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Verdrehungsmesser für umlaufende Körper.
Zur Messung der gegenseitigen Verdrehung der Querschnitte eines umlaufenden Körpers sind Vorrichtungen bekannt, die auf der Beobachtung der Verdrehung eines federnden Teiles beruhen. Aus der Verdrehung wird auf den Kraftfluss geschlossen. Diesen Geräten haftet jedoch im allgemeinen der Nachteil an, dass sie sich nicht zur unmittelbaren Messung der mittleren Verdrehung bei ungleichförmig umlaufenden Körpern eignen. Gegenstand der Erfindung ist die Beseitigung dieses Mangels. Die neue Vorrichtung zur unmittelbaren Messung der mittleren Verdrehung ungleichförmig umlaufender Körper beruht darauf, dass die in an sich bekannter Weise zum Anzeigen der Verdrehung dienenden Teile nicht mit beiden Messquerschnitten starr verbunden, sondern mit einem oder beiden Messquerschnitten lose gekuppelt und um die Achse drehbar angeordnet werden.
Die so beweglich gemachten Teile wirken vermöge ihrer Trägheit derart, dass der Einfluss von Bewegungssehwankungen auf die Messanordnung ausgeglichen und also nur die mittlere Verdrehung beobachtet wird. Dieser Ausgleich kann durch Ausbildung der Teile als Schwungmassen verstärkt werden. Er kann ferner durch eine in an sich bekannter Weise wirkende Dämpfungseinrichtung erzielt werden, die sowohl kuppeln wie dämpfend wirkt. Die Art der Kupplung und der Dämpfung ist hiebei gleichgültig (mechanisch, hydraulisch, elektrisch).
Die neue Vorrichtung, die nicht nur bei Verdrehungsmessern zur Bestimmung von Drehmomenten. sondern z. B. auch bei Verdrehungsmessern zur Bestimmung derVor-und Nacheilung elektrischer Maschinen Verwendung finden kann, ist in der Zeichnung in den schematischen Fig. 1 und 2 beispielsweise erläutert.
Der Messquerschnitt 1-1 der Welle a trägt einen festen Ring b, auf dem mittels des Kugellagers c die zum Anzeigen der Verdrehung dienende Scheibe d um die Achse drehbar angeordnet ist. An dem Ring b ist
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auch die Scheibe g in derselben Weise wie die Scheibe d angeordnet werden. Anstatt der Einrichtung mit Kugellager und Feder kann die Anordnung z. B. auch so gewählt werden, dass die Scheibe den Kranz eines Rades bildet, dessen Speichen Federn sind.
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Rotation meter for rotating bodies.
For measuring the mutual rotation of the cross-sections of a rotating body, devices are known which are based on the observation of the rotation of a resilient part. The flow of force is deduced from the rotation. However, these devices generally have the disadvantage that they are not suitable for the direct measurement of the mean rotation in the case of non-uniformly rotating bodies. The object of the invention is to remedy this deficiency. The new device for the direct measurement of the mean rotation of unevenly rotating bodies is based on the fact that the parts used in a known manner to display the rotation are not rigidly connected to both measuring cross-sections, but are loosely coupled to one or both measuring cross-sections and arranged to be rotatable about the axis .
Due to their inertia, the parts made movable in this way act in such a way that the influence of fluctuations in movement on the measuring arrangement is balanced out and thus only the mean rotation is observed. This compensation can be reinforced by designing the parts as centrifugal masses. It can also be achieved by a damping device which acts in a manner known per se and which has both a coupling and a damping effect. The type of coupling and damping is irrelevant (mechanical, hydraulic, electrical).
The new device that is used not only for torsion meters to determine torques. but z. B. can also be used in torsion meters to determine the lead and lag of electrical machines, is explained in the drawing in the schematic Figs. 1 and 2, for example.
The measuring cross-section 1-1 of the shaft a carries a fixed ring b on which the disk d, which is used to indicate the rotation, is rotatably arranged around the axis by means of the ball bearing c. At the ring b is
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the disk g can also be arranged in the same way as the disk d. Instead of the device with ball bearings and spring, the arrangement can, for. B. can also be chosen so that the disc forms the rim of a wheel, the spokes of which are springs.
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