AT505622B1

AT505622B1 - Anfangs- bzw. endsegment einer betonleitwand

Info

Publication number: AT505622B1
Application number: AT17802007A
Authority: AT
Inventors: Peter Ing Rausch
Original assignee: Rausch Peter
Priority date: 2007-11-06
Filing date: 2007-11-06
Publication date: 2009-03-15
Also published as: AT505622A4

Description

2 AT 505 622 B1

Die Erfindung betrifft ein Anfangs- bzw. Endsegment einer Betonleitwand in bogenförmiger Ausführung, das mit horizontalen und vertikalen Abrundungen ausgestattet ist, wobei es gegebenenfalls mit elastischen Zwischenelementen ausgerüstet ist, an eine Stahlleitschiene angeschlossen und wobei es gegebenfalls in den Untergrund verankert ist. Solch ein gattungsgemäßes Segment findet sich im Internet unter www.deltabloc.com, „city, Bogen“. Auf dieser Internetseite kann auch ein rampenförmig ausgebildetes Anfangs- bzw. Endsegment gefunden werden.

Weiters ist aus der FR 2 789 413 A1 ein Anfangs- bzw. Endelement bekannt, welches an der Verkehrsseite eine bogenförmige Ausbildung aufweist, die sich jedoch nur auf die verkehrsseitige Wand beschränkt. Das Element selbst ist nicht gebogen ausgeführt. Der Gegenstand dieser Patentschrift bezieht sich in der Hauptsache auf die Verbindung der einzelnen Segmente einer Betonleitwand, wobei die gelenkförmigen Verbindungen abwechselnd außenseitig und verkehrsseitig an den Stirnseiten der Segmente angeordnet sind.

Aus der GB 2 328 969 A ist ein Anfangs- bzw. Endelement aus Beton bekannt, das vor eine Stahlleitschiene gesetzt ist. Dieses Element ist in den Untergrund verankert und weist im Aufriß eine bogenförmige Ausbildung auf, welche vom Anfang zur Leitschiene aufsteigt.

Die AT 502 959 A1 beschreibt Segmente einer Betonleitwand, die stirnseitig im Bodenbereich etwa keilförmige elastische Zwischenelemente aufweisen.

Solche bekannte Anfangs- bzw. Endsegmente haben den Nachteil, dass bei Anprall von Fahrzeugen entweder frontal in eine senkrechte Wand, nämlich in die Stirnwand, gefahren wird, oder im Falle eines Rampenelementes dieses von einem von der Fahrbahn abkommenden Fahrzeug überfahren wird, wobei das Fahrzeug halbseitig aufsteigt und kippt. In beiden Fällen kommt es oft zu drastischen Unfällen.

Die Erfindung beseitigt nun diese Nachteile und sieht am Beginn einer am Fahrbahnrand angeordneten Betonleitwand vor, daß - in Fahrtrichtung gesehen - ein Anfangs- bzw. Endelsegment aus dem Bankettbereich kommend in die Linie der Betonleitwand schleifend einbindet. Das Anfangs- bzw. Endsegment besitzt zumindest annähernd die Grundrissform eines Kreissegmentes oder eines Korbbogens oder dergleichen, wobei es im Anschlußbereich in einer Geraden ausläuft und die Scheitelbahn vom Anschluß in Richtung Segmentende von der Mitte an den äußeren Rand abschwenkt, wobei die Halsfläche in Höhe und Neigung unverändert durchläuft und die Rampenfläche zum Segmentende hin flacher und breiter ist. Durch die Linienführung wird ein von der Fahrbahn abkommendes Fahrzeug in die Linie der Betonleitwand rückgeführt und kann an dieser entlangschleifen und Energie bis zum Stillstand abbauen. Da die Rampenfläche am Ende des Segmentes breiter und flacher ist, wird ein Aufprall bzw. ein Anfahrereignis gemildert. Rundungen und Wölbungen am Ende des Segmentes entschärfen die Kanten oberhalb des Fußstreifens und vermindern somit Gefahren von Beschädigungen und Verletzungen. Die Erfindung sieht nun auch vor, zwischen der Betonleitwand und dem Anfangs-bzw. Endsegment ein elastisches Zwischenelement aus Gummi, Gummirecycling, Kunststoffrecycling oder dergleichen anzuordnen, wodurch eine Auslenk- bzw. Pendelbewegung des Segmentes bei Anfahrereignissen ermöglicht wird. So können die Anfahrereignisse wesentlich gemildert werden. Die Verbindung zwischen Anfangs- bzw. Endsegment und der Betonleitwand oder zwischen dem elastischen Zwischenstück und den beiden vorgenannten Elementen, kann in bekannter Weise mittels Kupplungselementen erfolgen, die hohe Zugfestigkeit und Beweglichkeit in Grenzen aufweisen. Ein Anfangs- bzw. Endsegment kann je nach Gegebenheit und Länge am Ende in den Untergrund verankert sein, um Anprallkräfte bis zu einem gewissen Maß zerstörungsfrei aufnehmen zu können. Anfangs- bzw. Endsegmente können auch am Beginn einer Stahlleitschiene eingesetzt werden, und für die Verbindung mit dieser ausgebildet sein. Letztlich können Anfangs- bzw. Endsegmente auch aus zwei oder mehreren Teilen bestehen, wenn es z.B. die Gesamtlänge verlangt.

Claims

3 AT 505 622 B1 In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch und anhand von Beispielen in 3 Figuren dargestellt, wobei infolge der schematischen Darstellung keine genauen Proportionen oder Maßstäbe vorhanden sind. Die Figuren stellen dar: Fig. 1: Schrägansicht eines erfindungsgem. Anfangs- bzw. Endsegmentes; Fig. 2: Grundriss eines erfindungsgem. Anfangs- bzw. Endsegmentes; Fig. 3: Schnitt A-A durch ein erfindungsgem. Anfangs- bzw. Endsegment. Die Figuren werden anschließend wie folgt im einzelnen beschrieben: Fig. 1 zeigt in der Schrägansicht ein Anfangs- bzw. Endelsegment 2, das mittels Zwischenelement 8 mit einer Betonleitwand 1 verbunden ist. Das Segment weist grundsätzlich ein bekanntes Profil auf. Ein in gleicher Höhe durchlaufende Scheitelbahn 3 befindet sich über der Halsfläche 4 des Segmentes, die Rampenfläche 5 wird zum Ende hin breiter und dadurch flacher. Das Band des Fußstreifens 7 läuft am Boden durch. Am Ende des Segmentes sind Rundungen 6 und Wölbungen 6' zu sehen, welche die Kanten oberhalb des Fußstreifens entschärfen. Das Zwischenstück 8 weist das Profil der Betonleitwand 1 auf und ist aus elastischem Material wie z.B. Gummirecycling gefertigt. Zwei Kupplungen verbinden die drei Bauteile zugfest und exakt. In Fig. 2 ist ein erfindungsgemäßes Anfangs- bzw. Endsegment 2 im Grudriß zu sehen. Das Segment ist an eine Betonleitwand 1 gehängt. Die Linie des Segmentes ist bogenförmig und bindet schleifend in die Linie der Betonleitwand 1 ein, wobei Radius, Länge und Auslenkung in den Bankettbereich von den örtlichen Gegebenheiten bestimmt sind. Die Scheitelbahn 3 schwenkt zum Segmentende von der Mitte nach außen, wodurch die Rampenfläche 5 zum Ende hin breiter wird. Die Halsfläche 4 geht in unveränderter Breite durch. Am Ende des Segmentes ist die Ausrundung 6 deutlich zu erkennen. Die beiden Buchstaben A-A zeigen den Verlauf des Schnittes für die nachfolgend beschriebene Fig. 3 an. Fig. 3 ist der Schnitt durch das im Grundriß in Fig. 2 dargestellte Anfangs- bzw. Endsegment 2, wo er mit A-A markiert ist. Die Formgebung bewirkt, daß die Rampenfläche 5 gegenüber dem normalen Profil der Betonleitwand 1 flacher und breiter ist, wobei die linke Halsfläche 4 in Größe und Neigung dem normalen Profil entspricht. Auch der Fußstreifen 7 entspricht dem Profil der Betonleitwand 1. Die beschriebenen Figuren stellen nur schematische Beispiele dar, die im Sinne der Erfindung veränderbar sind, besonders z.B. Längen- und Radienverhältnisse, Dimensionierung und Form der Segmente usw. Patentansprüche: 1. Anfangs- bzw. Endsegment einer Betonleitwand in bogenförmiger Ausführung und mit horizontalen und vertikalen Abrundungen ausgestattet, wobei es gegebenenfalls mit elastischen Zwischenelementen ausgerüstet ist, an eine Stahlleitschiene angeschlossen und wobei es gegebenfalls in den Untergrund verankert ist, dadurch gekennzeichnet, dass es am Beginn einer am Fahrbahnrand angeordneten Betonleitwand (1) - in Fahrtrichtung gesehen - aus dem Bakettbereich kommend in die Linie der Betonleitwand (1) schleifend einbindet, wobei das Anfangs- bzw. Endelement (2) zumindest annähernd die Grundrissform eines Kreissegmentes oder eines Korbbogens oder dergl. besitzt.
2. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es im Anschlußbereich in einer Geraden ausläuft und die Scheitelbahn (3) vom Anschluß in Richtung Segmentende aus der Mitte an den äußeren Rand abschwenkt, wobei die Halsfläche (4) in Höhe und Neigung unverändert durchläuft und die Rampenfläche (5) zum Segmentende hin flacher und breiter ist. 4 AT 505 622 B1
3. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Segmentende Rundungen (6) und Wölbungen (6') aufweist, wobei die Kanten oberhalb des Fußstreifens (7) entschärft sind.
4. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschlußbereich zwischen dem Anfangs- bzw. Endelement und der Betonleitwand (1) ein elastisches Zwischenelement (8) aus Gummi, Gummi-Recycling, Kunststoff-Recycling oder dergleichen, eingesetzt ist, wobei eine Pendelbewegung des Anfangs- bzw. Endelementes (2) nach außen ermöglicht ist.
5. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Segmentende in den Untergrund verankert ist.
6. Anfangs- bzw. Endelement (2) nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass es an eine Stahlleitschiene angeschlossen und für diesen Anschluß ausgebildet ist.
7. Anfangs- bzw. Endelement nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass es aus miteinander verbundenen Teilen besteht. Hiezu 1 Blatt Zeichnungen