AT371172B - Strassenunterbau aus teilen alter fahrzeugreifen - Google Patents

Strassenunterbau aus teilen alter fahrzeugreifen

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AT371172B
AT371172B AT0510977A AT510977A AT371172B AT 371172 B AT371172 B AT 371172B AT 0510977 A AT0510977 A AT 0510977A AT 510977 A AT510977 A AT 510977A AT 371172 B AT371172 B AT 371172B
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Eggert Heinz
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00Foundations for pavings
    • E01C3/006Foundations for pavings made of prefabricated single units

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description


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   Die Erfindung bezieht sich auf einen Strassenunterbau aus Teilen alter Fahrzeugreifen. 



   Wegen der guten mechanischen Eigenschaften des Werkstoffes der Fahrzeugreifen sowie wegen deren guter Alterungsbeständigkeit bei Lagerung im Erdreich, gibt es Vorschläge zur Verwendung von alten Fahrzeugreifen oder Teilen aus diesen im Strassenunterbau. So geht ein Vorschlag dahin, mit Beton ausgegossene ganze Fahrzeugreifen einzusetzen, ein anderer Vorschlag beschreibt eine Matte aus sich teilweise überdeckenden und untereinander verbundenen Ringen aus Seitenwänden von Fahrzeugreifen. Bekannt sind auch Matten aus Ringen aus Seitenwänden, kombiniert mit streifenförmigen Zuschnitten aus Laufflächenzonen. Alle diese Möglichkeiten beziehen sich vorzugsweise auf Strassenunterbauten für beschränkt tragfähige Böden. 



   Bei mattenartigen Strassenunterbauten aus Teilen von Fahrzeugreifen besteht der Nachteil, dass in Richtung der Mattenoberfläche wirkende Kräfte im Boden nur wenig von der Matte aufgenommen werden können. Dieser Nachteil kann Verlagerungen im Boden zulassen. 



   Gegenstand der Erfindung ist die Beseitigung dieses Nachteils. Erfindungsgemäss geschieht dies so, dass der Strassenunterbau aus zwei versetzt übereinanderliegenden Schichten aus nebeneinanderliegenden Ringhälften von Fahrzeugreifen besteht, wobei die Wülste der Ringhälften schichtweise zueinandergekehrt sind. Sowohl nach oben als auch nach unten ragen so Ringhälftenfortsätze in den Boden bzw. Schüttmaterial, die diesen bzw. dieses inselartig umschliessen. Weiters bietet die Anordnung den Vorteil, dass zwischen oberer und unterer Ringhälftenlage Vliesstoff, Drahtgitter oder andere Verankerungsmittel einbaubar sind. 



   Schematisch ist eine solche erfindungsgemässe Anordnung in Fig. l als Schnittdarstellung 
 EMI1.1 
 ist, besteht darin, die Ringhälften der Randzonen des Strassenunterbaues jeweils gegenüberliegend mittels Seil, Draht usw. aneinanderzuhängen, oder an Zugkräfte aufnehmenden Elementen, wie   z. B.   



  Holzbohlen, zu befestigen. 

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Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : Strassenunterbau aus flächig angeordneten Teilen (alter) Fahrzeugreifen, dadurch gekennzeichnet, dass der Strassenunterbau aus zwei versetzt übereinanderliegenden Schichten aus nebeneinanderliegenden Ringhälften (2,4) besteht, wobei die Wülste (6) der Ringhälften schichtweise zueinandergekehrt sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT0510977A 1977-05-15 1977-05-15 Strassenunterbau aus teilen alter fahrzeugreifen AT371172B (de)

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ATA510977A ATA510977A (de) 1982-10-15
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