AT149979B - Zentralheizeinrichtung mit Luft als Wärmeträger, insbesondere für Personenfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Zentralheizeinrichtung mit Luft als Wärmeträger, insbesondere für Personenfahrzeuge. 



   Zentralheizeinrichtungen, insbesondere für Personenfahrzeuge, bei welchen Luft als Wärmeträger dient und die wechselweise von verschiedenen Energiequellen betrieben werden, besitzen verschiedenartige Heizkörper, über deren einen der Heizluftstrom jeweils gelenkt wird. Die Heizluftführung erfolgt in der Weise, dass die Heizluftleitung Abzweigungen zu den verschiedenen Heizkörpern besitzt und dass der Heizluftstrom mittels einstellbarer Klappen über den jeweils in Betrieb kommenden Heizkörper gelenkt wird, unter Ausschaltung derjenigen Heizkörper, die nicht in Betrieb stehen. Diese Anordnung bietet den Nachteil, dass bei jedem Übergang von einer Betriebsart auf die andere Luftklappen betätigt werden müssen, und bringt eine verhältnismässig verwickelte Anordnung der Luftkanäle mit sich.

   Insbesondere auf Personenfahrzeugen, wo Eingriffe des Bedienungspersonals auf das Allernötigste beschränkt werden und wo   Raumbeanspruehung   und Gewicht der Einrichtungen auf ein   Mindestmass   herabgesetzt werden müssen, sind Anordnungen erwünscht, bei denen diese Nachteile nicht auftreten. 



   Es sind auch Heizeinrichtungen bekannt, bei denen die Heizkörper für verschiedene Energiequellen hintereinander in einem von einem Ventilator erzeugten Luftstrom liegen. Diese bestehen aber aus vielen Einzelteilen, die durch Rohre verbunden sein müssen, teuer sind und grosse Montagekosten verursachen. 



   Nach der Erfindung fallen diese fort, indem nicht nur alle die von den verschiedenen Energie- quellen gespeisten Heizkörper, sondern auch der Ventilator, der den Heizluftstrom erzeugt, von einer gemeinsamen Hülle umgeben sind. Auf diese Weise bildet die gesamte Heizeinrichtung ein einheitliches
Bauelement, das als ganzes an, unter, auf oder in dem Fahrzeug montiert werden kann. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Zentralheizvorrichtung nach der Erfindung, u. zw. für zwei Betriebsarten passend, veranschaulicht. Die Einrichtung wird wechselweise mit elektrischer Energie und mit Dampf betrieben. In der Umhüllung a sind ein elektrischer Heizkörper b und ein Dampfheizkörper c angeordnet, die vom gleichen, durch den Ventilator d erzeugten Luftstrom bestrichen werden. Die bei angesaugte und entweder vom Heizkörper b oder vom Heizkörper c geheizte Luft strömt bei f aus der Umhüllung a in die auf der Zeichnung nicht gezeigte Heizluft-Verteilungsleitung aus. Der Ventilator d wird je nach der Art des Betriebes entweder von einem Elektromotor e oder z. B. von einem Dampfmotor h angetrieben. Die Heizung kann z. B. mittels eines Thermostaten in der Weise selbsttätig geregelt werden, dass zeitweise der Ventilatorantrieb abgestellt wird.

   Beim elektrischen Betrieb wird man dafür sorgen, dass bei abgestelltem Ventilator der Heizstrom im Heizkörper gleichzeitig unterbrochen wird, damit eine Vergeudung der elektrischen Energie vermieden wird und der elektrische Heizkörper sich nicht unzulässig erwärmt. 



  Für den Dampfheizkörper ist die Abstellung des Dampfes bei Stillstand des Ventilators nicht erforderlich, da eine unzulässige Überhitzung nicht eintreten kann. Die Regelung der Heizung kann auch von Hand anstatt mittels eines Thermostaten erfolgen. Damit beim elektrischen Betrieb der Elektromotor wirksam gekühlt wird und daher klein gehalten werden kann, wird man vorzugsweise den Motor in dem angesaugten Luftstrom anordnen. 



   Die erfindungsgemässe Einrichtung ist sowohl für Schienenfahrzeuge als auch für Strassenfahrzeuge und auf Schiffen anwendbar, kann aber auch in stationäre Anlagen eingebaut werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Zentralheizeinrichtung, insbesondere für Personenfahrzeuge, bei welcher Luft als Wärmeträger dient und die wechselweise von verschiedenartigen Energiequellen (elektrischer Energie, Dampf <Desc/Clms Page number 2> oder Warmwasser) betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl alle die von den verschiedenen Energiequellen gespeisten Heizkörper, die hintereinander in dem von einem Ventilator erzeugten Heizluftstrom liegen, als auch der den Heizluftstrom erzeugende Ventilator von einer gemeinsamen Umhüllung umgeben sind, so dass die Heizeinrichtung als einheitliches Bauelement an das Fahrzeug angebaut werden kann.

   2. Einrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass den verschiedenen Energiequellen auch verschiedene Motoren für den den Heizluftstrom erzeugenden Ventilator zugeordnet sind. EMI2.1