AT528197A4

AT528197A4 - Chassis for a rail vehicle and rail vehicle

Info

Publication number: AT528197A4
Application number: ATA50628/2024A
Authority: AT
Inventors: Weidenfelder Thomas; Braunstein Johannes; Heinz Grill Karl; Knapp Markus; Thomann Karl-Heinz
Original assignee: Siemens Mobility Austria Gmbh
Priority date: 2024-07-26
Filing date: 2024-07-26
Publication date: 2025-11-15
Also published as: AT528197B1; WO2026021744A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk mit einem Fahrwerksrahmen (2), umfassend zumindest zwei Längsträger und zwei Querträger, mit zumindest drei Radsätzen sowie mit zumindest drei Antriebsanordnungen, wobei eine erste Antriebsanordnung (11) mit einem ersten Querträger (5) verbunden ist und zur Drehmomentübertragung mit einem ersten Radsatz (8) gekoppelt ist. Es wird vorgeschlagen, dass eine zweite Antriebsanordnung (12) und eine dritte Antriebsanordnung (13) mit einem zweiten Querträger (6) verbunden sind, wobei zur Drehmomentübertragung die zweite Antriebsanordnung (12) mit einem zweiten Radsatz (9) und die dritte Antriebsanordnung (13) mit einem dritten Radsatz (10) gekoppelt ist, wobei der erste Querträger (5) und der zweite Querträger (6) die einzigen Fahrwerksrahmenteile sind, über welche die beiden Längsträger miteinander querverbunden sind, und wobei der erste Querträger (5) und der zweite Querträger (6) in Richtung einer Fahrwerksmitte versetzt angeordnet sind. Dadurch kann auf Fahrwerksrahmen-Kopfträger verzichtet werden.The invention relates to a chassis with a chassis frame (2), comprising at least two longitudinal members and two cross members, with at least three wheelsets and with at least three drive assemblies, wherein a first drive assembly (11) is connected to a first cross member (5) and coupled to a first wheelset (8) for torque transmission. It is proposed that a second drive assembly (12) and a third drive assembly (13) are connected to a second cross member (6), wherein for torque transmission the second drive assembly (12) is coupled to a second wheelset (9) and the third drive assembly (13) to a third wheelset (10), wherein the first cross member (5) and the second cross member (6) are the only chassis frame components by which the two longitudinal members are transversely connected to each other, and wherein the first cross member (5) and the second cross member (6) are arranged offset towards a chassis center. This eliminates the need for chassis frame end members.

Description

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 202407596

Description

Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug Chassis for a rail vehicle and rail vehicle

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, mit einem Fahrwerksrahmen umfassend zumindest einen ersten Längsträger, einen zweiten Längsträger, einen ersten Querträger und einen zweiten Querträger, mit zumindest einem ersten Radsatz, einem zweiten Radsatz und einem dritten Radsatz, welche drehbar mit dem Fahrwerksrahmen gekoppelt sind sowie mit zumindest einer ersten Antriebsanordnung umfassend einen ersten Motor und ein erstes Getriebe, einer zweiten Antriebsanordnung umfassend einen zweiten Motor und ein zweites Getriebe und einer dritten Antriebsanordnung umfassend einen dritten Motor und ein drittes Getriebe, wobei die erste Antriebsanordnung mit dem ersten Querträger verbunden ist und zur Drehmomentübertragung von dem ersten Motor über das erste Getriebe auf den ersten The invention relates to a chassis for a rail vehicle, comprising a chassis frame comprising at least a first longitudinal beam, a second longitudinal beam, a first crossbeam and a second crossbeam, with at least a first wheelset, a second wheelset and a third wheelset rotatably coupled to the chassis frame, and with at least a first drive arrangement comprising a first motor and a first gearbox, a second drive arrangement comprising a second motor and a second gearbox and a third drive arrangement comprising a third motor and a third gearbox, wherein the first drive arrangement is connected to the first crossbeam and is used for transmitting torque from the first motor via the first gearbox to the first

Radsatz mit dem ersten Radsatz gekoppelt ist. The wheelset is coupled to the first wheelset.

Auf Fahrwerke für Schienenfahrzeuge wirken häufig starke mechanische Belastungen. Beispielsweise können eine Gleisgeometrie und Gleislagefehler etc. zu diesen Belastungen beitragen. Darüber hinaus können hohe, auf die Fahrwerke wirkende Gewichtskräfte (z.B. aufgrund einer Beladung eines Schienenfahrzeugs) zu hohen Radsatzlasten führen. In diesem Zusammenhang sind eine Robustheit sowie eine aufwandsarme Wart- und Instandhaltbarkeit The bogies of rail vehicles are frequently subjected to heavy mechanical loads. For example, track geometry and track alignment defects can contribute to these loads. Furthermore, high weight forces acting on the bogies (e.g., due to a loaded rail vehicle) can lead to high axle loads. In this context, robustness and low maintenance and repair costs are essential.

der Fahrwerke bedeutsam. the chassis is significant.

Aus dem Stand der Technik ist beispielsweise die EP 4 082 866 A1 bekannt, in welcher ein Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug mit drei Radsätzen beschrieben ist. Das Fahrwerk weist einen Fahrwerksrahmen mit zwei Längsträgern, zwei Querträgern sowie zwei Kopfträgern auf. Ein erster Motor des Fahrwerks ist mit einem ersten Kopfträger des Fahrwerksrahmens verbunden, ein zweiter Motor des Fahrwerks mit einem ersten Querträger des Fahrwerksrahmens und ein dritter Motor des Fahrwerks mit einem zweiten Kopfträger des Fahrwerksrahmens. Ein erster Radsatz, der erste Motor sowie ein erstes Getriebe des Fahrwerks sind dem ersten Kopfträger und dem ersten Querträger zwischengeordnet, ein zweiter Radsatz, der zweite Motor sowie ein zweites Getriebe des Fahrwerks sind dem ersten Querträger und einem zweiten Querträger des Fahrwerksrahmens zwischengeordnet und ein dritter Radsatz, der dritte Motor und ein drittes Getriebe des Fahrwerks sind dem zweiten For example, EP 4 082 866 A1 is known from the prior art, which describes a bogie for a rail vehicle with three wheelsets. The bogie has a frame with two longitudinal beams, two crossbeams, and two end beams. A first motor of the bogie is connected to a first end beam of the bogie frame, a second motor to a first crossbeam, and a third motor to a second end beam. A first wheelset, the first motor, and a first gearbox of the bogie are located between the first end beam and the first crossbeam; a second wheelset, the second motor, and a second gearbox are located between the first crossbeam and a second crossbeam of the bogie frame; and a third wheelset, the third motor, and a third gearbox are located between the second

Querträger und dem zweiten Kopfträger zwischengeordnet. The crossbeam and the second headbeam are positioned between them.

221 221

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 202407596

Ferner zeigt die EP 3 060 449 A1 ein Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug mit drei Radsätzen, wobei zwischen Radsatzlagergehäusen des Fahrwerks und einem Fahrwerksrahmen Primärfedern angeordnet sind. Erste Federkonstanten von ersten Primärfedern an Fahrwerksenden sind größer als zweite Federkonstanten von zweiten Primärfedern in Furthermore, EP 3 060 449 A1 shows a bogie for a rail vehicle with three wheelsets, wherein primary springs are arranged between the axlebox bearing housings of the bogie and a bogie frame. The first spring constants of the first primary springs at the bogie ends are greater than the second spring constants of the second primary springs.

Fahrwerksmitte. Chassis center.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik The invention is based on the objective of providing a solution that differs from the prior art.

weiterentwickeltes Fahrwerk von hoher Robustheit und dennoch moderater Masse anzugeben. to specify a further developed chassis of high robustness and yet moderate mass.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst mit einem Fahrwerk gemäß Anspruch 1, bei dem die zweite Antriebsanordnung mit dem zweiten Querträger verbunden ist und zur Drehmomentübertragung von dem zweiten Motor über das zweite Getriebe auf den zweiten Radsatz mit dem zweiten Radsatz gekoppelt ist und die dritte Antriebsanordnung mit dem zweiten Querträger verbunden ist und zur Drehmomentübertragung von dem dritten Motor über das dritte Getriebe auf den dritten Radsatz mit dem dritten Radsatz gekoppelt ist, wobei der erste Querträger und der zweite Querträger die einzigen Teile des Fahrwerksrahmens sind, über welche der erste Längsträger und der zweite Längsträger miteinander querverbunden sind, und wobei der erste Querträger von einem ersten Fahrwerksende in Richtung einer Fahrwerksmitte versetzt angeordnet ist und der zweite Querträger von einem zweiten Fahrwerksende in Richtung der Fahrwerksmitte versetzt angeordnet ist. According to the invention, this problem is solved with a chassis according to claim 1, in which the second drive arrangement is connected to the second cross member and is coupled to the second wheelset for torque transmission from the second motor via the second gearbox, and the third drive arrangement is connected to the second cross member and is coupled to the third wheelset for torque transmission from the third motor via the third gearbox, wherein the first cross member and the second cross member are the only parts of the chassis frame by which the first longitudinal member and the second longitudinal member are transversely connected to each other, and wherein the first cross member is arranged offset from a first chassis end towards a chassis center, and the second cross member is arranged offset from a second chassis end towards the chassis center.

Durch diese Maßnahme kann auf Kopfträger des Fahrwerksrahmens in Bereichen des ersten Fahrwerksendes (z.B. einer Fahrwerksvorderseite) und des zweiten Fahrwerksendes (z.B. einer Fahrwerksrückseite) verzichtet werden, wodurch eine Massenreduktion des Fahrwerks erzielt wird. Ferner können, aufgrund von Verbindungen der zweiten Antriebsanordnung und der dritten Antriebsanordnung mit dem zweiten Querträger, von der zweiten Antriebsanordnung und der dritten Antriebsanordnung in den Fahrwerksrahmen eingeleitete, durch Motordrehmomente verursachte Vertikalkräfte einander zumindest teilweise kompensieren, wodurch eine mechanische Entlastung des Fahrwerksrahmens bewirkt werden kann. Durch die Massenreduktion und die Entlastung können Komponenten des Fahrwerks (beispielsweise Elastomer-Metallkomponenten etc.) in einer Weise dimensioniert werden oder kann eine Anzahl der Komponenten in einer Weise ausgewählt werden, dass die Massenreduktion verstärkt und/oder ein Wartungs- und/oder Instandhaltungsaufwand verringert wird. Beispielsweise können aufgrund eines Verzichts auf Kopfträger, welche hohe, Fahrwerkskomponenten mechanisch belastende Massen des Fahrwerks, verursachen können, Radsatzführungsvorrichtungen an dem ersten Radsatz und/oder an dem dritten Radsatz als This measure eliminates the need for end supports of the landing gear frame in areas of the first landing gear end (e.g., the front of the landing gear) and the second landing gear end (e.g., the rear of the landing gear), thereby reducing the landing gear mass. Furthermore, due to the connections between the second and third drive units and the second crossmember, vertical forces introduced into the landing gear frame by the second and third drive units, caused by engine torque, can at least partially compensate for each other, thus reducing the mechanical load on the landing gear frame. This mass reduction and load relief allows landing gear components (e.g., elastomer-metal components, etc.) to be dimensioned in such a way, or allows for the selection of a number of components, that further increases the mass reduction and/or reduces maintenance and/or repair costs. For example, due to the elimination of headstocks, which can cause high, mechanically stressful masses of the chassis components, wheelset guide devices can be installed on the first wheelset and/or on the third wheelset.

Schwingenführungsvorrichtungen ausgebildet sein etc. Swing arm guide devices must be designed, etc.

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 202407596

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Fahrwerks ergeben sich aus den Further advantageous embodiments of the chassis according to the invention result from the

Unteransprüchen. Subclaims.

Im Zusammenhang mit einer platzsparenden Konsumation eines vorhandenen Bauraumbudgets kann es beispielsweise günstig sein, wenn der zweite Radsatz und die zweite Antriebsanordnung zwischen dem ersten Querträger und dem zweiten Querträger angeordnet In the context of space-saving use of an existing installation space budget, it can be advantageous, for example, if the second wheelset and the second drive arrangement are positioned between the first cross member and the second cross member.

sind. are.

Eine konstruktiv einfache und in einer Wartung und/oder Instandhaltung aufwandsarme Lösung zum Antreiben des Fahrwerks erhält man, wenn zumindest die erste Antriebsanordnung als A structurally simple solution for driving the landing gear, requiring little maintenance and/or repair effort, is obtained if at least the first drive arrangement is designed as

Tatzlagerantriebsanordnung ausgebildet ist. The axle bearing drive arrangement is designed.

Ein Ausgleich von Relativbewegungen zwischen der ersten Antriebsanordnung und dem Fahrwerksrahmen wird ermöglicht, wenn zumindest die erste Antriebsanordnung über zumindest ein Pendel mit dem ersten Querträger verbunden ist. Compensation of relative movements between the first drive assembly and the chassis frame is made possible if at least the first drive assembly is connected to the first cross member via at least one pendulum.

Durch diese Maßnahme können beispielsweise Elastomer-Motorlager, welche sich aufgrund der Relativbewegungen stark verformen können, vermieden werden. Dadurch kann ein This measure can, for example, prevent the use of elastomer engine mounts, which can deform significantly due to relative movements. This allows for a

Motorlagerverschleiß reduziert werden. Engine bearing wear can be reduced.

Eine konstruktiv einfache Lösung zur Wagenkasten-Längsmitnahme wird erreicht, wenn der erste Querträger eine Ausnehmung für einen Tauchzapfen zur Längsmitnahme eines mit dem Fahrwerk verbindbaren Wagenkastens aufweist. A structurally simple solution for longitudinal carriage of the car body is achieved if the first crossbeam has a recess for a plunge pin for longitudinal carriage of a car body that can be connected to the chassis.

Dadurch kann beispielsweise auf eine Wagenkasten-Längsmitnahme mittels Zug-Druckstangen oder mittels einer Tiefzuganienkungsvorrichtung etc., wie sie aus mechanischen Gründen bei This eliminates, for example, the need for longitudinal car body support via pull-push rods or via a low-level pivoting device, etc., as is the case for mechanical reasons with

Fahrwerken mit drei Radsätzen häufig eingesetzt werden, verzichtet werden. Chassis with three wheelsets are frequently used, but can be dispensed with.

Eine hohe Laufstabilität des Fahrwerks sowie eine moderate Belastung einer Bahninfrastruktur werden erzielt, wenn zur Radsatzführung des zweiten Radsatzes eine parallel zu einer Fahrwerkslängsachse ausgerichtete Lenkeranordnung mit dem zweiten Radsatz und dem Fahrwerksrahmen gekoppelt ist, wobei zwischen dem zweiten Radsatz und dem High running stability of the running gear and moderate stress on the railway infrastructure are achieved when a linkage arrangement aligned parallel to a longitudinal axis of the running gear is coupled to the second wheelset and the running gear frame for the guidance of the second wheelset, whereby a linkage between the second wheelset and the

Fahrwerksrahmen eine erste Primärfederanordnung angeordnet ist. Aus Gründen einer stabilen Fahrdynamik und einer mechanischen Entlastung eines Gleises The chassis frame has a first primary spring assembly. This is for reasons of stable driving dynamics and mechanical relief of the track.

kann es auch hilfreich sein, wenn zur Radsatzführung zumindest des ersten Radsatzes eine It can also be helpful to use a wheelset guide for at least the first wheelset.

erste Schwingenanordnung mit dem ersten Radsatz und dem Fahrwerksrahmen gekoppelt ist, the first swingarm assembly is coupled with the first wheelset and the chassis frame,

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 202407596

wobei zwischen dem ersten Radsatz und dem Fahrwerksrahmen eine zweite where a second wheel set is located between the first wheelset and the chassis frame

Primärfederanordnung angeordnet ist. The primary spring assembly is arranged.

Im Hinblick auf einen moderaten Platzbedarf einer Bremsanordnung in dem Fahrwerk ist es vorteilhaft, wenn mit dem Fahrwerksrahmen eine einseitig auf zumindest einen Radsatz aus dem ersten Radsatz, dem zweiten Radsatz und dem dritten Radsatz wirkende With regard to the moderate space requirements of a brake arrangement in the chassis, it is advantageous if the chassis frame incorporates a brake acting on at least one wheelset from the first wheelset, the second wheelset and the third wheelset.

Klotzbremsanordnung verbunden ist. is connected to the block brake arrangement.

Ein Ausgleich von Relativbewegungen zwischen dem zweiten Radsatz und dem Fahrwerksrahmen durch die Klotzbremsanordnung wird ermöglicht, wenn die Klotzbremsanordnung zumindest einen auf den zweiten Radsatz wirkenden, quer zu einer Fahrwerkslängsachse beweglich gelagerten Bremsklotz aufweist. Compensation of relative movements between the second wheelset and the chassis frame by the block brake arrangement is made possible if the block brake arrangement has at least one brake block acting on the second wheelset and mounted transversely to a longitudinal axis of the chassis.

Der Bremsklotz kann beispielsweise mittels eines mit dem Fahrwerksrahmen verbundenen The brake pad can, for example, be connected to the chassis frame by means of a

ersten Doppelklotzbremsaktuators betätigt werden etc. first double block brake actuator is actuated, etc.

Das Fahrwerk kann gebremst und darüber hinaus im Stand gegen Abrollen und Abrutschen gesichert werden, wenn die Klotzbremsanordnung zumindest einen auf den ersten Radsatz wirkenden Bremsaktuator mit einer Federspeicherparkbremseinrichtung aufweist. The chassis can be braked and, in addition, secured against rolling and slipping when stationary if the block brake arrangement has at least one brake actuator acting on the first wheelset with a spring-applied parking brake device.

Der Bremsaktuator kann beispielsweise als zweiter Doppelklotzbremsaktuator ausgeführt sein The brake actuator can, for example, be designed as a second double-block brake actuator.

etc. etc.

Eine Einleitung eines Kühlfluids in die erste Antriebsanordnung, die zweite Antriebsanordnung und die dritte Antriebsanordnung über eine einzige Fahrwerksseite wird ermöglicht, wenn die erste Antriebsanordnung eine erste Kühlöffnung aufweist, die zweite Antriebsanordnung eine zweite Kühlöffnung aufweist und die dritte Antriebsanordnung eine dritte Kühlöffnung aufweist, wobei die erste Kühlöffnung und die zweite Kühlöffnung auf einer ersten Fahrwerksseite angeordnet sind und die dritte Kühlöffnung auf einer der ersten Fahrwerkseite gegenüberliegend angeordneten zweiten Fahrwerkseite angeordnet ist, und wobei die dritte Antriebsanordnung mit einem Fluidkanal zur Kühlfluidführung von der dritten Kühlöffnung auf der zweiten Fahrwerksseite zu der ersten Fahrwerksseite verbunden ist. The introduction of a cooling fluid into the first drive assembly, the second drive assembly, and the third drive assembly via a single landing gear side is enabled if the first drive assembly has a first cooling opening, the second drive assembly has a second cooling opening, and the third drive assembly has a third cooling opening, wherein the first cooling opening and the second cooling opening are located on a first landing gear side, and the third cooling opening is located on a second landing gear side opposite the first landing gear side, and wherein the third drive assembly is connected to a fluid channel for guiding the cooling fluid from the third cooling opening on the second landing gear side to the first landing gear side.

Durch diese Maßnahme kann beispielsweise ein Aggregat zur Versorgung der ersten Antriebsanordnung, der zweiten Antriebsanordnung und der dritten Antriebsanordnung mit Kühlfluid kompakt und mit geometrisch sowie strömungstechnisch einfacher Fluidführung This measure allows, for example, a compact unit for supplying the first drive arrangement, the second drive arrangement and the third drive arrangement with cooling fluid, with geometrically and fluidically simple fluid routing.

ausgeführt sein. must be executed.

202407596 202407596

Ein erfolgversprechendes Anwendungsgebiet für das erfindungsgemäße Fahrwerk kann mit einem Schienenfahrzeug mit zumindest einem erfindungsgemäßen Fahrwerk erschlossen werden. A promising field of application for the chassis according to the invention can be opened up with a rail vehicle with at least one chassis according to the invention.

Ein Einsatz des Schienenfahrzeugs kann beispielsweise in Bahnnetzen empfehlenswert sein, in welchen regelmäßig besonders große Frachtvolumina oder besonders hohe Zahlen an Passagieren befördert werden, in welchen Umgebungs- und/oder Infrastrukturbedingungen das Schienenfahrzeug stark belasten und/oder in welchen eine aufwandsarme Wartung und/oder Instandhaltung bedeutsam ist etc. Für solche Bahnnetze weisen das erfindungsgemäße Fahrwerk aufgrund seiner Konstruktionseigenschaften und somit das Schienenfahrzeug eine The use of the rail vehicle may be advisable, for example, in rail networks where particularly large freight volumes or particularly high numbers of passengers are regularly transported, where environmental and/or infrastructure conditions place a heavy load on the rail vehicle, and/or where low-effort maintenance and/or servicing is important, etc. For such rail networks, the chassis according to the invention, and thus the rail vehicle, exhibits a [missing information - likely a specific characteristic or feature] due to its design characteristics.

hohe Eignung auf. high suitability.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. The invention will now be explained in more detail using exemplary embodiments.

Es zeigt beispielhaft: It shows, for example:

Fig. 1: Einen Schrägriss eines Ausschnitts aus einer beispielhaften Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Schienenfahrzeugs mit einem Wagenkasten sowie mit Fig. 1: An oblique view of a section from an exemplary embodiment of a rail vehicle according to the invention with a car body and with

einer beispielhaften Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Fahrwerks an exemplary embodiment of a chassis according to the invention

mit drei Radsätzen und ohne Kopfträger. with three wheelsets and without a headstock.

721 721

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 202407596

Fig. 1 zeigt einen Schrägriss eines Ausschnitts aus einer beispielhaften Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Schienenfahrzeugs mit einem Wagenkasten 1 sowie mit einer beispielhaften Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Fahrwerks mit drei Radsätzen Fig. 1 shows an oblique section of an exemplary embodiment of a rail vehicle according to the invention with a car body 1 and with an exemplary embodiment of a chassis according to the invention with three wheelsets.

und ohne Kopfträger. and without a head support.

Das Fahrwerk weist einen Fahrwerksrahmen 2 umfassend einen ersten Längsträger 3, einen zweiten Längsträger 4, einen ersten Querträger 5 und einen zweiten Querträger 6 auf. Der erste Längsträger 3 und der zweite Längsträger 4 sind parallel zu einer Fahrwerkslängsachse 7 ausgerichtet, der erste Querträger 5 und der zweite Querträger 6 quer zu der Fahrwerkslängsachse 7. The chassis comprises a chassis frame 2 including a first longitudinal member 3, a second longitudinal member 4, a first cross member 5 and a second cross member 6. The first longitudinal member 3 and the second longitudinal member 4 are aligned parallel to a chassis longitudinal axis 7, the first cross member 5 and the second cross member 6 transverse to the chassis longitudinal axis 7.

Das Fahrwerk umfasst ferner einen ersten Radsatz 8, einen zweiten Radsatz 9 und einen dritten Radsatz 10, welche um Radsatzlängsachsen drehbar mit dem Fahrwerksrahmen 2 gekoppelt sind. The chassis further comprises a first wheelset 8, a second wheelset 9 and a third wheelset 10, which are rotatably coupled to the chassis frame 2 about the longitudinal axes of the wheelsets.

Darüber hinaus weist das Fahrwerk eine erste Antriebsanordnung 11 umfassend einen elektrischen ersten Motor und ein erstes Getriebe, eine zweite Antriebsanordnung 12 umfassend einen elektrischen zweiten Motor und ein zweites Getriebe und eine dritte Antriebsanordnung 13 umfassend einen elektrischen dritten Motor und ein drittes Getriebe auf. Die erste Antriebsanordnung 11, die zweite Antriebsanordnung 12 und die dritte Antriebsanordnung 13 sind als Tatzlagerantriebsanordnungen ausgebildet. Folglich ist der erste Motor über eine eine erste Radsatzwelle des ersten Radsatzes 8 ummantelnde, erste Hohlwelle an dem ersten Radsatz 8 abgestützt, ist der zweite Motor über eine eine zweite Radsatzwelle des zweiten Radsatzes 9 ummantelnde, zweite Hohlwelle an dem zweiten Radsatz 9 abgestützt und ist der dritte Motor über eine eine dritte Radsatzwelle des dritten Radsatzes 10 ummantelnde, dritte Hohlwelle an dem dritten Radsatz 10 abgestützt. Furthermore, the chassis comprises a first drive arrangement 11 comprising an electric first motor and a first gearbox, a second drive arrangement 12 comprising an electric second motor and a second gearbox, and a third drive arrangement 13 comprising an electric third motor and a third gearbox. The first drive arrangement 11, the second drive arrangement 12, and the third drive arrangement 13 are designed as axle-hung drive arrangements. Consequently, the first motor is supported on the first wheelset 8 via a first hollow shaft encasing the first axle of the first wheelset 8, the second motor is supported on the second wheelset 9 via a second hollow shaft encasing the second axle of the second wheelset 9, and the third motor is supported on the third wheelset 10 via a third hollow shaft encasing the third axle of the third wheelset 10.

Das erste Getriebe, das zweite Getriebe und das dritte Getriebe sind als Stirnradgetriebe The first gearbox, the second gearbox, and the third gearbox are spur gearboxes.

ausgeführt. executed.

Der erste Motor der ersten Antriebsanordnung 11 ist über ein vertikal ausgerichtetes Pendel 14 mit dem ersten Querträger 5 verbunden, wobei die erste Antriebsanordnung 11 zur Drehmomentübertragung von dem ersten Motor über das erste Getriebe auf den ersten Radsatz 8 mit dem ersten Radsatz 8 gekoppelt ist. The first motor of the first drive arrangement 11 is connected to the first crossbeam 5 via a vertically aligned pendulum 14, wherein the first drive arrangement 11 is coupled to the first wheelset 8 for torque transmission from the first motor via the first gearbox to the first wheelset 8.

Die zweite Antriebsanordnung 12 und die dritte Antriebsanordnung 13 sind mit dem zweiten Querträger 6 nach jenem verbindungstechnischen Prinzip, nach welchem die erste Antriebsanordnung 11 mit dem ersten Querträger 5 verbunden ist, verbunden. The second drive arrangement 12 and the third drive arrangement 13 are connected to the second crossbeam 6 according to the same connection principle by which the first drive arrangement 11 is connected to the first crossbeam 5.

Die zweite Antriebsanordnung 12 ist zur Drehmomentübertragung von dem zweiten Motor über The second drive arrangement 12 is for transmitting torque from the second motor via

das zweite Getriebe auf den zweiten Radsatz 9 mit dem zweiten Radsatz 9 gekoppelt. Die dritte The second gearbox is coupled to the second wheelset 9. The third

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 202407596

Antriebsanordnung 13 ist zur Drehmomentübertragung von dem dritten Motor über das dritte Getriebe auf den dritten Radsatz 10 mit dem dritten Radsatz 10 gekoppelt. Drive arrangement 13 is coupled to the third wheelset 10 for torque transmission from the third motor via the third gearbox to the third wheelset 10.

Der dritte Radsatz 10 und die dritte Antriebsanordnung 13 sind bezüglich des zweiten Radsatzes 9 und der zweiten Antriebsanordnung 12 um 180 ° um eine Hochachse gedreht The third wheelset 10 and the third drive assembly 13 are rotated by 180° about a vertical axis relative to the second wheelset 9 and the second drive assembly 12.

ausgerichtet. aligned.

Da der Fahrwerksrahmen 2 keine Kopfträger umfasst, sind der erste Querträger 5 und der zweite Querträger 6 die einzigen Teile des Fahrwerksrahmens 2, über welche der erste Längsträger 3 und der zweite Längsträger 4 miteinander querverbunden sind. Since the chassis frame 2 does not include any head members, the first cross member 5 and the second cross member 6 are the only parts of the chassis frame 2 by which the first longitudinal member 3 and the second longitudinal member 4 are transversely connected to each other.

Der zweite Radsatz 9 und die zweite Antriebsanordnung 12 sind zwischen dem ersten Querträger 5 und dem zweiten Querträger 6 angeordnet. The second wheelset 9 and the second drive assembly 12 are arranged between the first crossbeam 5 and the second crossbeam 6.

Der erste Querträger 5 ist von einem ersten Fahrwerksende (einer Fahrwerksvorderseite) in Richtung einer Fahrwerksmitte versetzt angeordnet, der zweite Querträger 6 ist von einem zweiten Fahrwerksende (einer Fahrwerksrückseite) in Richtung der Fahrwerksmitte versetzt angeordnet. The first crossbeam 5 is arranged offset from a first landing gear end (a landing gear front) towards a landing gear center, the second crossbeam 6 is arranged offset from a second landing gear end (a landing gear rear) towards the landing gear center.

Der erste Radsatz 8 und die erste Antriebsanordnung 11 sind im Bereich des ersten Fahrwerksendes zwischen dem ersten Längsträger 3 und dem zweiten Längsträger 4 angeordnet, der dritte Radsatz 10 und die dritte Antriebsanordnung 13 sind im Bereich des zweiten Fahrwerksendes zwischen dem ersten Längsträger 3 und dem zweiten Längsträger 4 The first wheelset 8 and the first drive assembly 11 are arranged in the area of the first chassis end between the first longitudinal beam 3 and the second longitudinal beam 4, the third wheelset 10 and the third drive assembly 13 are arranged in the area of the second chassis end between the first longitudinal beam 3 and the second longitudinal beam 4

angeordnet. arranged.

Der erste Querträger 5 weist eine vertikale Ausnehmung 15 für einen Tauchzapfen zur Längsmitnahme des mit dem Fahrwerk verbundenen Wagenkastens 1 auf. In der Ausnehmung 15 sind zwei Längsmitnahmepuffer in einer Weise angeordnet, dass sie Bewegungen des Tauchzapfens in Richtung der Fahrwerkslängsachse 7 begrenzen können. Der Tauchzapfen kann Beschleunigungs- und Bremskräfte in und gegen eine Fahrtrichtung des The first crossbeam 5 has a vertical recess 15 for a pivot pin for longitudinally driving the car body 1 connected to the chassis. Two longitudinal drive buffers are arranged in the recess 15 in such a way that they can limit movements of the pivot pin in the direction of the chassis longitudinal axis 7. The pivot pin can transmit acceleration and braking forces in and against a direction of travel.

Schienenfahrzeugs zwischen dem Fahrwerk und dem Wagenkasten 1 übertragen. transfer between the chassis and the car body of the rail vehicle.

Zur Radsatzführung des zweiten Radsatzes 9 ist eine parallel zu der Fahrwerkslängsachse 7 ausgerichtete Lenkeranordnung 16 mit dem zweiten Radsatz 9 und dem Fahrwerksrahmen 2 gekoppelt, wobei zwischen dem zweiten Radsatz 9 und dem Fahrwerksrahmen 2 eine erste Primärfederanordnung 17 angeordnet ist. Die Lenkeranordnung 16 umfasst zwei Lenker, wobei in Bereichen des ersten Längsträgers 3 und des zweiten Längsträgers 4 jeweils ein Lenker angeordnet ist. Die erste Primärfederanordnung 17 umfasst vier Stahlschraubenfedern, wobei in Bereichen des ersten Längsträgers 3 und des zweiten Längsträgers 4 jeweils zwei For guiding the second wheelset 9, a linkage assembly 16, aligned parallel to the longitudinal axis 7 of the chassis, is coupled to the second wheelset 9 and the chassis frame 2, with a first primary spring assembly 17 arranged between the second wheelset 9 and the chassis frame 2. The linkage assembly 16 comprises two links, one of which is arranged in the areas of the first longitudinal member 3 and the other in the areas of the second longitudinal member 4. The first primary spring assembly 17 comprises four steel coil springs, with two of which are arranged in the areas of the first longitudinal member 3 and the other in the areas of the second longitudinal member 4.

Stahlschraubenfedern angeordnet sind. Steel coil springs are arranged.

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 202407596

Zur Radsatzführung des ersten Radsatzes 8 ist eine erste Schwingenanordnung 20 mit dem ersten Radsatz 8 und dem Fahrwerksrahmen 2 gekoppelt, zur Radsatzführung des dritten Radsatzes 10 ist eine zweite Schwingenanordnung 21 mit dem dritten Radsatz 10 und dem Fahrwerksrahmen 2 gekoppelt. Die erste Schwingenanordnung 20 und die zweite Schwingenanordnung 21 weisen jeweils zwei Schwingarme auf, wobei in Bereichen des ersten Längsträgers 3 und des zweiten Längsträgers 4 jeweils zwei Schwingarme angeordnet sind. Zwischen dem ersten Radsatz 8 und dem Fahrwerksrahmen 2 ist eine zweite Primärfederanordnung 18 angeordnet, zwischen dem dritten Radsatz 10 und dem Fahrwerksrahmen 2 ist eine dritte Primärfederanordnung 19 angeordnet. For the guidance of the first wheelset 8, a first swing arm assembly 20 is coupled to the first wheelset 8 and the chassis frame 2; for the guidance of the third wheelset 10, a second swing arm assembly 21 is coupled to the third wheelset 10 and the chassis frame 2. The first swing arm assembly 20 and the second swing arm assembly 21 each have two swing arms, with two swing arms being arranged in the areas of the first longitudinal beam 3 and the second longitudinal beam 4, respectively. A second primary spring assembly 18 is arranged between the first wheelset 8 and the chassis frame 2, and a third primary spring assembly 19 is arranged between the third wheelset 10 and the chassis frame 2.

Die zweite Primärfederanordnung 18 und die dritte Primärfederanordnung 19 weisen jeweils zwei Stahlschraubenfedern auf, wobei in Bereichen des ersten Längsträgers 3 und des zweiten The second primary spring assembly 18 and the third primary spring assembly 19 each have two steel coil springs, wherein in areas of the first longitudinal member 3 and the second

Längsträgers 4 jeweils zwei Stahlschraubenfedern angeordnet sind. Two steel coil springs are arranged on each longitudinal member 4.

Mit dem Fahrwerksrahmen 2 ist eine als Stahlschraubenfederanordnung ausgeführte Sekundärfederanordnung 22 verbunden. Die Sekundärfederanordnung 22 weist sechs Stahlschraubenfedern auf, wobei auf dem ersten Längsträger 3 und dem zweiten Längsträger 4 A secondary spring assembly 22, designed as a steel coil spring assembly, is connected to the chassis frame 2. The secondary spring assembly 22 has six steel coil springs, one on the first longitudinal member 3 and the other on the second longitudinal member 4.

jeweils drei Stahlschraubenfedern angeordnet sind. Three steel coil springs are arranged in each case.

Mit dem Fahrwerksrahmen 2 ist ferner eine einseitig auf den ersten Radsatz 8, den zweiten Radsatz 9 und den dritten Radsatz 10 wirkende Klotzbremsanordnung verbunden. Ein erster Doppelklotzbremsaktuator 23 der Klotzbremsanordnung für eine Bremsung des ersten Radsatzes 8 ist mit dem ersten Querträger 5 verbunden, ein zweiter Doppelklotzbremsaktuator 24 der Klotzbremsanordnung für eine Bremsung des zweiten Radsatzes 9 und ein dritter Doppelklotzbremsaktuator 25 der Klotzbremsanordnung für eine Bremsung des dritten Radsatzes 10 sind mit dem zweiten Querträger 6 verbunden. Furthermore, a block brake assembly acting on one side of the first wheelset 8, the second wheelset 9, and the third wheelset 10 is connected to the chassis frame 2. A first double block brake actuator 23 of the block brake assembly for braking the first wheelset 8 is connected to the first cross member 5, a second double block brake actuator 24 of the block brake assembly for braking the second wheelset 9, and a third double block brake actuator 25 of the block brake assembly for braking the third wheelset 10 are connected to the second cross member 6.

Der erste Doppelklotzbremsaktuator 23, der zweite Doppelklotzbremsaktuator 24 und der dritte Doppelklotzbremsaktuator 25, welche als pneumatische Bremsaktuatoren ausgebildet sind, sind im Bereich des ersten Längsträgers 3 angeordnet. Im Bereich des zweiten Längsträgers 4 sind keine Bremsaktuatoren angeordnet. The first double-block brake actuator 23, the second double-block brake actuator 24, and the third double-block brake actuator 25, which are designed as pneumatic brake actuators, are arranged in the area of the first longitudinal beam 3. No brake actuators are arranged in the area of the second longitudinal beam 4.

Die Klotzbremsanordnung weist auf den zweiten Radsatz 9 wirkende, mittels Federn quer zu der Fahrwerkslängsachse 7 beweglich gelagerte Bremsklötze auf, welche mit dem zweiten Doppelklotzbremsaktuator 24 gekoppelt sind. The block brake arrangement has brake blocks acting on the second wheelset 9, which are movably mounted transversely to the chassis longitudinal axis 7 by means of springs and are coupled to the second double block brake actuator 24.

Der erste Doppelklotzbremsaktuator 23, welcher auf den ersten Radsatz 8 wirkt, und der dritte Doppelklotzbremsaktuator 25, welcher auf den dritten Radsatz 10 wirkt, weisen The first double-block brake actuator 23, which acts on the first wheelset 8, and the third double-block brake actuator 25, which acts on the third wheelset 10, have

Federspeicherparkbremseinrichtungen auf. Spring-loaded parking brake systems.

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 10 202407596 10

Die erste Antriebsanordnung 11 weist eine erste Kühlöffnung 26 auf, die zweite Antriebsanordnung 12 weist eine zweite Kühlöffnung 27 auf und die dritte Antriebsanordnung 13 weist eine dritte Kühlöffnung auf. Die erste Kühlöffnung 26 und die zweite Kühlöffnung 27 sind auf einer ersten Fahrwerksseite im Bereich des zweiten Längsträgers 4 angeordnet und die dritte Kühlöffnung ist auf einer der ersten Fahrwerkseite gegenüberliegend angeordneten zweiten Fahrwerkseite im Bereich des ersten Längsträgers 3 angeordnet. The first drive assembly 11 has a first cooling opening 26, the second drive assembly 12 has a second cooling opening 27, and the third drive assembly 13 has a third cooling opening. The first cooling opening 26 and the second cooling opening 27 are located on a first side of the chassis in the area of the second longitudinal member 4, and the third cooling opening is located on a second side of the chassis opposite the first side of the chassis in the area of the first longitudinal member 3.

Die dritte Antriebsanordnung 13 ist mit einem Fluidkanal 28 zur Kühlfluidführung von der dritten Kühlöffnung auf der zweiten Fahrwerksseite zu der ersten Fahrwerksseite verbunden, wobei der Fluidkanal 28 oberhalb der dritten Antriebsanordnung 13 angeordnet ist und auf der ersten Fahrwerksseite eine mit der dritten Kühlöffnung verbundene Kanalöffnung 29 aufweist. The third drive arrangement 13 is connected to a fluid channel 28 for guiding cooling fluid from the third cooling opening on the second landing gear side to the first landing gear side, wherein the fluid channel 28 is arranged above the third drive arrangement 13 and has a channel opening 29 on the first landing gear side connected to the third cooling opening.

Der Fluidkanal 28 ist als Luftkanal ausgebildet, das Kühlfluid ist Luft. Erfindungsgemäß sind The fluid channel 28 is designed as an air channel; the cooling fluid is air. According to the invention,

jedoch auch andere Kühlfluide denkbar. However, other cooling fluids are also conceivable.

Das Fahrwerk weist ferner eine Reibungsbeeinflussungseinrichtung 30 mit vier Reibungsbeeinflussungsvorrichtungen für den ersten Radsatz 8 und den dritten Radatz 10 auf, wobei in Bereichen des ersten Radsatzes 8 und des dritten Radsatzes 10 an jedem Ende des ersten Längsträgers 3 und des zweiten Längsträgers 4 eine als Sandungs- und Radlaufflächenschmiervorrichtung ausgeführte Reibungsbeeinflussungsvorrichtung mit einem Radsatzlagergehäuse verbunden ist. The chassis further comprises a friction control device 30 with four friction control devices for the first wheelset 8 and the third wheelset 10, wherein in areas of the first wheelset 8 and the third wheelset 10 at each end of the first longitudinal beam 3 and the second longitudinal beam 4 a friction control device designed as a sanding and wheel tread lubrication device is connected to a wheelset bearing housing.

Zum Einstieg in den und zum Ausstieg aus dem Wagenkasten 1 ist ferner mit dem zweiten Längsträger 4 im Bereich des ersten Radsatzes 8 eine erste Trittleiter 31 verbunden und ist mit dem ersten Längsträger 3 im Bereich des ersten Radsatzes 8 eine weitere Trittleiter verbunden. Ferner ist zwischen Radsatzlagergehäusen des ersten Radsatzes 8 und des dritten Radsatzes 10 eine Primärdämpferanordnung 32 mit vier Primärdämpfern angeordnet, wobei in Bereichen des ersten Längsträgers 3 und des zweiten Längsträgers 4 jeweils zwei Primärdämpfer angeordnet sind. For entry into and exit from the car body 1, a first step ladder 31 is connected to the second longitudinal beam 4 in the area of the first wheelset 8, and a further step ladder is connected to the first longitudinal beam 3 in the area of the first wheelset 8. Furthermore, a primary damper assembly 32 with four primary dampers is arranged between the wheelset bearing housings of the first wheelset 8 and the third wheelset 10, with two primary dampers each being arranged in the areas of the first longitudinal beam 3 and the second longitudinal beam 4.

Das Fahrwerk weist ferner eine sekundäre Vertikaldämpferanordnung 33 mit zwei Vertikaldämpfern sowie eine sekundäre Querdämpferanordnung 34 mit zwei Querdämpfern auf, wobei mit dem ersten Längsträger 3 im Bereich des zweiten Querträgers 6 und mit dem zweiten Längsträger 4 im Bereich des ersten Querträgers 5 jeweils ein Vertikaldämpfer verbunden ist und wobei mit dem ersten Längsträger 3 im Bereich des ersten Querträgers 5 und mit dem zweiten Längsträger 4 im Bereich des zweiten Querträgers 6 jeweils ein Querdämpfer verbunden ist. In Bereichen der Querdämpfer ist eine Erdungsanordnung 35 mit zwei Erdungskabeln angeordnet, wobei mit dem ersten Längsträger 3 und dem zweiten Längsträger The chassis further comprises a secondary vertical damper arrangement 33 with two vertical dampers and a secondary transverse damper arrangement 34 with two transverse dampers, wherein a vertical damper is connected to the first longitudinal member 3 in the region of the second cross member 6 and to the second longitudinal member 4 in the region of the first cross member 5, and wherein a transverse damper is connected to the first longitudinal member 3 in the region of the first cross member 5 and to the second longitudinal member 4 in the region of the second cross member 6. An earthing arrangement 35 with two earthing cables is arranged in the regions of the transverse dampers, wherein the first longitudinal member 3 and the second longitudinal member 4 are connected to the first longitudinal member 3 and the second longitudinal member 4.

4 jeweils ein Erdungskabel verbunden ist. 4 each has a grounding cable connected.

15 15

202407596 11 202407596 11

In Bereichen der Sekundärfederanordnung 22 sind weiterhin eine Vertikalanschlagsanordnung 36 mit zwei Vertikalanschlägen und eine Queranschlagsanordnung 37 mit zwei Queranschlägen angeordnet, wobei mit dem ersten Längsträger 3 und dem zweiten Längsträger 4 jeweils ein Vertikalanschlag und jeweils ein Queranschlag verbunden ist. Darüber hinaus ist in Bereichen des ersten Radsatzes 8 und des dritten Radsatzes 10 eine Rotationsanschlagsanordnung 38 mit vier Rotationsanschlägen angeordnet, wobei mit dem ersten Längsträger 3 und dem zweiten Längsträger 4 jeweils zwei Rotationsanschläge In areas of the secondary spring assembly 22, a vertical stop assembly 36 with two vertical stops and a transverse stop assembly 37 with two transverse stops are further arranged, wherein one vertical stop and one transverse stop are connected to each of the first longitudinal beam 3 and the second longitudinal beam 4. Furthermore, in areas of the first wheelset 8 and the third wheelset 10, a rotational stop assembly 38 with four rotational stops is arranged, wherein two rotational stops are connected to each of the first longitudinal beam 3 and the second longitudinal beam 4.

verbunden sind. are connected.

Weiterhin weist das Fahrwerk eine Schutzleiteranordnung 39 auf, wobei mit der ersten Hohlwelle des ersten Radsatzes 8, der zweiten Hohlwelle des zweiten Radsatzes 9 und der dritten Hohlwelle des dritten Radsatzes 10 jeweils ein als Kohleschleifstück ausgebildeter Furthermore, the chassis has a protective conductor arrangement 39, wherein the first hollow shaft of the first wheelset 8, the second hollow shaft of the second wheelset 9 and the third hollow shaft of the third wheelset 10 each have a carbon grinding piece designed as a carbon grinding piece.

Schutzleiter verbunden ist. The protective conductor is connected.

Unabhängig vom grammatikalischen Geschlecht eines bestimmten Begriffes sind Personen mit Regardless of the grammatical gender of a particular term, persons with

männlicher, weiblicher oder anderer Geschlechteridentität mit umfasst. includes male, female, or other gender identities.

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 12 202407596 12

Bezugszeichenliste Reference symbol list

1 Wagenkasten 1 car body

2 Fahrwerksrahmen 2 chassis frames

3 Erster Längsträger 3 First longitudinal beam

4 Zweiter Längsträger 4 Second longitudinal beam

5 Erster Querträger 5 First crossbeam

6 Zweiter Querträger 6 Second crossbeam

7 Fahrwerkslängsachse 7 Chassis longitudinal axis

8 Erster Radsatz 8 First wheelset

9 Zweiter Radsatz 9 Second wheelset

10 Dritter Radsatz 10 Third wheelset

11 Erste Antriebsanordnung 11 First drive arrangement

12 Zweite Antriebsanordnung 12 Second drive arrangement

13 Dritte Antriebsanordnung 13 Third drive arrangement

14 Pendel 14 pendulums

15 Ausnehmung 15 Exclusion

16 Lenkeranordnung 16 Handlebar arrangement

17 Erste Primärfederanordnung 17 First primary spring arrangement

18 Zweite Primärfederanordnung 19 Dritte Primärfederanordnung 18 Second primary spring arrangement 19 Third primary spring arrangement

20 Erste Schwingenanordnung 20 First swing arrangement

21 Zweite Schwingenanordnung 21 Second swing arm arrangement

22 Sekundärfederanordnung 22 Secondary spring arrangement

23 Erster Doppelklotzbremsaktuator 24 Zweiter Doppelklotzbremsaktuator 25 Dritter Doppelklotzbremsaktuator 26 Erste Kühlöffnung 23 First double-block brake actuator 24 Second double-block brake actuator 25 Third double-block brake actuator 26 First cooling opening

27 Zweite Kühlöffnung 27 Second cooling opening

28 Fluidkanal 28 Fluid channel

29 Kanalöffnung 29 Canal opening

30 Reibungsbeeinflussungseinrichtung 31 Erste Trittleiter 30 Friction control device 31 First stepladder

32 Primärdämpferanordnung 32 Primary damper arrangement

33 Vertikaldämpferanordnung 33 Vertical damper arrangement

34 Querdämpferanordnung 34 Transverse damper arrangement

35 Erdungsanordnung 35 Earthing arrangement

36 Vertikalanschlagsanordnung 37 Queranschlagsanordnung 36 Vertical stop arrangement 37 Transverse stop arrangement

38 Rotationsanschlagsanordnung 38 Rotary stop arrangement

39 Schutzleiteranordnung 39 Protective conductor arrangement

13 13

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 14 202407596 14

Patentansprüche Patent claims

1. Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, mit einem Fahrwerksrahmen (2) umfassend zumindest einen ersten Längsträger (3), einen zweiten Längsträger (4), einen ersten Querträger (5) und einen zweiten Querträger (6), mit zumindest einem ersten Radsatz (8), einem zweiten Radsatz (9) und einem dritten Radsatz (10), welche drehbar mit dem Fahrwerksrahmen (2) gekoppelt sind sowie mit zumindest einer ersten Antriebsanordnung (11) umfassend einen ersten Motor und ein erstes Getriebe, einer zweiten Antriebsanordnung (12) umfassend einen zweiten Motor und ein zweites Getriebe und einer dritten Antriebsanordnung (13) umfassend einen dritten Motor und ein drittes Getriebe, wobei die erste Antriebsanordnung (11) mit dem ersten Querträger (5) verbunden ist und zur Drehmomentübertragung von dem ersten Motor über das erste Getriebe auf den ersten Radsatz (8) mit dem ersten Radsatz (8) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Antriebsanordnung (12) mit dem zweiten Querträger (6) verbunden ist und zur Drehmomentübertragung von dem zweiten Motor über das zweite Getriebe auf den zweiten Radsatz (9) mit dem zweiten Radsatz (9) gekoppelt ist und die dritte Antriebsanordnung (13) mit dem zweiten Querträger (6) verbunden ist und zur Drehmomentübertragung von dem dritten Motor über das dritte Getriebe auf den dritten Radsatz (10) mit dem dritten Radsatz (10) gekoppelt ist, wobei der erste Querträger (5) und der zweite Querträger (6) die einzigen Teile des Fahrwerksrahmens (2) sind, über welche der erste Längsträger (3) und der zweite Längsträger (4) miteinander querverbunden sind, und wobei der erste Querträger (5) von einem ersten Fahrwerksende in Richtung einer Fahrwerksmitte versetzt angeordnet ist und der zweite Querträger (6) von einem zweiten Fahrwerksende in Richtung der Fahrwerksmitte 1. Chassis for a rail vehicle, comprising a chassis frame (2) comprising at least a first longitudinal beam (3), a second longitudinal beam (4), a first crossbeam (5) and a second crossbeam (6), comprising at least a first wheelset (8), a second wheelset (9) and a third wheelset (10), which are rotatably coupled to the chassis frame (2), and comprising at least a first drive arrangement (11) comprising a first motor and a first gearbox, a second drive arrangement (12) comprising a second motor and a second gearbox and a third drive arrangement (13) comprising a third motor and a third gearbox, wherein the first drive arrangement (11) is connected to the first crossbeam (5) and is coupled to the first wheelset (8) for torque transmission from the first motor via the first gearbox to the first wheelset (8), characterized in that the second drive arrangement (12) is connected to the second crossbeam (6) and is coupled to the second wheelset (9) for torque transmission from the second motor via the second gearbox to the second wheelset (9). (9) is coupled and the third drive arrangement (13) is connected to the second cross member (6) and is coupled to the third wheelset (10) for torque transmission from the third motor via the third gearbox to the third wheelset (10), wherein the first cross member (5) and the second cross member (6) are the only parts of the chassis frame (2) by which the first longitudinal member (3) and the second longitudinal member (4) are transversely connected to each other, and wherein the first cross member (5) is arranged offset from a first chassis end towards a chassis center and the second cross member (6) is arranged offset from a second chassis end towards the chassis center

versetzt angeordnet ist. is arranged in a staggered pattern.

2. Fahrwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Radsatz (9) und die zweite Antriebsanordnung (12) zwischen dem ersten Querträger (5) und dem 2. Chassis according to claim 1, characterized in that the second wheelset (9) and the second drive arrangement (12) are located between the first cross member (5) and the

zweiten Querträger (6) angeordnet sind. are arranged in the second crossbeam (6).

3. Fahrwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die erste 3. Chassis according to claim 1 or 2, characterized in that at least the first

Antriebsanordnung (11) als Tatzlagerantriebsanordnung ausgebildet ist. 4. Fahrwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass The drive arrangement (11) is designed as a traction drive arrangement. 4. Chassis according to one of claims 1 to 3, characterized in that

zumindest die erste Antriebsanordnung (11) über zumindest ein Pendel (14) mit dem at least the first drive arrangement (11) via at least one pendulum (14) with the

ersten Querträger (5) verbunden ist. is connected to the first crossbeam (5).

15 15

20 20

25 25

30 30

35 35

202407596 15 202407596 15

5. Fahrwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Querträger (5) eine Ausnehmung (15) für einen Tauchzapfen zur Längsmitnahme eines 5. Chassis according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first cross member (5) has a recess (15) for a plunger for longitudinal engagement of a

mit dem Fahrwerk verbindbaren Wagenkastens (1) aufweist. has a car body (1) that can be connected to the chassis.

6. Fahrwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Radsatzführung des zweiten Radsatzes (9) eine parallel zu einer Fahrwerkslängsachse (7) ausgerichtete Lenkeranordnung (16) mit dem zweiten Radsatz (9) und dem Fahrwerksrahmen (2) gekoppelt ist, wobei zwischen dem zweiten Radsatz (9) und dem 6. Chassis according to one of claims 1 to 5, characterized in that a linkage arrangement (16) aligned parallel to a longitudinal axis (7) of the chassis is coupled to the second wheelset (9) and the chassis frame (2) for guiding the wheelset of the second wheelset (9), wherein between the second wheelset (9) and the

Fahrwerksrahmen (2) eine erste Primärfederanordnung (17) angeordnet ist. A first primary spring assembly (17) is arranged in the chassis frame (2).

7. Fahrwerk nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste 7. Chassis according to claim 6, characterized in that the first

Primärfederanordnung (17) vier Schraubenfedern umfasst. Primary spring assembly (17) comprises four coil springs.

8. Fahrwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur Radsatzführung zumindest des ersten Radsatzes (8) eine erste Schwingenanordnung (20) mit dem ersten Radsatz (8) und dem Fahrwerksrahmen (2) gekoppelt ist, wobei zwischen dem ersten Radsatz (8) und dem Fahrwerksrahmen (2) eine zweite 8. Chassis according to one of claims 1 to 7, characterized in that for wheelset guidance of at least the first wheelset (8) a first swing arm arrangement (20) is coupled to the first wheelset (8) and the chassis frame (2), wherein a second

Primärfederanordnung (18) angeordnet ist. Primary spring assembly (18) is arranged.

9. Fahrwerk nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite 9. Chassis according to claim 8, characterized in that the second

Primärfederanordnung (18) zwei Schraubenfedern umfasst. Primary spring assembly (18) comprises two coil springs.

10. Fahrwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Fahrwerksrahmen (2) eine als Schraubenfederanordnung ausgeführte 10. Chassis according to one of claims 1 to 9, characterized in that a coil spring arrangement is designed with the chassis frame (2).

Sekundärfederanordnung (22) verbunden ist. Secondary spring assembly (22) is connected.

11. Fahrwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Fahrwerksrahmen (2) eine einseitig auf zumindest einen Radsatz aus dem ersten Radsatz (8), dem zweiten Radsatz (9) und dem dritten Radsatz (10) wirkende 11. Chassis according to one of claims 1 to 10, characterized in that the chassis frame (2) includes a bearing acting on at least one wheelset from the first wheelset (8), the second wheelset (9) and the third wheelset (10).

Klotzbremsanordnung verbunden ist. 12. Fahrwerk nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Klotzbremsanordnung The block brake assembly is connected. 12. Chassis according to claim 11, characterized in that the block brake assembly

zumindest einen auf den zweiten Radsatz (9) wirkenden, quer zu einer at least one acting on the second wheelset (9), transverse to a

Fahrwerkslängsachse (7) beweglich gelagerten Bremsklotz aufweist. The longitudinal axle of the chassis (7) has a movable brake block.

13. Fahrwerk nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Klotzbremsanordnung zumindest einen auf den ersten Radsatz (8) wirkenden 13. Chassis according to claim 11 or 12, characterized in that the block brake arrangement has at least one acting on the first wheelset (8).

Bremsaktuator mit einer Federspeicherparkbremseinrichtung aufweist. brake actuator with a spring-loaded parking brake device.

5 14. Fahrwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Antriebsanordnung (11) eine erste Kühlöffnung (26) aufweist, die zweite Antriebsanordnung (12) eine zweite Kühlöffnung (27) aufweist und die dritte Antriebsanordnung (13) eine dritte Kühlöffnung aufweist, wobei die erste Kühlöffnung (26) und die zweite Kühlöffnung (27) auf einer ersten Fahrwerksseite angeordnet sind 5 14. Chassis according to one of claims 1 to 13, characterized in that the first drive arrangement (11) has a first cooling opening (26), the second drive arrangement (12) has a second cooling opening (27) and the third drive arrangement (13) has a third cooling opening, wherein the first cooling opening (26) and the second cooling opening (27) are arranged on a first chassis side

10 und die dritte Kühlöffnung auf einer der ersten Fahrwerkseite gegenüberliegend angeordneten zweiten Fahrwerkseite angeordnet ist, und wobei die dritte Antriebsanordnung (13) mit einem Fluidkanal (28) zur Kühlfluidführung von der dritten 10 and the third cooling opening is arranged on a second chassis side opposite the first chassis side, and wherein the third drive arrangement (13) is connected to the third by a fluid channel (28) for the cooling fluid guidance

Kühlöffnung auf der zweiten Fahrwerksseite zu der ersten Fahrwerksseite verbunden ist. The cooling opening on the second side of the landing gear is connected to the first side of the landing gear.

15 15. Schienenfahrzeug mit zumindest einem Fahrwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 14. 15. Rail vehicle with at least one chassis according to one of claims 1 to 14.

Claims

15 20 25 30 A50628/2024 202407596 New patent claims

1. Chassis for a rail vehicle, comprising a chassis frame (2) comprising at least a first longitudinal beam (3), a second longitudinal beam (4), a first crossbeam (5) and a second crossbeam (6), comprising at least a first wheelset (8), a second wheelset (9) and a third wheelset (10) rotatably coupled to the chassis frame (2), and comprising at least a first drive arrangement (11) comprising a first motor and a first gearbox, a second drive arrangement (12) comprising a second motor and a second gearbox and a third drive arrangement (13) comprising a third motor and a third gearbox, wherein the first drive arrangement (11) is connected to the first crossbeam (5) and is coupled to the first wheelset (8) for torque transmission from the first motor via the first gearbox, wherein the second drive arrangement (12) is connected to the second crossbeam (6) and is coupled to the second wheelset (9) for torque transmission from the second motor via the second gearbox. coupled and the third drive arrangement (13) is connected to the second cross member (6) and is coupled to the third wheelset (10) for torque transmission from the third motor via the third gearbox to the third wheelset (10), wherein the first cross member (5) is arranged offset from a first end of the running gear towards a running gear center and the second cross member (6) is arranged offset from a second end of the running gear towards the running gear center, characterized in that the first cross member (5) and the second cross member (6) are the only parts of the running gear frame (2) over which the first longitudinal member (3) and the second

Longitudinal beams (4) are connected transversely to each other.

2. Chassis according to claim 1, characterized in that the second wheelset (9) and the second drive arrangement (12) are located between the first cross member (5) and the

are arranged in the second crossbeam (6).

3. Chassis according to claim 1 or 2, characterized in that at least the first

The drive arrangement (11) is designed as a pawl-bearing drive arrangement.

19/21 LATEST CLAIMS SUBMITTED

15

20

25

30

35

A50628/2024 202407596

4. Chassis according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least the first drive arrangement (11) is connected to the via at least one pendulum (14).

is connected to the first crossbeam (5).

5. Chassis according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first cross member (5) has a recess (15) for a plunger for longitudinal engagement of a

has a car body (1) that can be connected to the chassis.

6. Chassis according to one of claims 1 to 5, characterized in that a linkage arrangement (16) aligned parallel to a longitudinal axis (7) of the chassis is coupled to the second wheelset (9) and the chassis frame (2) for guiding the wheelset of the second wheelset (9), wherein between the second wheelset (9) and the

A first primary spring assembly (17) is arranged in the chassis frame (2).

7. Chassis according to claim 6, characterized in that the first

Primary spring assembly (17) comprises four coil springs.

8. Chassis according to one of claims 1 to 7, characterized in that for wheelset guidance of at least the first wheelset (8) a first swing arm arrangement (20) is coupled to the first wheelset (8) and the chassis frame (2), wherein a second

Primary spring assembly (18) is arranged.

9. Chassis according to claim 8, characterized in that the second

Primary spring assembly (18) comprises two coil springs.

10. Chassis according to one of claims 1 to 9, characterized in that a coil spring arrangement is designed with the chassis frame (2).

Secondary spring assembly (22) is connected.

11. Chassis according to one of claims 1 to 10, characterized in that the chassis frame (2) includes a one-sided act on at least one wheelset from the first wheelset (8), the second wheelset (9) and the third wheelset (10).

The block brake assembly is connected.

20/21 LATEST CLAIMS SUBMITTED

10

15

20

A50628/2024 202407596

12. Chassis according to claim 11, characterized in that the block brake arrangement includes at least one brake acting on the second wheelset (9), transverse to a

The longitudinal axle of the chassis (7) has a movable brake block.

13. Chassis according to claim 11 or 12, characterized in that the block brake arrangement has at least one acting on the first wheelset (8).

brake actuator with a spring-loaded parking brake device.

14. Landing gear according to one of claims 1 to 13, characterized in that the first drive arrangement (11) has a first cooling opening (26), the second drive arrangement (12) has a second cooling opening (27), and the third drive arrangement (13) has a third cooling opening, wherein the first cooling opening (26) and the second cooling opening (27) are arranged on a first landing gear side, and the third cooling opening is arranged on a second landing gear side opposite the first landing gear side, and wherein the third drive arrangement (13) is connected to the third landing gear side by a fluid channel (28) for guiding the cooling fluid.

The cooling opening on the second side of the landing gear is connected to the first side of the landing gear.

15. Rail vehicle with at least one chassis according to one of claims 1 to 14.

21/21 LAST CLAIMS SUBMITTED