AT153734B

AT153734B - Kühlanlage für flüssigkeitsgekühlte Maschinen, insbesondere für Fahrzeugmotoren.

Info

Publication number: AT153734B
Authority: AT
Inventors: Ernst Ing Rausch
Original assignee: Steyr Daimler Puch Ag
Priority date: 1937-02-03
Filing date: 1937-02-03
Publication date: 1938-07-11

Description


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  Kühlanlage für flüssigkeitsgekühlte Maschinen, insbesondere für Fahrzeugmotoren. 
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 geringere Kühlleistung dimensionierte Kühler 2 in der Fahrtrichtung vor dem hochwirksamen, für eine grosse Kühlleistung dimensionierten Kühler 3 angeordnet ist. Die Anordnung ist so getroffen, dass der Kreislauf des Kühlwassers, je nach der erforderlichen Kühlleistung entweder über den Kühler 2 oder über den Kühler 3 erfolgen kann. 



   Bei dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung erfolgt die Einschaltung der Kühler 2 oder 3 in den Kreislauf des Kühlwassers selbsttätig in Abhängigkeit von der Temperatur des Kühlwassers durch einen Thermostaten 4, der dem vom Kühlmantel des Zylinders in der Richtung des Pfeiles 5 in den Thermostaten einströmenden Kühlwasser je nach seiner Temperatur durch Verstellung der Ventile 6 und   7 entweder den Weg in den weniger wirksamen Kühler 2 über die Leitung 8 freigibt und   den   Kühler 3   ausschaltet (Fig. 2) oder den Weg in den hochwirksamen Kühler 3 über die Leitung 9 freigibt und den Kühler 2   ausschaltet (Fig. -3).   



   Bei dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung ist die Anordnung so getroffen, dass die Kühlluft zuerst den weniger   wirksamen Kühler, 8   und dann erst-den hochwirksamen Kühler 3 belüftet, so dass, wenn der Kühler 2 in Wirkung ist, der dahinter liegende Kühler 3 durch die bereits durch den Kühler 2 erwärmte Luft warm gehalten wird. Da bei Kälte der weniger wirksame Kühler 2 in Wirkung ist, während durch den hochwirksamen Kühler 3 kein Wasserumlauf stattfindet, hat eine solche Anordnung den Vorteil, dass der Kühler 3 durch den Kühler   2   vor dem Einfrieren geschützt wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kühlanlage für flüssigkeitsgekühlte Maschinen, insbesondere für Fahrzeugmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass für die Kühlung des Kühlmittels mehrere Kühler verschiedener Wirksamkeit vorgesehen sind, von denen jeweils ein dem momentanen Kühlbedarf des Motors entsprechender Kühler in den Kühlflüssigkeitskreislauf eingeschaltet ist, wogegen der andere oder die andern Kühler aus- geschaltet sind.

Claims

2. Kühlanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Umschaltung von einem Kühler auf einen andern Kühler lediglich der Kreislauf des Kühlmittels (Kühlwasserkreislauf) auf den einzuschaltenden Kühler umgestellt wird.

3. Kühlanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass durch einen Thermostaten, den das Kühlmittel bei jedem der den einzelnen Kühlern zugehörigen Kreisläufe berührt, die Umschaltung von einem Kühler auf einen andern Kühler selbsttätig in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur unter Aufrechterhaltung des Kreislaufes erfolgt.

4. Kühlanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein hochwirksamer und ein weniger wirksamer Kühler derart angeordnet sind, dass die Kühlluft zuerst den weniger wirksamen und dann den hochwirksamen Kühler belüftet, derart, dass bei Einschaltung des weniger wirksamen Kühlers der ausgeschaltet hochwirksame Kühler erwärmt wird.