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Um den Insassen des Wagens die Illusion des Fahrens in einem Eisenbahnwagen zu erhöhen, Lat gemäss der Erfindung eine besondere Aufstellungsart des kinematographischen Apparates im Wageninneren und eine besondere Ausbildung der Wände getroffen. Zur Aufnahme der Bilder können die-Wände und Fenster auch aus transparenten Material gefertigt sein. Zur raschen Entleerung der Wagen sind die Türen nach aussen zu öffnen und behufs Hervorrufung von Scitenschwingungen ist der Wagen mit einer geeigneten Windevorrichtung versehen.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt und zwar zeigen
Fig. l den waggonartigen Zuschauerrauni in einem mittleren Längsschnitt, Fig. 2 einen Grundriss des Zuschauerraums, Fig. 3 die Vorrichtung zum seitlichen Neigen desselben in einer Oberansicht und Fig. 4 eine Seitenansicht dieser Anordnung.
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auf welches von aussen die kinematographischen Bilder in bekannter Weise geworfen werden.
Es kann aber auch die Einrichtung so getroffen werden, dass der kinematographische Apparat im Innern des Zuschauerraumes am besten unter der Decke angebracht wird, so dass unter Fortfall der transparenten Wände, die Bilder auf die weissen als Schirm dienenden Wände projiziert werden.
Im Inneren ist der Zus'hauerraum zweckmässig durch einen mittleren Längsgang geteilt,
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Um den Zuschauerraum der Bewegung eines in schneller Fahrt befindlichen Eisenbahnwagen entsprechend in vibrierende schlingernde Bewegung setzen zu können, ist derselbe in bekannter Weise nach allen Seiten schwingend gelagert.
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kasten 1 während des Gleitens auf denselben nach allen Seiten aus der Horizontalebene geneigt werden.
Behufs Entlastung der Quetschfedern 7 und zur besseren Imitierung der vibrierenden Bewegung ist dieser Wagenkasten 1 zweckmässig nach allen Seiten d. h. nach oben, nach vorn und hinten und nach rechts und links durch starke Spiralfedern 14 mit dem umgebenden festen Mauerwerk verbunden.
Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, dass an dem Zuschauerraum j ! zwischen den Sitzreihen 6 je nach aussen sich öffnende Türen 15 vorgesehen sind, durch welche ein schnelles Verlassen des
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Raumes durch die Zuschauer nach Schluss der Vorstellung oder im Falle von Unglücksfällen ermöglicht wird. Die Türen. M können so eingerichtet sein, dass sie entweder einzeln oder gleichzeitig auf mechanischem Wege zu öffnen, bezw, zu schliessen sind.
Die in Fig. 3 und 4 dargestellte Anordnung dient dazu, den Waggonkasten während der Vorführung behufs Markierung der Fahrt durch scharfe Kurven seitlich zu neigen.
Diese Einrichtung besteht im wesentlichen aus einer Wendevorrichtung mit einer doppelten sogenannten Differentialtrommel, durch deren Drehung von zwei Tauschleifen die eine angezogen und die andere gleichzeitig in demselben Masse ausgelassen wird. In diesen Tauschleifen hängen mit einfachen Seilrollen Zugseile, die je an einer Seite des um seinen unteren, mittleren Längsbalken schwingbar gelagerten Wagenkastens in der Weise befestigt sind, dass durch Drehung der Seiltrommel der Wagenkasten je nach einer Seite herabgezogen wird, während die Taue der anderen Seite nachgelassen werden.
In den Fig. 3 und 4 ist der Übersichtlichkeit halber nur das Untergestell des Waggonkastens dargestellt, und zwar der untere um den Stirnzapfen 13 schwingende Gestellrahmen 12. Zu beiden Seiten dieses Rahmens sind je mit einem oder mehreren Tauen 16, 17 Seilrollen 18, 19 befestigt, über welche Taue 20, 21 laufen, deren Enden in sonst bekannter Weise an der Differentialtrommel 22 der Windevorrichtung so befestigt sind, dass bei Drehung dieser Trommel 22 entweder die Tauschlinge 20 verkürzt und 21 ausgelassen wird oder-umgekehrt. Hierdurch wird, wie aus der Zeichnung ersichtlich, das Rahmengestell12 und damit der darauf in der eingangs beschriebenen Weise gelagerte Zuschauer kasten 1 nach der einen oder anderen Seite geneigt.
Für die Führung der Taue 16, 17, 20, 21 sind in der üblichen Weise an den in Betracht kommenden Stellen Leitrollen 23 vorzusehen.
PATENT ANSPRÜCHE : 1. Ein aus einem in der Längs- und Seitenrichtlmg schwingbar aufgehängten Eisenbahnwaggon bestehendes, zurVorführung kinomatographischerWandelbilder dienendes Reisepanorama, dadurch gekennzeichnet, dass Fenster und Wände dieses Wagenraumes behufs direkter Aufnahme der kinematographischen Projektionen ganz oder zum Teile aus geeignetem, transparentem Material hergestellt sind.
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In order to increase the illusion of driving in a railroad car for the occupants of the car, according to the invention a special type of installation of the cinematographic apparatus inside the car and a special design of the walls are made. The walls and windows can also be made of transparent material to accommodate the images. The doors must be opened to the outside for quick emptying of the trolleys, and the trolley is equipped with a suitable winch device to induce vibrations.
The subject of the invention is shown in the drawing, namely show
1 shows the wagon-like auditorium in a central longitudinal section, FIG. 2 shows a floor plan of the auditorium, FIG. 3 shows the device for laterally tilting the same in a top view and FIG. 4 shows a side view of this arrangement.
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on which the cinematographic images are thrown from outside in a known manner.
But it can also be set up in such a way that the cinematographic apparatus inside the auditorium is best placed under the ceiling, so that without the transparent walls, the images are projected onto the white walls serving as screens.
Inside, the audience room is appropriately divided by a central longitudinal aisle,
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In order to be able to set the auditorium in a vibrating, lurching motion in accordance with the movement of a railroad car at high speed, it is mounted to swing in all directions in a known manner.
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box 1 while sliding on the same are inclined in all directions from the horizontal plane.
In order to relieve the compression springs 7 and to better imitate the vibrating movement, this car body 1 is expedient on all sides. H. connected to the top, front and back and to the right and left by strong spiral springs 14 with the surrounding solid masonry.
From Fig. 2 it can be seen that in the auditorium j! between the rows of seats 6 depending on the outside opening doors 15 are provided through which a quick exit from the
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Space is made possible by the audience after the performance is over or in the event of accidents. The doors. M can be set up so that they can be opened or closed either individually or simultaneously by mechanical means.
The arrangement shown in Figs. 3 and 4 is used to tilt the car body sideways during the demonstration for marking the journey through sharp curves.
This device essentially consists of a turning device with a double so-called differential drum, the rotation of which by two swap loops attracts one and simultaneously omits the other to the same extent. In these swap loops, pull ropes hang with simple pulleys, which are each attached to one side of the car body, which is pivotably mounted around its lower, central longitudinal beam, in such a way that the car body is pulled down to one side by turning the cable drum, while the ropes on the other side be eased.
3 and 4, for the sake of clarity, only the subframe of the wagon body is shown, namely the lower frame frame 12 swinging around the end pin 13. On both sides of this frame, rope pulleys 18, 19 are attached with one or more ropes 16, 17 , over which ropes 20, 21 run, the ends of which are attached in an otherwise known manner to the differential drum 22 of the winch device in such a way that when this drum 22 rotates, either the exchange loop 20 is shortened and 21 is omitted, or vice versa. As a result, as can be seen from the drawing, the frame 12 and thus the viewer box 1 mounted thereon in the manner described above is inclined to one side or the other.
To guide the ropes 16, 17, 20, 21, guide rollers 23 are to be provided in the usual way at the points in question.
PATENT CLAIMS: 1. A travel panorama consisting of a railway wagon that is swingably suspended in the longitudinal and lateral direction and serving for the presentation of cinematographic changing images, characterized in that the windows and walls of this wagon space are made entirely or partially of suitable transparent material for the purpose of direct recording of the cinematographic projections .