AT148907B - Momentauslösevorrichtung für die Hauptkupplung von Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Momentauslösevorrichtung für die   Hauptkupplung   von Kraftfahrzeugen. 



   Auslösevorrichtungen für die   Hauptkupplung   von Kraftfahrzeugen, bei welchen Stösse auf die Pufferstange mittels Zugorgane auf das Kupplungspedal im Sinne einer Lösung der Kupplung übertragen werden, sind bekannt. Bei diesen Vorrichtungen ist jedoch die Möglichkeit von   Verklemmungen,   
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 ist das Kupplungspedal nicht frei. was vom Fahrer als lästig empfunden wird. 



   Die Erfindung vermeidet diese Nachteile und besteht darin, dass jede   Beeinflussung   der Pufferstange durch eine tellerartige Platte über einen zwischengeschalteten Hebelmechanismus auf die 
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 ausgeschaltet und in der   Aussehaltstellung   arretiert wird. wobei jedoch Vorsorge getroffen ist, dass in Ruhestellung der   Auslösevorrichtung   die Kupplung olme weiteres mit dem Kupplungspedal betätigt werden kann. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. 1 zeigt eine schematische Draufsicht auf den vorderen Teil des Fahrzeuges mit der Stossstange und Fig. 2 eine schematische Seitenansicht des zwischen der tellerartigen Platte und Kupplungsmuffe zwischengeschalteten Hebelmechanismus samt Arretiervorrichtung. 



   Die in den Puffern 4 und 5 geführte Stossstange 1 ist mit den Puffern durch Gelenke 2 und 3 verbunden, zum Zwecke, dass aueh seitlich auftretende Stösse leicht und sicher auf die tellerartige Platte 6 (kurz Pufferteller genannt) übertragen werden. Der vom Pufferteller   6 aufgenommene Stoss   wird durch die Stange 7 über ein   Gelenk 10   auf den Doppelhebel 8. der bei 9 drehbar gelagert ist, übertragen und von diesem über das Gelenk 11 mittels der in Bügeln od. dgl. 12 geführten Stangen   12'   
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   muffe 18   gelenkig verbunden ist. Der Langsehlitz 14 der Stangen 72'ermöglicht das freie Entkuppeln mit dem Pedal   19   bei nicht arretierter   Kupplungsauslösevorrichtung.   Mit 20 ist das Federgehäuse der Kupplung bezeichnet.

   Zum Sperren der   Kupplungsauslösevorrichtung   dient beispielsweise ein Sperrhaken 21 mit Feder 22. der bei Stosswirkung auf die Pufferstange einen auf dem Hebel 8 angebrachten Stift   23 übergreift   und dadurch die Kupplung in der Auslösestellung hält. Wird also ein Stoss auf die Stossstange ausgeübt, so wird die Kupplung ausgeschaltet und das Fahrzeug nach Aufzehrung der lebendigen Kraft stehen bleiben. Um die lebendige Kraft abzubremsen, wird die Vorrichtung noch mit an sich bekannten Hilfsmitteln, beispielsweise von der Stange 12'aus, mit der Vakuumbremse in Verbindung gebracht und diese betätigt. Der Sperrhaken kann durch ein Zugorgan 24, das zu dem Armaturenbrett führt, von da ausgelöst werden.

   Durch Plombieren des Endes dieses Zugorgans kann an Hand der Verletzung der Plombe ein eventuell verheimlichter Unfall leicht festgestellt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE   :   
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 auf die Pufferstange auf die Kupplung übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der Pufferstange   (1)   mit der Kupplungsmuffe (18) über den Pufferteller (6), eine Stange (7), einen Doppelhebel (8), eine Stange (12') und einen Doppelhebel   (15)   erfolgt. welche Teile durch Gelenke (10, 11, 13 und   17)   verbunden sind. 

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Claims (1)

1. 2. Momentauslösevorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass die Puffer- stange mit den Puffern (,. 5) durch Gelenke (2,-) verbunden ist. <Desc/Clms Page number 2>

   3. Momentauslösevorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stange (12') an der Verbindungsstelle mit dem Doppelhebel (15) einen Langschlitz (14) hat.

   4. Momentauslösevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Arretierung der Vorrichtung in der Aussehaltstellung ein abgefederter Sperrhaken od. dgl. und EMI2.1 Vorrichtung mit der Vakuumbremse in Verbindung steht.

   6. Momentauslösevorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiervorrichtung durch ein Zugorgan (24), dessen Betätigungsende plombiert ist, vom Armaturen- brett aus auslösbar ist. EMI2.2