AT528099A1 - Reichweitenverlängerer für ein elektrisch antreibbares Motorrad und Verfahren zum Bereitstellen eines solchen Motorrads - Google Patents

Reichweitenverlängerer für ein elektrisch antreibbares Motorrad und Verfahren zum Bereitstellen eines solchen Motorrads

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AT528099A1
AT528099A1 ATA50175/2024A AT501752024A AT528099A1 AT 528099 A1 AT528099 A1 AT 528099A1 AT 501752024 A AT501752024 A AT 501752024A AT 528099 A1 AT528099 A1 AT 528099A1
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Abstract

Reichweitenverlängerer (1) für ein elektrisch antreibbares Motorrad (2), wobei eine Befestigungsvorrichtung (3) zum Befestigen des Reichweitenverlängerers (1) an einem Träger (4), bevorzugt Heckträger, des Motorrads (2) vorgesehen ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Reichweitenverlängerer für ein elektrisch antreibbares Motorrad, einen Träger für einen solchen Reichweitenverlängerer, eine Anordnung mit einem solchen Reichweitenverlängerer und einem solchen Träger, ein Motorrad mit einem solchen Reichweitenverlängerer und einem solchen Träger oder einer solchen Anordnung und ein Verfahren zum Bereitstellen eines solchen elektrisch antreibbaren Motorrads
mit einem solchen Reichweitenverlängerer.
Bei einem Motorrad mit elektrischen Antrieb stellt die erreichbare Reichweite ein besonderes Problem dar, weil einerseits der Antrieb zwar leistungsfähig ausgeführt sein kann, aber andererseits der Bauraum für Energiespeicher sehr eingeschränkt ist. Dies gilt insbesondere im Vergleich mit elektrisch antreibbaren Autos, welche naturgemäß viel mehr Bauraum bereitstellen können. Bei elektrisch antreibbaren Autos, wie beispielsweise in DE 102016221100 Al offenbart, gibt es die Möglichkeit, die Reichweite eines Autos mittels eines Reichweitenverlängerers zu verlängern. Ein Reichweitenverlängerer für ein Auto ist aber für ein Motorrad
nicht verwendbar.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht also darin, die Nachteile des Standes der Technik zumindest teilweise zu beheben und die Reichweite eines Motorrads mit elektrischem Antrieb zu
verbessern.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der Ansprüche 1, 9,
10, 11 und 12.
Diese Aufgabe wird mittels eines Reichweitenverlängerers nach
Anspruch 1 gelöst, nämlich ein Reichweitenverlängerer für ein
elektrisch antreibbares Motorrad, wobei eine
des Motorrads vorgesehen ist.
Durch die Befestigungsvorrichtung des Reichweitenverlängerers kann der Reichweitenverlängerer auf und/oder an einem Träger eines Motorrad befestigt und mitgeführt werden und Energie zum Antreiben des Motorrads vor, während und/oder nach einer Fahrt bereitstellen. Dies ist insbesondere bei einer Fahrt mit einer besonders langen Reichweite und/oder bei mehreren Fahrten hintereinander, deren zusammengezählte Reichweiten besonders lang sind, vorteilhaft. Somit können Aufenthalte zum Tanken und/oder Laden des elektrisch antreibbaren Motorrads vermieden
oder zumindest verkürzt werden.
Unter einem „Reichweitenverlängerer“ wird hier ein Aggregat in und/oder an einem elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeug bezeichnet, das die Reichweite des Kraftfahrzeugs beispielsweise
durch das Bereitstellen von elektrischer Energie erhöht.
Unter einem „Motorrad“ wird hier ein motorisiertes und einspuriges Kraftfahrzeug wie ein handelsübliches Motorrad oder Moped verstanden. Fahrräder weisen im Gegensatz zu Motorräder Fußpedale zum Antreiben des Fahrrades auf, wohingegen Motorräder ausschließlich durch einen oder mehrere Motoren angetrieben werden. Ein elektrisches Fahrrad oder ein E-Bike besitzt zwar einen Motor, stellt jedoch in dem vorliegenden Dokument nach
obiger Definition kein Motorrad dar. Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele des
Reichweitenverlängerers werden in den abhängigen Ansprüchen
definiert.
Seitenträger,
— mit einer Montagevorrichtung zum Montieren an einem elektrisch antreibbaren Motorrad und — mit einer korrespondierenden Befestigungsvorrichtung zum Befestigen an einer Befestigungsvorrichtung eines erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerers, optional wobei die korrespondierende Befestigungsvorrichtung derart konstruiert ist, dass anstelle der Befestigungsvorrichtung des erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerers eine andere Befestigungsvorrichtung eines Koffers, besonders bevorzugt eines Topcases oder eines Seitenkoffers, oder einer Tasche, besonders bevorzugt einer Hecktasche oder einer Satteltasche, an der korrespondierenden
Befestigungsvorrichtung befestigt oder befestigbar ist.
Der Träger kann einerseits mit dem restlichen Motorrad und andererseits mit dem Reichweitenverlängerer verbunden oder verbindbar sein. Somit kann der Reichweitenverlängerer mit dem
Motorrad mitgeführt werden.
Unter einem „Träger“ eines Motorrads wird hier eine mit dem restlichen Motorrad verbindbare oder verbundene Komponente verstanden, welche eine Last tragen, halten und/oder aufnehmen kann. Es kann sich dabei beispielsweise um einen Gewindeeinsatz
oder um einen Gepäckträger handeln.
Weiters wird Schutz begehrt für eine Anordnung mit einem erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerer und mit einem erfindungsgemäßen Träger, bevorzugt Heckträger, wobei der Reichweitenverlängerer mit dem Träger mittels einer
Befestigungsvorrichtung des Reichweitenverlängerers und einer
verbindbar oder verbunden ist.
Weiters wird Schutz begehrt für ein elektrisch antreibbares Motorrad mit einem erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerer und mit einem erfindungsgemäßen Träger, bevorzugt Heckträger,
und/oder mit einer erfindungsgemäßen Anordnung.
Weiters wird Schutz begehrt für ein Verfahren zum Bereitstellen eines elektrisch antreibbaren Motorrads mit einem erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerer und mit einem erfindungsgemäßen Träger, bevorzugt Heckträger, und/oder mit einer erfindungsgemäßen Anordnung mit zumindest einem, bevorzugt
beiden, der folgenden Verfahrensschritte:
— Befestigen des Reichweitenverlängerers an dem Träger des Motorrads mittels einer Befestigungsvorrichtung des Reichweitenverlängerers und/oder einer
korrespondierenden Befestigungsvorrichtung des Trägers,
— Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des Reichweitenverlängerers mit dem Motorrad mittels einer Verbindungsvorrichtung zur Leitung von elektrischer Energie und/oder wenigstens eines Fluids, bevorzugt einer Flüssigkeit und/oder eines Gases, und/oder von,
bevorzugt elektrischen, Signalen.
Das Befestigen des Reichweitenverlängerers an dem Träger des Motorrads dient der mechanischen Lagerung des Reichweitenverlängerers am Motorrad, sodass der Reichweitenverlängerer vor, während oder nach einer Fahrt
mitgeführt werden kann.
Das Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des
Reichweitenverlängerers mit dem Motorrad dient der Übertragung
und/oder geladen werden kann.
Der Vollständigkeit halber wird darauf hingewiesen, dass im Zuge der Beschreibung dieser Erfindung die verwendeten Zahlwörter wie ein, zwei, drei und dergleichen, grundsätzlich nur die vorhandene Mindestmenge eines Merkmals des erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerers, des Trägers, der Anordnung, des Motorrads und/oder des Verfahrens beschreibt. Einzelne Merkmale oder Bestandteile können natürlich auch in größerer Anzahl vorhanden sein. So können erfindungsgemäße Reichweitenverlängerer z.B. mehr als eine Befestigungsvorrichtung, mehr als einen Energiespeicher usw. aufweisen. In diesem Sinne ist z.B. also das Zahlwort ein soweit
sinnvoll im Sinne von mindestens ein usw. zu verstehen.
Weitere Einzelheiten und Vorteile bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Figurenbeschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im
Folgenden näher erläutert. Darin zeigen:
Fig. 1: eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Motorrads mit einer Anordnung aus einem Reichweitenverlängerer und einem Träger;
Fig. 2: eine Detailansicht A aus Fig. 1;
Fig. 3 und 4: zwei Detailansichten eines ersten Ausführungsbeispiels eines Reichweitenverlängerers auf einem Träger eines Motorrads;
Fig. 5: eine Detailansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Reichweitenverlängerers auf einem Träger eines
Motorrads;
Fig. 7 und 8: zwei Detailansichten eines dritten Ausführungsbeispiels eines Reichweitenverlängerers auf einem Träger eines Motorrads;
Fig. 9: eine Detailansicht eines vierten Ausführungsbeispiels eines Reichweitenverlängerers auf einem Träger eines Motorrads;
Fig. 10: eine Seitenansicht der Anordnung mit einem Reichweitenverlängerer und einem Träger aus Fig. 9 und
ein zweiter Reichweitenverlängerer.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Motorrads 2 mit einer Anordnung 15 aus einem
Reichweitenverlängerer 1 und einem Träger 4,
Fig. 1 zeigt ein elektrisch antreibbares Motorrad 2 mit einem erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerer 1 und mit einem erfindungsgemäßen Träger 4, bevorzugt Heckträger, und/oder mit
einer erfindungsgemäßen Anordnung 15.
Es ist vorgesehen sein, dass der oder die Träger 4 grundsätzlich am Motorrad, beispielsweise auf dem Heck und/oder an einer Seite des Hecks und/oder an beiden Seiten des Hecks, montiert sein
kann oder können. In Fig. 1 ist der Träger 4 auf dem Heck des Motorrads 2 montiert, wobei auf dem Träger 4 der Reichweitenverlängerer 1
befestigt ist.
Die Anordnung 15 weist den Reichweitenverlängerer 1 und den
Träger 4 auf.
ausschließlich vom Motorrad getragen wird.
Wenn ausschließlich das Motorrad 2 den Reichweitenverlängerer 1 und/oder die Anordnung 15 trägt, ist beispielsweise kein Anhänger, welcher den Reichweitenverlängerer 1 und/oder die Anordnung 15 aufweist, und keine Anhängerkupplung des Motorrads 2 für einen solchen Anhänger notwendig. Ein Reichweitenverlängerer 1 in Form eines Anhängers kann einerseits durch ein höheres Gewicht weniger effizient sein und andererseits das Fahrverhalten negativ beeinflussen. Mit einem ausschließlich vom Motorrad 2 getragenen Reichweitenverlängerer 1l kann somit die Energieeffizienz, das Fahrverhalten und/oder die Anwenderfreundlichkeit verbessert und/oder unbeeinflusst
werden.
Fig. 2 zeigt eine Detailansicht A aus Fig. 1.
Fig. 2 zeigt einen Reichweitenverlängerer 1 für ein elektrisch antreibbares Motorrad 2, wobei eine Befestigungsvorrichtung 3 zum Befestigen des Reichweitenverlängerers 1 an einem Träger 4,
bevorzugt Heckträger, des Motorrads 2 vorgesehen ist.
Fig. 2 zeigt einen Träger 4, bevorzugt Heckträger, besonders
bevorzugt ein Gepäckträger oder ein Seitenträger,
— mit einer Montagevorrichtung 11 zum Montieren an einem
elektrisch antreibbaren Motorrad 2 und
optional wobei die korrespondierende Befestigungsvorrichtung 12 derart konstruiert ist, dass anstelle der Befestigungsvorrichtung 3 des erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerers 1 eine andere Befestigungsvorrichtung 13 eines Koffers 14, besonders bevorzugt eines Topcases oder eines Seitenkoffers, oder einer Tasche, besonders bevorzugt einer Hecktasche oder einer Satteltasche, an der korrespondierenden
Befestigungsvorrichtung 12 befestigt oder befestigbar ist.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Reichweitenverlängerers 1 kann es vorgesehen sein, dass die Befestigungsvorrichtung 3 zerstörungsfrei lösbar, bevorzugt über eine Schnappverbindung, mit dem Träger 4, bevorzugt Heckträger,
verbindbar oder verbunden ist.
Eine zerstörungsfrei lösbare Verbindung des Reichweitenverlängerers 1 mit dem Träger 4 durch die Befestigungsvorrichtung 3 ermöglicht, dass der Reichweitenverlängerer 1 am Motorrad 2 bei Bedarf befestigt oder bei keinem Bedarf wieder abgenommen werden kann. Somit kann auch ein Wechsel von verschiedenen Reichweitenverlängerern 1 und/oder Koffern 14 erreicht werden. Somit ist eine leichte, schnelle und anwenderfreundliche Installation oder Deinstallation des
Reichweitenverlängerers 1 gegeben. Die Figuren 3 und 4 zeigen zwei Detailansichten eines ersten
Ausführungsbeispiels eines Reichweitenverlängerers 1 auf einem
Träger 4 eines Motorrads 4,
Generator oder eine Brennstoffzelle, aufweist.
„Energiespeicher“ dienen der Speicherung von momentan verfügbarer, aber nicht benötigter Energie zur späteren Nutzung. Ein Energiespeicher 5 kann beispielsweise in Form eines elektrischen Energiespeichers 5, mit anderen Worten einer Batterie, oder in Form eines chemischen Energiespeichers 5, mit
anderen Worten eines Kraftstoffs, vorliegen.
Unter „Batterien“ werden hier alle Energiespeicher 5 zur Speicherung von elektrischer Energie verstanden. Darunter fallen Primärbatterien und Akkus, mit anderen Worten Akkumulatoren, mehrfach aufladbare Batterien oder Sekundärbatterien. Daraus folgt, dass in dem vorliegenden Dokument „Batterien“ im weitesten Sinne zu verstehen sind und auch Akkus
miteinschließen.
Unter „Kraftstoff“ wird hier ein Stoff verstanden, welcher bei Verbrauch, konkret bei chemischer Umwandlung in zumindest einen anderen Stoff, Energie zum Antreiben eines Kraftfahrzeugs bereitstellen kann. Ein Kraftstoff kann beispielsweise ein fossiler Brennstoff wie Benzin oder Diesel sein, welcher durch Verbrennung Energie zum Antreiben eines Motors bereitstellt. Ein Kraftstoff kann auch beispielsweise ein Brennstoff für eine
Brennstoffzelle wie Wasserstoff oder Methanol sein, wobei die
Brennstoffzelle elektrische Energie zum Antreiben eines
Kraftfahrzeugs bereitstellen kann.
Der Energiespeicher 5 in den Figuren 3 und 4 ist mit einer gestrichelten Linie angedeutet und befindet sich im Inneren des
Reichweitenverlängerers 1.
Analog gilt für die Energiespeicher 5 in den restlichen Figuren und auch für andere Merkmale wie beispielsweise Leitungen 23, dass eine gestrichelte oder gepunktete Linie ein im Inneren des Reichweitenverlängerers 1, des Trägers 4 oder des Motorrads 2
angeordnetes Merkmal andeutet.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Reichweitenverlängerers 1 kann es vorgesehen sein, dass zumindest eine mit dem Motorrad 2 verbindbare oder verbundene Verbindungsvorrichtung 7
— zur Leitung von elektrischer Energie und/oder — zur Leitung wenigstens eines Fluids, bevorzugt einer Flüssigkeit und/oder eines Gases, und/oder — zur Leitung von, bevorzugt elektrischen, Signalen zwischen dem Reichweitenverlängerer 1 und dem Motorrad 2
vorgesehen ist.
Die Verbindungsvorrichtung 7 des Reichweitenverlängerers 1 ermöglicht die Übertragung von elektrischer Energie, eines Fluids und/oder von Signalen. Auf diese Weise kann der Antrieb des Motorrads mit elektrischer Energie und/oder einem Kraftstoff
zum Antreiben des Motorrads versorgt werden. Alternativ oder zusätzlich hierzu können Signale zum Überwachen,
Regeln und/oder Steuern des Energieverbrauchs zwischen dem
Reichweitenverlängerer 1 und dem Motorrad 1 ausgetauscht werden.
Auf diese Weise kann ein Anwender beispielsweise den Ladezustand oder die Übertragungsrate der elektrischen Energie und/oder
Kraftstoffs kontrollieren und/oder einstellen.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Reichweitenverlängerers 1 kann vorgesehen sein, dass die Verbindungsvorrichtung derart konstruiert ist, dass Energie in Form von elektrischer Energie und/oder eines Kraftstoffs vom Reichweitenverlängerer 1 auf das Motorrad übertragen wird und/oder dass Signale zwischen dem Reichweitenverlängerer 1 und
dem Motorrad 1 ausgetauscht werden.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Reichweitenverlängerers 1 kann es vorgesehen sein, dass die Verbindungsvorrichtung 7 einen Verbindungsanschluss 8 und
bevorzugt ein Verbindungskabel 9 aufweist.
Wie in Fig. 3 gezeigt, kann ein Verbindungsanschluss 8 als Bestandteil der Verbindungsvorrichtung 7 vorgesehen sein, wobei der Verbindungsanschluss 8 mit dem Energiespeicher 5 verbunden
oder verbindbar ist.
Wie in Fig. 4 gezeigt, kann neben dem Verbindungsanschluss 8 ein Verbindungskabel 9 als ein Bestandteil der Verbindungsvorrichtung 7 vorgesehen sein, wobei der Verbindungsanschluss 8 mit dem Energiespeicher 5 verbunden oder verbindbar ist und das Verbindungskabel 9 sowohl mit dem Verbindungsanschluss 8 als auch mit dem Motorrad 2 verbunden
oder verbindbar ist. In einem anderen bevorzugten Ausführungsbeispiel des
Reichweitenverlängerers 1 kann vorgesehen sein, dass der
Verbindungsanschluss 8 derart konstruiert ist, dass mittels des
Verbindungsanschlusses 8 unmittelbar die Verbindung mit dem Motorrad 2 herstellbar ist. Das heißt, es ist kein
Verbindungskabel 9 notwendig.
Fig. 5 zeigt eine Detailansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Reichweitenverlängerers 1 auf einem
Träger 4 eines Motorrads 2.
Im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel zeigt das zweite Ausführungsbeispiel aus Fig. 5 eine anders konstruierte Verbindungsvorrichtung 7 und Vorrichtungen 6 zum Bereitstellen
von elektrischer Energie durch Umwandlung des Kraftstoffes.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Reichweitenverlängerers 1, beispielsweise dargestellt in Fig. 5, kann es vorgesehen sein, dass die Verbindungsvorrichtung 7 ein
integraler Bestandteil der Befestigungsvorrichtung 3 ist.
Wenn die die Verbindungsvorrichtung 7 ein integraler Bestandteil der Befestigungsvorrichtung 3 ist, kann dies besonders vorteilhaft sein, da somit das Befestigen des Reichweitenverlängerers 1 mit dem Träger 4 zur mechanischen Lagerung und das Verbinden des Reichweitenverlängerers 1 mit dem Träger 4 zum Übertragen von, bevorzugt elektrischer, Energie und/oder der Austausch von Signalen gleichzeitig erfolgen kann. Somit wird die Installation und Deinstallation des
Reichweitenverlängerers für Anwender erleichtert.
Wie in den Figuren 5 und 6 dargestellt, kann vorgesehen sein, dass ein Energiespeicher 5 vorgesehen ist und — der Energiespeicher 5 ein Kraftstoff ist, wobei der Reichweitenverlängerer 1 Vorrichtungen 6 zum Bereitstellen
von elektrischer Energie durch Umwandlung des Kraftstoffes,
bevorzugt einen Verbrennungsmotor 24 und einen elektrischer
Generator 25 oder eine Brennstoffzelle, aufweist.
Im Ausführungsbeispiel in den Figuren 5 und 6 ist ein Verbrennungsmotor 24 mit einer gestrichelten Linie angedeutet, wobei der Verbrennungsmotor 24 mit einem Kraftstoff des Energiespeichers 5 angetrieben werden kann und der Verbrennungsmotor 24 einen elektrischen Generator 25 antreiben kann, wobei der elektrische Generator 25 elektrische Energie bereitstellen und diese elektrische Energie über eine Leitung 23
vom Reichweitenverlängerer 1 an das Motorrad 2 weitergeben kann.
Fig. 6 zeigt eine Seitenansicht eines Koffers 14 und der Anordnung 15 mit einem Reichweitenverlängerer 1 und einem Träger
4 aus Fig. 5.
Fig. 6 zeigt eine Anordnung 15 mit einem erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerer 1 und mit einem erfindungsgemäßen Träger 4, bevorzugt Heckträger, wobei der Reichweitenverlängerer 1 mit dem Träger 4 mittels einer Befestigungsvorrichtung 3 des Reichweitenverlängerers 1 und einer korrespondierenden Befestigungsvorrichtung 12 des Trägers 4 verbindbar oder
verbunden ist.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Anordnung 15 kann vorgesehen sein, dass der Reichweitenverlängerer 1 die äußere Form und/oder die Außendimensionen eines Gepäckstücks, besonders bevorzugt eines Koffers 14, ganz besonders bevorzugt eines Topcases oder eines Seitenkoffers, oder bevorzugt einer Tasche, ganz besonders bevorzugt einer Hecktasche oder einer
Satteltasche, aufweist.
Wenn der Reichweitenverlängerer 1 die im Wesentlichen gleiche äußere Form und/oder die im wesentlichen gleichen Außendimensionen, beispielsweise Länge, Breite und/oder Höhe, wie ein Gepäckstück, beispielsweise wie der Koffer 14 oder eine Tasche, aufweist, ist das Fahrverhalten mit dem Reichweitenverlängerer 1 ähnlich zum Fahrverhalten mit dem Koffer 14 oder einer Tasche. Die Fahrsicherheit und/oder der
Fahrkomfort bleiben somit erhalten.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Anordnung 15 kann vorgesehen sein, dass die korrespondierende Befestigungsvorrichtung 12 derart konstruiert ist, dass anstelle der Befestigungsvorrichtung 3 des Reichweitenverlängerers 1 eine andere Befestigungsvorrichtung 13 eines Koffers 14, besonders bevorzugt eines Topcases oder eines Seitenkoffers, oder einer Tasche, besonders bevorzugt einer Hecktasche oder einer Satteltasche, an der korrespondierenden Befestigungsvorrichtung
12 befestigt oder befestigbar ist.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Anordnung 15 kann vorgesehen sein, dass ein Koffer 14, besonders bevorzugt ein Topcase und/oder ein Seitenkoffer, und/oder eine Tasche, besonders bevorzugt eine Hecktasche und/oder eine Satteltasche, mit einer anderen Befestigungsvorrichtung 13 zum Befestigen mit der korrespondierenden Befestigungsvorrichtung 12 des Trägers 4
vorgesehen ist.
Wenn sowohl die Befestigungsvorrichtung 3 des Reichweitenverlängerers 1 als auch eine andere Befestigungsvorrichtung 13 eines Koffers 14 dazu geeignet ist, an der korrespondierenden Befestigungsvorrichtung 12 des Trägers 4 befestigt zu werden, so kann somit ein schneller,
unkomplizierter und einfacher Tausch eines Koffers 14 mit einem
Reichweitenverlängerer 1 und vice versa erfolgen, womit die Anwendbarkeit des Reichweitenverlängerers verbessert wird. Aufwändige Installationsarbeiten eines oder mehrerer Träger 4
sind somit nicht mehr notwendig.
Soll beispielsweise ein Motorrad für eine längere Fahrt umgerüstet werden, kann einfach und bequem folgendes Verfahren
durchgeführt werden:
Verfahren zum Bereitstellen eines elektrisch antreibbaren Motorrads 2 mit einem erfindungsgemäßen Reichweitenverlängerer 1 und mit einem erfindungsgemäßen Träger 4, bevorzugt Heckträger, und/oder mit einer erfindungsgemäßen Anordnung 15 mit zumindest einem, bevorzugt beiden, der folgenden Verfahrensschritte: — Befestigen des Reichweitenverlängerers 1 an dem Träger 4 des Motorrads 2 mittels einer Befestigungsvorrichtung 3 des Reichweitenverlängerers 1 und/oder einer korrespondierenden Befestigungsvorrichtung 12 des
Trägers 4,
— Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des Reichweitenverlängerers 1 mit dem Motorrad 2 mittels einer Verbindungsvorrichtung 7 zur Leitung von elektrischer Energie und/oder wenigstens eines Fluids, bevorzugt einer Flüssigkeit und/oder eines Gases,
und/oder von, bevorzugt elektrischen, Signalen.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Verfahrens kann es, wie bereits angemerkt, vorgesehen sein, dass das Befestigen des Reichweitenverlängerers 1 an dem Träger 4 und das Verbinden, bevorzugt das zerstörungsfreie Verbinden, des Reichweitenverlängerers 1 mit dem Motorrad 2 mittels der
Verbindungsvorrichtung 7 gleichzeitig in einem Verfahrensschritt
erfolgt. Somit wird die Installation des Reichweitenverlängerers
für Anwender erleichtert.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Verfahrens kann zumindest einer der folgenden Verfahrensschritte vorgesehen sein: — Montieren des Trägers 4 an dem Motorrad 2 mittels einer Montagevorrichtung 11 des Trägers 4, — Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, eines Energiespeichers 5 mit dem Reichweitenverlängerer 1,
bevorzugt innerhalb des Reichweitenverlängerers 1.
Die Figuren 7 und 8 zeigen zwei Detailansichten eines dritten Ausführungsbeispiels eines Reichweitenverlängerers 1 auf einem
Träger 4 eines Motorrads 2.
Im Gegensatz zu den ersten beiden Ausführungsbeispielen zeigt das dritte Ausführungsbeispiel in den Figuren 7 und 8 einen anderen, konkret kleineren, Energiespeicher 5 und eine
Schnittstelle 10.
In Fig. 7 ist der Energiespeicher 5 mit dem restlichen Reichweitenverlängerer 1 verbunden, wobei der Reichweitenverlängerer 1 am Träger 4 mittels der Befestigungsvorrichtung 3 befestigt ist und mit dem Motorrad 2
mittels der Verbindungsvorrichtung 7 verbunden ist.
In Fig. 8 ist im Gegensatz zu Fig. 7 der Energiespeicher 5 nicht mehr mit dem restlichen Reichweitenverlängerer 1 verbunden. In Fig. 8 ist eine Anordnung aus dem Motorrad 2, dem Träger 4, einem ersten Energiespeicher 5,16, einem zweiten Energiespeicher
5,17 und dem restlichen Reichweitenverlängerer dargestellt.
Alle bisherigen drei Ausführungsbeispiele aus den Figuren 1 bis 8 zeigen Reichweitenverlängerer mit einem Deckel 26 und einem Grundkörper 27, wobei in Fig. 7 und 8 der Deckel 26 so weit geöffnet ist, dass der im Reichweitenverlängerer 1 angeordnete Energiespeicher 5 zumindest teilweise ohne gestrichelte Linien
zu erkennen ist.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass der Reichweitenverlängerer, bevorzugt mit einem Deckel 26, wiederverschließbar ist und/oder ein Innenraum des Reichweitenverlängerers zumindest teilweise, bevorzugt
vollständig, nach außen abtrennbar oder abgetrennt ist.
ES kann vorgesehen sein, dass der Reichweitenverlängerer einen Innenraum zum Verstauen von einem oder mehreren Energiespeichern 7 und/oder Gepäck und/oder anderem Staugut aufweist. Somit erfüllt der Reichweitenverlängerer sowohl die Funktion eines Reichweitenverlängerers als auch eines
Aufbewahrungsbehältnisses.
Durch die Wiederverschließbarkeit können Teile des Reichweitenverlängerers wie beispielsweise ein Energiespeicher und/oder Aufbewahrungsgegenstände aus dem Reichweitenverlängerer
entnommen und/oder darin platziert werden.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Reichweitenverlängerers 1, wie beispielsweise in Fig. 8 dargestellt, kann es vorgesehen sein, dass der Energiespeicher 5 zerstörungsfrei lösbar mit dem restlichen Reichweitenverlängerer 1 verbindbar oder verbunden ist und/oder an oder in, bevorzugt vollständig in, dem restlichen Reichweitenverlängerer 1
anordenbar ist.
Eine zerstörungsfrei lösbare Verbindung des Energiespeichers 5 mit dem restlichen Reichweitenverlängerer 1 ermöglicht, dass der Energiespeicher 5 mit dem restlichen Reichweitenverlängerer 1 bei Bedarf verbunden oder bei keinem Bedarf wieder gelöst werden kann. Somit kann auch ein Wechsel von verschiedenen Energiespeichern 5 erreicht werden. Somit ist eine leichte, schnelle und anwenderfreundliche Installation oder
Deinstallation des Energiespeichers 5 gegeben.
Dies kann besonders dann vorteilhaft sein, wenn
— anstelle des gesamten Reichweitenverlängerers 1 nur der Energiespeicher 5 ausgetauscht werden soll, wie in Fig. 8
dargestellt, oder
— der Innenraum des Reichweitenverlängerer 1 für einen kleineren Energiespeicher 5, wie in Fig. 7 dargestellt, und der verbleibende Innenraum für Gepäck oder anderes Staugut
bereitgestellt werden soll oder
— der gesamte Innenraum des Reichweitenverlängerer 1 nach Lösen des Energiespeichers 5 für Gepäck oder anderes
Staugut bereitgestellt werden soll.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Verfahrens kann es vorgesehen sein, dass am Beginn des Verfahrens ein erster Energiespeicher 5,16 und nach dem Verfahren ein zweiter Energiespeicher 5,17 mit dem Reichweitenverlängerer 1 verbunden
ist, mit zumindest den folgenden Verfahrensschritten: — Lösen, bevorzugt zerstörungsfreies Lösen, des ersten Energiespeichers 5,16 von dem Reichweitenverlängerer 1, — Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des zweiten Energiespeichers 5,17 mit dem
Reichweitenverlängerer 1.
Wenn eine besonders lange Fahrt durchgeführt werden soll, kann es vorteilhaft sein, dass der Energiespeicher 5, konkret der erste Energiespeicher 16, mit einem zweiten Energiespeicher 17 ausgetauscht wird, wobei der zweite Energiespeicher 17 vorbereitet, konkret zumindest teilweise geladen, vorliegt,
beispielsweise bei einer Lade- und Wartungsstation am Fahrtweg.
Alternativ oder zusätzlich zu einem austauschbaren Energiespeicher 5 kann es vorteilhaft sein, dass der oder die
Energiespeicher 5 aufladbar ist oder sind.
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Reichweitenverlängerers 1 kann es vorgesehen sein, dass der Reichweitenverlängerer 1 eine Schnittstelle 10 zum Verbinden mit
einem elektrischen Gerät aufweist.
Die zumindest eine Schnittstelle 10, beispielsweise ein USB-Port oder eine Zigarettenanzünderbuchse, kann dazu genützt werden, um ein elektrisches Gerät wie ein Mobiltelefon, einen Lautsprecher, etc. mit dem Reichweitenverlängerer 1 zu verbinden, womit das elektrische Gerät mit elektrischer Energie aufgeladen und/oder mit dem Reichweitenverlängerer als externe Stromquelle betrieben
werden kann.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Reichweitenverlängerers 1 kann vorgesehen sein, dass die Verbindungsvorrichtung 7 oder Teile davon und die Schnittstelle 10 dieselbe Konstruktionskomponente des Reichweitenverlängerer 1
sein kann. Im Fall, dass die Verbindungsvorrichtung 7 oder Teile davon und
die Schnittstelle 10 dieselbe Konstruktionskomponente des
Reichweitenverlängerers 1 darstellen, können mit einer
Konstruktionskomponente des Reichweitenverlängerers 1 zwei Funktionen, konkret das Verbinden mit dem Motorrad und das
Verbinden mit einem elektrischen Gerät, realisiert werden.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Reichweitenverlängerers 1 kann vorgesehen sein, dass die Verbindungsvorrichtung 7 oder Teile davon und die Schnittstelle 10 zwei verschiedene Konstruktionskomponenten des
Reichweitenverlängerer 1 sein können.
Im Fall, dass die Verbindungsvorrichtung 7 oder Teile davon und die Schnittstelle 10 zwei verschiedene Konstruktionskomponenten des Reichweitenverlängerers 1 darstellen, kann der Reichweitenverlängerer 1 mit dem Motorrad 2 und unabhängig davon mit einem elektrischen Gerät verbunden werden. Es besteht die Möglichkeit des gleichzeitigen Verbindens mit dem Motorrad 2 und
dem elektrischen Gerät.
In diesem Fall ist der elektrische Antrieb des elektrisch antreibbaren Motorrads 2 als Ganzes nicht als elektrisches Gerät zu verstehen. Daraus folgt, dass in diesem Fall die Schnittstelle 10 im Gegensatz zur Verbindungsvorrichtung 7 nicht
zum Verbinden mit dem Motorrad 2 vorgesehen ist.
Fig. 9 zeigt eine Detailansicht eines vierten Ausführungsbeispiels eines Reichweitenverlängerers 1,19 auf
einem Träger 4 eines Motorrads 2.
Im Gegensatz zu den bisherigen drei Ausführungsbeispielen zeigt das vierte Ausführungsbeispiel in Fig. 9 keinen 6ffenbaren oder wiederverschließbaren Reichweitenverlängerer 1, sondern einen Reichweitenverlängerer 1 mit einem fest installierten
Energiespeicher 5, welcher über eine Ladevorrichtung 18
aufladbar ist, und mit zwei Befestigungsvorrichtungen 7, welche gleichzeitig jeweils eine Verbindungsvorrichtung 7 als
integralen Bestandteil aufweisen.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Verfahrens kann vorgesehen sein, dass ein Energiespeicher 5 des Reichweitenverlängerers 1 mittels einer Ladevorrichtung 18, bevorzugt mit elektrischer Energie und/oder mit einem
Kraftstoff, geladen wird.
Fig. 10 zeigt eine Seitenansicht der Anordnung 15 mit einem Reichweitenverlängerer 1,19 und einem Träger 4 aus Fig. 9 und
einen zweiten Reichweitenverlängerer 1,20.
Durch die Befestigungsvorrichtungen 3 des ersten Reichweitenverlängerers 1,19 und des zweiten Reichweitenverlängerers 1,20 können diese beiden Reichweitenverlängerer schnell, einfach und anwenderfreundlich mit der korrespondierenden Befestigungsvorrichtung 12 des
Trägers 4 verbunden, gelöst und/oder ausgetauscht werden.
Soll beispielsweise ein Motorrad für eine längere Fahrt umgerüstet werden, kann einfach und bequem folgendes Verfahren
durchgeführt werden:
Gemäß eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Verfahrens kann es vorgesehen sein, dass am Beginn des Verfahrens ein erster Reichweitenverlängerer 1,19 und nach dem Verfahren ein zweiter Reichweitenverlängerer 1,20 mit dem elektrisch antreibbaren Motorrad 2 verbunden ist, mit zumindest den folgenden
Verfahrensschritten:
— Vollständiges Lösen, bevorzugt zerstörungsfreies und vollständiges Lösen, des ersten Reichweitenverlängerers 1,19 von dem Motorrad 2,
— Befestigen des zweiten Reichweitenverlängerers 1,20 an dem Träger 4 des Motorrads 2 mittels einer zweiten Befestigungsvorrichtung 21 des zweiten Reichweitenverlängerers 1,20 und/oder der korrespondierenden Befestigungsvorrichtung 12 des
Trägers 4,
— Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des zweiten Reichweitenverlängerers 1,20 mit dem Motorrad 2 mittels einer zweiten Verbindungsvorrichtung 7,22 des zweiten Reichweitenverlängerers 1,20 zur Leitung von elektrischer Energie und/oder wenigstens eines Fluids, bevorzugt einer Flüssigkeit und/oder eines Gases,
und/oder von, bevorzugt elektrischen, Signalen.
Wie bereits beschrieben, kann bevorzugt vorgesehen sein, dass durch die in die Befestigungsvorrichtungen 3 integrierten Verbindungsvorrichtungen 7 in Fig. 9 und 10 das Befestigen des zweiten Reichweitenverlängerers 1,20 an dem Träger 4 des Motorrads 2 und das Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des zweiten Reichweitenverlängerers 1,20 mit dem Motorrad 2 gleichzeitig in einem Verfahrensschritt erfolgen kann. Somit wird die Deinstallation und Installation der
Reichweitenverlängerer 1 für Anwender erleichtert.
Die hier beschriebenen Ausführungsbeispiele sind nicht als limitierend zu verstehen, sondern dienen lediglich der Veranschaulichung. Sämtliche Merkmale der Ausführungsbeispiele, ihre Anzahl und/oder ihre Position können nach Bedarf erweitert
und/oder kombiniert werden.
Bezugszeichenliste
1 Reichweitenverlängerer
2 elektrisch antreibbares Motorrad
3 Befestigungsvorrichtung
4 Träger
5 Energiespeicher
6 Vorrichtungen zum Bereitstellen von elektrischer Energie
durch Umwandlung eines Kraftstoffes
7 Verbindungsvorrichtung 8 Verbindungsanschluss 9 Verbindungskabel
10 Schnittstelle
11 Montagevorrichtung
12 korrespondierenden Befestigungsvorrichtung 13 andere Befestigungsvorrichtung
14 Koffer
15 Anordnung
16 erster Energiespeicher
17 zweiter Energiespeicher
18 Ladevorrichtung
19 erster Reichweitenverlängerer 20 zweiter Reichweitenverlängerer 21 zweite Befestigungsvorrichtung 22 zweite Verbindungsvorrichtung
23 Leitung
24 Verbrennungsmotor 25 Generator
26 Deckel
27 Grundkörper
Innsbruck, am 29. Februar 2024

Claims (1)

  1. Reichweitenverlängerer (1) für ein elektrisch antreibbares Motorrad (2), wobei eine Befestigungsvorrichtung (3) zum Befestigen des Reichweitenverlängerers (1) an einem Träger
    (4), bevorzugt Heckträger, des Motorrads (2) vorgesehen ist.
    Reichweitenverlängerer (1) nach Anspruch 1, wobei die Befestigungsvorrichtung (3) zerstörungsfrei lösbar, bevorzugt über eine Schnappverbindung, mit dem Träger (4), bevorzugt
    Heckträger, verbindbar oder verbunden ist.
    Reichweitenverlängerer (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei ein Energiespeicher (5) vorgesehen ist und — der Energiespeicher (5) eine Batterie ist und/oder — der Energiespeicher (5) ein Kraftstoff ist, wobei der Reichweitenverlängerer (1) Vorrichtungen (6) zum Bereitstellen von elektrischer Energie durch Umwandlung des Kraftstoffes, bevorzugt einen Verbrennungsmotor (24) und einen elektrischer Generator (25) oder eine
    Brennstoffzelle, aufweist.
    Reichweitenverlängerer (1) nach dem vorangegangenen Anspruch, wobei der Energiespeicher (5) zerstörungsfrei lösbar mit dem restlichen Reichweitenverlängerer (1) verbindbar oder
    verbunden ist und/oder an oder in, bevorzugt vollständig in,
    dem restlichen Reichweitenverlängerer (1) anordenbar ist.
    Reichweitenverlängerer (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei zumindest eine mit dem Motorrad (2)
    verbindbare oder verbundene Verbindungsvorrichtung (7) — zur Leitung von elektrischer Energie und/oder
    — zur Leitung wenigstens eines Fluids, bevorzugt einer
    Flüssigkeit und/oder eines Gases, und/oder
    — zur Leitung von, bevorzugt elektrischen, Signalen
    zwischen dem Reichweitenverlängerer (1) und dem Motorrad (2)
    vorgesehen ist.
    Reichweitenverlängerer (1) nach dem vorangegangenen Anspruch, wobei die Verbindungsvorrichtung (7) einen Verbindungsanschluss (8) und bevorzugt ein Verbindungskabel
    (9) aufweist.
    Reichweitenverlängerer (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche 5 oder 6, wobei die Verbindungsvorrichtung (7) ein
    integraler Bestandteil der Befestigungsvorrichtung (3) ist.
    Reichweitenverlängerer (1) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der Reichweitenverlängerer (1) eine Schnittstelle (10) zum Verbinden mit einem elektrischen Gerät
    aufweist.
    Träger (4), bevorzugt Heckträger, besonders bevorzugt ein Gepäckträger oder ein Seitenträger, — mit einer Montagevorrichtung (11) zum Montieren an einem elektrisch antreibbaren Motorrad (2) und — mit einer korrespondierenden Befestigungsvorrichtung (12) zum Befestigen an einer Befestigungsvorrichtung (3) eines Reichweitenverlängerers (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, optional wobei die korrespondierende Befestigungsvorrichtung (12) derart konstruiert ist, dass anstelle der Befestigungsvorrichtung (3) des Reichweitenverlängerers (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 eine andere Befestigungsvorrichtung (13) eines Koffers (14), besonders bevorzugt eines Topcases oder eines Seitenkoffers, oder einer Tasche, besonders bevorzugt einer Hecktasche oder einer Satteltasche, an der korrespondierenden
    Befestigungsvorrichtung (12) befestigt oder befestigbar ist.
    11.
    12.
    13.
    094960 32/37/sv 3
    Anordnung (15) mit einem Reichweitenverlängerer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 und mit einem Träger (4), bevorzugt Heckträger, nach Anspruch 9, wobei der Reichweitenverlängerer (1) mit dem Träger (4) mittels einer Befestigungsvorrichtung (3) des Reichweitenverlängerers (1) und einer korrespondierenden Befestigungsvorrichtung (12) des
    Trägers (4) verbindbar oder verbunden ist.
    Elektrisch antreibbares Motorrad (2) mit einem Reichweitenverlängerer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 und mit einem Träger (4), bevorzugt Heckträger, nach Anspruch
    9 und/oder mit einer Anordnung (15) nach Anspruch 10.
    Verfahren zum Bereitstellen eines elektrisch antreibbaren Motorrads (2) mit einem Reichweitenverlängerer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 und mit einem Träger (4), bevorzugt Heckträger, nach Anspruch 9 und/oder mit einer Anordnung (15) nach Anspruch 10 mit zumindest einem, bevorzugt beiden, der
    folgenden Verfahrensschritte:
    — Befestigen des Reichweitenverlängerers (1) an dem Träger (4) des Motorrads (2) mittels einer Befestigungsvorrichtung (3) des Reichweitenverlängerers (1) und/oder einer korrespondierenden Befestigungsvorrichtung (12) des Trägers (4),
    — Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des Reichweitenverlängerers (1) mit dem Motorrad (2) mittels einer Verbindungsvorrichtung (7) zur Leitung von elektrischer Energie und/oder wenigstens eines Fluids, bevorzugt einer Flüssigkeit und/oder eines Gases,
    und/oder von, bevorzugt elektrischen, Signalen.
    Verfahren nach Anspruch 12, wobei das Befestigen des Reichweitenverlängerers (1) an dem Träger (4) und das Verbinden, bevorzugt das zerstörungsfreie Verbinden, des
    Reichweitenverlängerers (1) mit dem Motorrad (2) mittels der
    Verbindungsvorrichtung (7) gleichzeitig in einem
    Verfahrensschritt erfolgt.
    14. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche 12 oder 13 mit zumindest einem der folgenden Verfahrensschritte: — Montieren des Trägers (4) an dem Motorrad (2) mittels einer Montagevorrichtung (11) des Trägers (4), — Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, eines Energiespeichers (5) mit dem Reichweitenverlängerer (1),
    bevorzugt innerhalb des Reichweitenverlängerers (1).
    15. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche 12 bis 14, wobei am Beginn des Verfahrens ein erster Energiespeicher (5,16) und nach dem Verfahren ein zweiter Energiespeicher (5,17) mit dem Reichweitenverlängerer (1) verbunden ist, mit
    zumindest den folgenden Verfahrensschritten:
    — Lösen, bevorzugt zerstörungsfreies Lösen, des ersten Energiespeichers (5,16) von dem Reichweitenverlängerer (1),
    — Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des zweiten Energiespeichers (5,17) mit dem
    Reichweitenverlängerer (1).
    16. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche 12 bis 15, wobei ein Energiespeicher (5) des Reichweitenverlängerers (1) mittels einer Ladevorrichtung (18), bevorzugt mit elektrischer Energie und/oder mit einem Kraftstoff, geladen
    wird.
    17. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche 12 bis 16, wobei am Beginn des Verfahrens ein erster Reichweitenverlängerer (1,19) und nach dem Verfahren ein zweiter Reichweitenverlängerer (1,20) mit dem elektrisch antreibbaren Motorrad (2) verbunden ist, mit zumindest den
    folgenden Verfahrensschritten:
    — Vollständiges Lösen, bevorzugt zerstörungsfreies und vollständiges Lösen, des ersten Reichweitenverlängerers
    (1,19) von dem Motorrad (2),
    — Befestigen des zweiten Reichweitenverlängerers (1,20) an dem Träger (4) des Motorrads (2) mittels einer zweiten Befestigungsvorrichtung (21) des zweiten Reichweitenverlängerers (1,20) und/oder der korrespondierenden Befestigungsvorrichtung (12) des Trägers (4),
    — Verbinden, bevorzugt zerstörungsfreies Verbinden, des zweiten Reichweitenverlängerers (1,20) mit dem Motorrad (2) mittels einer zweiten Verbindungsvorrichtung (7,22) des zweiten Reichweitenverlängerers (1,20) zur Leitung von elektrischer Energie und/oder wenigstens eines Fluids, bevorzugt einer Flüssigkeit und/oder eines
    Gases, und/oder von, bevorzugt elektrischen, Signalen.
    Innsbruck, am 29. Februar 2024
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