AT86485B - Kühlkörper für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Kühlkörper für Kraftfahrzeuge. 



   Gegenstand der Erfindung ist ein Kühlkörper für Kraftfahrzeuge. 



   Zur besseren Kühlung der Wasserkammern sind zwischen ihnen nicht nur Luftzüge angeordnet, sondern auch Luftkammern, die an beiden Enden geschlossen sind, und ähnlich den. Wasserkammern neben diesen in Zickzackform verlaufen. In diese Kühlkammern tritt Luft durch Schlitze ein, streicht an der Wand der Wasserkammern vorbei, um sie zu kühlen, und tritt durch Schlitze wieder aus. Diese Schlitze sind versetzt zu einander, um die Luft bei ihrem Durchgang abzulenken und ihren Weg zu verlängern. 



   Fig. i ist eine Draufsicht auf ein Stück eines solchen Kühlkörpers, Fig. 2 ein Aufriss, Fig. 3 Seitenansicht einer Luftkammer, Fig. 4 ein Schnitt durch eine Luftkammer, Fig. 5 eine Seitenansicht ähnlich der Fig. 3 in grösserem Massstabe. Fig. 6 Schnitt und Endansicht einer solchen Kammer, und Fig. 7 eine schaubildliche Ansicht. 



   Die Wasserkammern A haben die Wände a-a, deren Vorder-und Hinterenden an- 
 EMI1.1 
 



   Auf dieselbe Weise sind auch die Luftkammern B aus Wänden b-b hergestellt, und die zickzackförmigen Röhren   A   und B sind verlegt, wie dies aus Fig. 2 hervorgeht, so dass sie in bestimmten Zwischenräumen aneinanderstossen, und regelmässig die Räume D freilassen, die vorn und hinten offen sind und als Luftzüge dienen. 



   Um die Kammern B dem Luftdurchfluss zugänglich zu machen, haben sie zwischen den Enden die Entrittsöffnungen 1 und Austrittsöffnungen   2,   und zwar sind solche Öffnungen in jeder der beiden Wände b-b jeder Kammer vorgesehen. 



   Jener Wandteil der Wände b, der dicht an dem entsprechenden Teil der Wasserkammer anliegt, ist in Fig. 5 und 6 mit bl bezeichnet. Er steht lotrecht, während die anderen Teile im Winkel verlaufen. Die Oberkante und Unterkante dieses Teiles bl werden nun mit Längsschnitten versehen, die ungefähr bis zur Mitte gehen. Der Schnitt 1 geht an der Unterkante des Teiles Cl von vorn bis zur Mitte, der Schnitt 2 an der Unterkante von hinten bis zur Mitte. An die äusseren Enden dieser Längsschnitte 1 und 2 setzen sich kurze Querschnitte, nicht im Teil b', sondern in den schrägverlaufenden Wandteilen an ; beispielsweise ist solch ein kurzer Querschlitz im Schrägteil über dem Schlitz   1,   und ein anderer Querschlitz im Schrägteil unter dem Schlitz 2 vorgesehen.

   Die von diesen aneinanderstossenden Schlitzen gebildeten Zungen 3 und 4 werden nun aus den Schrägteilen heraus abgebogen, und zwar in die Züge D hinein, wie in Fig. 2 und 6 gezeigt. Die in die Luftkammern einströmende Luft muss, um austreten zu können, aus der Geraden abweichen und in verschiedenen Ebenen fliessen. Die Zungen 3 und 4 bilden auch Ablenkvorrichtungen in den Zügen D und drängen also auch hier die Luft in einen längeren Weg. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   I.   Kühlkörper für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch Luftkammern   (B),   die ähnlich den bekannten zickzackförmig verlaufenden Wasserröhren (A) vorn und hinten geschlossen sind, dicht neben den Wasserröhren liegen und Seitenöffnungen besitzen, um der Kühlluft Ein-und Austritt zu gestatten. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. 2. Kühlkörper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass durch Abbiegungen der Luftkammern (B) und Verlegung der Ein- und Auslassöffnungen die Luft in einem nicht geradlinigen Weg durch die Luftkammern (B) streicht.

   3. Kühlkörper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass Zungen (3, 4) zur Herstellung der Luftein-und auslassöffnungen in die an beiden Enden offenen Luftzüge (D) hinein abgebogen sind, um auch der Luft in diesen Zügen eine Ablenkung zu erteilen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.