AT157008B - Motorfahrzeug. - Google Patents

Description

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  Motorfahrzeug. 
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 der Vorderräder ist das gesamte Triebaggregat im Bugraum unterzubringen, wobei insbesondere die Querwand 10, 11 eine mittlere Ausbuchtung 19 erhalten kann, in die das Triebaggregat hineinragt, so dass der Raum rechts und links hinter den Radmulden für die Anordnung der Fusshebel und der übrigen Bedienungsorgane vorgesehen werden kann und eine günstige Lage des Schwerpunktes erzielt wird. Für Anordnungen mit Heckmotor und   Heckantrieb   steht der   Heckraum   21   zur Verfügung   und kann entsprechend durch Querversteifungen zur Aufnahme des   Heekantriebsaggregates   ausgebildet werden.

   Insbesondere ist die elastische Lagerung des Triebwerks in dem Fahrzeugkörper besonders leicht in Gummi durchführbar, da in dem   räumlichen   Fachwerk dieses selbsttragenden Fahrzeugkörpers ausreichend grosse Lagerstellen leicht geschaffen werden können. 



   Um den Strömungsverlauf zwischen Unterseite und Seitenteilen des Wagens günstig zu gestalten, kann das Trägersystem 6,7, 8 gemäss Fig. 3 ausgebildet werden. Der Träger bildet in seinem Querschnitt einen spitzen Winkel mit abgerundetem Schenkel a und horizontal liegendem geraden Schenkel b. 



  Durch Einfügen eines U-förmigen Trägers e, der durch Nietung, Schweissung oder Bördelung verbunden wird, entsteht ein geschlossener, in hohem Mass   biegungs- und torsionsfester   Hohlträger. Der offene Teil des U-Trägers c kann zum Einlegen und Befestigen des Fahrzeugbodens verwendet werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Motorfahrzeug, bei dem der Wagenkasten und die innerhalb der Seitenwände des Wagenkastens liegenden Radmulden Teile der Tragkonstruktion des Fahrzeuges bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zugewendeten Enden der Radmulden mittels bei den Radmulden endender, die seitliche Begrenzung des Wagenkastens bildender Längsholme   (6)   miteinander verbunden sind, während die voneinander abgewendeten Enden der Radmulden paarweise durch Querholme (7, 8, 9) verbunden sind, die zusammen mit den Radmulden und den Längsholmen   (6)   den unteren Rahmen der Tragkonstruktion des Fahrzeuges bilden, während weiter die beiden vorderen und die beiden.

   hinteren Radmulden paarweise noch durch aus Platten gebildete Querwände (10, 12) des Wagenkastens verbunden sind, die an den gleichzeitig mit den vorderen und hinteren Pfosten (15, 17) der Seitenfenster des Wagenkastens verbundenen Radmulden befestigt sind.

Claims (1)

1. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenholme, insbesondere die die Aussenbegrenzung bildenden Längsholme (6) je aus einem Aussenteil mit sich nach aussen hin verjüngendem Querschnitt und waagrecht liegendem oberen Schenkel (b) sowie abgerundetem unteren Schenkel (a) und einem nach der Innenseite des Wagenkörpers zu gelegenen Profilträger (c) bestehen, die zu einem geschlossenen Kastenträger vereinigt sind.