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Métier à tisser ä navette magnétique La présente invention concerne un mutiler à tisser comportant une navette magnétique et plus particulièrement un type de métier à tisser dont la navette est entraînée par un moyen magnétique et se déplace sur un rail en forme de boucle sans fin, de teile sorte que la haute vitesse de déplacement de la navette puisse être maintenue constante et que 1'efficacité de fonctionnement du metier a tisser se trouve améliorée.
Ce type de métier à tisser comportant une navette magnétique est aujourd'hul de plus en plus utilise dans le domaine de l'industrie textile. Le type classique de metier à tisser ä navette magnétique comporte une navette effectuant un mouvement de va-et-vient le long d'une plaque de guidage passant dans la foule de la chaine. La plaque de guidage de la navette est généralement montée sur le peigne du métier à tisser de manière à pouvoir se déplacer en même temps que celui-ci lors du mouvement de tassement. Le brevet US ne 3. 663. 682 montre un système de guidage électrique permettant de produire un champ de déplacement.
Le brevet US ne 3. 902. 535 et la demande de brevet japonais publié ne 59-71461, non encore soumis à examen, montrent respectivement un métier ä tisser dont la navette est entraînée par la force répulsive générée par un moteur lineaire.
La demande de brevet Japonais publié n'54-23773, non encore soumis ä examen, montre une navette entraînée par la force attractive d'un
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moyen magnétique monté sur une courroie effectuant un mouvement de va-et-vient. La demande de modèle d'utilité japonais publié n# 58- 83483, non encore soumis à examen, montre une navette entralnée conformément au mode décrit dans la demande de brevet nua 54-23773, mais dont la structure comporte une serie d'aimants permanents alignés entre eux selon un pôle chaque fols contraire, ainsi que le moyen magnétique d'entralnement de la navette, lequel comporte également une serie d'aimants permanents alignés entre eux selon un pöle chaque fois contraire,
caractérisé en ce que n'importe lequel de ces aimants se trouve en face d'un aimant permanent de pole contraire de la navette.
Le brevet US na 3. 902. 535 delivre ä Schlecht et al. montre une navette entralnée par des chariots disposes en dessus et en dessous de la foule formée par les fils de chaine et guidés par un moyen magnétique.
Cependant, la navette des métiers ä tisser susmentionnés effectue chaque fois un mouvement de va-et-vient correspondant au mode de fonctionnement illustre à la figure 1 de la demande de brevet publié
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na 58-83483 susmentionné, ou ä celui illustré à la figure 3, où la vitesse de--déplacement de la navette, au moment de sa chasse+ est accélérée de zéro b une vitesse élevée constante et est ensuite freinée et ramenée ä zéro, suivie d'un mouvement de tassement en fin de déplacement. Ensuite, l'operation est de nouveau répétée de la même manibre, mais cette fois dans le sens oppose. Le mouvement de va-et-vient de la navette est ainsi répété maintes et maintes fois.
En d'autres termes, la vitesse de déplacement de la navette n'est pas maintenue constante, surtout ä l'extrémité dite superieure.
De plus, les navettes des métiers ä tisser classiques sont toutes guidées par une plaque passant dans la foule de la chaine, comme illustré à 1a figure 3 de la demande de brevet publié na 59-71461 susmentionné, et montées sur le peigne du métier à tisser de manière ä pouvoir effectuer un mouvement de va-et-vient en meme temps que
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celui-ci et éviter que le mouvement de tassement ne soit entravé. Le peigne doit par consequent etre relativement lourd et la vitesse du mouvement de tassement doit etre relativement basse.
De plus, la course du mouvement de tassement n est guère satisfaisante lors de 1'enlèvement du fil de trame, lequel est emmené transversalement dans la foule de la chaîne par la navette se déplaçant dans celle-ci lors de son mouvement de chasse, à partir de la plaque de guidage.
Le brevet US na 2. 630. 839 délivré à Birtwell montre un metier ä tisser magnétique comportant un moyen d'injecter la navette à l'entrée du passage magnétique, un moyen de reception de la navette, comme par exemple une glissière prévue à la sortie du passage magnétique, et un moyen de renvoyer la navette, comme par exemple une bande transporteuse, vers le moyen d'injecter la navette. Le brevet Birtwell montre également un passage magnétique pouvant être déplacé hors du métier a tisser lorsque le peigne tasse le fil de trame. Suivant ce brevet, la navette peut se déplacer dans la foule de la chaine et le poids du peigne peut etre réduit. Cependant, la vitesse de déplacement de la navette est encore intermittente et n'est pas maintenue constante.
De plus les structures des moyens associés ä la navette sont trop compliquées pour être efficaces.
Le brevet US na 3.543.807 délivré à Moessinger montre un metier a tisser ne comportant pas le passage magnétique du brevet US n- 2. 630. 639 susmentionné, mais comportant un moyen de lancement de la navette ä l'entrée de la foule et un moyen de réception de la navette à la sortle de la foule. Le brevet tentait de maintenir la navette à une vitesse constante en modifiant la structure du moyen de lancement et en contrôlant le déplacement de la navette par excitation successive et programmée ä l'aide d'une pluralité de moyens électromagnétiques disposés de façon espacée au sein du canal de retour de la navette de manière ä ce que celle-ci atteigne toujours l'entrée de la foule au même moment au cours de chaque cycle de tissage.
Une telle structure est toutefois reiativement compliquée et la vitesse de déplacement de la navette n'est toujours
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pas maintenue constante vu la conception de son mode de lancement. Le brevet US na 2. 799. 295 montre un métier à tisser comportant un
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moyen (A) permettant le déplacement de la navette ä travers le moyen de déroulement du fil de trame, un moyen (B) permettant de déplacer la navette depuis le moyen (A) vers le passage au sein de la foule (C), un moyen magnétique (D) permettant de déplacer la navette dans le passage au sein de la foule (C) et un moyen (E) permettant de ramener la navette depuis le passage (C) vers le moyen (A).
Le parcours effectué par la navette, lequel comporte les segments de A, A-B, B, B-C, C et C-A, est trop compliqué pour fonctionner avec précision. De plus, sa structure ne peut être adaptée au métier ä tisser du type plat, en raison de la forme de son peigne.
Un des objets de la présente invention est des lors de fournir un métier à tisser comportant une navette magnétique pouvant se déplacer suivant une seule orbite reguliere à une vitesse élevée et constante de façon à réduire la durée du mouvement de chasse de la navette et ä en simplifier la structure.
Un autre objet de la présente invention est de fournir un métier à tisser comportant une navette magnétique, sans plaque de guidage passant dans la foule de la chaine, de manière à ce que le poids du peigne et la course du mouvement de tassement peuvent etre réduits.
Le, dernier objet de la présente invention est de fournir un métier à tisser comportant une navette magnétique par laquelle la durée du mouvement de chasse et la durée du mouvement de tassement peuvent être réduites et par laquelle l'efficacité de fonctionnement se
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trouve améliorée.
A cet effet, l'invention fournit un métier ä tisser à navette magnetique comportant un moyen d'alimenter les fils de chaine au cours d'un mouvement de relâchement ; un moyen de former la foule entre les fils de. chaine au cours d'un mouvement dit de formation de
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la foule ; un rail de guidage de la navette en forme de boucle sans fin traversant la foule de la achaine ; une navette magnétique montée de manière mobile sur le rail de guidage destinée à emmener le fil de trame dans la foule de la chaine ;
un système d'entrainement magnétique comportant une courroie s'étendant le long du rail de guidage de la navette et entraînée électriquement pour se déplacer le long du rail de guidage, ainsi qu'une première série d'aimants
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fi µ s'jr 19 coljrrc'ie servat attirer et a provocjuBr R déplacement de la navette le long du rail de guidage ; un peigne comportant une série de lames courbes alignées destinées à tasser le fil de trame dans la foule de la chaine au cours d'un mouvement dit de tassement, chacune des lames courbes du peigne présentant une partie horizontale formant ensemble une surface horizontale dans le meme alignement que la surface du rail en forme de boucle ; et un moyen relié au peigne destiné à lui inculquer un mouvement de va-etvient.
La partie du rail en forme de boucle passant dans la foule de la chalne presente une ouverture allongée de manière à ce que la surface horizontale du peigne vienne se positionner dans ladite ouverture de façon à permettre à la navette de se déplacer le long de cette surface et de traverser la foule de la chaine.
La présente invention est décrite par la suite au moyen d'un exemple, par référence aux dessins en annexe. 11 y est illustré : Figure 1 : une représentation schématique de la structure du métier ä tisser sulvant la presente invention ; Figure 2 : une vue en perspective de la structure principale du métier ä tisser suivant la figure 1i et Figure 3 : une vue en perspective de la navette suivant la figure 1.
Par référence aux figures 1 et 2, le métier à tisser suivant la
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présente invention comporte un moyen 2 d'alimentation de la chalne 1 par mouvement de relâchement, un moyen 3 de former la foule au sein de la chaine 1 au cours d'un mouvement dit de formation de la foule, une navette 5 permettant de chasser le fil de trame 4 transversalement dans la foule 11 de la chalne 1 au cours d'un mouvement dit de chasse, un rail 6 destiné ä guider la navette 5
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transversalement dans la foule 11 de la chalne 1 au cours d'un m'ouve'' ! ent dit de chasse, ur ! mayer* magntrtt. m 7 ; ss destiné h attirer et ä entrainer la navette 5 le long du rail 6, un peigne 9 destiné à tasser le fil de trame 4 dans la foule 11 au cours d'un mouvement de tassement et un moyen 10 assurant le mouvement de va-et-vient du peigne 9.
Comme illustre ä la figure 2, le rail 6 de guidage de la navette 5 a la forme d'une boucle sans fin et le moyen magnétique 7, 8 est conçu de manière ä générer une force magnétique circulant le long de la boucle sans fin. De manière détaillée, le moyen magnétique 7,8 comprend une courroie sans fin 7 parallèle au rail 6 en forme de boucle et une Serie d'aimants 8. En d'autres termes, la sérle d'aimants 8 peut se déplacer le long du rail 6 en forme de boucle sous l'action de la courroie sans fin 7. La courroie sans fin 7 présente une structure similaire ä celle d'une transmission par chaine comportant des parties horizontales 71 et des parties courbes 72. La partie du rail 6 en forme de boucle passant transversalement dans la foule 11 présente une ouverture allongée 61.
Le peigne 9 comporte une série de lames courbées 91 présentant chacune une partie horizontale. Ces parties horizontales se trouvent dans le
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meme alignement et forment ensemble une surface horizontale 90.
Cette surface horizontale 90 se situe dans l'ouverture allongée 61 susmentionnée et se trouve dans le même alignement que la surface du rail 6 en forme de boucle. En d'autres termes, la navette 5 se déplace le long de la surface horizontale 90 et traverse la foule 11 dans un mouvement de chasse. 11 est prévu deux séries de rouleaux de guidage 63, 63 disposes le long des parties courbes 62,62 situées ä chaque extrémité du rail 6 en forme de boucle. Les rouleaux de guidage 63 à chaque extrémité du rail 6 sont mis en rotation par une courroie de frottement 64 tendue par quatre rouleaux d'entralnement
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65 prévus suivant une disposition rectangulaire.
Un des rouleaux d'entrainement 65 est relié à un mécanisme d'entrainement non illustré, par exemple un moteur, de manière ä pouvoir être mis en rotation et à mettre la courroie de frottement 64 en mouvement. Les rouleaux 63, 63 assurent dès lors le guidage de la navette 5 le
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long des parties courbes 62, 62 du rail 6, de manibre ä eviter que celle-ci ne décolle et dévire du rail en raison de la force centrifuge e.ere da les srtiesco'jrbs 62, 62 du rail 6- Comme illustre à la figure 3, la navette 5 comporte une série d'aimants 51 alignés entre eux selon un pôle chaque fois contraire et enveloppés dans une matiere souple 52. Une figure représentant la série d'aimants 8 n'est pas prévue dans les dessins en annexe. La disposition des aimants 8 est toutefois la même que celle des aimants 51 de la navette 5.
Chacun des aimants de la serie d'aimants 8 est dispose de façon à se trouver en face d'un des aimants de la serie d'aimants 51 de manière à ce que la navette 5 puisse etre attirée et entraînée fortement par la série d'aimants 8. De par la souplesse d'une telle structure, la navette 5 et la série d'aimants 8 peuvent se déplacer de façon reguliere respectivement le long des parties courbes 62 et 72.
Etant donne que la structure décrite ci-avant d'un métier ä tisser à navette magnétique suivant l'invention permet de réduire la durée du mouvement de chasse et la durée du mouvement de tassement, le nombre de déplacements de la navette ainsi que la fréquence des mouvements de chasse., de tassement et de formation de la foule peuvent être augmentés et 1'efficacité de fonctionnement peut être améliorée.
Bien que l'invention soit décrite au moyen d'une structure présentement préférée et considérée comme étant la plus pratique, il y a lieu de preciseer qu'elle ne se limite pas uniquement ä la structure exposée mais, au contraire, vise à englober diverses modifications et divers arrangements equivalents relevant de l'esprit et du cadre des revendications y afférant. Il y a dès lors
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lieu d'interpréter ledit cadre dans son sens le plus large, de manière à englober de telles modifications et arrangements equivalents.