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Schreibmaschine.
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Der Lenker 9 ist mit dem Typenhebel 10 durch einen Drehzapfen. M verbunden, der entsprechend weit hinter der Drehachse 14 des Typenhebels liegt, so dass der Lenker 9 während des Schwingens des Typenhebels immer vorwärts gestossen wird. Die Drehachse 14 hat die Form einer gebogenen Stange, die durch Öffnungen 15 in Augen 16 eines massigen Metallsegments 17 geht. Dieses Segment ist unter einem Winkel von beiläufig 30 nach hinten geneigt, um die Typen auf den Typenhebeln 10 in möglichst weitem Abstand voneinander anbringen zu können, so dass ein kleines Segment für eine grosse Zahl von Typen genügt und infolgedessen die Grösse der Maschine und daher auch ihr Gewicht herabgemindert wird.
Die Enden des Segmentes 17 stehen im wesentlichen radial zu seiner Krümmung und jedes Ende ist an einer dünnen, rinnenförmigen Schiene 18 befestigt, die sich nach unten gegen die Vorderseite der Maschine erstreckt und vom Segment zu der zugehörigen Seitensehiene 19 der Maschine reicht, an der sie durch eine Schraube 20 befestigt. ist.
Jede rinnenförmige Schiene 18 wird an der entsprechenden Seite des Segmentes 17 mittels einer Schraube 20a und anderen Mittel, wie z. B. eines Stiftes 21 befestigt. Die Enden der Schienen 18 sind abgebogen (Fig. 3), so dass ihre unteren Enden flach an den Seitenflächen der benachbarten Seitenschienen 19 anliegen. Diese Enden können flach an einer Stegplatte 22 anliegen, die sich über den Boden der Maschine erstreckt und mit der die Lager 7 verschraubt oder vernietet sind. Die Stegplatte 22 hat, wie dargestellt, die Form eines Winkels, dessen einer Schenkel 23 lotrecht steht, während der andere, wagrecht liegende Schenkel 24 auf den Bodenflanschen 25 der Seitenschienen 19 aufruht. Diese Seitenschienen haben ebenfalls die Form von Winkelstücken.
Diese Anordnung ergibt eine ausserordentlich feste Verbindung zur Lagerung der Drehpunkte 6 und 14 und zur Erhaltung ihrer gegenseitigen Lage, so dass der grosse Zug von den Lenkern 9 aufgenommen werden kann, ohne im übrigen Teil der Maschine zur Geltung zu gelangen. Um die rinnenförmigen Schienen 18 an die Stegplatte 22 zu bringen, sind erstere etwas weniger gegen die Wagrechte geneigt, als das Segment 17.
Um dem Mechanismus noch mehr Festigkeit zu verleihen, ist ein Träger 26 (Fig. 2) vorgesehen, der die Teile noch besser gegenseitig absteift. Derselbe wird durch Schrauben 27 an der Rückplatte 28 des Maschinenrahmens gehalten, die gleichfalls Winkelform hat und an den Seitenplatten 19 befestigt ist.
Der Träger 26 endet in einen U-förmigen Teil 29, in welchem eine hohle Welle 30 eingelagert ist, die einen Teil der Walzenversehiebevorricbtung bildet. Vor diesem U-förmigen Teil ist der Träger 26 mit einem wagTecht abgebogenen Lappen 31 versehen, der bei 3. 3 an einer in der Querrichtung angeord-
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hebel drehen, fest aufgelagert u. zw. durch Anschrauben an Trägern. 36, die ihrerseits mit dem Bodenteil der Platte 32 verschraubt oder vernietet sind. Der Träger 26 kann weiters die Platte 3 noch durch einen Arm 38 abstützen.
Er ist weiters so ausgestaltet, dass er ein Auflager für das Segment 17 und eine Verbindung zwischen diesem und der Stegplatte 22 bildet. Zu diesem Zwecke hat der Träger 26 vor dem Lappen 31 einen aufwärts stehenden Ansatz 39, der vor der Platte 3 sich erhebt und an seinem oberen Ende zwei abgebogene Lappen 40 trägt, die unter rechtem Winkel nach entgegengesetzten Seiten abstehen. An diesen Lappen ist eine S-förmige flache, rinnenförmige Platte 41 festgeschraubt, die sich über die innere, im Winkel stehende Fläche 42 des Segmentes nach oben erstreckt und an derselben durch Schrauben 43 festgehalten ist.
Von den Lappen 40 verläuft der Träger etwas geneigt nach vorn, um unter den Typenhebeln frei hinweg zu der Stirnplatte 44 des Maschinenrahmens zu gehen, die ebenfalls Winkelform hat und gegen welche der Träger sich abstützt, wobei dieser mit der Platte 44 durch eine Schraube 45 verankert sein kann, die durch das abgebogene Ende 46 des Trägers geht.
Der Träger 26 ist mit der Stegplatte 22 durch einen Fuss 47 verbunden, der ein abgebogenes Ende 48 besitzt, welches mit der Stegplatte 22 am besten in der Mitte der Maschine verschraubt oder vernietet ist und auf diese Weise eine feste Verbindung zwischen dem Mittelteil der Stegplatte und dem Mittelteil des Segmentes bildet, so dass der Zug, der durch Anziehen an den Lenkern 9 im Mittel der Stegplatte hervorgerufen wird, entsprechend aufgenommen werden kann. Zwecks weiterer Verstärkung des
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stange der nicht gezeichneten Schaltvorrichtung. Er geht alsdann in den Hauptteil des Trägers aber.
Die rinnenförmigen Schienen 18 dienen nicht allein zum Tragen des Segments, sondern auch zur Unterstützung der gekrümmten Typenhebelauflage 54, welche als flache Schiene mit vorderem, segmentförmigen Teil ausgeführt und mit einem gegen federndes Zurückschwingen sichernden Kissen 55 bedeckt ist. Ihre Enden erstrecken sich nahezu gerade nach hinten zu den Schienen 18, an denen sie
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Enden der S-förmigen Platte hineinpasst und an ihrem Platze durch die Schrauben 43 gehalten wird, die sowohl durch die Platte 41 als auch durch die Typenführung 58 hindurchgchen.
Da das Segment von den dünnen, flachen, rinnenförmigen Schienen 18 gehalten wird, geben die
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befestigt ist, der die hintere und vordere Laufschiene 60 bzw. 61 aufweist, auf denen der Wagen oder Schlitten verschoben wird. Auch der Träger des Segmentes liegt gänzlich frei und mit Ausnahme des für den dünnen Träger 26 bestimmten Teiles vollständig vor der Hemm-oder Feststellvorriehtung, welche die schwingende Schiene 62 in sich schliesst.
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Tastenhebel 2 erstreckt und in Augen 64 der Lager 36 drehbar ist. Diese Universalsehiene ist durch einen Lenker 65 mit einem in Lagern 67 drehbaren Schwingteil 66 verbunden. Dieser letztere, dessen Lager 67 ebenfalls an der Stegschiene 32 angebracht sind, schwingt in dem ausgenommenen Teil 68 des Trägers 26.
Die Universalschiene 63 wird durch Federn 69 nach oben gedruckt, die in den wagrechten Enden 56 des Typenhebelkissens 54 verhängt sind.
Die Spatiumtaste 70 sitzt fest auf einer Schwingwelle 71, die in Lagern 72 ruht, die sich in wag-
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hoben erhalten, die in der Stegplatte verhängt ist. Die Spatiumtaste ist durch einen Lenker 74, der sich von einem Schwingarm 75 der Welle 71 nach hinten erstreckt, mit einem Arm 76 verbunden, welcher
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Zufolge der beschriebenen Einrichtung kommt das schwere Segment zunächst dem Wagen zu liegen, wodurch die ganze Maschine in diesem Teil ein gewisses Beharrungsvermögen erhält. Alle übrigen Teile können aus Metall ausgestanzt werden, so dass die ganze Maschine sehr leicht wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schreibmaschine mit sichtbarer Schrift und vorne liegender Typenaufschlagstelle, bei der die
Gelenke der Typenhebel von einem mit der Lotrechten einen Winkel einschliessenden Segment getragen werden, dadurch gekennzeichnet, dass das Segment (17) mit annähernd radial verlaufenden Enden an Schienen (18) befestigt ist, die das Segment mit den übrigen Teilen des Gestells verbinden und den beim Typenanschlag auftretenden Schub aufnehmen.
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Typewriter.
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The handlebar 9 is with the type lever 10 by a pivot. M connected, which is correspondingly far behind the axis of rotation 14 of the type lever, so that the link 9 is always pushed forward while the type lever is swinging. The axis of rotation 14 is in the form of a curved rod which passes through openings 15 in eyes 16 of a massive metal segment 17. This segment is inclined backwards at an angle of approximately 30 in order to be able to mount the types on the type levers 10 as far apart as possible so that a small segment is sufficient for a large number of types and consequently the size of the machine and therefore also their weight is reduced.
The ends of segment 17 are generally radial to its curve and each end is attached to a thin, trough-shaped rail 18 which extends downwardly towards the front of the machine and extends from the segment to the associated side rail 19 of the machine on which it is attached fixed by a screw 20. is.
Each channel-shaped rail 18 is attached to the corresponding side of the segment 17 by means of a screw 20a and other means, such as e.g. B. a pin 21 attached. The ends of the rails 18 are bent (FIG. 3) so that their lower ends lie flat against the side surfaces of the adjacent side rails 19. These ends can lie flat against a web plate 22 which extends over the floor of the machine and to which the bearings 7 are screwed or riveted. As shown, the web plate 22 has the shape of an angle, one leg 23 of which is perpendicular, while the other leg 24, lying horizontally, rests on the bottom flanges 25 of the side rails 19. These side rails are also in the form of elbows.
This arrangement results in an extremely firm connection for mounting the pivot points 6 and 14 and for maintaining their mutual position, so that the large pull can be absorbed by the links 9 without being effective in the rest of the machine. In order to bring the channel-shaped rails 18 to the web plate 22, the former are slightly less inclined towards the horizontal than the segment 17.
In order to give the mechanism even more strength, a support 26 (FIG. 2) is provided which braces the parts against one another even better. The same is held by screws 27 on the rear plate 28 of the machine frame, which also has an angular shape and is attached to the side plates 19.
The carrier 26 ends in a U-shaped part 29 in which a hollow shaft 30 is embedded, which forms part of the roller shifting device. In front of this U-shaped part, the carrier 26 is provided with a wagTecht bent tab 31, which is arranged at 3. 3 on a transverse direction
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turn lever, firmly supported u. by screwing it to a carrier. 36, which in turn are screwed or riveted to the bottom part of the plate 32. The carrier 26 can further support the plate 3 by an arm 38.
It is also designed in such a way that it forms a support for the segment 17 and a connection between this and the web plate 22. For this purpose, the carrier 26 has in front of the tab 31 an upward projection 39 which rises in front of the plate 3 and at its upper end carries two bent tabs 40 which protrude at right angles to opposite sides. An S-shaped, flat, trough-shaped plate 41 is screwed to this tab, which extends upwards over the inner, angled surface 42 of the segment and is held there by screws 43.
From the tabs 40, the carrier runs slightly inclined forwards in order to go freely under the type levers to the end plate 44 of the machine frame, which also has an angular shape and against which the carrier is supported, anchored to the plate 44 by a screw 45 which passes through the bent end 46 of the carrier.
The carrier 26 is connected to the web plate 22 by a foot 47 which has a bent end 48 which is preferably screwed or riveted to the web plate 22 in the middle of the machine and in this way a firm connection between the central part of the web plate and forms the middle part of the segment, so that the pull, which is caused by tightening the links 9 in the middle of the web plate, can be absorbed accordingly. To further strengthen the
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rod of the switching device, not shown. It then goes into the main part of the carrier though.
The channel-shaped rails 18 not only serve to carry the segment, but also to support the curved type lever support 54, which is designed as a flat rail with a front, segment-shaped part and is covered with a cushion 55 that prevents resilient swinging back. Their ends extend almost straight back to the rails 18 on which they
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Ends of the S-shaped plate fits in and is held in place by screws 43 which pass through both plate 41 and type guide 58.
Since the segment is held by the thin, flat, channel-shaped rails 18, the
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is attached, which has the rear and front rails 60 and 61, on which the carriage or slide is moved. The carrier of the segment is also completely free and, with the exception of the part intended for the thin carrier 26, completely in front of the locking or locking device, which includes the oscillating rail 62.
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Key lever 2 extends and in eyes 64 of the bearing 36 is rotatable. This universal rail is connected by a link 65 to an oscillating part 66 rotatable in bearings 67. The latter, whose bearings 67 are also attached to the web rail 32, swings in the recessed part 68 of the carrier 26.
The universal rail 63 is pressed upwards by springs 69 which are imposed in the horizontal ends 56 of the type lever cushion 54.
The space key 70 is firmly seated on an oscillating shaft 71, which rests in bearings 72, which are in
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received raised, which is imposed in the multi-walled sheet. The space key is connected to an arm 76 by a handlebar 74 which extends rearwardly from a swing arm 75 of the shaft 71
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As a result of the device described, the heavy segment first comes to rest on the carriage, which gives the whole machine a certain inertia in this part. All other parts can be punched out of metal, making the whole machine very light.
PATENT CLAIMS:
1. Typewriter with visible writing and a type mark on the front where the
Joints of the type levers are supported by a segment enclosing an angle with the vertical, characterized in that the segment (17) is fastened with approximately radially extending ends to rails (18) which connect the segment to the other parts of the frame and to the Record the thrust occurring at the type stop.