AT223878B - Entlüftung des Motorblocks bei Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

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  Entlüftung des Motorblocks bei Brennkraftmaschinen 
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Ein der Halterung des Ventilators dienender hohler kastenförmiger Lüfterkörper 1 ist mittels eines an seinem unteren Ende befindlichen Flansches an einem Motorblock 2 befestigt. Sein Hohlraum steht über eine Öffnung 3 in der Gehäusewandung des Motorblockes mit dem Innenraum des Lüfterkörpers 1 in Verbindung. Am oberen Ende des Körpers 1 ist ein Auge 4 ausgebildet, in welchem der Lüfter 6 gelagert ist. 



   In der Nähe des oberen Endes des Körpers 1 ist in einer Öffnung seiner Wand ein Rohr 5 vorgesehen, welches in den Innenraum des Körpers 1 hineinragt und die untere Innenwand des Halters um eine einstellbare   Länge "a" überragt.   Die pulsierenden Öldämpfe strömen aus dem Motorgehäuse durch die Öffnung 3 in den Raum des der Halterung dienenden Körpers 1 hinein, wo die Druckschwankungen ausgeglichen werden und der   Öldampf   an den kühleren Wänden in Form von Öltröpfchen kondensiert, die sodann durch die Öffnung 3 in das Motorgehäuse zurückfliessen. Der Öldampf schmiert zugleich auch die im Halterauge 4 untergebrachten Wellenlager des Lüfters 6, zu welchen der Öldampf durch wenigstens eine im Halterauge vorgesehene Öffnung 7 eindringt. 



   Das Aussenende des Rohres 5 kann gegebenenfalls an den Luftreiniger angeschlossen sein. 



   Das erfindungsgemässe Entlüftungssystem kann auch mit einer Entlüftung üblicher Bauart, z. B. durch Verbindung des Innenraumes des Zylinderkopfdeckels mit dem Luftreiniger, ergänzt werden. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Entlüftung des Motorblockes bei Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Heckmotorfahrzeugen mit seitlich vom Motor angeordnetem Kühler und mit Entlüftung des Motorgehäuses durch   den Hohlkörper   des   Lüfters. dadurch gekennzeichnet, dass   der Innenraum des Lüfterkörpers   (1)   mittels eines in der dem Lüfterlager (6) benachbarten Hälfte angeordneten und in den Lüfterkörper hineinragenden Rohres (5) mit der Aussenluft und mittels einer in der Wand des Motorblockes (2) vorgesehenen Öffnung (3) mit dem Innenraum dieses Blockes in Verbindung steht, wobei der Innenraum des Lüfterkörpers zum Ausgleich der Luftdruckschwankungen und zum Kondensieren der   Öldämpfe   an seinen Wänden dient.

Claims (1)

1. 2. Entlüftung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass im Lagerauge (4) des Lüfterlagers (6) am oberen Ende des Lüfterkörpers (l) wenigstens eine Öffnung (7) vorgesehen ist, welche dem Durchlass des vom Kurbelgehäuse kommenden und zur Schmierung des Lüfterlagers ausnützbaren Öldampfes dient.