AT378720B

AT378720B - Giessform fuer die aluminothermische schienenschweissung

Info

Publication number: AT378720B
Application number: AT0180082A
Authority: AT
Inventors: Karl Delmonego
Original assignee: Wagner Elektrothermit
Priority date: 1982-05-07
Filing date: 1982-05-07
Publication date: 1985-09-25
Also published as: ATA180082A; YU101783A

Description

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Einlaufkanalabschnitt vorzusehen (DE-PS Nr. 724584, CH-PS Nr. 148403), doch mündet dieser nicht im Übergangsbereich zwischen Stegabschnitt und Fussabschnitt des Formhohlraumes aus.

Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal verläuft der untere Abschnitt des Einlaufkanals, wie an sich bekannt, vom Querkanal weg bis zu seiner Mündung bogenförmig gekrümmt.

Nach einem andern Erfindungsmerkmal ist in der Seitenwand jeder Formhälfte zu beiden Seiten des Einlaufkanals je ein Steigkanal ausgebildet, der vom Schienenfussabschnitt des Formhohlraumes zur Formoberseite verläuft.

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen : Fig. l einen Querschnitt durch eine Giessformhälfte gemäss der Erfindung, wobei der Formhohlraum ersichtlich und das Schienenprofil strichliert angedeutet ist, und Fig. 2 eine Draufsicht auf die Giessformhälfte nach Fig. 1.

Die in den Zeichnungen dargestellte Hälfte einer in der Längsmittelebene der Schienen geteilten Giessform, die aus Formsand hergestellt ist, hat einen von der Formoberseite ausgehenden Form-
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zw.- und einen den Schienenfuss --3'-- formenden Abschnitt --3--. In der Seitenwandung --4-- jeder Formhälfte ist ferner ein Einlaufkanal --5-- mit Kreisquerschnitt ausgebildet.

Der Einlaufkanal --5-- geht einerseits über eine trichterförmige Erweiterung --6-- in die
Oberseite der Formhälfte über und mündet anderseits über einen zur Trennebene der Form geneigten unteren Abschnitt --5'-- in den Übergangsbereich zwischen dem Schienenstegabschnitt --2-- und dem Schienenfussabschnitt --3-- des Formhohlraumes aus. Der untere Abschnitt --5'-- hat Kreisquer- schnitt.

Der Einlaufkanal --5-- steht ferner über einen oberen Querkanal --7-- mit Rechteckquer- schnitt mit dem Schienenkopfabschnitt-l-des Formhohlraumes in Verbindung. Zu beiden Seiten des Einlaufkanals --5-- ist in der Seitenwandung --4-- der Formhälfte je ein Steigkanal --8-- ausgebildet, der vom Fussabschnitt --3-- des Formhohlraumes zur Oberseite der Formhälfte verläuft und den Abzug der Abgase bei der Vorwärmung begünstigt.

Wie insbesondere Fig. l erkennen lässt, ist die Ausbildung des Schienenfussabschnittes --3-- des Formhohlraumes so getroffen, dass an der Unterseite des Schienenfusses --3'-- ein nennenswerter Schweisswulst nicht entsteht, so dass eine Nachbearbeitung der Fussunterseite nicht erforderlich ist. Gegebenenfalls kann in den Boden des Formhohlraumes ein hitzebeständiger Mörtel eingearbeitet werden. Die Füllung des Einlaufkanals --5-- und der Steigkanäle --8-- wird nach dem Erstarren entfernt und die Grate werden gegebenenfalls beseitigt. In Fig. 2 ist schematisch die Stossweite a angedeutet, d. h. der gegenseitige Abstand der Stossflächen der zu verschweissenden Schienenenden.

Die vorstehend erläuterte Ausbildung und Anordnung des Einlaufkanals ermöglicht bei der Vorwärmung eine vollständige Verbrennung des eingeblasenen Brennstoff-Sauerstoff-Gemisches im unteren Formhohlraumbereich, weil der gegenüber den Steigkanälen grossdurchmessrige Einlaufkanal einen Kamin für die entstehenden Abgase bildet, der vom Formhohlraum an der hinsichtlich der Erwärmung der Schienenenden kristischen Stelle ausgeht. Ausserdem wird durch die gezeigte Anordnung eine einwandfreie Füllung des Fussabschnittes des Formhohlraumes gesichert.

Es versteht sich, dass die Erfindung nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt ist, dieses vielmehr im Rahmen des Erfindungsgedankens abgewandelt werden kann. So könnte beispielsweise der Mündungsabschnitt --5 I -- des Einlaufkanals statt des kreisförmigen auch andern Querschnitt haben und insbesondere als in Schienenlängsrichtung orientierter Schlitz ausgeführt sein. Ferner könnte der untere Abschnitt des Einlaufkanals vom Querkanal --7-- weg bogenförmig gekrümmt verlaufen. Die gezeigte Anordnung ist aber aus formungstechnischen Gründen zweckmässig.

Schliesslich kann die Anzahl und Anordnung sowie der Durchmesser der Steigkanäle --8-- von der gezeigten abweichen, doch haben sich in der Praxis zwei Steigkanäle je Formhälfte, deren Durchmesser nur etwa halb so gross ist wie jener des Einlaufkanals, als besonders vorteilhaft erwiesen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Giessform für die aluminothermische Schienenschweissung, die bezüglich der Schienenlängsmittelebene geteilt ist, wobei jede Formhälfte zumindest einen von der Formoberseite ausgehenden seitlichen Einlaufkanal aufweist, der über einen Querkanal mit dem den Schienenkopf formenden Formhohlraumabschnitt in Verbindung steht, und der den Schienenfuss formende Formhohlraumabschnitt der endgültigen Gestalt des Schienenfusses im wesentlichen angepasst ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlaufkanal (5), wie an sich bekannt, unterhalb des Querkanals (7) zur Trennebene der Formhälften geneigt verläuft und dass dieser Abschnitt (5') des Einlaufkanals, der vorzugsweise kreisförmigen Querschnitt hat, im Übergangsbereich zwischen dem Stegabschnitt (2) und dem Fussabschnitt (3) des Formhohlraumes ausmündet.

2. Giessform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Abschnitt des Einlaufkanals (5), wie an sich bekannt, vom Querkanal (7) weg bis zu seiner Mündung bogenförmig gekrümmt verläuft.

3. Giessform nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Seitenwand (4) jeder Formhälfte zu beiden Seiten des Einlaufkanals (5) je ein Steigkanal (8) ausgebildet ist, der vom Schienenfussabschnitt (3) des Formhohlraumes zur Formoberseite verläuft.