CH392956A - Boucle à décrochage automatique pour ceinture de sécurité - Google Patents

Description

  Boucle à décrochage automatique pour ceinture de sécurité    L'invention concerne une boucle à décrochage  automatique pour ceinture de sécurité utilisée par les  passagers de véhicules, notamment de véhicules auto  mobiles. Jusqu'à maintenant, les ceintures de sécurité  de ce genre sont munies d'un système     d'ouverture    et  de fermeture     manoeuvrable    à la main. En cas de choc,  elles     remplissent    convenablement leur rôle de retenue  du passager, mais pour la libération de ce dernier,  elles nécessitent l'intervention     manuelle    du passager  ou, en cas d'incapacité de celui-ci, l'intervention d'une  tierce personne.

   Cette intervention constitue évidem  ment un inconvénient qui fait hésiter les usagers à  adopter de telles ceintures. Le but de l'invention est  de réaliser une boucle de ceinture de sécurité qui se  décroche automatiquement après avoir subi une trac  tion sous l'effet d'un choc important.  



  A cet     effet,    selon l'invention, la boucle comporte,  d'une part, deux éléments séparables destinés à être  attachés, respectivement, aux deux extrémités à ré  unir d'une ceinture et, d'autre part, un mécanisme  propre à     empêcher    les deux éléments précités de se  séparer sous     l'effet    d'un effort de traction exercé sur  la ceinture, mais leur permettant au contraire de se  séparer librement dès que cesse ledit     effort.     



  Dans un mode de réalisation, l'un des deux élé  ments séparables (élément principal) porte un organe  d'accrochage de l'autre élément (élément auxiliaire),  mobile sur ledit élément principal et soumis à l'ac  tion de moyens élastiques de rappel dimensionnés  pour céder sous l'effet d'un effort de traction excessif  exercé sur la ceinture, tandis qu'une came mobile  dans ledit organe principal est conçue et agencée de  façon à pouvoir être placée, sous la sollicitation de  moyens élastiques, sur le trajet -de retour dudit organe  d'accrochage, lorsque ce dernier recule sous l'action  de ses moyens de rappel, ledit organe d'accrochage  étant, à son tour, conçu et agencé de façon telle que    la came, placée sur son trajet de retour,

   l'oblige à  prendre une position pour laquelle il     libère    l'élément       auxiliaire    de la boucle, ladite came étant maintenue  hors du trajet de l'organe d'accrochage, par ce der  nier, presque jusqu'à la fin de sa course aller, sous  l'effet de l'effort de traction excessif précité.  



  Suivant une disposition constructive particulière,  la came est constituée par un bloc de forme générale  cylindrique monté dans un évidement correspondant  de l'élément principal de la boucle, les moyens élasti  ques de     sollicitation    de ladite came étant constitués par  un ressort logé dans le fond dudit évidement, tandis  que, par l'ouverture dudit évidement, on peut, à l'en  contre dudit ressort, enfoncer la came     axialement     pour la ramener en position     effacée    et armée.  



  L'invention sera mieux comprise à la lecture de  la description suivante et à l'examen des dessins an  nexés qui montrent, à titre d'exemple, un mode de  réalisation d'une boucle à décrochage automatique  pour ceinture de sécurité, suivant l'invention.  



  Sur     ces    dessins  La     fig.    1 est une coupe de l'ensemble de la bou  cle, supposée fermée, faite suivant 1-I de la     fig.    2 ;  la     fig.    2 est une     coupe    suivant     II-II    de la     fig.    1 ;  la     fig.    3 est une coupe suivant     III-III    de la     fig.    1 ;

    la     fig.    4 est une vue en coupe analogue à celle de  la     fig.    1, montrant la boucle tendue au maximum  la     fig.    5 est une coupe faite suivant la ligne     V-V     de la     fig.    4 ;  la     fig.    6 est une coupe analogue à celles des     fig.    1  et 4 montrant la boucle en position de décrochage, et  la     fig.    7 est une coupe suivant     VII-VII    de la       fig.    6.  



  La boucle à décrochage automatique pour cein  ture de sécurité représentée sur les dessins     comporte     deux éléments essentiels désignés dans leur ensemble,       respectivement    par 1 et 2, présentant des anneaux de      forme allongée 3, 4 dans lesquels doivent être atta  chées les deux extrémités à réunir de la ceinture de  sécurité.  



  L'élément 1 ou élément principal comporte un  boîtier 6 de forme parallélépipédique présentant, sur  l'une de ses petites faces, un guide cylindrique 7 dans  lequel peut coulisser une tige 8 solidaire de l'élément  2 ou élément auxiliaire. Un ergot 9, en saillie dans  l'alésage du guide 7, pénètre dans une rainure lon  gitudinale II de la tige 7 et empêche celle-ci de tour  ner par rapport au boîtier 6.  



  La tige cylindrique 8 de l'élément     auxiliaire    2  peut sortir complètement du boîtier 6 de l'élément  principal 1, mais elle peut être retenue dans ledit  boîtier par un dispositif qui comporte un organe d'ac  crochage 13 monté dans le boîtier 6 de façon à pou  voir coulisser     dans    celui-ci dans la même direction  que la tige 8 et à pouvoir tourner autour d'un axe  transversal à cette direction. A cet     effet,    la liaison  entre l'organe d'accrochage 13 et le boîtier est consti  tuée par un axe 14 monté dans une rainure 15 de  forme allongée dans une direction parallèle à celle  du déplacement de la tige 8 ; dans l'exemple, l'axe  14 est solidaire du boîtier et la fente 15 est prati  quée dans l'organe d'accrochage 13.

   Celui-ci se pré  sente sous la forme d'une plaquette     allongée    termi  née, à l'une de ses extrémités, par un crochet 17 qui  peut s'engager dans une mortaise 18 de     l'extrémité     intérieure de la tige 8 et s'accrocher sur un axe ou  ergot 19 fixé à travers les parois de ladite mortaise.  L'autre extrémité de l'organe d'accrochage 13 pré  sente un biseau 21 tourné du côté opposé au cro  chet 17.  



  Un ressort 23, dont une extrémité est attachée à  un     oeil    24 fixé dans le boîtier, et l'autre extrémité à  un     oeil    25 fixé sur la tranche de l'organe d'accrochage  13, du côté du crochet 17, tend à la fois à faire cou  lisser l'organe     d'accrochage    13 dans la direction de la  flèche     fi        (fig.    1) et à le faire pivoter autour de l'axe  14 dans le sens de la flèche     f,,    afin de tendre à la  fois à retenir l'élément     auxiliaire    2 de la boucle et à  maintenir le crochet 17 engagé sur l'axe 19 dudit  élément.  



  Dans le fond du boîtier 6, au voisinage de l'ex  trémité biseautée 21 de l'organe d'accrochage 13, est  fixé un bloc 27 présentant un alésage 28 dont l'axe  est parallèle à l'axe 14 de pivotement du levier d'ac  crochage 13. Dans l'alésage 28 peut coulisser une  came 29 dont la forme générale est     également    cylin  drique et qui est sollicitée dans le sens de la flèche     f-3          (fig.    3) par un     ressort    32 interposé entre la paroi du  boîtier 6 ,et le fond d'un évidement 33 de la came 29.  Le bloc 27 présente une     mortaise    34, et la came 29  une gorge annulaire 35, dans lesquelles peut pénétrer  l'extrémité correspondante de l'organe d'accrochage  13.

   On peut repousser la came 29, à l'encontre du  ressort 32, à travers une ouverture 30 du boîtier.  



  La disposition     générale    des pièces est telle que,  lorsque l'organe d'accrochage 13 est engagé dans la  gorge annulaire 35 de la came 29     (fig.    1 et 3), le cro-         chet    17 peut être engagé sur l'axe 19 de retenue de  l'élément auxiliaire 2 de la boucle, tandis qu'au con  traire, lorsque l'organe d'accrochage 13 repose contre  la surface extérieure cylindrique de la came 29     (fig.    6  et 7) le crochet 17 est maintenu éloigné de l'axe d'ac  crochage 19.  



  Le fonctionnement de la boucle est le suivant  Lorsque la boucle est fermée, tous ses organes  se trouvent dans les positions respectives représentées  sur les     fig.    1 à 3, c'est-à-dire que le crochet 17 de  l'organe 13 est en prise avec l'axe 19 de la tige 8 de  l'élément auxiliaire 2, sous l'action du ressort de rap  pel 23, l'extrémité biseautée 21 dudit organe d'accro  chage étant engagée dans la gorge annulaire 35 de la  came 29 dont le ressort de rappel 32 est maintenu  comprimé par ladite extrémité de l'organe d'accro  chage.  



  Sous l'effet d'une forte traction exercée par la  ceinture dont les deux extrémités sont     respectivement     accrochées à l'élément principal 1 et à l'élément auxi  liaire 2 de la boucle, la tige 8 de l'élément auxiliaire  2 se déplace dans le sens opposé à celui de la flèche  f,     (fig.    4) ; à l'encontre du ressort de rappel 23, jus  qu'à ce que l'extrémité de l'organe d'accrochage 13  munie du crochet vienne buter contre la paroi inté  rieure du boîtier 6. Dans ces conditions, l'élément  auxiliaire 2 est solidement retenu à l'élément princi  pal 1 de la boucle par le crochet 17 engagé sur l'axe  19, dont il ne peut sortir étant donné la traction exer  cée sur lui par le ressort 23.

   Le passager d'une voi  ture automobile par exemple, éventuellement équipé  de cette ceinture, est donc retenu efficacement.  



  Aussitôt que l'extrémité biseautée 21 de l'organe  d'accrochage 13 a quitté la gorge annulaire 35 de la  came 29, cette dernière, repoussée par le ressort 32,  prend la position représentée sur la     fig.    7.  



  Dès que cesse l'effort tendant à séparer l'un de  l'autre, les deux éléments de la boucle, le ressort de  rappel 23 ramène la tige 8 de l'élément auxiliaire 2  vers l'intérieur du boîtier     (fig.    6), mais l'extrémité  biseautée 21 de l'organe d'accrochage 13 rencontre  alors la surface extérieure cylindrique de la came 29,  elle glisse sur ladite surface, en faisant pivoter l'or  gane d'accrochage 13 dans le sens opposé à celui de  la flèche     f_    Le     crochet    17 se dégage de l'axe 19, de  sorte que la tige 8 de l'élément auxiliaire 2 de la  boucle est maintenant libérée et peut être sortie libre  ment du boîtier 6.

   Le passager n'est donc pas prison  nier de sa ceinture, même s'il est dans l'incapacité de  la     décrocher    lui-même.  



  Pour fermer primitivement la boucle et pour ré  armer son mécanisme, il     suffit    d'enfoncer la tige 8 de  l'élément auxiliaire 2 dans le guide 7 du boîtier et  d'exercer sur la     came    29, à travers l'ouverture 30 du  boîtier, une pression dans le sens     opposé    à celui de la  flèche     f3        (fig.    2), à l'encontre du     ressort    32, de façon  à enfoncer ladite came dans la position représentée  sur la     fig.    3.

   La gorge annulaire 35 de ladite came se  trouve donc en regard de l'extrémité correspondante  de l'organe d'accrochage 13 qui     peut    s'engager dans      ladite gorge et retient la came à l'encontre du ressort  32, de     sorte    que toutes les pièces     reprennent    les posi  tions relatives initiales représentées sur les     fig.    1  à 3.  



  A une ceinture de sécurité comportant une bou  cle à décrocher automatique suivant l'invention, on  peut évidemment adjoindre, à titre supplémentaire,  tout dispositif     d'accrochage    classique convenable  désiré.

Claims (1)

1. REVENDICATION Boucle à décrochage automatique pour ceinture de sécurité comportant, d'une part, deux éléments séparables destinés à être attachés, respectivement, aux deux extrémités à réunir d'une ceinture de sécu rité et, d'autre part, un mécanisme propre à empê cher les deux éléments précités de se séparer sous l'effet d'un effort de traction exercé sur la ceinture, mais leur permettant au contraire de se séparer libre ment dès que cesse ledit effort. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Boucle suivant la revendication, caractérisée en ce que l'un des deux éléments séparables, dit élément principal, porte un organe d'accrochage de l'autre élément, dit élément auxiliaire, mobile sur ledit élé ment principal et soumis à l'action de moyens élasti ques de rappel dimensionnés pour céder sous l'effet d'un effort de traction excessif exercé sur la cein ture, tandis qu'une came mobile dans ledit organe principal est conçue et agencée de façon à pouvoir être placée, sous la sollicitation de moyens élastiques, sur le trajet de retour dudit organe d'accrochage, lorsque ce dernier recule sous l'action de ses moyens de rappel, ledit organe d'accrochage étant, à son tour,

   conçu et agencé de façon telle que la came placée sur son trajet de retour l'oblige à prendre une posi tion pour laquelle il libère l'élément auxiliaire de la boucle, ladite came étant maintenue hors du trajet de l'organe d'accrochage, par ce dernier, presque jus qu'à la fin de sa course aller, sous l'effet de l'effort de traction excessif précité. 2.

   Boucle suivant la sous-revendication 1, carac térisée en ce que l'élément auxiliaire est monté à cou lissement dans l'élément principal et l'organe d'accro chage est monté de façon à pouvoir coulisser dans la même direction que l'élément auxiliaire et pivoter autour d'un axe transversal à cette direction en vue de libérer l'élément auxiliaire, la came étant montée de façon à pouvoir coulisser, également dans une direction transversale à la direction du coulissement de l'organe d'accrochage, depuis une position pour laquelle elle est appliquée contre une face de Por- gane d'accrochage jusqu'à une position pour laquelle elle se trouve dans le plan de déplacement de ce dernier. 3.

   Boucle suivant la sous-revendication 2, carac térisée en ce que les moyens de rappel de l'organe d'accrochage sont conçus et agencés de façon à solli citer ce dernier à la fois dans le sens du recul de son mouvement de coulissement et dans le sens de son pivotement qui le maintient accroché à l'élément auxi liaire de ,la boucle. 4.

   Boucle suivant la sous-revendication 3, carac térisée en ce que l'organe d'accrochage est constitué par une plaquette présentant un élément, tel qu'un crochet, propre à coopérer avec un élément complé mentaire, tel qu'un ergot, solidaire de l'élément auxi liaire, ladite plaquette étant reliée à l'élément princi pal de la boucle par une liaison comportant un axe mobile dans une lumière allongée dans la direction du coulissement dudit organe mobile. 5.

   Boucle suivant la sous-revendication 4, carac térisée en ce que la came est constituée par un bloc de forme cylindrique monté dans un évidement cor respondant de l'élément principal de la boucle, les moyens élastiques de sollicitation de ladite came étant constitués par un ressort logé dans le fond dudit évi dement, tandis que, par l'ouverture dudit évidement, on peut, à l'encontre dudit ressort, enfoncer la came axialement pour la ramener en position effacée et armée.