AT103278B

AT103278B - Device for attaching doors and windows for the removable top, in particular of automobiles.

Info

Publication number: AT103278B
Authority: AT
Inventors: Gustave Baehr
Original assignee: Gustave Baehr
Priority date: 1923-10-03
Filing date: 1924-03-29
Publication date: 1926-05-10
Also published as: GB223942A; FR583453A; GB222835A; DE444460C

Description

  

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 einen Absatz begrenzt wird und die mittels Schrauben an der   Türunterkante   befestigt werden. Das Scharnierband könnte auch zwecks leichterer Montage auf dem Träger 1 (Fig. 2) angebracht werden. 



   Bei kleinen Wagen, die bloss eine verglaste Tür besitzen (Fig. 5), bringt man, um eine rascher wirkende und billigere Konstruktion zu erzielen, am Vorderteile des Fahrzeuges beiderseits einen lotrechten Ständer 10 an, der am Wagenkasten befestigt ist oder an dessen Stelle tritt und an seinem unteren Teil Scharniere 11, 12 für die Türe 13 trägt, während der obere Teil des Ständers   10 Scharniere 14, 15   für das bezügliche Fenster 16 trägt. Dieses kann einteilig oder zweiteilig mit übereinander angeordneten Scharnieren oder auch verschiebbar sein, wobei sein beweglicher Teil mit einer Zahnstangenhemmung versehen ist. Das Fenster kann abnehmbar oder sonstwie mit der Türe verbunden sein.

   Auch bei dieser Anordnung genügt es,   den Ständer 10 ohne besondere Vorarbeit am Vorderteil der Karosserie zu befestigen,   um die schnelle und wenig kostspielige Anbringung der Türe 13 und des Fensters 16 durchführen zu können, was eine genau ausgerichtete Anbringung dieser Teile verbürgt, ohne dass eine besondere Geschicklichkeit des Arbeiters hiezu nötig wäre. Die so unverrückbar an ihrer Stelle gehaltenen Ständer 10 können als Stütze für den Vorderteil des Verdeckes wie auch als Träger für den Windschutz dienen und aus Flachoder Profileisen oder auch aus Holz hergestellt sein. 



   Die Anordnung nach den Fig. 12-15 gestattet ein Verschwindenlassen der abnehmbaren Fenster durch Umklappen auf die Innenwand der bezüglichen Türe. 



   Im Inneren einer dieser Türen 25 ist ein Fach 26 ausgebildet (Fig. 12), das mit einer, sich gegen   die Innenseite dieser Tür öffnendenAbschlussplatte 27 versehen ist. Der Rahmen 2 eines der zumAbschluss   des Verdeckes bestimmten Fensters ist an seinem unteren Rande mit Armen 29 versehen, von denen beispielsweise zwei vorhanden sind, die nahe je einem Ende des Rahmens angeordnet und auf einem an der bezügliche Seitenwandung 31 des Faches befestigten Drehzapfen 30 angelenkt sind. Dieser Rahmen 28 ist mit der Drehachse 32 des zweiten Fensters fest verbunden, die in der Gebrauchsstellung des Rahmens 28 mit ihrem oberen Teil in eine Ausnehmung des   Verdecldängsträgers   33 eintritt. 



   Um die Fenster an der Innenseite der Tür versorgen zu können, wird diese (Fig. 10 und 11) mit dem bezügliche   Wagenkastenteil 3 dureh   einen   schwanenhalsförmigen   Scharnierträger 35 verbunden, der die Innenseite der Türe 25 vollkommen frei lässt. (Fig. 11.)
Bei dieser Anordnung kann das Scharnierband 36, das vorteilhaft die beiden benachbarten Türen stützt, unabhängig am Wagenkasten oder am Schweller der Karosserie befestigt sein oder es kann, wie bei den vorigen Ausführungsbeispielen, mit einem gemeinsamen Träger für das obere Scharnier 35 festverbunden sein. 



   Diese Anordnung ermöglicht es, die Umwandlung der Karosserie selbst während der Fahrt leicht   durchzuführen.  



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 a paragraph is limited and which are fastened to the lower edge of the door by means of screws. The hinge could also be attached to the carrier 1 (Fig. 2) for the purpose of easier assembly.



   In the case of small cars that only have a glazed door (Fig. 5), in order to achieve a faster and cheaper construction, a vertical stand 10, which is attached to the car body or takes its place, is attached to the front of the vehicle on both sides and on its lower part carries hinges 11, 12 for the door 13, while the upper part of the stand 10 carries hinges 14, 15 for the relevant window 16. This can be in one piece or in two pieces with hinges arranged one above the other, or it can also be displaceable, its movable part being provided with a rack lock. The window can be removable or otherwise connected to the door.

   With this arrangement, too, it is sufficient to fasten the stand 10 to the front part of the body without any special preparatory work in order to be able to carry out the quick and inexpensive attachment of the door 13 and the window 16, which guarantees a precisely aligned attachment of these parts without a special skill of the worker would be required for this. The uprights 10 held in their place so immovably can serve as a support for the front part of the top and also as a support for the windbreak and can be made of flat or profile iron or also of wood.



   The arrangement according to FIGS. 12-15 allows the removable window to disappear by folding it down onto the inner wall of the relevant door.



   In the interior of one of these doors 25, a compartment 26 is formed (Fig. 12) which is provided with an end plate 27 which opens towards the inside of this door. The frame 2 of one of the windows intended to close the top is provided at its lower edge with arms 29, two of which are present, for example, which are each arranged near one end of the frame and are hinged on a pivot 30 attached to the relevant side wall 31 of the compartment . This frame 28 is firmly connected to the axis of rotation 32 of the second window, which in the position of use of the frame 28 with its upper part enters a recess of the Verdecldängsträgers 33.



   In order to be able to supply the windows on the inside of the door, this (FIGS. 10 and 11) is connected to the relevant car body part 3 by a gooseneck-shaped hinge bracket 35, which leaves the inside of the door 25 completely free. (Fig. 11.)
In this arrangement, the hinge 36, which advantageously supports the two adjacent doors, can be attached independently to the car body or to the sill of the body or, as in the previous exemplary embodiments, it can be firmly connected to a common carrier for the upper hinge 35.



   This arrangement makes it possible to easily perform the conversion of the body even while driving.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for attaching doors and windows for the removable top, in particular of automobiles, characterized by a metal fitting (1) to be attached to the car body, which at the same time holds the straps (3) of the door hinges and the bearing (7) for the pivot pin (9) of the associated pane, for the purpose of always ensuring an exact match or a precisely determined mutual position of the door and window pivoting sleeves by simply attaching the common piece to the car body. (Fig. 2-4.) 2.

Device according to claim 1, characterized in that the fittings on the car body carry the straps of both groups of hinges (4, 5) of the adjacent doors and at its upper end has a head (6) in which a bearing (7) for the one at the lower end of the pivot (9) of the window seated horn-shaped hook (8) is arranged so that the axis of rotation of the window is either in the extension of the door hinge axes or offset against them and advantageously parallel to them, according to the arrangement of a single axis for both doors Assembly is quicker, easier and can be carried out with the help of a single fitting. (Fig. 2 and 3.) 3.

Device according to claim 1, in particular for small cars, characterized in that the fittings are formed by a stand (10) advantageously made of profile iron, which has the door hinges (11, 12) on its lower part and the window hinges (14 , 15) wears.

(Fig. 5 and 6.) 4. Device for folding down the windows for the removable top in automobiles on the inside of the doors, characterized in that one of the window frames is provided with arms (29) which are hinged to pins (30) arranged in the associated compartment, this being Frame is provided with an axis of rotation (32) for the adjacent window, which is equipped with an element for fastening to the roof longitudinal support (33). (Fig. 10.) 5. Hinge for the body according to claim 4, characterized in that this one EMI2.1