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Vorrichtung zum Verdrehen der Steuerwelle bei umsteuerbaren
Verbrennungskraftmaschinen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verdrehen der Steuerwelle bei umsteuer- baren Verbrennungskraftmaschinen mit einem Steuerantriebsrad, das auf der Stenerwelle verdreht wird, um hiedurch die Umsteuerung der Maschine herbeizuführen. Gemäss der Erfindung geschieht diese Verdrehung durch zwei Zapfen mit Rechts-und Linksgewinde, die in zwei Scheiben eingreifen, von denen die eine mit der Steuerwelle und die andere mit dem Steuerrad verbunden ist.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. a bedeutet die Steuerwelle, b das Steuerrad, das mit der Stenerwelle nicht fest verbunden ist. Auf jeder Seite des Steuerrades sitzen je zwei Scheibenhälften c und d. Das Paar c ist durch Bolzen r fest mit dem Steuerrad, das Paar d durch Bolzen s fest mit der Steuerwelle verbunden. Die Scheibenhälften besitzen Aussch'nitte, die es ermöglichen, beide Scheibenhälften gegen einander um einen bestimmten Winkel zn verdrehen.
Zwischen jedem Scheibenpaar ist eine Mutter e drehbar gelagert ; die eine Mutter besitzt Rechts-, die andere Linksgewinde In beiden Muttern sitzt eine gemeinsame Spindel, ebenfalls mit Rechts-und Linksgewinde. Die Spindel trägt ein Zahnsegment y, das in einen mit der Steuerwelle zentral angeordneten Zahnkolben y eingreift. Wird der Zahnkolben von aussen achsial verschoben, so wird das Zahnsegment f mit der Spindel verdreht und die beiden Muttern e rileken an der Spindel entlang zusammen oder auseinander. Da die Muttern in den beiden Scheibenp3aren gelagert sind, so worden bei der Bewegung des Zahnkolben auch die Scheibenpaare gegen einander verdreht und damit auch das Steuerrad gegenüber der Steuerwelle.
Die Achsialbewegung des Zahnkolbens 9 kann von aussen her durch eine beliebige
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Device for rotating the control shaft with reversible
Internal combustion engines.
The invention relates to a device for rotating the control shaft in reversible internal combustion engines with a control drive wheel which is rotated on the Stener shaft in order to thereby bring about the reversal of the machine. According to the invention, this rotation takes place by means of two pins with right-hand and left-hand threads which engage in two disks, one of which is connected to the control shaft and the other to the control wheel.
The invention is illustrated in the drawing in one embodiment. a means the steering shaft, b the steering wheel, which is not firmly connected to the Stener shaft. On each side of the steering wheel there are two halves of the disk c and d. Pair c is firmly connected to the steering wheel by bolts r, pair d is firmly connected to the steering shaft by bolts s. The disk halves have cutouts which allow both disk halves to be rotated relative to one another by a certain angle zn.
A nut e is rotatably mounted between each pair of washers; one nut has a right-hand thread, the other a left-hand thread. Both nuts have a common spindle, also with a right-hand and left-hand thread. The spindle carries a toothed segment y which engages in a toothed piston y arranged centrally with the control shaft. If the toothed piston is axially displaced from the outside, the toothed segment f is rotated with the spindle and the two nuts e rileken along the spindle together or apart. Since the nuts are mounted in the two pairs of disks, the pairs of disks are also rotated against each other during the movement of the toothed piston, and thus also the steering wheel against the control shaft.
The axial movement of the toothed piston 9 can from the outside by any
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