AT138078B - Federnde Vorderradlagerung für Fahr- und Motorräder. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Federnde Vorderradlagerung für Fahr-und Motorräder. 



   Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung, bei der eine um die Achse des Vorderrades angeordnete Spiralfeder die federnde Lagerung des Vorderrades bewirkt, wobei ausserdem die Achse des Vorderrades vermittels beiderseits vorgesehener Kurbeln mit den Enden der Vorderradgabel verbunden ist. Erfindungsgemäss steht die die Spiralfeder aufnehmende Büchse mit dem Kotflügel durch Stangen in Verbindung, die eine Verdrehung der Büchse verhindern. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Radnabe   :   Fig. 2 veranschaulicht die Verbindung der Achse mit der Vorderradgabel in Vorderansicht, Fig. 3 stellt einen Querschnitt durch die   Büchse   dar ; Fig. 4 zeigt im kleinen Massstabe die Anordnung der Erfindung am Vorderrad. 



   Um die   Vorderradachse   c ist die Spiralfeder b herumgelegt, die von einer Büchse a umgeben ist. 



  Die Spiralfeder ist einerseits mit der Achse c und anderseits mit der Büchse a verbunden. An den Enden der Achse sind Kurbeln k aufgekeilt, die gelenkig mit der Vordergabel in Verbindung stehen. Die Büchse a ist von einer zweiten   Büchse   al umgeben, wobei zwischen beiden Büchsen die Kugellagerung angeordnet ist. Zum Abschluss der Büchse an den Enden dienen   VerschlussstÜcke     n, die   von den Kurbeln k zusammengehalten werden. Um ein Ausschwingen der Kurbeln zu   ermöglichen,   sind in die Verschlussstücke Aus-   nehmungen   s in entsprechender Grösse vorgesehen. Beim Bruche der Spiralfeder legen sieh dann die Kurbeln mit der Unterseite an die untere Begrenzung der Ausnehmung an. 



   Beim Einmontieren der Nabe in das Rad muss der Spiralfeder eine gewisse Spannung gegeben werden. Das geschieht dadurch, dass die Kurbeln, bevor sie mit der Gabel in Verbindung treten, mehrmals herumgedreht werden, bis die Spiralfeder die richtige Spannung erhält. Sie würde aber spannungslos werden, wenn die Büchse   a   nicht feststellbar wäre. Zur Feststellung dienen die Stangen r, die an dem einen Ende in die Büchse eingeschraubt werden und an dem andern Ende mit dem Kotflügel in fester Verbindung stehen. 
 EMI1.1 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.