AT267968B - Vergaserdüse - Google Patents

Description

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  Vergaserdüse 
Die Erfindung bezieht sich auf eine besonders gut zerstäubende Vergaserdüse für kleine Flugmodellmotoren. 



   Es sind Vergaser bekannt, bei welchen ein runder Düsenstock eine quer dazu angeordnete, schlitzartige Düse aufweist, deren freier Querschnitt durch Verdrehen einer darüber angeordneten Düsenhülse mit Durchtrittsöffnung verändert wird. Bei den bekannten Vergasern dieser Art stimmt aber die Durchtrittsöffnung in der Düsenhülse mit der Öffnung der Düse nahezu überein, so dass infolge der nur unzulänglichen übereinstimmenden Ränder von Düsenöffnung und Durchtrittsöffnung in der Düsenhülse, die ja die Düsenwandung bilden, der Zerstäubervorgang erheblich gestört ist. 



   Es ist auch schon vorgeschlagen worden, statt eines diesen Schlitzes eine Vielzahl von Löchern in dem Düsenstock vorzusehen, die von einer mit Längsschlitz versehenen   Düsenhülse   nacheinander abgedeckt werden. Hier wird die Zerstäubungswirkung der einzelnen Düsenlöcher durch den Schlitz der   Düsenhülse   weit weniger gestört. Bei den für Flugmodellen nötigen kleinen Brennstoffmengen müsste jedoch eine Vielzahl von Düsenlöchern so klein werden, dass diese sehr bald durch die vom Brennstoff mitgenommenen Unreinheiten verstopft werden und den Vergaser zum Versagen bringen. Durch die Erfindung wird dieser Nachteil beseitigt. 



   Die Erfindung besteht darin, dass bei Vergaserdüsen, die einen runden Düsenstock mit querliegender, schlitzartige Austrittsöffnung aufweisen, deren freier Querschnitt durch Verdrehen einer darüber angeordneten Düsenhülse mit Durchtrittsöffnung verändert wird, der Düsenstock einen dünnen langen Schlitz als Düse aufweist, dessen Länge durch Verdrehen einer Düsenhülse mit viel grösserer Durchtrittsöffnung verkürzt wird. 



   Die Zeichnungen geben einen Vergaser für Flugmodellmotoren mit einer Düse nach der Erfindung beispielsweise und im vergrösserten Massstab wieder, u. zw. zeigt : Fig. l die hier wesentlichen Teile des Vergasers von unten gesehen und Fig. 2 einen Vergaser nach der Erfindung im Längsschnitt. 
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 quer zur Hauptachse --7-- des Venturirohtes --2-- angeordnet ist. In die   Hülse --5-- ragt mit   geringem Spiel der am   Gehäuse--l--befestigte Düsenstock--8--hinein,   dessen lange Bohrung - durch einen dünnen, langen und quer zur Längsachse des   Düsenstockes --8-- angeordneten     Schlitz --10-- mit   der   Öffnung-6-der Düsenhülse-5-in   Verbindung steht.

   An die   Längsbohrung-9-des   Düsenstockes schliesst sich nach aussen eine erweiterte   Bohrung --11-- an,   in die einmal der   Brennstoffstutzen --12-- mündet,   zum andern die   Brennstoffnadel-13-   hineinragt. Der kappenartige   Teil-14-der Düsennadel-13-mit Luftzufuhrrohr-15-ist   auf das mit   Gewinde --16-- versehene   äussere Ende des   Düsenstockes --8-- mehr   oder weit aufgeschraubt. Ein federnder   Arm-17-eines Ringes-18-liegt   auf dem kappenartigen Teil -   der Düsennadel-13-auf   und sorgt dafür, dass auch bei grossen Erschütterungen eine einmal gewählte Stellung der Düsennadel mit Sicherheit erhalten bleibt.

   Eine   Bohrung --19-- in   der Düsennadel verbindet die Längsbohrung --9-- des Düsenstockes --8-- über Luftzufuhr --15-und ein beliebig langes Schlauchstück mit dem Kurbelkasten des Motors. 



   Wird der Handgriff --4-- und damit die   Hülse --5-- verdreht,   so wird der Schlitz --10-- 

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 des Düsenstockes-8-mehr oder weniger abgedeckt und damit die Kraftstoffzufuhr geregelt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Vergaserdüse mit einem runden Düsenstock mit querliegender, schlitzartiger Austrittsöffnung, deren freier Querschnitt durch Verdrehen einer darüber angeordneten Düsenhülse mit Durchtrittsöffnung verändert wird, für kleine Flugmodellmotoren, d g e k e n n z e i c h n e t, dass der Düsenstock einen dünnen langen Schlitz als Düse aufweist, dessen Länge durch Verdrehen einer Düsenhülse mit viel grösserer Durchtrittsöffnung verkürzt wird.