BE1009066A3 - Transporttank voor vloeiende produkten. - Google Patents

Abstract

Transporttank voor vloeiende produkten, daardoor gekenmerkt dat hij is uitgerust met een roerwerk (2).

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Transporttank voor vloeiende produkten. 



  Deze uitvinding heeft betrekking op een transporttank voor vloeiende produkten, waarmee produkten bedoeld worden zoals vloeistoffen, viskeuze massa's, suspensies en dergelijke. 



  In het bijzonder is de uitvinding bedoeld voor het transport van produkten die zieh normaal in meerdere lagen met verschillende densiteit scheiden waarvan zij onaangeroerd blijven. Een voorbeeld hiervan is   o. a.   het transport van vloeibare chokalade. 



  Inderdaad is het transport van chokolade over grote afstanden tot op heden relatief omslachtig. 



  Volgens de momenteel gevolgde werkwijze wordt de chokolade geproduceerd en in een tank opgeslagen, waarvan deze chokolade overgepompt wordt naar een tank in een zogenaamde vormzaal, waar de chokolade in blokken wordt gegoten en afgekoeld. Hierna worden deze blokken verpakt en in een magazijn gestockeerd. 



  Eens dat voldoende blokken voorhanden zijn, kan een lading voor transport worden samengesteld. De blokken worden hiertoe in een kontainer geladen en naar de bestemmeling verzonden, dikwijls door middel van verscheping. 



  Bij   aankomst   bij de bestemmeling dienen de blokken weer te worden gelost, in   een magazijn opgeslagen   en nadien   gesmolten ot de vereiste"erwerklngstemperatuur.   Hierbij komt de gesmolten chokolade in een tank terecht van waaruit hij in   proauktie gaat.   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  De uitvinding beoogt een transportmiddel dat, enerzijds, toelaat dat het transport van voornoemde produkten, zoals chokolade, over lange afstanden aanzienlijk kan worden vereenvoudigd. 



  Hiertoe heeft de uitvinding als voorwerp een transporttank voor vloeiende produkten, met als kenmerk dat hij is uitgerust met een roerwerk. 



  De transporttank volgens de uitvinding biedt het voordeel dat produkten in vloeibare toestand over lange afstanden kunnen worden getransporteerd zonder dat er afscheiding ontstaat in lagen. Door het roerwerk in te schakelen tijdens het transport, hetzij kontinu of met intervallen, wordt verkregen dat het produkt in beweging blijft en wordt uitgesloten dat door zeer lange stilstand een soort afscheiding in de lagen ontstaat. Het is immers bekend dat bepaalde produkten, zoals chokolade, waarin zieh zulke afscheiding heeft gevormd, ook na het terug oproeren, niet meer de eigenschappen hebben van het oorspronkelijke produkt. 



  Het is duidelijk dat het transport van bijvoorbeeld chokolade door middel van zulke transporttank ook merkelijk eenvoudiger is dan het klassieke transport in de vorm van blokken. Het overpompen in verschillende tanks, het gieten, het verpakken, het stockeren, het laden en het lossen evenals   het uitpaKken   en het smelten van de blokken zijn immers handelingen die nu kunnen worden uitgesloten. 



  Het is evenwei duldelijk dat de transporttank volgens de uitvinding ook voor andere produkten kan worden aangewend die een dusdanig transport vereisen, maar om reden dat er geen roerwerk voorhanden   is,   niet of op een andere manier 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 vervoerd worden. Een ander voorbeeld dan chokolade is bijvoorbeeld het transport van eierdooiers. 



  Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm is de transporttank eveneens voorzien van een verwarming, wat belangrijk is bij het transport van   o. a.   chokolade. 



  Volgens de voorkeurdragende uitvoeringsvorm is de transporttank tevens opgevat als een zelfstandige eenheid, die voorzien is van een autonome aandrijfgroep en die tevens zodanig is uitgevoerd dat hij als een silo kan worden aangewend. Hierdoor ontstaat het voordeel dat de transporttank tijdelijk bij de producent van het te transporteren produkt kan verblijven, tot voldoende produkt is aangemaakt en een volledige lading is verkregen, en dat de transporttank eveneens bij de bestemmeling kan worden achtergelaten, die dan rechtstreeks op de transporttank kan aansluiten. 



  Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna als voorbeeld zonder enig beperkend karakter een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : figuur 1 in zijaanzicht en gedeeltelijk doorgesneden een   dubbele ransporttank   volgens de uitvinding weergeeft ; figuur 2 een doorsnede weergeeft volgens lijn II-II in figuur   1 ;   figuur 3 een zieht weergeeft volgens pijl F3 in figuur 
 EMI3.1 
 l. Zoals afgebeeld in de figuren heeft de uitvinding betrekking op   een transporttank l,   die zoals weergegeven 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 deel kan uitmaken van een meervoudig geheel met meerdere zulke transporttanks, bijvoorbeeld twee zoals afgebeeld. 



  Volgens de uitvinding is een transporttank 1 uitgerust met een roerwerk 2. De verdere beschrijving is voor beide weergegeven transporttanks 1 van toepassing. 



  De eigenlijke transporttank is gevormd door een verplaatsbaar, doch op zichzelf stilstaand, gesloten en/of afsluitbaar recipiënt 3. Deze recipiënt 3 bestaat bij voorkeur uit een horizontaal of nagenoeg horizontaal liggende tank met een vlakke of nagenoeg vlakke bodem 4. 



  Ten einde de recipiënt 3 te vullen en/of toegang hiertoe te verkrijgen, is hij voorzien van mangaten 5 of dergelijke. 



  Om het produkt te kunnen lossen kunnen afvoerleidingen 6 worden voorzien die aansluiten op een opening in de bodem 4 en die in verbinding staan met aansluitstukken 7. Uiteraard zijn de nodige kleppen in de afvoerleidingen 6 aangebracht. 



  Het roerwerk 2 is bij voorkeur een roterend roerwerk, dat zoals weergegeven in de figuren kan bestaan uit   een   of meer op een aangedreven as 8 geplaatste roerarmen 9-10. 



  Het roerwerK vertoont bij voorkeur een vertikale draaias en is bij voorkeur voorzien van boven elkaar geplaatste   roerarmen 9-1. 0.    



  Meer speciaal nog   geniet   het de voorkeur dat twee roerarmen 9-10 worden aangewenc die over 90 graden verdraaid zijn. 



  De roerarmen   9-10 zelf   bestaan elk   it   twee in elkaars verlengde gelegen vieugels, respektievelijk 11-12 en 13-14. 



  Bij voorkeur bevat het roerwerk 2   minstens     een zieh längs   de bodem 4 van de recipiënt 3 bewegende roerarm, in dit 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 geval de roerarm 10, waardoor wordt uitgesloten dat onderaan in de recipiënt 3 een afzetting van bepaalde substanties van het te transporteren produkt ontstaat. 



  Het roerwerk 2 staat bij voorkeur via de bovenzijde van de recipiënt 3 in verbinding met aandrijfmiddelen. De doorgang van de as 8 aan de bovenzijde van de   recipiënt   3 is in menig opzicht voordeliger dan een doorgang aan de zijwand. Hierdoor kunnen immers minder zware eisen aan de dichting rond de as 8 gesteld worden. 



  Alhoewel in het weergegeven voorbeeld een roeras met een vertikale draaias is afgebeeld, die aan de bovenzijde door de wand van de recipiënt gaat, is het evenwel niet uitgesloten om een roerwerk met een draaias met om het even welke andere   ligging   aan te wenden, die om het even op welke plaats door de wand gaat. 



  Het roerwerk 2 is bij voorkeur voorzien van een eigen aandrijving, zoals een elektrische motor 15 of dergelijke, die bijvoorbeeld op de recipiënt 3 is gemonteerd en die de as 8 aandrijft via een reduktiekast 16. 



  De transporttank 1 kan eventueel voorzien zijn van een verwarming die al dan niet wordt aangestuurd door middel 
 EMI5.1 
 van een temperatuursregeling. Dit is vooral belangrijk bij het transport van o. chokolade. Het is duidelijk dat de reclpiënt 3 in zulk geval bij voorkeur geïsoleerd is om   afkoeling   te verhinderen, en om eventueel ook te hoge temperaturen, tijdens het transport in landen met een warm klimaat, tegen   re   gaan. 



  De transporttank 1 vormt bij voorkeur een zelfstandige eenheid, waarmee bedoeld wordt dat het roerwerk 2 en/of de voornoemde verwarming werkzaam kunnen zijn zonder dat deze 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 gekoppeld zijn aan een energiebron van een vrachtwagen of een ander transportmiddel. Hiertoe is het geheel voorzien van een autonome aandrijfgroep 17, bijvoorbeeld een generatorgroep die elektriciteit produceert voor de aandrijving van de motor of motors 15 en/of voor de verwarming. 



  De aandrijving van het roerwerk 2 kan permanent geschieden ofwel met intervallen. 



  Bij voorkeur is het geheel ook zodanig opgevat dat dit, eventueel samen met een geraamte 18, een eenheid vormt die als een silo aanwendbaar is. Hierdoor ontstaat het voordeel dat dezelfde transporttank 1 als opslagtank kan worden aangewend bij de producent van het produkt, evenals bij de verbruiker van het produkt, zonder dat het overladen van het produkt noodzakelijk is. 



  Het voornoemde geraamte 18 kan een kontainerframe zijn. Het geheel kan eventueel ook nog verstevigd zijn met beugels 19 die een extra steun vormen ter plaatse van ieder roerwerk 2. 



  Het gewicht van het roerwerk 2 kan eventueel opgevangen worden door middel van steunen 20 die op de bodem 4 rusten. De onderste roerarm 10 kan eventueel met vinnen of dergelijke naar onderen naast de steunen 20 zijn uitgebouwd, om te verkrijgen dat het roerwerk zo dicht als mogelijk tegen de bodem 4 komt te zitten. 



  Het geheel kan eventueel omgeven zijn door een gedeeltelijke of volledige behuizing 21. 



  Door zoals weergegeven in de figuren gebruik te maken van twee of meer bijeengebrachte kleinere transporttanks 1 op   een   frame 18, wordt bekomen dat, bij een onvolledige 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 vulling, het produkt zieh minder heen en weer kan verplaatsen. Tevens bekomt men aldus dat met eenzelfde transport, verscheidene produkten kunnen vervoerd worden. 



  Het gebruik van de transporttank is eenvoudig af te leiden uit de voorgaande beschrijving. 



  De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm, doch dergelijke transporttank voor vloeiende produkten kan in verschillende vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims (10)

1. Konklusies. l.-Transporttank voor vloeiende produkten, daardoor gekenmerkt dat hij is uitgerust met een roerwerk (2).
2. 2. - Transporttank volgens konklusie 1, daardoor gekenmerkt dat de eigenlijke transporttank gevormd is door een verplaatsbare doch op zichzelf stilstaand, gesloten en/of afsluitbaar recipiënt (3).
3. 3.-Transporttank volgens konklusie 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat het roerwerk (2) een roterend roerwerk is, bestaande uit een of meer op een aangedreven as (8) geplaatste roerarmen (9-10). EMI8.1
4. 4.-Transporttank volgens konklusie 3, daardoor gekenmerkt dat het roerwerk (2) minstens een langsheen de bodem (4) van de transporttank (1) bewegende roerarm (10) bevat.
5. 5.-Transporttank volgens konklusie 3 of 4, daardoor gekenmerkt dat het roerwerk (2) via de bovenzijde van de transporttank in verbinding staat met aandrijfmiddelen.
6. 6.-Transporttank volgens een van de voorgaande konklusies, daardoor gekenmerkt dat het roerwerk (2) een vertikale draaias vertoont.
7. 7.-Transporttank volgens een van de voorgaande konklusies, daardoor gekenmerkt dat het roerwerk (2) is aangedreven door middel van een elektrische motor (15).
8. 8.-Transporttank volgens een van de voorgaande konklusies, daardoor gekenmerkt dat hij is voorzien van een verwarming. <Desc/Clms Page number 9>
9. 9.-Transporttank volgens een van de voorgaande konklusies, daardoor gekenmerkt dat hij is voorzien van een autonome aandrijfgroep (17).
10. 10.-Transporttank volgens een van de voorgaande konklusies, daardoor gekenmerkt dat hij, eventueel samen met een geraamte (18), een eenheid vormt die als silo aanwendbaar is.