AT515826A2 - Umlenk-Stützkonstruktion für ein mechanisches Kompaktgaragensystem - Google Patents

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AT515826A2
AT515826A2 ATA352/2014A AT3522014A AT515826A2 AT 515826 A2 AT515826 A2 AT 515826A2 AT 3522014 A AT3522014 A AT 3522014A AT 515826 A2 AT515826 A2 AT 515826A2
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Sliva Johann Ing
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/187—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using vertical parking loops

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Abstract

Die Erfindung ist eine Zusatzanmeldung zur Anmeldung A321/2014 vom 2.5.2014 mit dem Titel "mechanisches Kompaktgaragensystem" und betrifft ein mechanisches Kompaktgaragensystem mit Autoabstellplattformen, das die Plattformen im taktweisen Umlaufprinzip sowohl horizontal als auch vertikal transportiert, wobei die Lastnehmer aus Autoabstellplattformen (1), und- das Fahrzeug-Lichtraumprofil umhüllende - Endquerrahmen (2) mit oben und unten außenliegenden Zahnstangen (3) und feststehenden Zahnradritzeln (4), sowie in allen vier Ecken Tragrollen (5), die rundum - alle Plattformen umhüllend - in Tragrollenschienen (6) laufen, bestehen, während sich links und rechts außen, jeweils an den oberen Rahmenecken, Tragbolzen (7) befinden, die durch eine vertikale Mitnehmerkette (8) bewegt werden, wobei sich in den oberen Ecken der Umlenkbereiche bewegbare Taschen-Stützräder (13) befinden, die kraftschlüssig, je nach Fahrtrichtung (14A), stützend (148) gegen das Kippen(14C) der Plattform-Endquerrahmen (2) wirken, indem eine Pendelwippe (15A) mit Gegengewicht (158) ständig die richtige Position sichert, wobei diese im Bereich der Tragrollenschienenachsen-Kreuzungspunkte (6A) situiert und im gleichen Drehsinn mittels Gelenkketten (16) verbunden sind.

Description

Die Erfindung ist eine Zusatzanmeldung zur Anmeldung A321-2014 vom 2.5.2014mit dem Titel „mechanisches Kompaktgaragensystem“, wobei die Lastnehmer ausAutoabstellplattformen 1 und - das Fahrzeug-Lichtraumprofil umhüllende - Endquer¬rahmen 2 mit oben und unten außenliegenden Zahnstangen 3 und feststehendenZahnradritzeln 4, sowie in allen vier Ecken Tragrollen 5, die rundum - alle Plattformenumhüllend - in Tragrollenschienen 6 laufen, bestehen, während sich links und rechtsaußen, jeweils an den oberen Rahmenecken, Tragbolzen 7 befinden, die durch einevertikale Mitnehmerkette 8 bewegt werden, während zwecks Koppelung derPlattform-Längsränder jeweils auf einer Seite runde Ausnehmungen 9 mit Schlitz 10an der Außenkante und auf der anderen Seite doppelkegelstumpf-förmige vertikalstehend Bolzen 11 mit Ausleger 12 zur Ausführung kommen.
Die Ergänzung zum genannten Erfmdungsgegenstand hat den Titel „Umlenk-Stütz-konstruktion für ein mechanisches Kompaktgaragensystem“ und besteht einerseitsdarin, dass sich in den oberen Ecken der Umlenkbereiche bewegbare Stützräder mitTaschen befinden, die kraftschlüssig, je nach Fahrtrichtung, stützend gegen dasKippen der Plattform-Endquerrahmen wirken, indem eine Pendelwippe mit Gegen¬gewicht ständig die richtige Position sichert, wobei diese im Bereich der Tragrollen-schienenachsen-Kreuzungspunkte situiert, und im gleichen Drehsinn mittels Gelenk¬ketten verbunden sind, und andererseits darin, dass sich an den Rahmenstielenzwecks reibungslos vertikalem Verschiebevorgang versenkte Stützrollen 17 befinden.
Die gegenständliche Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen näher erläutert:
Es zeigt die Fig.4, dass sich in den oberen Ecken der Umlenkbereiche bewegbare Taschen-Stützräder13 befinden, die kraftschlüssig, je nach Fahrtrichtung 14A, stützend 14B gegen dasKippen 14C der Plattform-Endquerrahmen 2 wirken, indem eine Pendelwippe 15Amit Gegengewicht (15B) ständig die richtige Position sichert, wobei diese im Bereichder Tragrollenschienenachsen-Kreuzungspunkte 6A situiert und im gleichenDrehsinn mittels Gelenkketten 16 verbunden sind.
Es zeigt die Fig.5, dass sich an den Rahmenstielen zwecks reibungslosem vertikalen Verschiebe¬vorgang versenkte Stützrollen 17 befinden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH 3) Umlenk-Stützkonstmktion für ein mechanisches Kompaktgaragensystem,dadurch gekennzeichnet, dass sich in den oberen Ecken der Umlenkbereiche bewegbare Taschen-Stützräder(13) befinden, die kraftschlüssig, je nach Fahrtrichtung (14A), stützend (14B) gegendas Kippen (14C) der Plattform-Endquerrahmen (2) wirken, indem eine Pendelwippe(15A) mit Gegengewicht (15B) ständig die richtige Position sichert, wobei diese imBereich der Tragrollenschienenachsen-Kreuzungspunkte (6A) situiert und imgleichen Drehsinn mittels Gelenkketten (16) verbunden sind.
ATA352/2014A 2014-05-15 2014-05-15 Umlenk-Stützkonstruktion für ein mechanisches Kompaktgaragensystem AT515826A3 (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CH400540A (de) * 1961-10-07 1965-10-15 Beteiligungs & Patentverw Gmbh Vorrichtung zum Abstellen von Kraftfahrzeugen
CH446688A (de) * 1966-07-18 1967-11-15 Paritex Ag Speichereinrichtung mit auf einer Umlaufbahn angeordneten Behältern
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AT515826A3 (de) 2016-09-15

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