AT515184B1 - Vorrichtung für das Verschließen einer Gebäudeöffnung - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für das Verschließen einer Gebäudeöffnung, wobei ein flächiges Verschlusselement und/oder eine am Rand der Gebäudeöffnung starr befestigte Zarge ein Rahmenprofil (1, 29, 39, 43, 72, 77, 90, 94) aufweist, welches einen zur Falzfläche hin offenen Profilhohlraum (2, 74, 78) durch zwei Seitenflächen (4) begrenzt, wobei aus jeder der beiden Seitenflächen (4) eine Profilwand (5, 79) in Richtung auf die jeweils andere Seitenfläche (4) zu hervorspringt und wobei an diesen vorspringenden Profilwänden (5, 79) ein Stulpblech (17, 36, 68, 85, 87, 106) und ein Klemmteil (11, 35, 84, 103) befestigt sind indem sie durch Schrauben (16, 24) unter Zwischenlage der Profilwände (5, 79) aneinander gezogen sind. Der Klemmteil (11, 35, 84, 103) liegt an den beiden vorspringenden Profilwänden (5, 79) jeweils an beiden Flanken einer Nut (6) an, deren Öffnungsfläche parallel zur Verbindungsfläche zwischen den beiden vorspringenden Profilwänden (5, 79) liegt.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung welche eine Zarge und ein flächiges Verschlus¬selement umfasst und für das Verschließen einer Gebäudeöffnung dient, wobei das flächigeVerschlusselement und/oder die am Rand der Gebäudeöffnung starr befestigte Zarge ein Rah¬menprofil aufweist, welches einen zur Falzfläche hin offenen Hohlraum an drei Seiten umfasst.Mit dem Wort "Falzfläche" sind in diesem Dokument die zur Ebene des flächigen Verschlus¬selementes zumindest etwa normal ausgerichteten Flächen gemeint, an welchen bei geschlos¬sener Wandöffnung flächige Verschlusselemente einander zugewandt liegen oder flächigesVerschlusselement und Zarge einander zugewandt liegen. Ein "flächiges Verschlusselement" imSinne dieses Dokumentes ist typischerweise ein Fensterflügel oder ein Türflügel unabhängigvon der Art der Führung seiner Beweglichkeit also beispielsweise unabhängig davon ob es sichim Fall einer Tür um eine Schwenktür, Falttür, Schiebetüre, Sektionaltür, Schiebefaltwand etc.handelt.

[0002] Die Schriften DE19509206 A1, DE19931171 A1, DE29812574 U1, EP1020605 A2 undDE19733415 B4 zeigen als sogenannte "Ganzglasflügel" ausgebildete Flügel von Schwenktü¬ren oder Fenstern. Dabei sind zwei parallel zueinander, in einem Abstand zueinander angeord¬nete Glasscheiben unter Zwischenlage eines entlang des Randes beider Scheiben verlaufen¬den Abstandhalterprofils miteinander verklebt. Weiters ist dabei die frei liegend bleibende Seitedes Abstandhalterprofils mit einer sogenannten Beschlagsnut versehen. Eine sogenannte "Be¬schlagsnut" (- eine genormte Ausführung davon wird in Fachkreisen auch manchmal "Euronut"genannt -) ist vor allem bei Fensterrahmenprofilen bekannt. Es ist eine seichte Nut, welche einedurch Vorsprünge aus den Nutflanken verengte Öffnungsfläche aufweisen kann. Die Be¬schlagsnut dient dazu Schubstangen bei Dreh/Drehkippfenstern gleitend zu führen und dasPositionieren von Beschlägen bzw. Bohrungen und Ausfräsungen dafür in der zur Fensterebe¬ne normalen Richtungen zu erleichtern. Sie dient im Allgemeinen nicht dazu Bohr- und Fräsar¬beiten überflüssig zu machen.

[0003] Die DE 198 60 217 A1 zeigt eine als Haustür zu verwendende Schwenktür bei welcherder Türflügel aus einem rechteckig plattenförmigen Kern aus einem Isoliermaterial, einem bei¬spielsweise metallischen Profilrahmen und zwei Deckschichten besteht, wobei die Profile desProfilrahmens eine zur Falzfläche hin offene Nut aufweisen. Der Profilrahmen verläuft an denStirnflächen des Kerns um diesen herum. Die Deckflächen verlaufen beidseits von Kern undProfilrahmen parallel zu deren gemeinsamer Ebene und sind sowohl mit dem Kern als auch mitdem Profilrahmen verklebt sodass ein stabiles Sandwich gebildet wird. An der Öffnungsflächeder zur Falzfläche hin offenen Nut des Profilrahmens springt aus jeder der beiden Nutflankenjeweils eine kurze, normal zu den Nutflanken ausgerichtete Profilwand hervor. Bestimmungs¬gemäß sind in der besagten Nut Scharnierbeschlagteile oder ein Schloss befestigbar. Die ausden Nutflanken vorspringenden Profilwände dienen vermutlich dazu als Befestigungshilfe. Ander Unterseite des Türflügels ist die Nut gegen den Eintritt von Schmutz mit einer Blendleisteabgedeckt. Wohl um hohe Stabilität der zur Verwendung als Haustür vorgeschlagenenSchwenktür zu erreichen, sind die Profile des Profilrahmens sehr groß bemessen und durch dieDeckschichten des Türblattes überdeckt und damit verklebt. Für die Verwendung als automa¬tisch zu schließende und zu öffnende Brandschutztüren ist die Konstruktion dennoch zu wenigstabil.

[0004] Hohe mechanische Beanspruchungen an eine Schwenktür treten nicht nur auf Grundvon deren Gewicht auf oder wenn diese einem Einbruch standhalten soll. Ein bezüglich Häufig¬keit des Vorkommens und Schwierigkeit der mechanischen Beanspruchungen extremer An¬wendungsfall betrifft Schwenktüren, die auf Grund von Sicherheitsanforderungen einen automa¬tischen Schließ- und Öffnungsmechanismus aufweisen müssen, wie dies typischerweise beiBrandschutztüren, insbesondere bei zweiflügeligen Brandschutztüren, der Fall ist. Die stärkstemechanische Beanspruchung besteht bei derartige Türen darin, dass sie bei Normprüfungenohne Unterbrechung fünfhunderttausend bis eine Million automatisch ausgelöste Öffnungs- undSchließzyklen ausführen müssen ohne dass auch nur ein einziger Teil oder eine einzige Ver- bindung so sehr versagen darf, dass die Funktion nicht mehr sicher gegeben ist. (Die genaueAnzahl der Prüfzyklen ist abhängig von Länderspezifika der Normen). Zweiflügelige Schwenktü¬ren als Brandschutztüren haben nicht nur eine Schließfolgeregelung die bewirken muss, dassder überschlagende Flügel (Gangflügel) immer sicher nach dem unterschlagenden Flügel(Standflügel) geschlossen wird, sondern auch eine Öffnungsfolgeregelung, die bewirken muss,dass dann wenn der Standflügel geöffnet wird, zwangsweise auch der Gangflügel zumindest biszu jenem Mindestöffnungswinkel geöffnet wird, ab dem sichergestellt ist, dass die Schließfolge¬regelung sicher funktioniert. Insbesondere beim Test der Öffnungsfolgeregelung, bei welcherder Standflügel durch eine äußere Betätigungsvorrichtung geöffnet wird und demzufolge durcheine in die Tür eingebaute Übertragungsmechanik der Gangflügel mindestens bis zu besagtemMindestöffnungswinkel automatisch mit geöffnet wird, treten bedingt durch in manchen Öff¬nungswinkelbereichen ungünstige (totpunktnahe) Flebelverhältnisse an einzelnen Beschlagtei¬len kurzzeitig auch extrem große Kräfte auf.

Genau bei derartigen Türen sind viele Beschlagteile in und an der Zarge und an den Flügelnanzubringen, sodass eine rasche, einfache und flexibel einstellbare Montierbarkeit von Be¬schlagteilen in Profilnuten ohne Erfordernis von separaten Bohrungen oder Ausfräsungen wirt¬schaftlich sehr wünschenswert wäre. Auf Grund der Schwierigkeiten die sich aus den beschrie¬benen mechanischen Erfordernissen ergeben, war das aber bisher nicht befriedigend möglich.

[0005] Die der Erfindung zu Grunde liegende Hauptaufgabe besteht darin, eine Bauweise füreine als Fenster, Tür oder Tor ausgebildete verschließbare Gebäudeöffnung vorzuschlagen,wobei das bzw. die beweglichen Verschlusselemente und/oder die am Rand der Gebäudeöff¬nung starr befestigte Zarge ein Rahmenprofil aufweisen, dessen Querschnittsfläche einen zurFalzfläche hin offenen Hohlraum an drei Seiten umfasst. Gegenüber bekannten Bauweisen beidenen ein derartiger Hohlraum vorkommt, soll die zu schaffende Bauweise - bei guter Wirt¬schaftlichkeit und ohne dafür optische Nachteile in Kauf nehmen zu müssen - folgende Kombi¬nation von Verbesserungen ermöglichen: [0006] - Der zur Falzfläche hin offene Hohlraum soll eine derart große Querschnittsfläche aufweisen können, dass alle erforderlichen Beschläge darin Platz finden können, oh¬ne dass dafür am Rahmenprofil gebohrt oder gefräst werden muss.

[0007] - Die Bauweise soll derart hohe mechanische Festigkeit erlauben, dass dementspre¬ chend auch Schwenktüren mit hoher mechanischer Beanspruchung wie insbesonde¬re Brandschutztüren mit automatischer Öffnungs- und Schließfolgeregelung dement¬sprechend gebaut werden können und zwar auch ohne dass es dazu erforderlich ist,aus Rahmenprofilen und Deckflächen eines Türblattes ein Sandwich zu bilden.

[0008] Eine wichtige Nebenaufgabe besteht darin, dass der Arbeitsaufwand für die Herstellungder beweglichen Verschlusselemente und der Zargen gering sein soll.

[0009] Für das Lösen der Aufgaben wird von einer Bauweise ausgegangen, bei welcher einRahmenprofil einen zur Falzfläche hin offenen Hohlraum durch drei im Querschnitt zueinanderetwa U-förmig angeordnete Begrenzungsflächen begrenzt, wobei aus den beiden seitlichenBegrenzungsflächen jeweils eine Profilwand hervorspringt die die Breite des Hohlraums inQuerschnittsansicht lokal verengt, wobei an den vorspringenden Profilwänden Beschlagteileunter Zuhilfenahme eines Klemmteiles befestigt werden können indem die vorspringendenProfilwände zwischen Klemmteil und Beschlagteil eingeklemmt werden und indem Klemmteilund Beschlagteil den Hohlraum zwischen den beiden vorspringenden Profilwänden überbrü¬cken.

[0010] Als erfindungsgemäße Verbesserung dazu wird vorgeschlagen, die Verbindung zwi¬schen Klemmteil und vorspringenden Profilwänden und/oder die Verbindung zwischen Be¬schlagteil und vorspringenden Profilwänden so auszubilden, dass sie Relativbewegung zwi¬schen den vorspringenden Profilwänden voneinander weg als auch aufeinander zu, form¬schlüssig blockiert. Um diese formschlüssige Blockierung herzustellen wird die Berührungsge¬ometrie zwischen vorspringenden Profilwänden und Klemmteil und/oder Beschlagteil so gestal¬tet, dass der Klemmteil und/oder der Beschlagteil an den beiden vorspringenden Profilwänden jeweils an beiden Flanken einer Nut anliegt, die an jeder der vorspringenden Profilwände aus¬gebildet ist und deren Öffnungsfläche parallel zur Verbindungsfläche zwischen den beidenvorspringenden Profilwänden liegt.

[0011] In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die besagte Nut an den vorsprin¬genden Profilwänden so gestaltet, dass sich der Abstand zwischen ihren Flanken an jenemBereich an welchem der Klemmteil beziehungsweise der Beschlagteil anliegt, mit zunehmenderNuttiefe verringert. Damit ist besonders einfach und verlässlich spielfreier Formschluss zwi¬schen dem Rahmenprofil und dem Klemmteil und/oder Beschlagteil erreichbar.

[0012] In einerweiteren besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Querschnittsflächedes Rahmenprofils keine geschlossenen Hohlkammern auf. Vorteile die damit erreichbar sindbetreffen Herstellbarkeit, Brandschutz und Verbindbarkeit mit Teilen die an der von der Öff¬nungsseite des Hohlraums abgewandt liegenden Seite des Rahmenprofils angeordnet sind.

[0013] Die Bedeutung der Erfindung wird vor allem an Hand von vielen Anwendungen beidenen die erfindungsgemäße Bauweise erhebliche Vorteile bringt oder die durch die erfin¬dungsgemäße Bauweise überhaupt erst ermöglicht werden, deutlich. Neben dem Grundprinzipder Erfindung sind daher nachfolgend auch einige derartige beispielhafte Anwendungen skiz¬ziert und beschrieben.

[0014] Die Erfindung wird einschließlich vorteilhafter Weiterentwicklungen dazu an Hand vonetwas stilisierten Zeichnungen zu vorteilhaften Ausführungsbeispielen und dadurch möglichwerdenden neuen Anwendungen näher erläutert: [0015] Fig. 1: zeigt in horizontaler Schnittansicht zwei einander zugewandte Randbereiche von beispielhaften erfindungsgemäß ausgeführten Flügeln einer zweiflügeli¬gen Schwenktür.

[0016] Fig. 2: zeigt in Schrägrissansicht das in den Flügeln von Fig. 1 angewandte erfin¬ dungsgemäße Rahmenprofil 1.

[0017] Fig. 3: zeigt in Schrägrissansicht einen beispielhaften erfindungsgemäßen Klemmteil 11 wie er in im Beispiel gemäß Fig. 1 angewendet wird.

[0018] Fig. 4: zeigt in Frontalansicht einen weiteren erfindungsgemäßen Klemmteil 103.

[0019] Fig. 5: zeigt in Schrägrissansicht einen beispielhaften Eckwinkel 104 für das Verbin¬ den zweier erfindungsgemäßer Rahmenprofile über eine Gehrungsfläche, wo¬bei die beiden Schenkel des Eckwinkels jeweils ein Stulpblech darstellen.

[0020] Fig. 6: zeigt in Schnittansicht den erfindungsgemäßen Einbau eines Beschlags 19 in das Rahmenprofil 1 unter Anwendung einer Hitze isolierenden Isolationszwi-schenlage 105 am Stulpblech 106.

[0021] Fig. 7: zeigt in vertikaler Schnittansicht eine beispielhafte erfindungsgemäße Bauwei¬ se bei der Anwendung mit einem Gleitschienentürschließer.

[0022] Fig. 8: zeigt in horizontaler Schnittansicht den Scharnierbereich einer beispielhaften erfindungsgemäß ausgeführten Schwenktür, welche zusätzlich mit Hitzeschil¬dern 38 und Brandschutzkörpern 37 ausgestattet ist.

[0023] Fig. 9: zeigt in horizontaler und in vertikaler Teilschnittansicht eine vorteilhafte Form der Eckverbindung zwischen zwei erfindungsgemäß angewendeten Rahmen¬profilen 1.

[0024] Fig. 10: zeigt in Schnittansicht die Anordnung von Hitzeschutzbauteilen und Abdeck¬ profilen in erfindungsgemäß angewendeten Rahmenprofilen 1.

[0025] Fig. 11: zeigt in Schnittansicht die Anordnung von Hitzeschutzbauteilen, Kabeln und einem Kabelkanal in einem erfindungsgemäß angewendeten Rahmenprofil 1.

[0026] Fig. 12: zeigt in Schnittansicht einen weiteren Hitzeschild 107 in einem erfindungsge¬ mäßen Rahmenprofil 1.

[0027] Fig. 13: zeigt in Schnittansicht die Anordnung eines Rauchmelders 66 in einem erfin¬ dungsgemäß angewendeten Rahmenprofil 1.

[0028] Fig. 14: zeigt in Schnittansicht eine erfindungsgemäße Bauweise an einem Türblatt aus Holz.

[0029] Fig. 15: zeigt in Schnittansicht eine erfindungsgemäße Bauweise an einem weiteren Türblatt aus Holz.

[0030] Fig. 16: zeigt in Teilschnittansicht mit zur Türflügelebene paralleler Schnittebene eine vorteilhafte Anordnung einer Verklotzung an einem erfindungsgemäß ausge¬führten Türflügel.

[0031] Fig. 17: zeigt in Schnittansicht an einem Türflügel die Verwendung eines erfindungs¬ gemäß angewendeten Rahmenprofils 72 welches aus zwei getrennten Teil¬profilen 73, 76 gebildet ist.

[0032] Fig. 18: zeigt in Schnittansicht ein erfindungsgemäß anwendbares Rahmenprofil 77 mit seitlich aufgedoppelten zusätzlichen Teilprofilen 80, 82.

[0033] Fig. 19: zeigt in Schnittansicht zwei erfindungsgemäß anwendbare Rahmenprofile 108, 109, welche jeweils als Verbundprofil von drei Teilprofilen gebildet sind,wobei das jeweils mittlere Teilprofil aus einem wärmeisolierenden Material ge¬bildet ist.

[0034] Fig. 20: zeigt in Profilansicht eine vorteilhafte Einbauweise für Drücker und Schloss¬ kasten in ein erfindungsgemäß angewendetes Rahmenprofil 94.

[0035] Fig. 1 zeigt den einander zugewandten Bereich zweier Schwenktürflügel, welche abge¬sehen von den Beschlägen jeweils aus einem Kern 32 - wie dargestellt typischerweise alsGlasscheibe ausgebildet - und einem diesen umfassenden Rahmen aus Rahmenprofilen 1 undGlasleisten 31 gebildet sind.

Das Rahmenprofil 1 ist typischerweise durch Rollformen aus Stahlblech gebildet. Einzelheitendes Rahmenprofils 1 sind teilweise in Fig. 2 besser zu erkennen als in Fig. 1. Es hat im Wesent¬lichen U-Querschnittsform und umschließt als solches in Querschnittsansicht den Profilhohl¬raum 2 an drei Seiten, wobei die offene Seite des Profilhohlraums jeweils zur Falzfläche hinausgerichtet ist, im Fall von Fig. 1 also zum jeweils anderen Rahmenprofil 1 hin.

In dem in Fig. 1 dargestellten Beispiel wird der Kern 32 jedes Schwenktürflügels an den Rah¬menprofilen 1 gehalten, indem er entlang ihrer Ränder jeweils zwischen zwei Glasleisten 31unter Zwischenlage eines elastischen Dichtprofils 33 eingeklemmt ist. Die Glasleisten 31 sindauch Profile, welche typischerweise durch Rollformen und Nahtverschweißen eines Stahlblech¬bandes gebildet sind. Die Glasleisten 31 liegen jeweils an der Außenseite der Basisfläche 3(Fig. 2) eines Rahmenprofils 1 an und sind mit dem Rahmenprofil 1 verbunden.

[0036] Typischerweise ist die Verbindung zwischen einer Glasleiste 31 und einem Rahmenprofil1 gebildet, indem sich Schrauben vom Hohlraum 2 des Rahmenprofils 1 aus durch dessenBasisfläche 3 und durch die anliegende Wand der Glasleiste 31 hindurch in den Profilhohlraumder Glasleiste 31 erstrecken. So ist eine sichere und lösbare Verbindung gebildet ohne dassBefestigungselemente von außen sichtbar sind. Aus Platzgründen und Gründen des komfortab¬len Hantierens erweist es sich dabei als vorteilhaft, dass das Rahmenprofil 1 kein Hohlprofil ist.Nahe an der Öffnungsfläche des Hohlraums 2 springt auf gleicher Höhe über der Basisfläche 3des Rahmenprofils 1 von jeder der beiden Seitenflächen 4 (Fig. 2) des Rahmenprofils 1 eineProfilwand 5 auf den Hohlraum 2 zu hervor, sodass die Breite des Hohlraums 2 im Höhenbe¬reich der beiden Profilwände 5 gegenüber der Breite in angrenzenden Höhenbereichen verengtist.

[0037] Fig. 1 zeigt weiters die erfindungsgemäße Montage eines Beschlages 19 in einem Rah¬menprofil 1, wobei in diesem Beispiel der Beschlag 19 ein Schlosskasten ist. Der Beschlag 19 ist im Wesentlichen im Hohlraum 2 angeordnet. Er ist mit einem Stulpblech 17 starr verbunden,welches an der von der Basisfläche 3 des Rahmenprofils 1 abgewandten Seite der Profilwände5 an diesen anliegt und dabei den Hohlraum 2 überdeckt.

An der der Basisfläche 3 des Rahmenprofils 1 zugewandten Seite der Profilwände 5 liegt einKlemmteil 11 an den Profilwänden 5 an. Eine Schraube 16 liegt mit ihrem Kopf an der äußerenSeite des Stulpblechs 17 an. Der Gewindebolzen der Schraube 16 verläuft durch eine Bohrungim Stulpblech 17 hindurch und ist mit einer Gewindebohrung im Mittelteil 12 (Fig. 3) des Klemm¬teils 11 in Gewindeeingriff. Durch die von der Schraube 16 ausgeübte Zugkraft werdenStulpblech 17 und Klemmteil 11 aufeinander zu gedrückt. Gegen Bewegung aufeinander zusind Stulpblech 17 und Klemmteil 11 durch die Profilwände 5 an denen sie anliegen, abgestützt,sodass Klemmteil 11 und Stulpblech 17 von gegenüberliegenden Seiten her eine Druckkraft aufjeweils einen Vorsprung 10 (Fig. 2) der Profilwände 5 ausüben, die in Summe gleich groß istwie die Zugkraft der Schraube 3.

Von erfindungsgemäß wesentlicher Bedeutung ist, dass die Berührungsflächen zwischenKlemmteil 11 und Profilwänden 5 des Rahmenprofils 1 nicht einfach nur zur Schraube 16 nor¬mal ausgerichtete ebene Flächen sind, sondern dass der Klemmteil 11 mit seinen beiden ge¬genüber seinem Mittelteil 12 zu den Profilwänden 5 hin vorspringenden Randbereichen 13jeweils an beiden Flanken von jeweils einer Nut 6 (Fig. 2) anliegt, deren Nutgrund an einerProfilwand 5 liegt und deren Öffnungsfläche zur Basisfläche 3 des Rahmenprofils 1 hin ausge¬richtet ist und deren Breite am Berührungsbereich mit dem Klemmteil 11 vom Nutgrund zurÖffnungsfläche hin kontinuierlich zunimmt.

Durch diese Bauweise wird erreicht, dass der Klemmteil 11 eine sichere spielfreie und form¬schlüssige Blockade gegen Relativbewegungen der beiden Seitenflächen 4 des Rahmenprofils1 aufeinander zu und voneinander weg darstellt. Verstärkt wird dieser Effekt noch dadurch,dass auch das Stulpblech 17 gegen seitliches Verschieben bezüglich des Rahmenprofils 1formschlüssig gehalten ist, indem an beiden seitlichen Stirnwänden des Stulpblechs 17 jeweilsein Wandbereich einer der Profilwände 5 frontal anliegt, da das Stulpblech 17 an den Profil¬wänden 5 jeweils in einem Eckbereich 7 anliegt, an welchem eine zur Basisfläche 3 des Rah¬menprofils 1 parallel liegende Fläche in eine von dieser abgewandt liegende, etwa dazu normalliegende Fläche, übergeht.

Das dargestellte Rahmenprofil 1 wäre für sich allein relativ leicht so verformbar, dass seinebeiden Seitenflächen 4 aufeinander zu oder voneinander weg gebogen werden. Durch diebeschriebene Anordnung von Klemmteilen 11 wird diese Weichheit korrigiert, sodass das Rah¬menprofil 1 in jenen Längsbereichen an denen Klemmteile 11 angeordnet sind ähnlich steif undfest ist wie ein geschlossenes Hohlprofil.

[0038] Durch die Erfindung wird es damit möglich auch für Türen mit extrem hohen mechani¬schen Anforderungen leichte und schlanke Rahmenprofile 1 vorzusehen, welche einen zurFalzfläche hin offenen Hohlraum 2 aufweisen, in welchem Beschläge 19 komfortabel ange¬bracht werden können und welche obendrein einwandig, also ohne Hohlkammer, ausgeführtsind, sodass sie leicht herstellbar sind und erforderlichenfalls einfach zu bearbeiten sind. Manbraucht nur an jenen Längsbereichen der Rahmenprofile 1 an denen hohe mechanische Belas¬tungen zu erwarten sind, Klemmteile 11 wie dargestellt zu montieren. Gegebenenfalls kann alskomplementärer Teil zu einem Klemmteil 11 auch ein Stulpblech 17 verwendet werden, welchesnicht mit einem Beschlag 19 verbunden ist, sondern einfach nur eine Platte ist die von der demKlemmteil 11 gegenüberliegenden Seite her zufolge der Kraft von Schrauben 16 auf die Profil¬wände 5 andrückt.

In der in Fig. 1 dargestellten vorteilhaften Ausführung ist der Beschlag 19 zusätzlich zu seinerHalterung am Stulpblech 17 noch durch eine Platte 27, gegen Bewegung normal zur Ebene desaus den Rahmenprofilen 1 gebildeten Rahmens, gehalten. Dazu ist die Platte 27 zwischenProfilwänden 9, welche von der Basisfläche des Rahmenprofils 1 aus in den Profilhohlraum 2vorspringen eingeklemmt und der Beschlag 19 ist in eine Ausfräsung in der Platte 27 einge¬steckt.

[0039] Wie in Fig. 3 erkennbar, ist es vorteilhaft, die vorspringenden Randbereiche 13 desKlemmteils 11 mit denen dieser bestimmungsgemäß in Nuten 6 des Rahmenprofils 1 anliegt, derart mit einer Verzahnung 14 auszustatten, dass bei bestimmungsgemäßer Anordnung desKlemmteils 11 an einem Rahmenprofil 1, an der Berührungsfläche eines Randbereichs 13 mitBegrenzungsflächen der Nut 6 in Profilrichtung des Rahmenprofils 1 Erhöhungen und Vertie¬fungen einander abwechseln. Durch die Kraft mit der die Verzahnung 14 des Klemmteils 11 indie Nut 6 gedrückt wird, werden die Spitzen der Verzahnung in das Material des Rahmenprofils1 hineingedrückt, womit der Klemmteil 11 am Rahmenprofil 1 auch gegen Verrutschen in Profil¬richtung formschlüssig gehalten wird.

[0040] Fig. 4 zeigt eine Bauweise eines Klemmteils 103, dessen bestimmungsgemäß mit einemRahmenprofil in Eingriff zu bringende Randbereiche an diagonal gegenüberliegenden Endbe¬reichen abgerundet sind. Der Klemmteil 103 ist komfortabler zu montieren als der Klemmteil 11,da er zur bestimmungsgemäßen Anbringung im Profilhohlraum des betreffenden Rahmenprofilsnur um die Achse seiner Gewindebohrung geschwenkt zu werden braucht und nicht um einenormal dazu liegende Achse. Das ist insbesondere dann wichtig, wenn im Profilhohlraum schonweitere Gegenstände angeordnet sind, sodass schon wenig Platz vorhanden ist.

[0041] Fig. 5 zeigt in Schrägrissansicht einen beispielhaften Eckwinkel 104 für das Verbindenzweier erfindungsgemäßer Rahmenprofile über eine Gehrungsfläche. Die beiden Schenkel desEckwinkels 104 sind dabei wie das Stulpblech 17 gemäß Fig. 1 an einzuklemmenden Profil¬wänden der Rahmenprofile anzulegen und mittels Klemmteil 11, 103 und Schraube 16 an diebetreffenden Profilwände anzudrücken. Im Unterschied zum Stulpblech 17 von Fig. 1 liegen dieSchenkel des Eckwinkels 104 nur an den an die Gehrungsflächen angrenzenden Längsberei¬chen der betreffenden Profilwände an. Die Eckverbindung ist einfach zu montieren und sehrstabil.

[0042] Bei dem in Fig. 6 skizzierten erfindungsgemäßen Einbau eines Beschlags 19 in einRahmenprofil 1 liegt das mit dem Beschlag 19 verbundene Stulpblech 106 nicht direkt amRahmenprofil 1 an, sondern unter Anwendung einer Isolationszwischenlage 105 aus einemwärmeisolierenden, bevorzugt auch hitzebeständigen, Material.

[0043] In Fig. 7 ist beispielhaft skizziert wie ein erfindungsgemäß ausgeführtes Rahmenprofil 1als Gleitschiene für einen Gleitstein 62 eines Gleitschienentürschließers verwendet werdenkann.

[0044] Entsprechend dem an sich bekannten Funktionsprinzip von Gleitschienentürschließernist ein entlang des oberen Türzargenteiles (gebildet durch ein Rahmenprofil 1) linear verschieb¬bar gelagerter Gleitstein 62 über einen schwenkbaren Arm 64 mit einem Drehantrieb 65 ver¬bunden, welcher am oberen Rand des Schwenktürflügels gegenüber diesem ortsfest gehaltenist und welcher auf den schwenkbaren Arm 64 ein Drehmoment um eine zur Schwenkachsedes Türflügels parallel liegende Achse ausübt. (Auch die umgekehrte Bauweise ist möglich,wonach ein entlang des oberen Randes des Türflügels linear verschiebbar gelagerter Gleitsteinüber einen schwenkbaren Arm mit einem am oberen Türzargenteil ortsfest verankerten Drehan¬trieb verbunden ist.) Durch eine Bauweise wie in Fig. 7 skizziert kann ein erfindungsgemäßausgebildetes Rahmenprofil 1 die Funktion der ansonsten als separater Teil auszuführendenGleitschiene übernehmen. Der Gleitstein 62 erstreckt sich dazu zwischen den von den Seiten¬flächen 4 des Rahmenprofils 1 vorspringenden Profilwänden 5 (Fig. 2) und er ist dazu an jederseiner beiden Seitenflächen mit einer Nut versehen in welcher jeweils ein Vorsprung 10 einerProfilwand 5 hineinragt, sodass die Nuten am Gleitstein 62 als Gleitführungsnuten wirken zuwelchen die Vorsprünge 10 die komplementären Teile sind.

Aus Gründen der Montierbarkeit ist es vorteilhaft, den Gleitsein 62 wie skizziert aus zwei Teilenzu bilden die sich beide nur etwas über die Hälfte der Breite des Profilhohlraums im Rahmen¬profil 1 erstrecken und erst bei der Montage am Rahmenprofil 1 mittels Schrauben 63 miteinan¬der verbunden werden.

In konsequenter Anwendung des vorliegenden Erfindungsgedankens ist gemäß Fig. 7 auch derDrehantrieb 65 des Gleitschienentürschließers, an welchem das zweite Ende des schwenkba¬ren Arms 64 gehalten ist, im Hohlraum eines weiteren erfindungsgemäßen Rahmenprofils 29gehalten. Die Befestigung des Drehantriebes 65 im Rahmenprofil 29 erfolgt gleich wie jene der

Beschläge 19 von Fig. 1 mit Hilfe von Klemmteilen 11, einem mit dem Drehantrieb 65 verbun¬denen Stulpblech 17 und mittels Schrauben welche Stulpblech 17 und Klemmteile 11 gegenei¬nander drücken, sodass sie einen Teil, der von den Seitenwänden des Rahmenprofils 29 vor¬stehenden Profilwände zwischen sich einklemmen. Am Beispiel gemäß Fig. 7 bildet das Rah¬menprofil 29 den oberen Rahmenteil eines Drehtürflügels. Auf diese Weise wird eine optischextrem unauffällige Bauweise eines Gleitschienentürschließers verwirklicht. Es erübrigt sich dieVerwendung einer separaten Gleitschiene. Überdies ist eine sehr einfache Montage möglich beider obendrein sehr gute Einsteilbarkeit bezüglich der Position des Drehantriebes 65 entlang deszugehörigen Rahmenprofils 29 gegeben ist.

[0045] In Fig. 7 ist auch eine Möglichkeit skizziert, wie benachbarte Rahmenprofile 29 einesTürflügelrahmens oder einer Zarge miteinander verbunden werden können. Dazu sind zweisogenannte Eckklemmwinkel 25, 26 vorgesehen. Diese Eckklemmwinkel 25, 26 bestehenjeweils aus zwei gleichen, miteinander unter einem Winkel von 90° verbundenen Profilschen¬keln. Die Querschnittsflächen der Profilschenkel sind so bemessen, dass sie am Rahmenprofil29 unter Bildung einer Presspassung in jeweils eine hinterschnittene Nut einsteckbar sind,sodass sie dort spielfrei feststecken. In der in Fig. 7 dargestellten, vorteilhaften Ausführungbildet die Basisfläche jeder hinterschnittenen Nut jeweils die Innenseite einer Seitenwand desRahmenprofils 29. Gegen Bewegung von dieser Basisfläche weg, sind die Eckklemmwinkel 25,26 einerseits durch eine von der Basisfläche des Rahmenprofils 29 emporstehende Profilwand9 und andererseits durch jene Profilwand 5 gehalten, an der auch der Klemmteil 11 anliegt,welcher für die erfindungsgemäße Befestigung von Beschlägen im Rahmenprofil 29 dient.

[0046] Das Rahmenprofil 29 gemäß Fig. 7 unterscheidet sich von dem bisher vorwiegend be¬sprochenen Rahmenprofil 1 dadurch, dass es eine Profilwand 30 aufweist, welche von der demHohlraum abgewandt liegenden Seite der Basisfläche vorspringt und die Funktion einer Glas¬leiste übernehmen kann, sodass je Rahmenteilstück nur mehr eine einzige separate Glasleiste31 erforderlich ist.

Fig. 8 zeigt - unter anderem - die erfindungsgemäß ausgeführte Verbindung von Scharnierteilenan einem Schwenktürflügel und der zugehörigen, ortsfesten Zarge. Rahmenprofile 1 bilden dieTürzarge. Rahmenprofile 29 (mit angeformter Profilwand 30, welche als Glasleiste dient) bildenden Rahmen des als Glasflügel ausgebildeten Schwenktürflügels. Der Achszapfen 34 um wel¬chen der Schwenktürflügel relativ zur Zarge schwenkbar ist, befindet sich vor dem durch dieRahmenprofile 1 umschlossenen Raum. Vom Achszapfen 34 aus ragen übereinander angeord¬nete Haltearme in die nahe Falzfläche zwischen Schwenktürflügel und Zarge und sind dortmittels Schrauben 16 mit jeweils einem Stulpblech 36 und einem Klemmteil 35 am Rahmenprofil1 bzw. 29 verbunden. Auf Grund der in diesem Fall zu erwartenden besonders hohen Lastenweisen die Stulpbleche 36 und die Klemmteile 35 jeweils zwei Verbindungsschrauben 16 zuei¬nander auf und nicht nur eine wie die Stulpbleche 17 und Klemmteile 11 in den zuvor bespro¬chenen Beispielen. Auch in diesem Fall ist die Anordnung optisch unauffällig, einfach zu mon¬tieren und entlang der Längsrichtung der Rahmenprofile 1, 29 an jeder beliebigen Positionlösbar befestigbar, ohne dass es dazu irgendwelcher Bohrungen oder Ausfräsungen bedarf.

[0047] Fig. 8 zeigt weiters wie die Rahmenprofile 1, 29 "aufgerüstet" werden können um ver¬besserte Brandschutzeigenschaften haben zu können.

An der jeweils linken Seite des jeweiligen Hohlraums des Rahmenprofils 1,29 ist ein Hitzeschild38 eingeklemmt. Es hat in diesem Fall die Form eines flachen U-Profils, wobei die freienSchenkel an der jeweiligen Seitenwand des Rahmenprofils 1, 29 anliegen und somit die Basisdes flachen U-Profils zu der jeweiligen Seitenwand des Rahmenprofils 1, 29 in einem Abstandangeordnet ist. Bevorzugt sind die freien Enden der Schenkel des U- Profils, welches ein Hitze¬schild 38 bildet, mit einer Verzahnung versehen, sodass sie mit dem Rahmenprofil 1,29 nicht ineinem Linienkontakt liegen sondern mit einer Serie von Punktkontakten, da damit Wärmeleitungzwischen den beiden Teilen verringert wird. Die Hitzeschilder 38 dienen vor allem dazu, Wär¬mestrahlung von einer Seitenfläche des Hohlraums 2 des Rahmenprofils 1, 29 auf die andereSeitenfläche zu unterbinden. Besonders vorteilhaft an der dargestellten Ausführungsform ist,dass die Hitzeschilder 38 auch nachträglich von der offenen Seite des Hohlraums 2 her - also von der Falzfläche her - in die Rahmenprofile 1 eingebracht und eingeklemmt werden können.An der jeweils rechten Seite des jeweiligen Hohlraums des Rahmenprofils 1, 29 ist jeweils einBrandschutzkörper 37 eingelegt.

Dieser Brandschutzkörper 37 hat die Form eines Rechteckprofils. Er besteht aus einem hitze¬festen, wärmeisolierenden Material, beispielsweise auf Basis Mineralwolle oder Silikat. Andersals der Hitzeschild 38 hält er nicht nur Wärmestrahlung ab sondern bremst auch Wärmeleitungsehr stark.

Indem verschiedenartige, verschieden starke und verschieden viele Hitzeschutzgegenstände inder Hohlkammer 2 eines Rahmenprofils 1, 29 angeordnet werden, ist das Rahmenprofil 1, 29einfach an verschiedene Brandschutzklassen wie F30, F60, F90 etc. modular anpassbar. Damitergeben sich wirtschaftlich sehr wertvolle Vorteile bezüglich Herstellungs- und Montagelogistik.

[0048] Für das Verklemmen von Brandschutzkörper 37 und Hitzeschild 38 gegen Bewegungnormal zur Rahmenebene des durch die Rahmenprofile 1, 29 gebildeten Rahmens, sind Brand¬schutzkörper 37 und Hitzeschild 38 jeweils zwischen einer Seitenfläche des Rahmenprofils 1,29 und weiteren Profilwänden eingeklemmt, wobei eine dieser weiteren Profilwände von derBasisfläche des Rahmenprofils nach innen vorspringt; am Rahmenprofil 1 ist dies die Profil¬wand 9.

[0049] In den Rahmenprofilen 1, 29 direkt kann Wärmeleitung nur durch die Basisfläche 3 (Fig.2) von einer Seitenfläche 4 (Fig. 2) auf die andere Seitenfläche 4 erfolgen. Man kann dieseWärmeleitung sehr stark bremsen indem man die Basisfläche 3 wie in Fig. 2 gut erkennbar, miteinem Raster von Durchbrüchen 8 versieht, sodass die Querschnittsfläche für Wärmeübertra¬gung durch Wärmeleitung im Material des Rahmenprofils 1 verringert wird und der Übertra¬gungsweg verlängert wird. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Durchbrüche 8 wie dargestelltLanglöcher sind deren Längsrichtung parallel zur Profilrichtung liegt und wenn benachbarteReihen von Langlöchern um ein halbes Rastermaß zueinander längsversetzt liegen. Für das Herstellen der Durchbrüche 8 ist es sehr vorteilhaft, dass das Rahmenprofil 1 eineeinfache Basisfläche 3 aufweist und nicht etwa mehrere Basisflächen die eine oder mehrereHohlkammern einschließen. Dadurch können nämlich die Durchbrüche 8 einfach durch Aus¬stanzen gebildet werden. Im Fall von Hohlkammern müsste stattdessen gefräst werden, wassehr viel längere Bearbeitungszeit und sehr viel höhere Kosten bedeutet.

[0050] Fig. 9 zeigt in zwei Ansichten eine vorteilhafte Bauweise um zwei erfindungsgemäßverwendbare Rahmenprofile 1 auf Gehrung zu verbinden um einen Rahmen für eine Türflächeoder eine Fensterfläche zu bilden. Man verwendet dazu einen Eckklemmbeschlag 44, welcheraus vier verschiedenartigen Komponenten besteht:

Der Stützwinkel 45 besteht aus zwei ebenen rechteckförmigen Blechstücken, welche entlangjeweils einer kurzen Stirnseite miteinander verbunden sind und in einem rechten Winkel zuei¬nander stehen. Der Stützwinkel 45 liegt im Hohlraum der auf Gehrung aneinander anliegendenRahmenprofile 1 an deren Basisflächen 3 an. Auf dem Stützwinkel 45 liegt ein weiterer Winkel,der sogenannte Zugwinkel 46 außen auf. Auch er besteht im Wesentlichen aus zwei ebenenBlechrechtecken die entlang ihren kurzen Stirnseiten miteinander verbunden sind und zueinan¬der in einem rechten Winkel stehen. Die seitlichen Stirnflächen des Zugwinkels 46 sind mit einerVerzahnung 47 ausgestattet, deren Spitzen jeweils an einer Profilwand 9 eines Rahmenprofils 1anliegen.

Eine Schraube 50 verläuft durch eine Mutterngewindebohrung im Zugwinkel 46 hindurch. Diebesagte Mutterngewindebohrung verläuft durch den Zugwinkel 46 hindurch und sie liegt diago¬nal zu dessen beiden Schenkeln. Die Schraube 50 drückt mit ihrer bezüglich des Zugwinkels 46inneren Stirnfläche an den Grenzbereich zwischen den beiden Winkelschenkeln des innenliegenden Stützwinkels 45 an. Bei weiterem Schrauben auf den Stützwinkel 45 zu bewirkt sie,dass der Zugwinkel 46 vom Stützwinkel 45 etwa diagonal weg gezogen wird.

Spreizbolzen 49 sind mit den Schenkeln des Stützwinkels 45 starr verbunden. Sie haben etwadie Form eines kreissymmetrischen Pilzes und ragen von den Schenkeln des Stützwinkels 45 inden erhabenen Winkelbereich zwischen diesen Schenkeln und verlaufen jeweils durch eine inSchenkelrichtung verlaufende längliche Durchbrechung 48 am jeweils angrenzenden Schenkel des Zugwinkels 46 hindurch. Die Breite der Durchbrechung 48 verringert sich mit zunehmen¬dem Abstand zur Verbindungsfläche zwischen den beiden Schenkeln des Zugwinkels 46, siewird dabei auch enger als der Durchmesser der Spreizbolzen 49 in deren durch die Durchbre¬chung 48 hindurch verlaufendem Längsbereich.

Durch das Einschrauben der Schraube 50 auf den Stützwinkel 45 zu, werden die Schenkel desZugwinkels 46 am Stützwinkel 45 zur Verbindungslinie zwischen dessen Schenkeln hin ver¬schoben. Dadurch gelangen Längsbereiche der Durchbrechung 48, an denen die Breite derDurchbrechung bei nicht verformtem Zugwinkel 46 geringer ist als der Durchmesser des durchdie Durchbrechung verlaufenden Längsteils der Spreizbolzen 49, an Spreizbolzen 49. Dasbewirkt, dass die beidseits der Durchbrechung 48 des Zugwinkels 46 befindlichen Teile desZugwinkels 46 voneinander weg gespreizt werden und die Verzahnungen 47 fest an die Profil¬wände 9 der Rahmenprofile 1 angedrückt werden und somit die Rahmenprofile 1 mit dem Zug¬winkel 46 relativ zum Stützwinkel 45 auf die Gehrungsfläche zwischen den beiden Rahmenpro¬filen 1 hin verschoben werden.

Die Montage der Gehrungsverbindung ist so recht einfach durchführbar. Vorteilhaft ist weiters,dass die Rahmenprofile 1 dazu nicht ausgefräst oder gebohrt werden müssen und dass dieHohlräume 2 (Fig. 2) in benachbarten Rahmenprofilen 1 zueinander weitestgehend offen blei¬ben. Dadurch können erforderlichenfalls Leitungen oder Kabel einfach in den Rahmenprofilen 1auch über Rahmenecken geführt werden und es können auch am Eckbereich von Rahmenpro¬filen 1 Hitzeschilder und Isoliermaterial in den Hohlräumen 2 angebracht werden. Für das An¬bringen von Hitzeschildern und Isoliermaterial ist es besonders vorteilhaft, dass sich - wie ge¬zeichnet - Zugwinkel 46 und Stützwinkel 45 nur zwischen den beiden Profilwänden 9 erstreckenund nicht bis zu den Seitenflächen 4 der Rahmenprofile hin.

[0051] In Fig. 10 sind zwei Versionen von Abdeckprofilen 51, 52 für den Profilhohlraum 2 vonerfindungsgemäß anwendbaren Rahmenprofilen 1 skizziert, welche jeweils an beiden vorste¬henden Profilwänden 5 einzuklemmen sind und den Abstand zwischen den Profilwänden 5überbrücken, sodass sie damit den Profilhohlraum 2 abdecken.

Das Abdeckprofil 51 ist dabei ein einfaches Kunststoff-Extrusionsprofil oder Metallprofil. Es hatvor allem optische Funktion.

Das Abdeckprofil 52 hingegen hat neben der optischen Funktion auch eine Brandschutzfunktionund ist dazu aus mehreren unterschiedlichen Teilen aufgebaut: Das Tragprofil 53 ist ein Kunst¬stoff-Extrusionsprofil; es dient als Träger für die anderen Teile und ist an den vorstehendenProfilwänden 5 eingeklemmt. Es weist einen Profilhohlraum auf, welcher falzseitig durch einesehr dünne Profilwand 54 abgedeckt ist. Im Profilhohlraum ist ein Brandschutzquellmittel 55angeordnet. Im Brandfall schmilzt die Profilwand 54 weg und das Brandschutzquellmittel 55quillt auf, wobei es Energie aufnimmt und bestimmungsgemäß den Spalt zwischen den beidenRahmenprofilen 1 verschließt. Die von der Falzseite abgewandte Begrenzungswand des Profil¬hohlraums im Tragprofil 53 ist durch einen Blechstreifen 56 abgedeckt. Dieser behält - andersals das Tragprofil 53 - auch im Brandfall seine Stabilität und verhindert dass das Brandschutz¬mittel 55 in die falsche Richtung quillt.

Im rechten Teil der Profilhohlräume 2 der Rahmenprofile 1 von Fig. 10 sind darüber hinaus zweiweitere Formen von Hitzeschildern 60 skizziert. Diese sind wie auch die Hitzeschilder 38 vonFig. 8 typischerweise durch Blechstreifen gebildet.

[0052] Fig. 11 zeigt an einem erfindungsgemäß zu verwendenden Rahmenprofil 1 weitereEinbauteile in den Profilhohlraum 2. Seitlich sind zwei weitere Versionen von in den Profilhohl¬raum 2 eingeklemmten, Hitzeschildern 57 aus Blech skizziert. Zwischen zwei Profilwänden 9,welche von der Basisfläche 3 des Rahmenprofils 1 in den Profilhohlraum 2 hinein vorspringenund im Profil hakenförmig zueinander gekrümmt sind, ist ein als flaches U-Profil ausgebildetesKabelkanalprofil 58 eingeklemmt. Das Kabelkanalprofil 58 ist typischerweise ein Kunststoff-Extrusionsprofil. Es liegt am Rahmenprofil 1 an den Profilwänden 9 mit seinen als Rastspitzenausgebildeten freien Schenkelenden an, welche zwischen den Profilwänden 9 gegenüber ihrerentspannten Position etwas aufeinander zu gebogen sind. Das Kabelkanalprofil 58 deckt Kabel59 gegenüber dem äußeren Teil des Profilhohlraums 2 des Rahmenprofils 1 ab.

[0053] In Fig. 12 sind Bauweise und Einbausituation für einen Hitzeschild 107 in einem Rah¬menprofil 1 gezeigt, wobei der Hitzeschild 107 als zweifacher Hitzeschild wirkt. Der Hitzeschild107 besteht typischerweise aus Stahlblech, ist als Klemmprofil ausgebildet und hat als solchesetwa U-Querschnittsform, wobei die Schenkel etwas schräg auseinander stehen und wobei inelastisch entspanntem Zustand die freien Enden der Schenkel einen knapp größeren Abstandüberspannen als jene Wände des Rahmenprofils 1 voneinander beabstandet sind an denendiese Schenkelenden in eingebautem Zustand anliegen sollen. Somit drücken die freien Endender Schenkel des Hitzeschildes 107 in eingebautem Zustand unter elastischer Vorspannung andas Rahmenprofil 1 an und halten dadurch den Hitzeschild 107 kraftschlüssig spielfrei im Rah¬menprofil 1. Die Grundfläche des Hitzeschildes 107, verläuft nahe an der Grundfläche desRahmenprofils 1, ist aber idealerweise - wie skizziert - etwas von dieser weg gewölbt. Analog zuden Durchbrüchen 8 des Rahmenprofils 1 von Fig. 2 kann die Grundfläche des Hitzeschildes107 eine Rasterung von Durchbrüchen aufweisen um Wärmeleitung zu erschweren.

Der Hitzeschild 107, welcher einen doppelten Hitzeschild darstellt, ist besonders rasch einbau¬bar; man kann es allerdings nur an Längsbereichen einbauen, an denen kein erfindungsgemä¬ßer Klemmteil anzubringen ist.

[0054] Fig. 13 zeigt, an einem erfindungsgemäß als Rahmenteil einer Zarge einer Tür verwen¬deten Rahmenprofil 1, den Einbau eines Rauchmelders 66, welcher nur bei offen stehendemTürflügel funktionieren muss. Der zentrale Teil des Rauchmelders 66 befindet sich im Profilhohl¬raum 2 des Rahmenprofils 1 und ist dazu mit einem Stulpblech 68 verbunden und mit diesemwie schon weiter oben an Hand anderer Beschläge beschrieben mittels eines Klemmteils 11erfindungsgemäß an vorstehenden Profilwänden 5 des Rahmenprofils 1 befestigt. Im darge¬stellten Beispiel ist der Rauchmelder 66 über ein Kabel mit einer LED-Anzeige 67 verbunden,welche in eine Bohrung in einer Seitenfläche des Rahmenprofils 1 so eingesetzt ist, dass sievon außerhalb sichtbar ist. Damit überhaupt Rauch an den Rauchmelder 66 gelangen kann, istdas Stulpblech 68 durch Schlitze 69 durchbrochen und jene Dichtung, welche sich zwischendem Rahmenprofil 1 und der Gebäudewand an der das Rahmenprofil 1 befestigt ist, befindet,ist örtlich durch Kanäle durchbrochen, welche von den beiden durch das Rahmenprofil 1 ge¬trennten Räumen durch eine Öffnung in der Basisfläche 3 des Rahmenprofils 1 in den Profil¬hohlraum 2 des Rahmenprofils 1 hinein führen. In dem in Fig. 13 dargestellten Beispiel ist zurBereitstellung von Dichtung und Kanälen ein flacher Hohlkörper 70, welcher mindestens dreiÖffnungen aufweist, zwischen Rahmenprofil 1 und angrenzender Gebäudewand angeordnet. Indem Hohlkörper 70 ist ein Brandschutzquellmittel 71 angeordnet, welches im Fall eines Brandesdurch Hitzeeinwirkung aufquillt, und die Kanäle des Hohlkörpers 70 verschließt.

[0055] Fig. 14 zeigt ein erfindungsgemäß angewendetes Rahmenprofil 39 an einem Türblatt,welches zwei Deckschichten 40 aufweist die typischerweise aus Holz bestehen und das Rah¬menprofil 39 seitlich überdecken. In dem nicht durch Rahmenprofile 39 eingenommen Raumbe¬reich zwischen den beiden Deckschichten 40 ist ein plattenförmiger Kern 18 angeordnet, wel¬cher beispielsweise aus einem wärmeisolierenden Material besteht. In der dargestellten vorteil¬haften Ausführungsform ist eine seitliche Wand des Rahmenprofils 39 durch eine Profilwand 81über die bloße Umrahmung des Profilhohlraums zur Falzfläche hin verlängert und die zweiteseitliche Wand des Rahmenprofils 39 durch eine Profilwand 83 über die bloße Umrahmung desProfilhohlraums von der Falzfläche weg verlängert. Durch die Profilwände 81, 83 hindurchkönnen die Deckschichten 40 mittels Schrauben 41 am Rahmenprofil 39 angeschraubt werden,wobei die Schrauben 41 von der der Sichtseite abgewandten Seite her in die Deckschichten 40eindringen, was natürlich optisch vorteilhaft ist.

[0056] Fig. 15 zeigt ein erfindungsgemäß angewendetes Rahmenprofil 43 an einem Türblatt 42,welches im Wesentlichen als starke Holzplatte ausgebildet ist, in deren Stirnflächen eine Nuteingefräst ist in welche je Stirnfläche ein Rahmenprofil 43 eingesetzt ist. In diesem Fall könnenRahmenprofile 43 und Holzplatte miteinander durch Schrauben 41 verschraubt werden, welchevom Profilhohlraum des Rahmenprofils 43 aus durch die Basisfläche des Rahmenprofils 43hindurch verlaufen.

[0057] Fig. 16 zeigt eine vorteilhafte Anbringungsart für eine einstellbare Verklotzung an einembeweglichen flächigen Verschlusselement, beispielsweise einer Glastür, welche erfindungsge¬mäße Rahmenprofile 90 und einen Kern 32 (Glasscheibe) umfasst. Am Beispiel einer Drehtürist die einstellbare Verklotzung optimaler Weise an dem von der Drehachse der Tür abgewandtliegenden Ende der oberen Stirnfläche des Kerns angebracht. Die Verklotzung besteht aus zweispitzwinkeligen Keilen 91, 92 und einer Schraube 93, wobei die beiden Keile 91, 92 am Eckbe¬reich zweier Rahmenprofile 90 im Spalt zwischen der Basisfläche des horizontalen Rahmenpro¬fils 90 und der Stirnfläche des Kerns 32 (Glasscheibe) angeordnet sind. Die Keile 91, 92 liegenmit jeweils einer ihrer beiden Keilflächen aneinander an. Mit der zweiten Keilfläche liegt der eineKeil 91 an der Basisfläche des Rahmenprofils 90 an und der zweite Keil 92 an der Stirnflächedes Kerns. Die Schraube 93 verläuft durch eine Bohrung in der Basisfläche des vertikalenRahmenprofils 90 hindurch in eine Mutternbohrung an einem Keil 91. Durch Anziehen derSchraube 93 wird der Keil 91 zum vertikalen Rahmenprofil 90 hin gezogen, wodurch sich diedurch die Summe der Dicken beider Keile 91, 92 gebildete Gesamtdicke der Verklotzung ver¬größert und somit das horizontale Rahmenprofil 90 gegenüber dem Kern angehoben wird. Fürdas Verändern der Dicke der Verklotzung braucht man nur bei geöffneter Tür die allfällig vor¬handene Abdeckung des Profilhohlraums des oberen Teils des schlossseitigen vertikalen Rah¬menprofils 90 abzunehmen und mit einem Schraubendreher an dem im Profilhohlraum befindli¬chen Kopf der Schraube 93 zu drehen. Im Gegensatz zu üblichen Bauweisen von Verklotzun-gen braucht also für das Ändern der Dicke der Verklotzung keine Glasleiste abgenommen zuwerden und auch das damit verbundene Hantieren mit dem zwischen Glasleiste und Glas¬scheibe anzuordnendem Dichtungsmaterial entfällt.

[0058] Fig. 17 zeigt in Profilansicht beispielsweise an einem Glastürflügel die Verwendungeines erfindungsgemäß angewendeten Rahmenprofils 72 welches aus zwei getrennten Teilpro¬filen 73, 76 gebildet ist. Die beiden Teilprofile 73, 76 bilden im Wesentlichen die Seitenflächendes Profils 72, welche zwischen sich den Profilhohlraum 74 einschließen.

An der der Falzfläche zugewandten Seite ist der Profilhohlraum 74 wie am Beispiel gemäß Fig.1 durch einen Klemmteil 11, ein Stulpblech 17 und eine diese beiden aneinander ziehendeSchraube 16 überbrückt, indem zwischen Klemmteil 11 und Stulpblech 17 zwei über den Profil¬hohlraum 74 vorspringende Profilwände des Rahmenprofils 72 eingeklemmt werden.

Anstatt der ansonsten vorhandenen Basisfläche des Rahmenprofils ist an der von der Falzflä¬che abgewandten Seite des Profilhohlraums 74 eine Reihe von mehreren Verschraubungen 21angeordnet, welche wie schon an Hand von Fig. 1 beschrieben funktionieren. Sie weisen je¬weils einen Klemmteil 22, eine Gegenplatte 23 und eine Schraube 24 auf, wobei die Schraube24 den Klemmteil 22 und die Gegenplatte 23 in welcher sich ein Mutterngewinde befindet,aneinander zieht und Randbereiche von Klemmteil 22 und Gegenplatte 23 jeweils eine vor¬springende Profilwand 75 eines Teilprofils 73, 76 zwischen sich einklemmen. Aus Gründen desMontageablaufs ist die Verschraubung 21 so ausgerichtet, dass der Kopf der erforderlichenSchraube 24 im Profilhohlraum 74 angeordnet ist und nicht wie bei der Verschraubung gemäßFig. 1 außerhalb des Profilhohlraums.

Die Bauweise mit zwei lokal miteinander verbundenen Teilprofilen 73, 76 zur Bildung einesRahmenprofils 72 bietet Materialersparnis und bessere Modularität als Ausführungen mit einemmonolithischen Rahmenprofil und sie erspart separate Glasleistenprofile. Die Bauweise führtaber auch zu Abstrichen bezüglich Festigkeit und Arbeitsaufwand bei der Montage. Die Bau¬weise kann sich insbesondere dann lohnen, wenn Türen oder Fenster gefordert sind, bei denenbesondere, nur sehr selten vorkommende Rahmenstärken gefordert sind.

[0059] Fig. 18 zeigt ein erfindungsgemäß verwendbares Rahmenprofil, welches als Verbundvon drei zueinander parallel angeordneten Profilen 77, 80, 82 gebildet ist. Das mittlere Profil 77,welches auch für sich allein als Rahmenprofil angesehen werden kann, ist im Wesentlichen einU-Profil bei welchem die freien Schenkelenden einwärts, also über den Profilhohlraum 78 ge¬krümmt sind und in der schon beschriebenen Art durch Verschraubungen, welche jeweils auseinem Klemmteil 84, einem Stulpblech 85 und einer Schraube 86 gebildet sind, miteinanderverbunden sind und zwei Profilwände 79 des Profils 77 einklemmen. Die Seitenflächen desmittleren Profils 77 weisen allerdings auch jeweils zwei nach außen vorspringende Wandberei¬ che auf. Mit diesen nach außen vorspringenden Wandbereichen sind die Seitenflächen desmittleren Profils 77 mittels weiterer erfindungsgemäßer Verschraubungen, die jeweils aus einemKlemmteil 88, einem Stulpblech 87 und einer Schraube 89 gebildet sind, mit jeweils einemweiteren Teilprofil 80, 82 verbunden.

Diese Bauweise ist besonders dann vorteilhaft, wenn zur Anpassung an unterschiedliche An¬forderungen von Isolier- und/oder Brandschutzklassen hohe Modularität gefordert ist.

[0060] Fig. 19 zeigt in Schnittansicht erfindungsgemäß verwendbare Rahmenprofile 108, 109welche zum Zweck der Wärmeisolierung jeweils aus drei Teilprofilen gebildet sind. Die seitli¬chen Teilprofile bestehen wie üblich aus Metall, im dargestellten Beispiel typischerweise auseingerolltem Stahlblech. Die mittleren Teilprofile 110, 111 bestehen aus einem gegenüberMetall deutlich schlechter wärmeleitendem Material wie insbesondere Kunststoff oder einemVerbundstoff aus nichtmetallischen Fasern und einem Kunststoff. Die einzelnen Teilprofile sindmiteinander verklemmt, greifen also mit einzelnen Profilwandflächen derart ineinander, dass einWandbereich eines Teilprofils durch Wandbereiche des benachbarten, parallel dazu ausgerich¬teten Teilprofils, umfasst wird. Am Verbindungsbereich liegen die Teilprofile dabei bevorzugtunter elastischer Druckvorspannung aneinander an. Bevorzugt ist das Teilprofil 110, 111 ausdem weniger festen und elastisch weicherem Material jenes, von welchem ein Wandbereichdurch Wandbereiche des benachbarten Profils umfasst wird. Im Fall, dass die metallischen,seitlichen Teilprofile durch Rollformen von Blech gebildet sind, kann das mittlere, wärmeisolie¬rende Teilprofil 110, 111 schon beim Rollformen verbunden werden. Wenn die metallischen,seitlichen Teilprofile Aluminiumstrangpressprofile sind, erfolgt das Verbinden durch nachträgli¬ches Einpressen des mittleren Teilprofils.

[0061] Fig. 20 zeigt am Beispiel eines Türblattes 42 aus Vollholz, in welchem ein Rahmenprofil94 erfindungsgemäß angewandt wird, eine sehr vorteilhafte Einbauweise für einen durch einenSchlosskasten 19 gebildeten Beschlag 19 und die zugehörige Drückerrosette 101.

Der Schlosskasten 19 ist im Rahmenprofil 94 angeordnet und daran wie schon an Hand vonFig. 1 beschrieben mittels eines Stulpblechs, eines Klemmteils und einer Schraube erfindungs¬gemäß befestigt. Zusätzlich zum Schlosskasten 19 ist ein Halteteil 96 im Rahmenprofil 94 an¬geordnet. Der Halteteil 96 besteht typischerweise aus Stahlblech; er hat etwa die Gestalt einesU-Profils und als solches ist er parallel zum Rahmenprofil 94 in diesem angeordnet, wobei dienach außen gebogenen freien Endbereiche seiner Profilschenkel im elastischen Bereich ge¬genüber ihrer entspannten Position etwas zusammengebogen sind, sodass sie also an derInnenseite der Seitenflächen des Rahmenprofils 94 unter Druck anliegen und damit den Halte¬teil 96 kraftschlüssig aber nicht formschlüssig im Rahmenprofil 94 halten. Der Schlosskasten 19ragt durch eine Ausnehmung 97 in der Basisfläche des Halteteils 96 durch diesen hindurch.Vom Schlosskasten 19 aus ragt die Drückerachse 100 (üblicherweise ein Vierkantprofil) normalzur Ebene des Türblattes 42 durch einen Durchbruch 99 durch einen Schenkel des Halteteils 96hindurch, sowie durch einen Durchbruch 95 durch eine Seitenwand des Rahmenprofils 94hindurch sowie durch einen Durchbruch 61 am Türblatt 42 hindurch. Der Durchbruch 95 durchdas Rahmenprofil 94 sowie der Durchbruch 61 durch das Türblatt 42 sind deutlich weiter be¬messen als die Querschnittsabmessungen der Drückerachse 100. Die Drückerachse 100 ver¬läuft weiters durch eine Durchgangsbohrung in der Drückerrosette 101 hindurch, wobei aller¬dings die Querschnittsabmessungen dieser Durchgangsbohrung so eng bemessen sind, dassdie Drückerachse 100 darin gegen translatorische Bewegung normal zu ihrer Längsrichtungspielfrei gehalten ist. Von der Drückerrosette 101 aus ragen in einem Abstand zur Drückerachse100 Schrauben 102 durch weit bemessene Schraubendurchgangsbohrungen im Türblatt 42 undim Rahmenprofil 94 zu Gewindebohrungen 98 an einem tiefgezogenen Bereich am Halteteil 96.Bei der Montage der Anordnung wird zuerst der Halteteil 96 in das Rahmenprofil 94 eingescho¬ben. Dann wird der Schlosskasten 19 erfindungsgemäß wie an Hand von Fig. 1 beschriebenenmittels Stulpblech, Klemmteil und Verbindungsschraube am Rahmenprofil 94 befestigt und zwarso, dass er sich in den Raum zischen den Schenkeln des Halteteils 96 erstreckt und durchdessen Ausnehmung 97 hindurch ragt und dass die Drückerachse 100 durch die dazugehöri¬gen Ausnehmungen an Türblatt 42, Rahmenprofil 94 und Halteteil 96 hindurch in die dafürvorgesehene Lageraufnahme am Schlosskasten 19 eingesteckt werden kann. Bei eingesteckter

Drückerachse 100 und auf diese aufgesteckter Drückerrosette 101 werden die Schrauben 102durch die Schraubendurchgangsbohrungen in der Drückerrosette 101 und durch die dafür sehrweit bemessenen Schraubendurchgangsbohrungen am Türblatt 42 und am Rahmenprofil 94hindurch in die zugehörigen Gewindebohrungen 98 am Halteteil 95 eingesteckt und erst vor¬sichtig angezogen und dabei die Drückerrosette 101 am Türblatt in genau jener Position fixiert,bei welcher die Drückerachse 100 optimal ohne Biegung und Zwängung durch die zugehörigenDurchgangsbohrung an der Drückerrosette hindurch verläuft. Der bei leichtem Zug der Schrau¬ben 102 im Rahmenprofil 94 noch verschiebbare Halteteil 96 gleitet beim Anziehen der Schrau¬ben 102 entweder von selbst oder indem man ihn von der offenen Seite des Rahmenprofils 94her mittels eines Werkzeugs passend verschiebt, annähernd genau in jene optimale Position,bei welcher die Schrauben 102 bei optimal positionierter Drückerrosette 101 normal zur Türblat¬tebene ausgerichtet sind. Wenn nun die Schrauben 102 kräftig angezogen werden, ist die Drü¬ckerrosette 101 für Jahre spielfrei genau in der richtigen Position fixiert um die Drückerachse100 so zu führen, dass sie frei von Biegung und Zwängung mit der dazugehörigen Achse derAufnahme im Schlosskasten 19 fluchtet. (Bei Bauweisen entsprechend dem Stand der Technik ist die Position der Halteschrauben fürdie Drückerrosette bezüglich des Türblattes genau vorgegeben, womit Toleranzen bezüglichder Position des Schlosskastens gegenüber dem Türblatt zwangsweise zu einer unpassendenLagerung der Drückerachse führen was in weiterer Folge schlecht schwenkende Drücker undZerstörung von Schwenkmechanismen verursacht.) [0062] Die gezeigten und erklärten erfindungsgemäßen Rahmenprofile sind am besten ausStahl oder Aluminium zu fertigen, wobei als die wichtigsten Fertigungsverfahren Rollformen undStrangpressen zu nennen sind. Für Anwendungen bei denen eher geringere Festigkeitsanfor¬derungen vorliegen, kann es aber auch vorteilhaft sein, die Rahmenprofile als Kunststoffextru¬sionsprofil auszubilden.

Claims (29)

1. Patentansprüche 1. Vorrichtung für das Verschließen einer Gebäudeöffnung wobei ein flächiges Verschlus¬selement und/oder eine am Rand der Gebäudeöffnung starr befestigte Zarge ein Rahmen¬profil (1,29, 39, 43, 72, 77, 90, 94, 108, 109) aufweist, welches einen zur Falzfläche hin of¬fenen Profilhohlraum (2, 74, 78) durch zwei Seitenflächen (4) begrenzt, wobei aus jeder derbeiden Seitenflächen (4) eine Profilwand (5, 79) in Richtung auf die jeweils andere Seiten¬fläche (4) zu hervorspringt und wobei an diesen vorspringenden Profilwänden (5, 79) einStulpblech (17, 36, 68, 85, 87, 106) und ein Klemmteil (11, 35, 84, 103) befestigt sind wel¬che den Abstand zwischen den Profilwänden (5, 79) überbrücken und durch eine odermehrere Schrauben (16, 24) unter Zwischenlage der Profilwände (5, 79) aneinander gezo¬gen sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmteil (11, 35, 84, 103) an den beiden vorspringenden Profilwänden (5, 79) jeweilsan beiden Flanken einer Nut (6) anliegt, die an der vorspringenden Profilwand (5, 79) aus¬gebildet ist und deren Öffnungsfläche parallel zur Verbindungsfläche zwischen den beidenvorspringenden Profilwänden (5, 79) liegt.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Abstand zwischenden Flanken der Nut (6) an jenem Bereich an welchem der Klemmteil (11, 35, 84, 103) an¬liegt, mit zunehmender Nuttiefe verengt.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Stulpblech (17,36, 68, 85, 87) mit seinen beiden zur Profilrichtung des Rahmenprofils (1, 29, 39, 43, 72,77, 90, 94) parallel liegenden Seitenflächen flächig am Rahmenprofil (1, 29, 39, 43, 72, 77,90, 94) anliegt.
4. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass derKlemmteil (11, 84, 103) und das Stulpblech (17, 85, 106) ausschließlich dazu da sind, diemechanische Stabilität des Rahmenprofils (1, 39, 43, 72, 77) zu erhöhen.
5. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein in derNut (6) anliegender Bereich (13) des Klemmteils (11, 103) an der Berührungsfläche mit derNut (6) eine Verzahnung (14) aufweist.
6. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Quer¬schnittsfläche des Rahmenprofils (1, 29, 39, 43, 72, 77, 90, 94, 108, 109) keine geschlos¬senen Hohlkammern aufweist.
7. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Profil¬hohlraum (2) des Rahmenprofils (1) ein Gleitstein (62) eines Gleitschienentürschließersangeordnet und an Profilwänden (5) des Rahmenprofils (1) gleitend geführt ist.
8. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Profilhohlraum einesweiteren Rahmenprofils (29) ein Drehantrieb (65) für die Schwenkbewegung einesSchwenkarms (64) des Gleitschienentürschließers angeordnet ist.
9. 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Rah¬menprofil (1) eine die Seitenflächen (4) verbindende Basisfläche (3) aufweist, welche einenRaster von Durchbrüchen (8) aufweist.
10. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrüche (8) durchStanzen oder Fräsen gebildet sind.
11. 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrüche (8) durchStanzen gebildet sind.
12. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass dasRahmenprofil (1, 29) eine die Seitenflächen (4) verbindende Basisfläche (3) aufweist unddass durch die Basisfläche (3) hindurch Schrauben in eine Glasleiste (31) verlaufen.
13. 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass dasRahmenprofil (1) eine die Seitenflächen (4) verbindende Basisfläche (3) aufweist und dasszwei Profilwände (9) in einem Abstand zu den Seitenflächen (4) und in einem Abstand zu¬einander aus der Basisfläche (3) hervor in den Profilhohlraum (2) vorspringen.
14. 14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass im Pro¬filhohlraum (2, 74, 78) des Rahmenprofils (1, 29, 39, 43, 72, 77, 90, 94) ein Hitzeschild (38,57, 60, 107) und/oder ein Brandschutzkörper (37) und/oder Brandschutzquellmittel (55)angeordnet ist.
15. 15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass zweiRahmenprofile (29) auf Gehrung zueinander angeordnet sind und dass Eckklemmwinkel(25, 26), welche jeweils zwei im rechten Winkel zueinander ausgerichtete Profilschenkelaufweisenden mit jeweils einem Profilschenkel in den Profilhohlraum jedes Rahmenprofils(29) eingesteckt sind wobei die Profilschenkel an den Seitenflächen der Rahmenprofile(29) anliegen und an normal zu diesen Seitenflächen liegenden Profilwänden (9, 5) unterBildung einer Presspassung anliegen.
16. 16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass zweiRahmenprofile (1) auf Gehrung zueinander angeordnet sind und dass sich von der Geh¬rungsfläche aus ein Eckklemmbeschlag (44) entlang der Basisfläche (3) beider Rahmen¬profile (1) erstreckt, wobei der Eckklemmbeschlag einen Stützwinkel (45) aufweist, welcheran den Basisflächen (3) gleitend geführt anliegt sowie einen Zugwinkel (46), welcher mitbeiden Rahmenprofilen (1) starr verbunden ist, sowie eine Schraube (50) welche sich inder Gehrungsebene zwischen Zugwinkel (46) und Stützwinkel (45) erstreckt und welchemit einer Mutterngewindebohrung an einem der beiden Winkel (46, 45) in Gewindeeingriffist.
17. 17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass zwi¬schen den beiden vorspringenden Profilwänden (5) eines Rahmenprofils (1) ein Abdeck¬profil (51, 52) eingeklemmt ist.
18. 18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckprofil (52) einBrandschutzquellmittel (55) aufweist.
19. 19. Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckprofil (52)einen Blechstreifen (56) umfasst, welcher an der von der Falzfläche abgewandten Seitedes Brandschutzquellmittels (55) angeordnet ist.
20. 20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass im Pro¬filhohlraum (2) ein Kabelkanalprofil (58) eingeklemmt ist.
21. 21. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass im Pro¬filhohlraum des Rahmenprofils (1) ein Rauchmelder (66) eingebaut ist.
22. 22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Rauchmelder (66) miteinem Stulpblech (68) verbunden ist, welches durch Schlitze (69) durchbrochen ist.
23. 23. Vorrichtung nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Basisfläche(3) des Rahmenprofils (1) durch Lüftungskanäle mit den Raumbereichen neben dem Rah¬menprofil (1) verbunden ist.
24. 24. Vorrichtung nach einem der der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass dasflächige Verschlusselement einen Rahmen aus Rahmenprofilen (90) aufweist, welcher ei¬nen Kern (32) umschließt, wobei an einem Eckbereich zwischen Kern (32) und Rahmeneine aus zwei aneinander anliegenden, gegeneinander verschiebbaren Keilen (91, 92) ge¬bildete Verklotzung angeordnet ist und wobei der Keil (91) mit einer Mutterngewindeboh¬rung versehen ist, welche mit dem Gewindeteil einer Schraube (93) in Eingriff ist, wobeisich der Kopf der Schraube (93) im Profilhohlraum eines Rahmenprofils (90) befindet undder Schraubenbolzen durch eine Bohrung in der Basisfläche des Rahmenprofils (90) hin¬durch verläuft.
25. 25. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass sie einRahmenprofil (77) aufweist, welches an der Außenseite seiner Seitenflächen vorspringen¬de Profilwandbereiche aufweist an welchen weitere Teilprofile (80, 82) befestigt sind, wobeidie Verbindung zwischen dem Rahmenprofil (77) und einem Teilprofil (80, 82) Klemmteile(88), Stulpbleche (87) und diese aneinander ziehende Schrauben (89) aufweist, wobei Pro¬filwände zwischen Klemmteilen (88) und Stulpblechen (87) eingeklemmt werden und dieKlemmteile (88) an den Flanken von Nuten an den eingeklemmten Profilwänden anliegen.
26. 26. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass sie einRahmenprofil (72) aufweist, dessen zwei Seitenflächen eigenständige, für sich allein mono¬lithische Teilprofile (73, 76) sind und welche miteinander verbunden sind indem Klemmteile(22) und Gegenplatten (23) durch Schrauben (24) aneinander gezogen sind und zwischensich vorspringende Profilwände (75) von jeweils beiden Teilprofilen (73, 76) einklemmen,wobei der Klemmteil (22) an den beiden vorspringenden Profilwänden (75) jeweils an bei¬den Flanken einer Nut anliegt, die an der vorspringenden Profilwand (75) ausgebildet istund deren Öffnungsfläche parallel zur Verbindungsfläche zwischen den beiden vorsprin¬genden Profilwänden (75) liegt.
27. 27. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass dasRahmenprofil (108, 109) zwei seitliche und ein mittleres Teilprofil (110, 111) umfasst, wel¬che parallel zueinander angeordnet und miteinander verklemmt sind, wobei die beiden seit¬liche Teilprofile aus Metall bestehen und einander nicht berühren und wobei das mittlereTeilprofil (110, 111) aus einem gegenüber Metall deutlich schlechter wärmeleitendem Ma¬terial wie insbesondere Kunststoff besteht.
28. 28. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass durchRahmenprofile (94) ein Rahmen gebildet ist, wobei ein Schlosskasten (19) im Profilhohl¬raum eines der Rahmenprofile (94) angeordnet ist, wobei sich zwischen einer Seitenflächedes Schlosskastens (19) und einer Seitenwand des Rahmenprofils (94) eine Fläche einesHalteteils (96) erstreckt, wobei sich vom Schlosskasten (19) aus eine Drückerachse (100)normal zur Ebene des Rahmens bis durch eine Drückerrosette (101) hindurch erstreckt,wobei sich Schrauben (102) von der Drückerrosette (101) aus durch Durchbrüche bis zuGewindebohrungen (98) am Halteteil (96) erstrecken, wobei ein Durchbruch (95) durch dasRahmenprofil (94) und ein Durchbruch (61) durch die gegebenenfalls vorhandene Schichtdes Türblattes (42) weiter sind als die Querschnittsabmessungen der durch sie hindurchverlaufenden Drückerachse (100) und wobei die Durchbrüche für die Schrauben (102)durch das Rahmenprofil (94) und die gegebenenfalls vorhandene Schicht des Türblattes(42) weiter sind als die Querschnittsabmessungen der durch sie hindurch verlaufendenSchrauben (102) und wobei der Halteteil (96) bei nicht angezogenen Schrauben (102) imRahmenprofil kraftschlüssig in Position gehalten ist.
29. 29. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass sie zweider flächigen Verschlusselemente aufweist, welche die schwenkbaren Flügel einer Brand¬schutztür sind, wobei ein Flügel ein unterschlagender Standflügel ist und der zweite Flügelein überschlagender Gangflügel ist und wobei die Flügel eine Öffnungs- und Schließfolge¬steuerung aufweisen. Hierzu 20 Blatt Zeichnungen