AT94363B

AT94363B - Braking and stopping device for fuse rewinding devices.

Info

Publication number: AT94363B
Authority: AT
Inventors: Leo Schabensky
Original assignee: Leo Schabensky
Priority date: 1920-07-05
Filing date: 1920-07-05
Publication date: 1923-09-25

Description

  

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    Brems-und. Abstellvorrichtung für Ziindschmur-Riickwickeleinrichtungen.   
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 an dem Schaft q2 des Bremsorganes q in Winkel absteht. Das Bremsorgan besteht aus einer Platte, dit regen die Seitenfläche eines der Räder des Zwischengetriebes angedrÜckt werden kann und dadurch dieses Rad und somit die Trommel bremst, so dass deren Bewegung ein gewisser Widerstand entgegengesetzt wird, dieselbe verlangsamt und daher das Schlaffhängen der zu den   Ruckwickelspulen   laufenden   Zündschnüre   hintangehalten wird.

   Um das Anlegen der Platte y an das Rad durch Umlegen des Daumens   q2   aus der Stellung Fig. 4 in die Stellung Fig. 5 herbeizuführen, ist der Schaft   q2   in einer festgelagerten Hülse r senkrecht zur Radfläche verschiebbar und dem Druck einer Feder s unterstellt, welche die Platte an die Randfläche anzulegen sucht. woran sie aber dadurch gehemmt ist, dass der zwangläufig geführte Daumen   ql   an dem   höchsten Punkt   einer Schrägfläche   r1   am hinteren Ende der Hülse, gehalten ist, so dass der Schaft   q2   in zurückgezogener Stellung verbleiben muss.

   Wird nun der Daumen beim   Einrücken   der Riemengabel auf die Festscheibe verdreht, so gleitet er an der   Schrägfläche   herab und die zur Wirkung kommende Feder schiebt den Schaft   auswärts   und bringt die Bremsplatte zur Anlage an die Radfläche. Die Auslösung der Bremse erfolgt, ob nun die Trommel von Hand. durch den Fuss oder selbsttätig abgestellt wird. Auf diese Weise ist eine wesentliche Sicherung gegen unrichtige Bewicklung der Spulen gegeben und die Bedienung vereinfacht.



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    Brake and. Storage device for Ziindschmur rewinding devices.
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 on the shaft q2 of the braking member q protrudes at an angle. The braking element consists of a plate, which the side surface of one of the wheels of the intermediate gear can be pressed against and thereby brakes this wheel and thus the drum, so that their movement is opposed to a certain resistance, the same slows down and therefore the slackness of those running to the rewinding reels Fuses are held back.

   In order to bring about the application of the plate y to the wheel by turning the thumb q2 from the position Fig. 4 to the position Fig. 5, the shaft q2 is displaceable in a fixed sleeve r perpendicular to the wheel surface and is subjected to the pressure of a spring s, which seeks to place the plate on the edge surface. but it is inhibited by the fact that the forcibly guided thumb ql is held at the highest point of an inclined surface r1 at the rear end of the sleeve, so that the shaft q2 has to remain in the retracted position.

   If the thumb is now twisted when the belt fork is engaged on the fixed disk, it slides down the inclined surface and the spring that comes into effect pushes the shaft outwards and brings the brake plate to rest on the wheel surface. The brake is triggered whether the drum is now manually. is turned off by the foot or automatically. In this way, an essential safeguard against incorrect winding of the bobbins is given and operation is simplified.

Claims

PATENT CLAIM: Braking and parking device for fuse rewinding devices, characterized. that the belt fork, which is connected to the known automatic release device and which is connected to the known automatic release device, which can be adjusted by hand and by means of a step lever if necessary, adjusts a thumb by means of a rod, which is movable as part of a spring-loaded braking element on an inclined surface, so that when Engaging the belt on the fixed pulley brakes the driven drum in order to keep the detonating cords running to the reels taut.