AT86476B - Cam control in which the valves are actuated directly by an overhead control shaft with all lifters and bolts switched off. - Google Patents

Cam control in which the valves are actuated directly by an overhead control shaft with all lifters and bolts switched off.

Info

Publication number
AT86476B
AT86476B AT86476DA AT86476B AT 86476 B AT86476 B AT 86476B AT 86476D A AT86476D A AT 86476DA AT 86476 B AT86476 B AT 86476B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
cam
bolts
valves
switched
control
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Josef Ing Plocek
Karl Wilhelm Ing Sigmund
Original Assignee
Josef Ing Plocek
Karl Wilhelm Ing Sigmund
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Josef Ing Plocek, Karl Wilhelm Ing Sigmund filed Critical Josef Ing Plocek
Application granted granted Critical
Publication of AT86476B publication Critical patent/AT86476B/en

Links

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Nockensteuerung, bei der von einer obenliegenden Steuerwelle mit Ausschaltung aller Hebel und Bolzen die Ventile unmittelbar betätigt werden. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet eine zwischen die Nocke einer obenliegenden Steuerwelle und die Ventilspindel eingeschaltete neuartige Führungsglocke, vermöge der die unmittelbar gesteuerten Ventile ohne Seitendruck auf die Spindelführung betätigt werden. 



  Den Seitendruck, hervorgerufen von der Steuerwellennocke, nimmt bei Eröffnung und Schliessung des Ventils die neuartige Führungsglocke in sich auf, die sehr reich dimensioniert werden kann ; der Ventilspindel wird somit nur der lotrechte Druck übermittelt, der vollkommen mit deren Längsachse zusammenfällt. Bei Wegfall aller Zwischenglieder, wie Hebel und Bolzen, ist selbst bei höchsten Drehzahlen der Maschine ein vollständig geräuschloser Gang der Steuerung gewährleistet. Da sich die bewegten Bestandteile in einem Ölbad befinden und dieses wieder von dem Verbrennungsraume der Zylinder durch ausgiebige Kühlung getrennt ist, ist ein Einbrennen des Schmiermittels vermieden. 



   Die Erfindung ist in der Zeichnung im lotrechten Schnitt dargestellt. Zwischen der Steuernocke a und der Ventilspindel b ist die Führungsglocke c, die das Übertragungsmittel für die Ventilbewegung bildet, eingebaut. Der durch die Nocke a bei Drehung der Steuerwelle und Herabdrücken der Ventilspindel b auftretende Seitendruck, wird von den reichlich bemessenen Flächen der Führungsglocke c zur Gänze aufgenommen. 



   Die Aufwärtsschliessbewegung des Ventils   d   besorgt auf bekannte Weise eine Schraubenfeder e, die sich auf einen entsprechenden   Tellerring. f stützt.   Der   Ring f sitzt   auf einer konischen zweiteiligen Büchse g bekannter Ausführung. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Cam control in which the valves are operated directly by an overhead control shaft with all levers and bolts switched off.



   The subject of the invention is a novel guide bell inserted between the cam of an overhead control shaft and the valve spindle, by virtue of which the directly controlled valves can be actuated without side pressure on the spindle guide.



  The side pressure, caused by the control shaft cam, is absorbed by the novel guide bell when opening and closing the valve, which can be very generously dimensioned; the valve spindle is thus only transmitted the vertical pressure which completely coincides with its longitudinal axis. If all intermediate links, such as levers and bolts, are omitted, a completely silent operation of the control is guaranteed even at the highest machine speeds. Since the moving components are in an oil bath and this is again separated from the combustion chamber of the cylinder by extensive cooling, the lubricant does not burn in.



   The invention is shown in the drawing in vertical section. The guide bell c, which forms the transmission medium for the valve movement, is installed between the control cam a and the valve spindle b. The side pressure generated by the cam a when the control shaft rotates and the valve spindle b is pressed down is completely absorbed by the generously dimensioned surfaces of the guide bell c.



   The upward closing movement of the valve d concerned in a known manner a helical spring e, which is on a corresponding cup ring. f is based. The ring f sits on a conical two-piece sleeve g of known design.

** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.

 

Claims (1)

PATENT-ANSPRUCH : Nockensteuerung, bei der von einer obenliegenden Steuerwelle mit Ausschaltung aller Hebel und Bolzen die Ventile unmittelbar betätigt werden, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die Nocke (a) und die Ventilspindel (b) eine Führungsglocke (c) eingeschaltet ist, welche die von der Steuernocke (a) hervorgerufenen Seitendrücke aufnimmt, behufs Vermeidung jedweder Seitendrücke auf die Ventilspindel, EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**. PATENT CLAIM: Cam control, in which the valves are actuated directly by an overhead control shaft with all levers and bolts switched off, characterized in that a guide bell (c) is connected between the cam (a) and the valve spindle (b), which controls the control cam ( a) absorbs the side pressures caused in order to avoid any side pressures on the valve spindle, EMI1.1 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.
AT86476D 1919-04-29 1919-06-20 Cam control in which the valves are actuated directly by an overhead control shaft with all lifters and bolts switched off. AT86476B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS86476X 1919-04-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT86476B true AT86476B (en) 1921-11-25

Family

ID=5437295

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT86476D AT86476B (en) 1919-04-29 1919-06-20 Cam control in which the valves are actuated directly by an overhead control shaft with all lifters and bolts switched off.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT86476B (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT86476B (en) Cam control in which the valves are actuated directly by an overhead control shaft with all lifters and bolts switched off.
US1662659A (en) Modulating valve
US1587969A (en) Valve mechanism
DE608210C (en) Lubrication for coaxially arranged inlet and outlet valves of internal combustion engines
AT94972B (en) Valve control for locomotive steam engines.
US2034291A (en) Valve mechanism
US986982A (en) Steam-engine.
AT69426B (en) DC steam engine.
AT90589B (en) Valve control for compressors and pumps.
DE806300C (en) Valve construction, especially for steam engines
US1764493A (en) Drift valve
US1367864A (en) Thomas claeksok
US1346289A (en) Valve
DE382329C (en) Valve control for locomotive steam engines
AT37340B (en) Control for the injection air and the fuel in internal combustion engines.
DE544940C (en) Internal combustion turbine with slide control
DE669903C (en) Mechanically controlled single-seat tube valve in bell shape with internal guide
AT78968B (en) Control for back and forth moving organs that are necessarily controlled in one direction.
AT93592B (en) Device for shifting the control shaft of reversible internal combustion engines.
US1537837A (en) Valve-operating mechanism
DE507422C (en) Control for steam locomotives
AT87601B (en) Internal combustion engine with rotating cylinders and a hollow, fixed shaft, which receives transmission means reaching from one side of the machine to the other for control purposes.
AT56548B (en) Control for DC steam carriers.
DE505645C (en) Valve control for internal combustion engines
US1459046A (en) Throttle valve