BE1001950A4 - Indicateur de vitesse pour vehicule automobile. - Google Patents

Abstract

Indicateur de vitesse pour véhicule automobile dans lequel l'indication de la vitesse est donnée sur une échelle par un index fixé à un élément oscillant entrainé par un moyen rotatif, par exemple comprenant un aimant permanent porté en rotation par l'arbre (8) d'un moteur électrique (11). Le dispositif comprend une douille (5) fixée sur un côté à l'aimant et sur l'autre côté, assujettie au moyen d'un ressort (7) à l'arbre (8) du moteur électrique (11).

Description

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  Indicateur de vitesse pour véhicule automobile 
La présente invention concerne un indicateur de vitesse pour véhicule, du type dans lequel l'indication de la vitesse est donnée par un index fixé à un   element   oscillant entraîné   magnetiquement   par un aimant rotatif, dont la rotation est   commandde   par un moteur électrique. 



   Dans les dispositifs courants de l'art antérieur du type indiqué ci-dessus, la liaison entre l'aimant et l'arbre du moteur électrique est formée au moyen d'une douille ayant un trou intérieur dans lequel l'arbre est monté par ajustement serré. La douille est alors fixde, par exemple, par injection directe sur un châssis de support de   l'aimant.   



   La présente inventiona pour objet un indicateur de vitesse pour véhicule qui présente un agencement différent de celui venant d'être   ddcrit   en ce qui concerne la liaison entre l'arbre de sortie du moteur électrique et la douille de manière à surmonter les 

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   inconvenients qu'on   rencontre dans l'agencement expo-   sé   ci-dessus et qu'on peut résumer par le risque de rupture de l'arbre du moteur pendant l'ajustement serré de la douille sur l'arbre, arbre de faible diamètre et par consequent de structure délicate. 



   Cet objet est atteint dans la présente invention en ce qu'elle concerne un indicateur de vitesse pour véhicule du type dans lequel l'indication de la vitesse est donnée sur une Schelle par un index fixe à un élément oscillant entraîné magnétiquement par un aimant permanent rotatif, dont la rotation est commandée par un moteur électrique, caractérisé en ce qu'il comprend une douille fixée à l'aimant permanent et présentant un trou intérieur dans lequel est logé un moyen de ressort interposé entre la douille et l'arbre du moteur électrique et pouvant être mis en oeuvre pour que la douille tourne avec l'arbre du moteur électrique. 



   La   presente   invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels :
La figure 1 est une vue en coupe d'un indicateur de vitesse pour véhicule;
La figure 2 est une section,   si   grande échelle, d'un détail du dispositif de la figure 1 ; et
La figure 3 est une section prise le long de la ligne 111-111 de la figure 2. 



   Comme illustré en figure   1,   le dispositif de la présente invention comprend essentiellement un élément oscillant, représenté dans ses grandes lignes par la   reference   1 et constitué d'une broche 2 sur laquelle est   fixd   un index (non illustré) capable d'indiquer la vitesse sur une échelle, et un élément 3 en forme de cloche auquel la broche 2 est fixée. A   l'interieur   de l'élément 3 est placé un aimant permanent rotatif 4 qui est fixé à une douille 5 présentant un trou   Interieur   

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 dans lequel est monté un ressort cylindrique 7 (figure 2) qui est enroulé autour de l'arbre de sortie 8 d'un moteur électrique 11, capable de faire tourner la douille 5 avec l'arbre 8. 



   En liaison avec les figures 2 et 3, le trou 6 présente une section 12 de plus grand diamètre qui correspond   A   la partie inférieure 9 de la douille 5, le ressort 7 étant logé dans cette partie, et son extrémite inférieure 13 étant engagée dans une encoche radiale 14 ménagée dans la face inférieure de la douille 5. Pendant la marche, lors du commencement de la rotation de l'arbre 8, le ressort 7 se serre sur l'arbre lui-même, fixant ce dernier à la douille 5 et 
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 par consequent à l'aimant 4. 



   La liaison entre la douille 5 et l'aimant 4 est réalisée de manière commode, par exemple, au moyen d'un élément de connexion 15 ayant un trou traversant central 16, dont une section renferme l'extrémité supérieure de l'arbre 8. 
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  Sur le mdme axe que le trou 16 de l'element 15 est form6 un siège annulaire 17 à l'intérieur duquel la partie supérieure 19 de la douille 6 est logée par ajustement serre.   L'element   15 est   fixé à l'aimant   4 et peut également bloquer, dans un agencement connu, une plaque métallique 18 fonctionnant en shunt magnétique. L'élément 15 peut etre   réaliste,   par exemple, par injection directe d'un matériau approprié à l'état fondu dans 1'espace séparant la partie 19 de la douille 5 et un trou traversant central 21 de l'aimant 4, afin 
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 d'adhérer tant à la partie 19 qu'à la surface du trou 21. 



   En liaison avec la figure 1,   l'element   oscillant 1 est supporté par un écran 22 ayant également la forme d'une cloche et logé à l'intérieur d'un chassis de support 23 formé depuis une paroi   superieure   24, à 

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 partir de laquelle s'étend la broche 2 dans la direction du haut. Au-dessous de l'écran 22 repose un élément de support 25'ayant une partie centrale 26 en saillie, à l'intérieur de laquelle est   logee   une partie intermédiaire 27 de la douille 5.   L'element   de support 25 repose sur une plaque 28 ayant une partie centrale située partiellement   A   l'intérieur de la carcasse 31 du moteur 11.

   La carcasse 31 a une paroi latérale cylindrique 32 et une paroi inférieure 33 dans laquelle, par la formation de perforations 34 en forme de U, on créé au moins trois languettes 35 déformables élastiquement sur lesquelles s'appuie le moteur   ll. La   carcasse 31 et la plaque 28 sont constituées respectivement   d'un matériau thermop1astique   et d'un matériau métallique en utilisant la technologie du moulage par injection. La carcasse 31 et la plaque 28 sont fixées au chassis 23 par un moyen approprié, non illustré afin de simplifier. Cette fixation permet   A   la plaque 28 d'appliquer une force à la surface supérieure du moteur 11 qui comprime ce dernier dans la direction de la paroi   inferieure   33, déformant élastiquement les languettes 35. 



  Sur une partie   intermediaire   27 de la douille 5, une vis sans fin est formée de façon à réaliser un couplage avec une roue d'engrenage montée sur une broche rotative (non illustrée) qui peut être utilisée comme partie   d'une chalne d'entrainement cinématique   pouvant fonctionner pour commander des jeux de roues comportant des chiffres, connues en soi, permettant de donner une indication numérique de la distance parcourue. 



   Le fonctionnement du dispositif venant d'être décrit est similaire aux indicateurs de vitesse de l'art antérieur, et par conséquent on considère qu'il n'est pas nécessaire de le décrire en detail. 



   La connexion venant d'être décrite entre la douille 5 et l'arbre 8 évite l'ajustement serré de la 

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 douille sur l'arbre et par consequent sauvegarde l'in-   tdgrité   de l'arbre du moteur qui, comme on l'a indique déjà, est-structurellement délicat à cause de ses petites dimensions. Cette connexion évite en outre un usinage coûteux (par exemple de rainures pour clavettes) de l'arbre du moteur. Enfin, on remarquera que la seule force agissant, pendant la marche, sur l'arbre 8 du moteur 11 est celle qui est transmise via le ressort 7, force aui augmente progressivement pendant l'enroulement du ressort, lors de l'utilisation, sur l'arbre 8 luimême.

   Par consdquent, on dispose maintenant d'un plus grand choix pour le moteur parmi tous les types qu'on trouve dans le commerce ; en outre, le montage de l'indicateur est plus facilement automatisé avec tous les avantages que ce la confère, plus particulièrement en matiere de gain en couts d'assemblage et en coots   gene-   raux de fabrication. 



   La   presente   invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être   décrites,   elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront   A   l'homme de   l'art.  

Claims (4)

1. REVENDICATIONS 1 - Indicateur de vitesse pour vdhicule, du type dans lequel l'indication de la vitesse est donnée sur une échelle par un index fixé A un élément oscillant (l) entrafnd magnetiquement par un aimant permanent rotatif (4), dont la rotation est provoquée par un moteur électrique (11), caractérisé en ce qu'il comprend une douille (5) fixée A l'aimant permanent (4) et présentant un trou intérieur (6) dans lequel est lo- gé un moyen de ressort (7) interposé entre la douille (5) et l'arbre (8) du moteur électrique (11) pouvant etre mis en oeuvre pour provoquer la rotation de la douille (5) avec l'arbre (8) du moteur (11).
2. 2 - Indicateur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le moyen de ressort comprend un ressort cylindrique (7) enroulé autour de l'arbre (8) et ayant une extrémité (13) fixée à l'intérieur d'un siège (14) présenté par la douille (5).
3. 3 - Indicateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que, en correspondance avec une partie inferieure (9) de la douille, le trou (6) comporte une section (12) de plus grand diamètre qui correspond à l'endroit où est monté le ressort hélicoidal (7), ladite extrémité (13) de ce dernier s'engageant dans une encoche radiale (14) ménagée sur la face inférieure de la douille (5).
4. 4 - Indicateur selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que la douille (5) comporte une partie superieure (19) fixée à l'aimant permanent (4) et une partie intermediaire (27) sous forme d'une vis sans fin, cette partie intermédiaire pouvant etablir un couplage avec une roue d'engrenage hélicoldale portée par une broche rotative pouvant être commodément utilisée comme partie d'une chaîne d'entraînement cinématique pour un compteur kilomdtrique mécanique.