AT412111B - Düse zum einspritzen von flüssigen brennstoffen - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M67/00—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type
    • F02M67/10—Injectors peculiar thereto, e.g. valve less type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung betrifft eine Düse zum Einspritzen von flüssigen Brennstoffen in einem Brenn- raum, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einem Kanal für den Durchtritt eines Gemisches aus Luft und Brennstoff, wobei in dem Kanal Abschnitte mit unterschiedlich grossem Durchmesser vorgesehen sind. 



   Eine derartige Düse ist aus der DE 41 06 327 A1 bekannt. Bei der bekannten Düse werden die Abschnitte des Kanals mit unterschiedlich grossem Durchmesser durch je einen weiteren und einen engeren Bereich gebildet, wobei der weitere Bereich auch konisch ausgebildet sein kann. 



   Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Düse der eingangs genannten Gattung an- zugeben, mit der das Vernebeln von flüssigen Brennstoffen (Dieselkraftstoff oder Benzin) so er- folgt, dass ein sehr feines Luft-Kraftstoff-Gemisch erzielt wird. 



   Erfindungsgemäss wird dies mit einer Düse der eingangs genannten Gattung dadurch erreicht, dass die Abschnitte des Kanals mit unterschiedlich grossem Durchmesser durch mehrere von der Wand des Kanals nach innen abstehende und mit Abstand voneinander angeordnete ringförmige Rippen gebildet sind. 



   Durch die von der Wand des Kanals nach innen abstehenden und mit Abstand voneinander angeordneten, ringförmigen Rippen ergeben sich periodische Wellenstösse, welche Brennstoff- tröpfchen in winzige Tröpfchen zerreissen und mit Luft vermischen. Vorteilhaft bei der erfindungs- gemässen Düse ist also ein schneller periodischer Wechsel von Druck und Volumen beim Durchtritt des der Düse aufgegebenen "groben" Luft-Brennstoff-Gemisches. 



   Dadurch wird ein besserer Wirkungsgrad, bessere Abgaswerte, eine Verringerung des Verbrauchs und eine bessere Richtung des aus der Düse austretenden Gemisches aus Luft und Brennstoff erzielt. 



   In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Düse dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen eine im Querschnitt konvex gekrümmte Aussenkontur und die zwischen den Rippen angeordneten Bereiche der Wand des Kanals eine im Querschnitt konkav gekrümmte Aussenkontur besitzen. 



   Bei dieser Ausführungsform wird unter Beibehalten der oben genannten Vorteile der erfin- dungsgemässen Düse die Strömung durch den Kanal der Düse insgesamt verbessert und ergibt geringere Verluste. 



   Bevorzugt ist dabei, wenn die Aussenkontur der Rippen und die Aussenkontur der zwischen den Rippen liegenden Bereiche der Wand des Kanals gemeinsam einen sinuskurvenartigen Verlauf haben. Dadurch werden die zuvor genannten Effekte weiter verbessert. 



   Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemässen Düse anhand der Zeich- nung, in der eine Düse schematisch und im Schnitt dargestellt ist, erläutert. 



   Eine Düse 1 besitzt einen Kanal 2, der Düsenkörper von der Eintrittsseite (Pfeil 3) zur Austritt- seite (Pfeil 4) durchsetzt. Der Düse 1 wird an der Eintrittseite (Pfeil 3) ein Gemisch aus Brennstoff in Form von Tröpfchen und Luft aufgegeben. An der Austrittseite (Pfeil 4) der Düse 1 tritt der fein vernebelte Brennstoff im Gemisch mit Luft aus der Düse 1 wieder aus. 



   Der Kanal 2 der Düse 1 wird von der Wand des Kanals 2 nach innen abstehenden Rippen 5 begrenzt, die mit Abstand voneinander angeordnet sind. Die Aussenkontur 6 der Rippen 5 ist kon- vex gekrümmt, wogegen die Aussenkontur 7 der zwischen den Rippen 5 liegenden Abschnitte der Wand des Kanals 2 konkav gekrümmt ist. Insgesamt ist ein sinusförmiger Verlauf der Aussenkontu- ren 6 der Rippen 5 und der Aussenkonturen 7 der zwischen den Rippen 5 liegenden Bereiche der Wand des Kanals 2 bevorzugt. 

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Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Düse (1 ) zum Einspritzen von flüssigen Brennstoffen in einem Brennraum, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einem Kanal (2) für den Durchtritt eines Gemisches aus Luft und Brennstoff, wobei in dem Kanal (2) Abschnitte mit unterschiedlich grossem Durchmes- ser vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte des Kanals (2) mit un- terschiedlich grossem Durchmesser durch mehrere von der Wand des Kanals (2) nach in- nen abstehende und mit Abstand voneinander angeordnete ringförmige Rippen (5) gebil- det sind. <Desc/Clms Page number 2>
  2. 2. Düse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (5) eine im Querschnitt konvex gekrümmte Aussenkontur (6) und die zwischen den Rippen (5) angeordneten Be- reiche der Wand des Kanals (2) eine im Querschnitt konkav gekrümmte Aussenkontur (7) besitzen.
  3. 3. Düse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenkontur (6) der Rippen (5) und die Aussenkontur (7) der zwischen den Rippen (5) liegenden Bereiche der Wand des Kanals (2) gemeinsam einen sinuskurvenartigen Verlauf haben.
    HIEZU 1 BLATT ZEICHNUNGEN
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4106327A1 (de) * 1990-03-09 1991-09-12 Volkswagen Ag Einspritzleitung fuer ein zum betreiben einer brennkraftmaschine dienendes kraftstoff-luft-gemisch

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4106327A1 (de) * 1990-03-09 1991-09-12 Volkswagen Ag Einspritzleitung fuer ein zum betreiben einer brennkraftmaschine dienendes kraftstoff-luft-gemisch

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