AT130420B - Luftkühlung für eingekapselte Brennkraftmaschinen für Baumsägen u. dgl. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Luftkühlung für eingekapselte   Brellnkraftmaschillen   für   Baumsägen   u. dgl. 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Vergaser verbunden wird. Der hiedurch erzielte Effekt besteht darin, dass die Luft aus dem   Druckraum   des Ventilators in das nach aussen abgeschlossene Gehäuse übertritt, wobei sie sowohl durch die Schleuderwirkung des Ventilators als auch durch die siebartige Wirkung der Eintrittsspalte bis zu einem gewissen Grad von Sägestaub gereinigt wird und durch den Kanal dem Vergaser zuströmt. Der Vergaser erhält auf diese Weise gereinigte und verdichtete Luft, was für den Füllungsgrad der Maschine und die Funktion des Vergasers von Vorteil ist. 



   Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.   Fig. l   ist ein Längsschnitt, Fig. 2 
 EMI2.1 
 Schnitten befindet sich der Motor in der Lage nach Fig. 3 und wird in dieser Lage in waagrechter Richtung bewegt. Bei lotrechten Schnitten ist der Motor um   900 gedreht,   in der Lage gemäss Fig. 4. 



   Der Zylinder ist mit   1,   die Kurbelwelle mit 2 und das Kurbelgehäuse mit 3 bezeichnet. Bei der dargestellten Maschine sind zwei Ventilatoren 4 und 5 vorgesehen. Neben dem Ventilator 4 befindet sich das Anlasser-und Reglergehäuse 6. Die   Regel-und Anlassvorriehtung 7   ist an der Ventilatorwand 8 befestigt. Neben dem Ventilator 5 ist das Kupplungsgehäuse 9 angeordnet. Der Zylinder 1 ist von der   Zylinderkapsel M   umgeben, welche am Kopfende 11 mit Öffnungen zum Einströmen der Frischluft 
 EMI2.2 
 



  Beide Räume sind durch die bis zum Ventilator reichende Wand 15 voneinander getrennt. Das Ventilatorgehäuse ist nach der Ebene 16 senkrecht zur Kurbelwelle in zwei Hälften 17 und 18 geteilt und die Hälfte 18 ist mit der Kurbelgehäusehälfte. 19 aus einem Stück gegossen. Der Saugraum 14 des Ventilators ist durch die spiralförmigen Wände 20 und 21 in die beiden Saugräume   22,   23 unterteilt (Fig. 2). Der Saugraum 23 ist mit der   Zylinderkapsel. M,   der Saugraum 22 durch die Öffnungen   24   unmittelbar mit der Aussenluft verbunden. Der Druckraum 13 jedes Ventilators ist dagegen mit dem an der Zylinderkapsel angegossenen Auslassstutzen 25 verbunden. In diesen Auslassstutzen mündet zugleich das Auspuffrohr   26   des Zylinders.

   Wird die Maschine in Gang gesetzt, so strömt der eine Teil der von den Ventilatoren angesaugten Luft durch die Öffnungen im Zylinderkapselkopf über den Zylinder in den Saugraum   23,   der andere Teil durch die   Öffnungen 24   über das Kurbelgehäuse in den Saugraum 22. Hiedurch werden Zylinder und Kurbelgehäuse gekühlt. Beide Luftströme vereinigen sich im   Druckraum, M der   Ventilatoren und werden durch den Stutzen 25 ins Freie geblasen, indem sie sich mit den Abgasen des Motors vermischen und das Auspuffrohr 26 kühlen. Fig. 3 zeigt die Lage des Motors und des Auslassstutzens bei waagrechter Schnittrichtung der Säge, Fig. 4 bei lotrechter Schnittrichtung.

   Es ist zu ersehen, dass die   Ausstromnchtung   der Abgase in beiden Fällen in einem zwischen beiden   Sehnittrichtumgen   gelegenen Winkel, im vorliegenden Fall von ungefähr 450, schräg nach unten erfolgt. 



   Das Kupplungsgehäuse 9 ist durch den Spalt 27 mit dem Druckraum des Ventilators 5 verbunden. 



  Gleichzeitig ist das Kupplungsgehäuse durch den Kanal 28 mit dem Raum 29 verbunden, in welchen der am Zylinderstutzen 30 angeschraubte Vergaser hineinragt. Der Vergaser erhält somit gereinigte und verdichtete Luft. 
 EMI2.3 
 
 EMI2.4 

Claims (1)

1. einem zwischen der lotrechten und waagrechten Sehnittrichtung liegenden Winkel schräg nach unten gerichtet ist.

   3. Luftkühlung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Ventilator bzw. den Ventilatoren (4, 5) zwei Teilluftströme angesaugt werden, deren einer den Zylinder (1) und deren anderer das Kurbelgehäuse (3) kühlt.

   4. Luftkühlung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Saugraum) jedes Ventilators sowohl mit der Zylinderkapsel (10) als auch durch in der Nähe des Kurbelgehäuses gelegene Öffnungen (24) unmittelbar mit der Aussenluft verbunden ist. EMI2.5 reichende ringförmige Wand (15) voneinander getrennt sind.

   7. Luftkühlung nach den Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilatorgehäuse (12) senkrecht zur Kurbelwelle geteilt und dass die zum Kurbelgehäuse gelegene Hälfte (18) mit der Kurbelgehäusehälfte (19) aus einem Stück gegossen ist. <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 EMI3.2