AT6947U2 - Bob - Google Patents

Abstract

Ein Bob mit Carving Lenkung, der als Sportgerät zum Fortbewegen auf Schnee oder Eis dient, ist dadurch gekennzeichnet, dass an einem stabilen Rahmengestell (1) mit vorzugsweise je zwei Holmen (3, 4, 5, 6) pro Seite parallel nebeneinander je ein Carving Ski (7, 8) schwenkbar gelagert ist. Die Konstruktion ist so ausgebildet, dass über die Lenkbewegung vorzugsweise eines Querlenkers (9) die Carving Skier (7, 8) beispielsweise gleichwinklig und parallel über die Verbindungsstellen (10, 11, 12, 13) zum steifen Rahmengestell (1) mittels Lenkgestänge (19) gekippt werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Rahmengestell (1) vorzugsweise mit einem Chassis (15) umgebaut wird und das steife Rahmengestell (1) beispielsweise mit Stoß gedämpften Holmen (3, 4, 5, 6) oder in Form einer Stoß absorbierenden Platte (14) am Carvingski ausgestattet ist. Der Bob ist so ausgebildet, dass vorzugsweise die Carving Skier (7, 8) mit einer Rückfahrsperre (16) ausgestattet sind und an Chassis (15) oder Rahmengestell (1) eine Schleppliftaufnahme (18) befestigt ist. Der vorgesehene Bremsrechen (17) ist vorzugsweise an der kippbaren Lenksäule (2) befestigt.

Description

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   Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bob mit Carving Lenkung, der als Sportgerät zum
Fortbewegen auf Schnee oder Eis dient, dadurch gekennzeichnet, dass an einem stabilen
Rahmengestell mit vorzugsweise je zwei Holmen pro Seite parallel nebeneinander je ein
Carving Ski schwenkbar gelagert ist, wobei über die Lenkbewegung vorzugsweise eines Querlenkers die Carving Skier beispielsweise gleichwinklig und parallel über die
Verbindungsstellen zum steifen Rahmengestell gekippt werden. 



   Die der Öffentlichkeit bekannten Systeme unterscheiden sich im Wesentlichen von dieser
Erfindung, dass kein höhenvariabler Rahmen die Skiposition verändert, sondern der steife
Rahmen erfindungsgemäss an den schwenkbar gelagerten Verbindungsstellen angebrachten
Carving Skier durch ein mit denselbigen verbundenes Lenkgestänge eine seitliche links, rechts
Kippbewegung möglich macht. 



   Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass ein Chassisaufbau die Lenkung verkleidet und einen Teil der Rahmenkonstruktion ummantelt. Weiters erhöht ein möglicher, integrierbarer Schalensitz den Sitzkomfort. 



  Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ist so ausgeführt, dass das steife Rahmengestell beispielsweise mit Stoss gedämpften Holmen oder in Form einer Stoss absorbierenden Platte am Carvingski ausgestattet ist. 



  Des weiteren ist diese Erfindung für den Bergtransport an Schleppliften so ausgebildet, dass die Carving Skier vorzugsweise mit einer Rückfahrsperre ausgestattet sind. 



  Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass an der vor und zurück, kippbaren Lenksäule ein Bremsrechen befestigt ist der beispielhaft so konstruiert ist, dass eine Feder die mit dem Bremsrechen verbundene Lenksäule so positioniert, dass der Bremsrechen sich in den Boden gräbt um ein unkontrolliertes Wegfahren zu verhindern. 



  Eine Ausführungsvariante der Erfindung ist eine mit dem Bob verbundene Schleppbügelaufnahme beispielsweise zwei gegen die Fahrtrichtung gebogene Bügel die ein einhacken des Schleppbügels ermöglichen, wobei sich die Einhängevorrichtung nach freigeben eines Feststellmechanismus nach unten abdreht um den Bügel freizugeben. 



  Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend an Hand der Zeichnungen erläutert. 



  Es zeigen: Fig. 1 den Bob in perspektivischer Ansicht, Fig. 2 einen vertikalen Schnitt durch den Bob mit Chassis in Längsrichtung, 

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 Fig. 1 zeigt den Bob-Rahmen und die Mechanik in perspektivischer Ansicht ausgebildet als steife Grundkonstruktion vom Rahmengestell   (1),der   mit den Carvingskiern (7,8) schwenkbar gelagert verbunden ist. Das Bob-Rahmengestell (1) besteht bevorzugt aus einer Metallkonstruktion, welche mit je zwei im schrägen Winkel angebrachten Holmen pro Seite (3,4,5,6) aufgebaut ist, die auch als Verbindungsschnittstelle zum Carvingski (7,8) dienen. Die Holme (3,4,5,6) sind wie in der Darstellung ersichtlich beispielsweise Stoss gedämpft ausgeführt. Eine weitere Dämpfungs- 
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 ermöglichen die schwenkbare Bewegung der Carvingskier (7,8).

   Verbunden über den Hebel der kippbaren Lenksäule (2) ist es möglich, den angebrachten Bremsrechen (17) nach unten zu drücken bzw. durch das Vordrücken der Lenksäule (2) nach oben zu bewegen. Die Lenkung ist mit einem Querlenker (9) ausgeführt. 



  Fig. 2 zeigt den vertikalen Schnitt durch den Bob mit aufgebautem Chassis (15). An den Carvingskiern (7,8) ist vorzugsweise eine Rückfahrsperre (16) angebracht, welche ein Rückrutschen des Bob verhindern soll. Das Kippen der Carvingskier (7,8) erfolgt über ein Lenkgestänge (19), das das Schrägstellen der Laufflächen auf die Kanten ermöglicht. Die vorgesehene Schleppbügelaufnahme (18) ermöglicht die Aufnahme des Schleppbügels an Liften.

Claims (6)

1. Ansprüche 1. Bob mit Carving Lenkung, der als Sportgerät zum Fortbewegen auf Schnee oder Eis dient, dadurch gekennzeichnet, dass an einemstabilen Rahmengestell (1) mit vorzugsweise je zwei Holme pro Seite (3,4,5,6) parallel nebeneinander je ein Carving Ski (7,8) schwenkbar gelagert ist, wobei über die Lenkbewegung vorzugsweise eines Querlenkers (9) die Carving Skier (7,8) beispielsweise gleichwinklig und parallel über die Verbindungsstellen (10,11,12,13) zum steifen Rahmengestell (1) vorzugsweise mittels Lenk- gestänge (19) gekippt werden.
2. 2. Bob nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmengestell (1) vorzugsweise mit einem Chassis (15) umbaut wird.
3. 3. Bob nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das steife Rahmengestell (1) beispielsweise mit Stoss gedämpften Holmen (3,4,5,6) oder in Form einer Stoss absorbierenden Platte (14) am Carvingski ausgestattet ist.
4. 4. Bob nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise die Carving Skier (7,8) mit einer Rückfahrsperre (16) ausgestattet sind.
5. 5. Bob nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise an der vor und zurück, kippbaren Lenksäule (2) ein Bremsrechen (17) befestigt ist.
6. 6. Bob nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass an Chassis (15) oder Rahmen- gestell (1) eine Schleppliftaufnahme (18) befestigt ist.