BE1000788A6 - Vehicule a deux roues a dispositif de blocage d'un objet, en particulier d'un casque, sur la structure de ce vehicule. - Google Patents

Abstract

Ce véhicule à deux roues est du type comportant un dispositif (5-7-9) de blocage d'un objet (4) sur la structure (2) de ce véhicule. Suivant l'invention, il est caractérisé en ce que le dispositif de blocage (5-7-9) comprend un élément de retenue (5) monté coulissant sur un plan (2A) faisant partie de cette structure (2) et situé en arrière d'une selle (6) de ce véhicule (3), cet élément de retenue (5), ce plan (2A) et cette selle (6) délimitant un logement pour l'objet considéré.

Description

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  VEHICULE A DEUX ROUES A DISPOSITIF DE BLOCAGE D'UN OBJET. EN PARTICULIER   D'UN   CASQUE, SUR LA STRUCTURE DE CE VEHICLE. 



   La présente invention concerne un véhicule à deux roues muni d'un dispositif de blocage d'un objet, en particulier d'un casque, sur la structure de ce véhicule. 



   On connait le problème de la fixation du casque sur un véhicule à deux roues   a   l'aide d'un dispositif solidaire   ä   demeure de ce véhicule. 



   11 existe diverses solutions   ä   un tel probleme. 



   Normalement toutefois, il n'est pas facile de concilier entre eux la simplicité et par conséquent le caractère économique, le faible encombrement, l'efficacité et le carctère pratique du fonctionnement du dispositif de blocage. 



   La présente invention a pour but de satisfaire de telles exigences contradictoires. 



   A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule à deux roues   a   dispositif de blocage d'un objet sur la structure de ce vehicule, caractérisé en ce que ce dispositif de blocage comprend un element de retenue monté coulissant sur un plan faisant partie de cette structure et situé en arrière d'une selle de ce véhicule, cet element de retenue, ce plan et cette selle délimitant un logement pour l'objet considéré. 



   D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, à titre d'exemples non limitatifs et en regard des dessins annexés sur les-   quels : :   la tigure 1 représente une vue de côté de l'ensemble d'un véhicule conforme   ä   l'invention, la figure 2 est une vue   a   plus grande échelle, et en coupe partielle, de la zone où est logé un casque, la figure 3 est une vue arrière, et en coupe partielle, de l'objet de la figure 2, 

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 la figure 4 est une vue de dessus de l'objet des figures 2 et 3 et les figures 5 et 6 sont des figures analogues aux figures 2 et 3, mais concernant le blocage d'un objet different. 



   Le véhicule à deux roues représenté   a   la Figure   1   et désigné par la référence 3 est un cyclomoteur. Un logement, destiné   h   un casque de protection 4, est ménagé en arrière de la selle   1   et au-dessus du porte-bagages 2 du véhicule 3. Comme 
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 le montre la Figure 2, le casque 4 est maintenu du côté infé- rieur par le porte-bagages 2, du cote supérieur et du côté avant par la selle 1 et du côté arrière par une poignée coulissante 5. Cette poignée 5 est conformée du côté intérieur suivant une forme concave lui permettant d'épouser exactement la forme convexe du casque 4 dans la zone de la ligne médiane longitudinale postérieure de celui-ci, comme le montrent les figures 2 et 4.

   La figure 2 met encore en évidence un évidement 6   menage   dans la partie postérieure de la selle 1 et offrant une forme permettant de loger la partie avant convexe du casque. 



   En vue du coulissement de la poignée 5, il est prévu deux profilesen C 7 paralleles et se faisant face, qui sont solidaires à une extrémité de la poignée et sont réunis   a   l'autre extrémité par une traverse 15. Ces profiles 7 sont coulissants le long de deux sièges opposés 16 d'un premier et un second éléments de guidage, désignés par la référence 17, qui sont solidaires du porte-bagages 2 et sont orientés suivant la direction d'un axe longitudinal du porte-bagages 2. De cette maniere, la poignée 5 est coulissante le long de cet axe longitudinal. Un ressort 9, ancré à une extremite sur la traverse 15 et à l'autre extrémité sur le porte-bagages 2, retient élastiquement la poignée 5 contre ce porte-bagages.

   Les profils 7, les éléments de guidage 17 et le ressort 9 sont disposés à   l'interieur   d'une cavité 8 ménagée au-dessous du plan d'appui 2A du porte-bagages 2. 



   La poignée 5 est blocable dans une position préfixée 
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 le long dudit axe longitudinal à l'aide d'une serrure a clé. 

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  D'une manière plus précise,   l'aile     inferieure   10 de l'un des deux profiles 7 présente une série d'encoches 10A. En regard de ces encoches 10A, un levier en L 11 est monté articulé en 14 sur la structure du véhicule 3. Ce levier 11 est actionné par une serrure à clé   12 ;   une telle serrure   a   clé 12 est d'un type connu et comprend un cylindre 18 mobile axialement vers le levier 11, avec un rappel élastique, et ne tournant qu'après que l'on y ait introduit une clé 19 et qu'on ait fait tourner celle-ci ; ce cylindre 18 se termine par une partie en fourche 13 destiné à venir au contact du levier 11.

   En introduisant la clé 19 dans le cylindre 18, en la tournant de manière à faire tourner de manière correspondante le cylindre 18 et en exerçant une pression sur celui-ci comme indique à la figure 3 par la flèche F, de manière   a   déplacer axialement ce cylindre 18 en direction du levier 11, on obtient que la partie en fourche 13 déplace en rotation ce levier de façon à faire s'éloigner de l'aile inférieure 10 un bras 11A de ce même levier (une telle position éloginée du levier 11 est indiquée en trait mixte   a   la figure 3).

   Le rappel élastique du cylindre 18 provoque le rappel du levier 11 dans une position de blocage (levier 11 en trait plein   a   la Figure 3) sous l'action d'un ressort de rappel 20 qui agit sur ce levier 11 et prend appui sur la structure du véhicule sur laquelle ce meme levier 11 est articule ; dans une telle position de blocage, le bras l1A du levier 11 va s'engager dans l'une des encoches   10A,   ce qui bloque axialement le profile correspondant 7, et par consequent la poignée 5.

   Dans une telle position de blocage, si on tourne la clé 19 dans le sens opposé au précédent ec si on la retire, le cylindre 13 vient dans une position telle que sa partie en fourche 13 se trouve chevaucher le levier 11 ; de cette manière, si on appuie, sans clé, le cylindre 18 en direction du levier 11, les deux branches de la partie en fourche 13 passent sur le côté du levier 11 sans interferer avec celui-ci qui reste en position de blocage. Ceci signifie évidemment que, sans la   c1é   19, il   n'est   pas possible de débloquer la poignée 5 de sa position d'immobi- 

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 lisation. 



   Pour loger le casque 4, il suffit de reculer la poi-   gnée   5 au-delà de la position indiquée en trait mixte aux figures 2 et 4, de placer le casque de la   facon représentée   aux figures   2,   3 et 4 et de relâcher ensuite la poignée 5 afin qu'elle vienne en butée contre le casque 4 (position en trait 
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 plein), tout en le bloquant dans cette position a l'aide de la serrure   a     c1é   12. Le casque 4 reste emprisonné entre le plan 2A du porte-bagages 2, la selle 1 et la poignée 5. La serrure à   c1é   12 empêche que ce casque ne soit retiré et dérobe. Pour extraire le casque du logement, on agit sur la serrure 12, ce qui   1ibère 1a poignée   5 de son immobilisation et l'arrête dans une nouvelle position. 



   On a ainsi realise un dispositif de blocage efficace et d'un fonctionnement pratique, d'une structure simple et peu encombrante, comme cela se comprend bien d'après ce qui est décrit et représenté. 



   On peut utiliser un tel dispositif de blocage pour fixer sur le porte-bagages 2 d'autres types d'objets, par exemple une valise, comme cela est représentée aux figures 5 et 6 où la valise est désignée par la référence 21. 



   D'une manière avantageuse, outre le fait qu'elle constitue principalement un   é1ément   de retenue, comme ici décrit, la poignée 5 constitue aussi une prise utile pour la manoeuvre manuelle du véhicule 3. 



   11 est évident que, à la place de la poignée 5, on peut utiliser un   element   de retenue d'une autre forme appropriée. 



   Les organes qui permettent le coulissement de cet   élue-   ment de retenue peuvent évidemment être remplacés par des organes équivalents. 



   Ceci est aussi valable pour la serrure à de et le levier de blocage associe. On pourrait par exemple utiliser une serrure   a   clé du type dans lequel la rotation de la   clé   provoque le déplacement axial du cylindre de la serrure en direction 

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 du levier de blocage de manière à déplacer ce dernier dans la position de déblocage de 1'élément de retenue ; la rotation de la clé en sens inverse provoque de manière correspondante le rappel du cylindre dans la position initiale, et par conséquent le rappel du levier dans la position de blocage : lorsqu'on retire la clé, le cylindre reste bloque dans cette position initiale. 



   Un tel dispositif de blocage peut bien entendu être utilise aussi sur d'autres types de véhicule   a   deux roues, par exemple un motoscooter, ou une motocyclette, moyennant des modifications a la portée d'un specialiste en la matière.

Claims (12)

1. REVENDICATIONS 1. Véhicule (3) à deux roues à dispositif (5-7-9) de blocage d'un objet (4,21) sur la structure (2) de ce véhicule, caractérisé en ce que ce dispositif de blocage (5-7-9) comprend un élément de retenue (5) monté coulissant sur un plan (2A) faisant partie de cette structure (2) et situe en arrière d'une selle (1) de ce véhicule (3), cet élément de retenue (5), ce plan (2A) et cette selle (1) délimitant un logement pour EMI6.1 l'objet considéré.
2. 2. Véhicule à deux roues suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu des organes élastiques (9) reliés à la structure (2) du vehicule (3) et à l'element de retenue (5) et aptes à rappeler élastiquement cet élément de retenue (5) vers la selle (1).
3. 3. Véhicule à deux roues suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'é1ément de retenue (5) est solidaire d'au moins un profilé (7) coulissant dans un siège (16) d'au moins un element de guidage (17) solidaire de la structure (2) du vehicule (3).
4. 4. Véhicule à deux roues suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'il est prévu une paire de profiles (7) paralleles et coulissant dans des sièges (16) de deux elements de guidage (17) orientés suivant la même direction, ces profile (7) étant solidaires, à une extrémité, de l'é1ément de retenue (5) et étant réunis, à l'autre extremiste, par une traverse (15).
5. 5. Véhicule à deux roues suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est prévu un ressort (9) ancré à une extrémité sur 1a structure (2) du véhicule (3) et à l'autre extrémité sur la traverse (15), ce ressort (9) rappelant élanstiquement l'element de retenue (5) vers la selle (1).
6. 6. Véhicule à deux roues suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'il est prévu une <Desc/Clms Page number 7> serrure (12) solidaire de la structure (2) du véhicule (3) et un levier (11) articule (14) sur cette structure (2) du véhicu- le (3), cette serrure (12) comprenant un cylindre mobile (18) susceptible d'agir sur le levier (11) pour le déplacer d'une position d'engagement sur l'un des profiles (7) vers une position éloignée de dégagement par rapport d ce profilé (7).
7. 7. Véhicule à deux roues suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le levier (11) s'engage dans une encoche (10A) quelconque d'une serie d'encoches ménagées dans le profile (7).
8. 8. Véhicule a deux roues suivant l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce qu'il est prévu un élément élastique (20) agissant sur le levier (11) et prenant appui sur la structure (2) du véhicule (3), cet élément elastique (20) rappelant élastiquement ce levier (11) dans ladite position d'engagement.
9. 9. Véhicule a deux roues suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le cylindre (18) présente une partie en fourche (13) de contact avec le levier (11) et en ce qu'il tourne sous la commande d'une c1é (19) de la serrure (12) entre une position dans laquelle cette partie en fourche (13) interfère avec le levier (11) en vue de le déplacer et une position dans laquelle cette même partie en fourche (13) n'interfère pas avec ce levier (11).
10. 10. Vehicule à deux roues suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la serrure (12) comporte une c1é (19) destinée à commander le blocage du cylindre (18).
11. 11. Véhicule a deux roues suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'element de retenue (5) et la selle (1) présentent des parties concaves (6) susceptibles d'accueillir respectivement des parties convexes d'un casque de protection (4).
12. 12. Vehicule à deux roues suivant l'une quelconque des revendications 1 et 11, caractérisé en ce que l'element de retenue (5) est réalisé en forme de poignée.