signalisation pour vehicule automobile.
FR3100863A1 (fr) Ensemble lumineux modulaire
FR3056682A1 (fr) Support de source de lumiere avec un element de referencement s'etendant selon deux axes
EP3299713B1 (fr) Systeme d emission de lumiere
EP3502546B1 (fr) Module lumineux pour vehicule comprenant un dispositif de ventilation disposé entre deux dispositifs de dissipation de chaleur
WO2026078254A1 (fr) Module lumineux pour un véhicule automobile
WO2020174140A1 (fr) Dispositif lumineux d'éclairage pour véhicule automobile doté d'un réflecteur muni d'ailettes de refroidissement
FR2964723A1 (fr) Module optique de dispositif d'eclairage et / ou de signalisation d'un vehicule automobile
WO2026078258A1 (fr) Module lumineux pour un véhicule automobile
FR3088869A1 (fr) Dispositif de pré-positionnement et de maintien d’un élément sur un boitier
EP3628914B1 (fr) Unite optique bifonction signalisation et eclairage
WO2025157752A1 (fr) Module lumineux pour un véhicule automobile
FR3115856A1 (fr) Fixation d’une lentille de module lumineux de vehicule
FR3064721B1 (fr) Dispositif lumineux avec radiateur traversant le boitier
EP3850269B1 (fr) Module lumineux pour projecteur de véhicule automobile