AT394828B - Anhaengevorrichtung fuer zugfahrzeuge, insbesondere traktoren - Google Patents

Description

AT 394 828 B

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängevorrichtung für Zugfahrzeuge, insbesondere Traktoren, mit einem am Fahrzeug berestigbaren Anbaubock, der Vertikalschienen aufweisende Anschlußwangen bildet und einen in den Vertikalschienen höhenverstellbar geführten Kupplungsträger mit einer Anhängekupplung aufnimmt. 5 Um die Kupplungshöhe eines Zugfahrzeuges auf die jeweiligen Anhänger oder anzukuppelnden Arbeitsmaschinen und Geräte abstimmen zu können, werden die Anhängekupplungen an einem Kupplungsträger montiert, der in Vertikalschienen einer am Fahrzeugrahmen angebauten Anhängevomchtung höhenverschiebbar geführt und in verschiedenen Höhenlagen verriegelbar ist. Allerdings begrenzt die erforderliche Bodenfreiheit bisher den Verlauf der mit den Anschlußwangen einheitlichen Vertikalschienen nach unten, so daß bei 10 Zugfahizeugen und Traktoren etwa mit niedrig liegender Zapfwelle die Anhängekupplung nicht genügend weit bis unter die Zapfwelle verstellt werden kann und die Zapfwelle in unterster Lage abdeckt. Vor allem bei leistungsschwächeren Traktoren mit kleinerer Bereifung tritt dies häufiger auf und schließt beispielsweise den Einsatz von Ballenpressen od. dgl. aus.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen und eine Anhängevorrichtung der 15 eingangs geschilderten Art zu schaffen, die auf einfache, rationelle Weise ein Absenken der Anhängekupplung im Bedarfsfall auch unter die auf Grund der sonst erforderlichen Bodenfreiheit gegebene Höhenlage erlaubt.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Vertikalschienen als ein gemeinsamer, von den Anschlußwangen getrennter und über eine Verriegelungsvorrichtung in wenigstens zwei unterschiedlichen Höhenlagen an den Anschlußwangen ansetzbarer, rahmenförmiger Konstruktionsteil hergestellt sind. Es 20 entstehen von den Anschlußwangen abnehmbare Vertikalschienen, die je nach Erfordernis in gewünschter Höhenlage an den Anschlußwangen angesetzt werden können, so daß die Reichweite der Kupplungsverstellung durch eine Lageveränderung der Vertikalschienen vergrößert und nach unten ggf. sogar bis zu einer Beeinträchtigung der üblichen Bodenfreiheit verlängert werden kann. Die Schienenverstellung ist im üblichen Betrieb selten erforderlich, läßt sich aber jederzeit mit wenigen Handgriffen durch eine geeignete 25 Verriegelungsvorrichtung durchführen. Der die Schienen bildende rahmenförmige Konstruktionsteil ist mit wenig

Mehraufwand herzustellen, läßt sich ohne Vergrößerung des Abstandes zwischen Kupplungspunkt und Anschlußwangen einsetzen und durch die Rahmenform gibt es auch keinerlei Schwierigkeiten bei der Aufnahme und Übertragung der aufitretenden Zugkräfte.

Einfache und zweckmäßige Anbaumöglichkeiten des Konstruktionsteiles an den Anschlußwangen ergeben 30 sich, wenn der rahmenförmige Konstruktionsteil seitlich an den Anschlußwangen ansetzbare Verbindungsleisten aufweist und in den Anschlußwangen und den Verbindungsleisten aufeinander abgestimmte Querbohrungen zum Einstecken von Verriegelungsbolzen vorgesehen sind oder wenn der rahmenförmige Konstruktionsteil und die Anschlußwangen aufeinander abgestimmte, vertikal ausgerichtete und übereinandersetzbare Verbindungsaugen zum Einstecken von Verriegelungsbolzen aufweisen. Zum Versetzen des Konstruktionsteils brauchen die 35 Verriegelungsbolzen nur aus den Querbohrungen bzw. Verbindungsaugen herausgezogen und nach der neuen Positionierung des Konstruktionsteiles in die nun fluchtenden Querbohrungen bzw. Verbindungsaugen umgesteckt zu werden und die Anhängevorrichtung ist wieder einsatzbereit.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen

Fig. 1 und 2 eine erfindungsgemäße Anhängevorrichtung im Vertikalschnitt bzw. im Horizontalschnitt nach 40 der Linie (Π-Π) der Fig. 1 und die ·

Fig. 3 und 4 ein etwas abgeändertes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anhängevorrichtung im Vertikalschnitt und in Draufsicht.

Eine Anhängevorrichtung (1) zum höhenrichtigen Ankuppeln von Anhängern, Arbeitsmaschinen od. dgl. weist einen am nicht weiter dargestellten Zugfahrzeug befestigbaren Anbaubock (2) auf, der zwei vertikale 45 Anschlußwangen (3) zur Aufnahme von Vertikalschienen (4) bildet. In den Vertikalschienen (4) ist ein Kupplungsträger (5) höhenverstellbar geführt, der eine Anhängekupplung (6) trägt und über einen eine Verrastungsvorrichtung (7) betätigenden Handgriff (8) verstellt werden kann.

Um die Reichweite des Verstellweges für die Anhängekupplung (6) bedarfsweise auch über die Länge der Vertikalschienen (4) hinaus vergrößern zu können, bilden die Vertikalschienen (4) einen eigenen, von den 50 Anschlußwangen (3) getrennten Konstruktionsteil (9), wobei die Schienen (4) über Querstreben (10) zu einem stabilen, die auftretenden Zugbelastungen gut aufnehmenden Rahmen zusammengefaßt sind. Dieser Konstruktionsteil (9) läßt sich nun in zwei verschiedenen Höhenlagen an den Anschlußwangen (3) ansetzen, wobei eine geeignete Verriegelungsvorrichtung für eine schnelle Verbindung sorgt. 55 Anschlußwangen (3) ansetzbare Verbindungsleisten (11) auf und die Anschlußwangen (3) und die v Verbindungsleisten (11) sind mit aufeinander abgestimmten Querbohrungen (12, 13) versehen, in denen ^ Verriegelungsbolzen (14, 14a) sitzen. Um die Zugänglichkeit zur nicht weiter dargestellten Zapfwelle v unbeeinträchtigt zu lassen, gibt es für die unteren Querbohrungen zwei Verriegelungsbolzen (14a), hingegen ist J für die oberen Querbohrungen ein durchgehender Verriegelungsbolzen (14) vorgesehen. Nach dem Entfernen der 60 Verriegelungsbolzen (14,14a) kann der Konstruktionsteil (9) in die gewünschte Höhenlage gebracht und in dieser durch neuerliches Abstecken mit den Verriegelungsbolzen wieder fixiert werden. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und 4 gibt es als Verriegelungsvomchtung vertikal ausgerichtete

Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 weist der Konstruktionsteil (9) seitlich an den -2-

Claims (3)

1. AT 394 828 B Verbindungsaugen (15,16) an den Anschlußwangen (3) und dem Konstruktionsteil (9), die zur Aufnahme vertikaler Verriegelungsbolzen (17) dienen. Da auch hier die Verbindungsaugen mit entsprechend aufeinander abgestimmten Abständen angeordnet und in unterschiedlichen Höhenlagen übereinandersetzbar sind, kann wiederum durch entsprechendes Versetzen des Konstruktionsteiles (9) und Umstecken der Verriegelungsbolzen (16) die Lage des Konstruktionsteiles verändert und damit der Höhenverstellbereich für die Anhängekupplung (6) auf einfache Weise vergrößert werden. PATENTANSPRÜCHE 1. Anhängevorrichtung für Zugfahrzeuge, insbesondere Traktoren, mit einem am Fahrzeug befestigbaren Anbaubock, der Vertikalschienen aufweisende Anschlußwangen bildet und einen in den Vertikalschienen höhenverstellbar geführten Kupplungsträger mit einer Anhängekupplung aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertikalschienen (4) als ein gemeinsamer, von den Anschlußwangen (3) getrennter und über eine Verriegelungsvorrichtung (12,13,14; 15,16,17) in wenigstens zwei unterschiedlichen Höhenlagen an den Anschlußwangen (3) ansetzbarer, rahmenförmiger Konstruktionsteil (9) hergestellt sind.
2. 2. Anhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der rahmenförmige Konstruktionsteil (9) seitlich an den Anschlußwangen (3) ansetzbare Verbindungsleisten (11) aufweist und in den Anschlußwangen (3) und den Verbindungsleisten (11) aufeinander abgestimmte Querbohrungen (12,13) zum Einstecken von Vemegelungsbolzen (14,14a) vorgesehen sind.
3. 3. Anhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der rahmenförmige Konstruktionsteil (9) und die Anschlußwangen (3) aufeinander abgestimmte, vertikal ausgerichtete und übereinandersetzbare Verbindungsaugen (15,16) zum Einstecken von Verriegelungsbolzen (17) aufweisen. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen -3-