CH112085A - Steckkupplung für elektrische Stromleitungen für Eisenbahnzüge oder dergleichen. - Google Patents

Description

  Steckkupplung für elektrische Stromleitungen für Eisenbahnzüge oder dergleichen.    Bei grossen elektrischen     Leitungs-Steck-          kupplungen,    z. B. bei einpoligen Leitungen  von etwa 500     Amp.    an aufwärts, oder bei  vielpoligen Steuer- und Hilfsstromleitungen,  wird die Reibung des Steckers in der Dose  so gross, dass er unmittelbar von Hand nicht  mehr bedient werden     kann.     



  Um nun trotzdem das bequeme und sichere  Kuppeln und Entkuppeln selbst der grössten       Steckkupplungen    durch eine Person von Hand  aus zu ermöglichen, ist die Steckkupplung  gemäss Erfindung drehbar gelagert und der  art ausgebildet, dass durch Schwenkbewegung  der Steckkupplung     uui    ihre Drehachse eine  zwangsläufige Verschiebung des Steckers in  der Dose bewirkt wird.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform der Erfindung dargestellt.  ' Die Steckdose     ca        (Fig.    1-3) ist schwenkbar  um eine Horizontalachse b an ihrem Halter c  angeordnet, derart, dass sie von ihrer um  etwa 30   zur     Wagrechten    geneigten Betriebs  lage bis in die     (Fig.    1 gestrichelt dargestellte)       wagrechte    Lage bewegt werden kann. Diese  Bewegung wird durch nicht gezeichnete An-    Schläge in den Endlagen begrenzt. In einem  gewissen     Abstande    n von der Drehachse b  ist über dieser ein Bolzen d angebracht, auf  dem das linke Ende des Hebels e drehbar  gelagert ist.

   Das rechte, freie Ende dieses  Hebels e ist mit einem Haken f' und Gegen  haken<I>f</I>     i    versehen, die über einen Zapfen<I>g</I>  des Steckers     h        bezw.        gi    des Dosendeckels  greifen.

   Durch die beiden fest mit der Dose  verbundenen Zapfen i,     ii    wird der Hebel e  in zwangsläufige Verbindung mit der Dose     a     gebracht und durch diese infolge seiner       Kröpfung        k    so geführt, dass sein rechtes Ende  eine relative Hebung und Senkung zur Dose  um das     1Sfass   <I>an</I>     (Fig.    3) ausführt, wenn diese  um ihre Drehachse b bis zu den Anschlägen  geschwenkt wird. Ferner führt das rechte  Hebelende bei dieser Schwenkung auch eine       achsiale    Verschiebung zur Dose um das Mass l       (Fig.1)    aus.

   Um eine     einseitigeBeanspruchung     des Steckers zu vermeiden, ist zweckmässig  an jeder der beiden Dosenseiten ein Hebel e  nebst Zubehör angeordnet.  



  Die Wirkungsweise dieser Steckkupplung  ist folgende:      In der Betriebslage, die in     Fig.    1 stark  gezeichnet ist, greift der Haken f des Hebels e  hinter den Zapfen     g    des Steckers und sichert  (verriegelt) letzteren in dieser Lage gegen  Herausgleiten.  



  Will der     Wagenkuppler    den Stecker her  ausnehmen, so braucht er ihn nur     finit    den  Händen am Schaft o zu erfassen und nach  oben in die gestrichelt gezeichnete Lage zu  heben. Dadurch wird die Dose     ebenfalls    in  diese Lage gebracht und der Stecker durch  Hebel e mittelst des Hakens f     i    aus den       Dosenkontaktflächen,    die etwas kürzer sind  als der Krafthub 1, mit grosser Kraft heraus  geschoben.

   Diese Kraft P ergibt sich aus der  von Hand und dem Eigengewicht der Kupp  lung in der     Steckerschaftmitte    o, die im Ab  stand     ni    vom Drehpunkt der Kupplung und  des Hebels e liegt, ausgeübten Kraft     Pi    und  der wirksamen Hebelübersetzung
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   sie ist  also.
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  Durch diese Schwenkung der Steckkupp  lung wird auch das zur     Steckerverriegelung     dienende Hebelende so weit gehoben,     dat,)     der Haken f den     Steckerzapfen        q    frei     lässt     und der Stecker nun leicht mit der Hand  aus der Dose völlig herausgenommen werden  kann, weil er jetzt, frei vom Kontaktflächen  druck, nur noch lose irr der Dose liegt.

   Hier  nach wird der Stecker in die für ihn be  stimmte Blinddose am Ende seines Fahr  zeuges eingehängt, die Kupplungsdose wieder  bis zur Horizontallage angehoben und ihr  Deckel zugeklappt, der dann bei nachfolgen  der     Dosensenkung    durch den Hebelhaken f  selbsttätig verriegelt wird, wie     Fig.        '?2    zeigt.  Die entriegelte (horizontale) Lage der Kupp  lung ist in     Fig.    3 in grösserem     ATassstabe    ge  zeigt.

   Bei     Zugszerreissungen    vollzieht sich die       Entriegelung    und Loslösung des Steckers von  der Dose in derselben Weise, wie vorstehend  beschrieben, nur dass die Schwenkung der  Kupplung nicht von Hand, sondern durch  die Verminderung des     Durchhanges    im Kupp  lungskabel infolge     Vergrösserung    des gegen  seitigen Wagenabstandes an der Zugtrennungs-    stelle bewirkt wird. Die Steckerlösung erfolgt  hierbei also selbsttätig und ohne nachteilige  Beanspruchung des Kabels und der Steck  kupplung.  



  Diese sichere und gefahrlose Steckerlösung  erfolgt bei der     beschriebenen        Steckkupplung     auch selbsttätig, wenn der Wagenkuppler aus  irgend einer Ursache es     unterlässt,    z. B.     ver-          gisst,    die elektrische Kupplung zu lösen, wenn  er die mechanische gelöst hat.  



  Will der Wagenkuppler zwei benachbarte  Wagen miteinander kuppeln, so muss er erst  die mechanische Kupplung beider     \Vagen    her  stellen. Dann     öffnet    er den Deckel der Steck  dose durch Anheben der letzteren, nimmt  den Stecker aus der Blinddose und schiebt  ihn in die angehobene Steckdose so weit  hinein, bis sein Zapfen     g    an den Haken     fi     des Hebels     e        stölit.        Hiernach    drückt er den       Stecker    und damit auch die Dose nach unten  in die     Betriebslage,    wobei der Haken f den  Zapfen     g    des Steckers erfasst,

   letzteren in  die richtige Betriebslage hineinzieht und ihn  in dieser bis zur Entkupplung festhält, also  gegen Lösung im Betriebe verriegelt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Steckkupplung für elektrische Strom leitungen für Eisenbahnzüge oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, dass sie drehbar ge lagert und derart ausgebildet ist, dat,) durch eine Schwenkbewegung um ihre Drehachse eine zwangsläufige Verschiebung des Steckers in der Dose bewirkt wird. UNTERANSPRMIE 1. Steckkupplung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Verschie bung des Steckers durch mit der Dose schwenkbare Hebel bewirkt wird. .

   Steckkupplung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, datä beim Senken der Steckkupplung von der wagrechten Lage in ihre geneigte Be triebslage der Stecker durch zwei ihn von je einer Seite erfassende Hebel in die Dose hineingezogen und so lange darin festge halten wird, als die Kupplung in der Be- triebslage verbleibt, beim Heben der Steck kupplung aus ihrer geneigten in die wag rechte Lage dagegen der Stecker durch die Hebel aus der Dose herausgeschoben und freigegeben wird, so dass auch bei einem Auseinanderfahren der gekuppelten Wagen, bei dem durch die Zugwirkung am Kabel die Steckkupplung gehoben wird,

   eine Zerreissung der elektrischen Steckkupplung und ihres Kabels vermie den ist.