AT100957B - Steckkupplung für elektrische Stromleitungen für Eisenbahnzüge od. dgl. - Google Patents

Description

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  Steckkupplung fÜr elektrische Stromleitngen für Eisenbahnzüge od. dgl. 



   Bei grossen elektrischen   Leitungssteckkupplungen,   z. B. bei einpoligen Leitungen von etwa 500 Amp. an aufwärts, oder bei vielpoligen   Steuer-und Hilfsstromleitungen, wird   die Reibung des Steckers in der Dose so gross, dass er unmittelbar von Hand nicht mehr bedient werden kann. 



   Um nun trotzdem das bequeme und sichere Kuppeln und Entkuppeln selbst der grössten Steckkupplungen durch eine Person von Hand aus zu ermöglichen, wird erfindungsgemäss durch die Schwenkbewegung der Steckkupplung um ihre Drehachse eine zwangläufige Verschiebung des Steckers in der Dose bewirkt, so dass sowohl das Ineinanderpressen als auch das Lösen der Kontakte zwangläufig erfolgt. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Die Steckdose a (Fig. 1-3) ist schwenkbar um eine Horizontalachse b an ihrem Halter c angeordnet, derart, dass sie von ihrer, um etwa   300 zur Wagrechten   geneigten Betriebslage bis in die (Fig. 1 gestrichelt dargestellte)   wagrechte   Lage bewegt werden kann. Diese Bewegung wird durch Anschläge in den Endlagen begrenzt. 



  In einem gewissen Abstande n von der Drehachse b ist über dieser ein Bolzen   cl   angebracht, auf dem das linke Ende des Hebels e drehbar gelagert ist. Das rechte, freie Ende dieses Hebels e ist mit einem Haken/ 
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 relative Hebung und Senkung zur Dose um das Mass m (Fig. 3) ausführt, wenn diese um ihre   Drehachse b   bis zu den   Anschlägen   geschwenkt wird. Ferner führt das rechte Hebelende bei dieser Schwenkung auch eine axiale Verschiebung zur Dose um das Mass   I   (Fig. 1) aus. Um eine einseitige Beanspruchung des Steckers zu vermeiden, wird zweckmässig an jeder der beiden Dosenseiten ein Hebel e nebst Zubehör angeordnet. 



   Die Wirkungsweise dieser   Steekkupplung   ist folgende :
In der Betriebslage, die in Fig. 1 stark gezeichnet ist, greift der Haken f des Hebels e hinter den Zapfen g des Steckers und sichert (verriegelt) letzteren in dieser Lage gegen Herausgleiten. 



   Will der Wagenkuppler den Stecker herausnehmen, so braucht er ihn nur mit den Händen am Schaft o zu erfassen und nach oben in die gestrichelt gezeichnete Lage zu heben. Dadurch wird die Dose ebenfalls in diese Lage gebracht und der Stecker durch Hebel e mittels des   Hakens 11   aus den Dosenkontaktflächen, die etwas kürzer sind als der Krafthub   !,   mit grosser Kraft herausgeschoben.

   Diese Kraft P ergibt sich aus der von Hand und dem Eigengewicht der Kupplung in der   Stecker-8chaftmitteo,   die im   Abstande'n1   vom Drehpunkt der Kupplung und des Hebels e liegt, ausgeübten Kraft   Pj   und der 
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Durch diese Schwenkung der Steckkupplung wird auch das zur Steekerverriegelung dienende Hebelende so weit gehoben, dass der Haken   I   den Steckerzapfen g frei lässt und der Stecker nun leicht mit der Hand aus der Dose völlig herausgenommen weiden kann, weil er jetzt, frei vom   Kontaktflächen-   druck, nur noch lose in der Dose liegt.

   Hienach wird der Stecker in die für ihn bestimmte Blinddose am Ende seines Fahrzeuges eingehängt, die Kupplungsdose wieder bis zur Horizontallage angehoben und ihr Deckel zugeklappt, der dann bei nachfolgender Dosensenkung durch den   Hebelhaken f selbsttätig   verriegelt wird, wie Fig. 2 zeigt. Die entriegelte (horizontale) Lage der Kupplung ist in Fig. 3 im ver- 

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   Steckerlösung   erfolgt hiebei also selbsttätig und ohne nachteilige Beanspruchung des Kabels und der   Steckkupplung.   
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 gelöst hat. 



   Will der Wagenkuppler zwei benachbarte Wagen miteinander kuppeln, so muss er erst die mechanische Kupplung beider Wagen herstellen. Dann öffnet er den Deckel der Steckdose durch Anheben der letzteren, nimmt den Stecker aus der Blinddose und schiebt ihn in die angehobene Steckdose so weit hinein, bis sein Zapfen   9   an den Haken i des Hebels e stösst. Hienach drückt er den Stecker und damit auch die Dose nach unten in die Betriebslage, wobei der Haken t den Zapfen g des Steckers erfasst, letzteren in die richtige Betriebslage hineinzieht und ihn in dieser bis zur Entkupplung festhält, also gegen Lösung im Betriebe verriegelt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Steckkupplung für elektrische Stromleitungen für Eisenbahnzüge od. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass durch die Schwenkbewegung der   Steckkupplung   um ihre Drehachse eine zwangläufige Verschiebung des Steckers in der Dose bewirkt wird.

Claims (1)

1. 2. Steckkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebung des Steckers durch eine mit der Dose ein schwenkbares Hebelparallelogramm bildende Hebelanordnung erfolgt.

   3. Steckkupplung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass beim Senken der Steckkupplung von der wagrechten Lage in ihre geneigte Betriebslage der Stecker durch die ihn erfassende Hebelanordnung in die Dose hineingezogen und so lange darin festgehalten wird, als die Kupplung in der Betriebslage verbleibt, beim Heben der Steckkupplung aus ihrer geneigten in die waagrechte Lage dagegen der Stecker aus der Dose herausgeschoben und freigegeben wird, so dass eine Zerreissung der elektrischen Steckkupplung und ihres Kabels vermieden ist. EMI2.3