BE1000960A7 - Four. - Google Patents

Abstract

Four pour combustible solide comprenant un système de conduits d'air (3a, 3b, 3c, 3d) pour recevoir l'air ambiant, chauffer l'air et distribuer l'air chauffé à travers la face intérieure de la porte transparente (4) du four pour améliorer la combustion dans cette zone et empecher, ainsi, toute formation de résidus sur la face intérieure.

Description

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   "Four". 



   La présente invention est relative à des fours pour combustible solide du type comportant un panneau transparent au travers duquel on peut visualiser un feu dans le four. 



   Un inconvénient des fours pour combustible solide du type décrit est que les résidus de combustion ont tendance à s'accumuler sur la face Intérieure du panneau transparent. Un nettoyage régulier de la face intérieure est nécessaire si le feu n'est pas examine de façon appropriée. Ce nettoyage régulier implique l'ouverture de la porte du four et l'essuyage des résidus, avec le risque consécutif que des résidus entrent dans la pièce dans laquelle se trouve le four. 



  Des résidus peuvent également entrer dans la píèce lorsque l'on ouvre la porte du four pour ajouter du combustible. 



   Un but de la présente invention consiste   a   prévoir un four qui provoque moins de pollution atmosphérique et également moins de pollution à lintérieur qu'un four traditionnel et qui requiert moins ou pas de nettoyage de la face intérieure du panneau transparent. 



   L'invention prévoit un four pour combustible solide comprenant une chambre de combustion, une porte ou un panneau avant transparent au travers duquel on peut visualiser un feu dans la chambre de combustion, une entrée d'air à l'avant du four permettant l'entrée d'air dans la chambre de combustion au cours du fonctionnement, et un mécanisme ajustable permettant de régler la circulation d'air dans l'entrée   d'air,   dans lequel un système de conduits d'air est prévu en avant du four pour recevoir l'air ambiant par une entrée de conduit d'air,

   chauffer l'air par communication thermique avec la chambre de combustion et distribuer l'air chauffé par une série de sorties de conduit d'air prévues à travers la face intérieure de la porte ou du panneau transparent pour améliorer la combustion dans cette zone et empecher ainsi toute formation de résidus sur 
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   L'entrée du système des conduits d'air est de préfé- rence à proximité de   t'entree   de la chambre de combustion, et peut être réglée par le même mécanisme d'ajustement, de teile sorte que l'apport d'air à la face intérieure du panneau transparent est propor- tonnelle à l'apport d'air à la chambre de combustion. Cette propor-   tionnaiite   assure que la face intérieure du panneau transparent soit maintenue propre quel que soit le degré de combustion atteint dans le four. Les proportions d'air circulant dans la chambre de combustion et circulant dans le système de conduits sont respectivement de 2/3 et de 1/3 de la circulation intérieure totale. 



   Le four peut comprendre une entrée d'air ajustable à   l'arrière.   Lorsque   t'entree   d'air à l'avant du four est réglée sur faible, l'entrée d'air à l'arrière du four peut être ouverte de manière à ce qu'une faible combustion sc produise dans la totalité du four. 



   La chambre de combustion comporte de préférence une sortie réduite pour assurer une meilleure combustion des résidus avant leur libération dans J'atmosphère. 



   L'invention sera à présent décrite de manière plus particulière en se référant aux dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, un agencement de four suivant l'invention. La direction de la circulation d'air est représentée par des flèches. Dans les dessins : la figure   l   représente une vue en perspective du four ; la figure 2 est une vue en élévation latérale et en coupe du   four ;   et la figure 3 est une vue en perspective, avec brisures partielles, de la porte du four. 



   Si l'on se réfère tout d'abord   a   la figure 1, le dessin représente une base I, des branches de support 2, une porte avant 3, un panneau en verre 4, une poignée de porte 5, un mécanisme d'ajustement de circulation d'air 6, une partie supérieure 7, un plateau de four 8, une sortie de buse d'évacuation 9 et une   para ! latérale   
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 10. 

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   Si l'on se réfère à présent aux deux figures 2 et 3, lorsque le mécanisme d'ajustement de circulation d'air 6 est ouvert, de fair entre tout autour des côtés du mécanisme. Une partie de   Pair t teile que représentée   par des flèches en trait plein, circule par une première entrée d'air   i i vers) a   chambre de combustion   pri-   maire 12. La partie restante de fair, teile que représentée par des flèches en traits interrompus, circule par une seconde entrée d'air 
 EMI3.1 
 13 dans un conduit d'air, qui est défini entre la paroi avant 3a, la paroi arrière 3b, la paroi latérale extérieure 3c et la paroi intérieure 3d de la porte 3, et qui s'étend circonférentiellement autour du bord du panneau en verre 4. Lorsque cette partie d'air circule dans le conduit, elle est chauffée.

   L'air chauffé sort du conduit par une série de petits orifices d'air 14, et circule à travers la face intérteure du panneau en verre 4. Cette circulation d'air chauffé à travers la face intérieure du panneau en verre 4 permet d'assurer que la combustion se fait dans cette zone, en empechant ainsi toute formation éventuelle de résidus de combustion sur la face intérieure. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de nettoyer la face intérieure du panneau en verre 4, une opération qui impliquerait ordinairement Je risque d'introduction de cendres ou d'autres résidus dans la pièce dans laquelle se trouve le four. L'air se divise suivant un rapport de 2/3   vers Ia   chambre de combustion primaire et de 1/3 vers le système de conduits. ce rapport étant constant quel que   solt   le volume de la circulation d'air. 



   On se réfère à nouveau à la figure 2 et, en particulier, à l'arrivée d'air additionnel à l'arrière du four. Pour réduire la pollution atmosphérique, il est souhaitable qu'une combustion efficace se produise pendant tous les modes d'utilisation. Dans les fours traditionnels, une difficulté surgjt en relation avec le mode de combustion lente, par le fait qu'une combustion adéquate ne se produit qu'a l'avant du four. Afin de surmonter ce problème, une petite quantité d'air ajustable 15 est amenée à l'arrière du four. Lorsque le mécanisme d'ajustement de circulation d'air 6 à l'avant du four est presque fermé dans le mode de combustion lente, l'entrée d'air 15 à l'arrière peut être ouverte. Ceci assure une petite circulation d'air   reguliere   dans 

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 la totalité du four.

   L'entré d'air 15 s'ouvre et se ferme par le déplacement d'un bras pivotant 30. Le bras 30 est commandé au moyen d'un levier   31,   qui s'étend à l'avant du four et se termine par une poignée 31a, cachée de la vue juste en dessous de la lèvre en saillie 
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 la de la base 1. De l'air est aspiré dans l'entrée d'air 15 à partir de l'arrière du four et également à partir de l'avant du four le long du conduit 32 prévu immédiatement en dessous de la base   l.   



   On se réfère à présent à la figure 2, et en particulier à la sortie des gaz chauds et des résidus de combustion vers l'atmosphère. Pour réduire la pollution atmosphérique, on prévoit un agencement qui comprend une hotte ou un toit 16 faisant saillie sur une partie de la chambre de combustion 12 de telle sorte qu'un passage de sortie 16 soit défini entre la surface supérieure de la hotte 16 et la surface inférieure de la partie supérieure 7 du four, ainsi qu'entre une première chicane perforée 18 et une seconde chicane perforée
19 dans le passage 20. L'effet des chicanes 18 et 19 est de réduire le passage 20 et de ralentir ainsi le débit, en assurant une meilleure combustion des résidus. De plus, en circulant le long du passage 20 les résidus passent au-dessus du feu dans la chambre de combustion 12, en améliorant encore la combustion.

   La première chicane 18 est reliée mécaniquement à la porte 3 de manière à s'ouvnr et à se fermer lorsque la porte 3 s'ouvre et se ferme. Le but de cette connexion mécanique (non représentée) est de permettre une circulation plus libre d'air chaud et des résidus de combustion le long du passage 20 lorsque la porte 3 est ouverte, de manière à éviter que les résidus ne sortent par la porte ouverte dans la piece. 



     11 dOit être   entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet.

Claims (5)

1. REVENDICATIONS 1. Four pour combustible solide comprenant une chambre de combustion (12), une porte ou un panneau avant transparent (4) à travers duquel on peut visualiser un feu dans la chambre de combustion (12), une entrée d'air à l'avant du four pour permettre à de l'air d'entrer dans la chambre de combustion (12) en cours de fonctionnement, ainsi qu'un mécanisme d'ajustement (6) pour régler la circulation d'air par l'entrée d'air, caractérisé en ce qu'un système de conduits d'air (3a, 3b, 3c, 3d). est prévu à l'avant du four pour recevoir l'air ambiant par une entrée de conduits d'air (13), chauffer l'air par communication thermique avec la chambre de combustion (12) et distribuer fair chauffé par une série d'ouvertures de conduit d'air (14) à travers 1a face intérieure de la porte du panneau transparent (4)

   pour améliorer la combustion dans cette zone et empêcher ainsi toute formation de résidus sur la face intérieure.
2. 2. Four pour combustible solide suivant la revendication I, caractérisé en ce que l'entrée (13) du système de conduits EMI5.1 d'air (3a, 3b, 3c, 3d) est adjacent à l'entrée (11) menant à la chambre de combustion (12), et peut etre réglée par le meme mecanisme d'ajus- tement (6), de teile sorte que l'apport d'air à la face intérieure du panneau transparent (4) est proportionnel à l'apport d'air à ! a chambre de combustion (12) pour assurer que la face intérieure du panneau transparent (4) soit maintenue propre quel que soit le taux de combustion obtenu.
3. 3. Four pour combustible solide suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les proportions d'air circulant vers la chambre de combustion (12) et circulant vers le système de conduits (3a, 3b, 3c, 3d) constituent respectivement 2/3 et 1/3 de la circulation intérieure totale.
4. 4. Four pour combustible'solide suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une entrée d'air ajustable (15) à l'arrière de sorte que lorsquc l'entrée EMI5.2 d'air (tel, 13) à l'avant du four est réglée sur faible, l'entré d'air (15) à l'arrière du four puisse être ouverte de manière à ce qu'une faible combustion put. use se produire dans la totalité du four. <Desc/Clms Page number 6>
5. 5. Four pour combustible solide suivant t'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chambre de combustion (12) comporte une sortie réduitc (18, 19) pour assurer une meilleure combustion des résidus avant la libération vers J'atmosphère.