AT123234B - Verfahren zur Regelung von mit Wechselstrommotoren betriebenen Schienenfahrzeugen. - Google Patents

Description

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   Trotz der Verwendung von Leistungstransformatoren zwischen Fahrleitung und triebmotoren auf Wechselstromfahrzeugen ist man in der Bemessung der Regelvorrichtungen für die Geschwindigkeit 
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 wird, weit tiefer als die für die Bemessung der   Sehalt-und Regelvorrichtungen erwünschte Spannung   ; da die erstere Spannung massgebend ist, fallen bei   grösseren   Lokomotiven die   Stromstärken   für die Schaltund Regelapparate sehr gross aus, was ihre Bemessung erschwert. 



   Man war nun bisher durch Rücksichten auf das baulich Erreichbare gezwungen, die Regelung der Motoren im gleichen Stromkreis, d. h. auf der Unterspannungsseite der Transformatoren, vorzusehen. 



   Nachdem man aber inzwischen gelernt hat, auch hochgespannte Ströme zu schalten, wird nach der Erfindung der Schritt gewagt, die Regelung der Triebmotoren eines Fahrzeuges auf seiner Hochspannungseite vorzunehmen. Der Fahrzeugtransformator wird danach auf der Hoehspannungsseite angezapft und an die Regelvorrichtung angeschlossen. 



   In welcher Weise dies z.   B. gesehehen   kann, ist schematisch in der Zeichnung veranschaulicht. 



  Der Strom geht dort von der Oberleitung a von z. B. 15.000 Volt Spannung über den   Stromabnehmer   b, den   Hauptsehalter   e, die   Regelvorriehtung   und die vielfach angezapfte Oberspannungswicklung   d   des Leistungstransformators zur Erde e. Von der nicht angezapften Wicklung f des Transformators werden unmittelbar die Triebmotoren   g   mit beispielsweise 300 Volt gespeist. 



   Die Regelung auf der Oberspannungsseite kann auch in Verbindung mit Zusatz-oder Drehtransformatoren geschehen. Auch mag es in gewissen Fällen   erwünscht   sein, gleichzeitig auf der Ober-und Unterspannungsseite des Lokomotivtransformators regeln zu können und daher beiden   Wicklungen   des Transformators Anzapfungen zu geben. Die Schaltung auf der Oberspannungsseite kann man in bekannter Weise durchführen und als   Sehaltorgane     Hoehspannungssehützen   oder Schaltwalzen, u. zw. zweck-   mässigerweise   solche mit Stromlosschaltung und gesonderter   Funkenlöschung,   verwenden. 



   PATENT-ANSPRUCHE :
1. Verfahren zur Regelung von mit Wechselstrommotoren verhältnismässig niederer   Spannung   betriebenen Sehienenfahrzeugen, die über einen Leistungstransformator an eine   Hochspannungsfahr-   leitung angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelung der Fahrgeschwindigkeit auf der Oberspannungsseite vorgenommen wird. 

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Claims (1)

1. 2. Einrichtung zur Ausübung des Verfahrens nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der Transformator oberspannungsseitig mit den Anzapfungen für die Spannungsregelung der niederspanuungs- seitig angeschlossenen Triebmotoren versehen ist.

   3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Oberspannungsseite zusätzliche Stufen-oder Drehtransformatoren verwendet sind.

   4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ausser auf der Ober-auch auf der EMI1.3 EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.