AT116232B - Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Anhängerbremse. - Google Patents

Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Anhängerbremse.

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AT116232B
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Anhängerbremse. 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 kammer 8 und von dort aus wiederum durch die Löcher 9 der Hülse hinter den Kolben gedrückt, so dass in der Bremsleitung 14,   15,   16 nicht sofort der volle Druck entsteht und selbst bei scharfem Bremsen kein
Stoss auftreten kann. Nach Massgabe der überdeckung der Löcher 9 durch den Kolben 10 verringert   sich der Durchgangsquerschnitt der Bremsflüssigkeit. Die Pufferwirkung nimmt daher allmählich ab, während der Druck in der Bremsleitung allmählich zunimmt. Der Höchstdruck ist erreicht, wenn der  
Kolben 10 beim Einfahren in die Büchse 7 das letzte Loch 9 abgedeckt hat. Das Anziehen der einzelnen
Bremsen erfolgt also ebenfalls allmählich.

   Bei Nachlassen oder Aufheben des Druckes in der Brems- leitung bewirken die Federn 20 das Lösen der Bremsen. 



   Die Bremsvorrichtung ermöglicht bei Vierradbremsung die Drehung des vorderen Drehgestelles um 360 , was bei mechanischen Bremsantrieben nicht einwandfrei möglich ist.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Anhängelbremse, bei der jedem Rad ein Bremszylinder zugeordnet ist, der an einen am Zugglied des Anhängers angeordneten Hauptbrems- zylinder angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Hauptzylinder (6) eine zur Führung des Kolbens dienende Hülse (7) angeordnet ist, die mit der Zylinderwandung eine Ringkammer (8) bildet und mit einer Anzahl Löcher (9) versehen ist, die eine hinsichtlich des Durchgangsquersehnittes von der EMI2.1 EMI2.2
AT116232D 1927-10-11 1928-08-22 Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Anhängerbremse. AT116232B (de)

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