BE1015097A6 - Pneu. - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/06—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient
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Abstract
L'invention concerne un pneu comprenant deux lèvres tournées vers l'intérieur émergeant respectivement de deux côtés latéraux internes du corps de pneu. Les lèvres tournées vers l'intérieur présentent chacune une base nervurée et de préférence deux parois latérales. Une pluralité de trous aérés s'étendent transversalement entre lesdites pârois latérales.
Description
<Desc/Clms Page number 1> Pneu La présente invention concerne des pneux pour véhicule et plus particulièrement un pneu de véhicule qui supporte un fonctionnement normal durant un certain temps lorsque ce dernier est accidentellement endommagé. Pour une conduite sure, l'état des pneux d'un véhicule doit être vérifié régulièrement. Il y a deux types de pneux utilisés dans les véhicules motorisés actuels, à savoir le pneu ayant une chambre à air tubulaire, et des pneux sans chambre à air. Selon les dispositions conventionnelles de pneux, une structure en maille de fils métalliques formée de fils métalliques transverses et de fils métalliques longitudinaux est disposée entre la carcasse et la bande de roulement. Les deux couches de fils métalliques sont disposées à un angle de 17-26 . Cette structure de fils métalliques croisés peut seulement renforcer la solidité structurelle du pneu. Il ne peut le protéger contre le transpercement par un objet extérieur pointu. Lorsqu'un clou ou un élément similaire transperce en passant à travers les espaces libres de la structure métalliques de fils, le pneu fuite et une explosion de pneu peut se produire. La présente invention propose un pneu, qui élimine le problème susmentionné. Selon un aspect de la présente invention, le pneu comprend deux lèvres tournées vers l'intérieur émergeant respectivement de deux côtés latéraux du corps de pneu, avec leurs faces intérieures adaptées pour maintenir la forme du pneu lorsque celui-ci est accidentellement endommagé, les lèvres tournées vers l'intérieur présentant chacune une base nervurée. De préférence les lèvres présentent deux parois latérales, et <Desc/Clms Page number 2> une pluralité de trous aérés s'étendent transversalement entre les parois latérales. Les lèvres internes peuvent être renforcées avec des fils de renforcement ou des éléments similaires. La Fig. 1 est une vue en coupe et en élévation d'un pneu selon l'invention. La Fig. 2 est une vue en coupe et en élévation d'un autre pneu selon l'invention. La Fig. 3 est similaire à la Fig. 2, sauf que l'air s'est échappé du pneu. La Fig. 4 montre un autre pneu selon l'invention fixé à la jante de roue. La Fig. 5 est similaire à la Fig. 4 sauf que l'air s'est échappé du pneu. Description plus détaillée d'un mode de réalisation préféré En se référant aux Figs. 1 à 3, le pneu 10 comprend deux lèvres 101 tournées vers l'intérieur et émergeant respectivement des deux côté opposés des parois latérales dudit pneu. Les lèvres internes 101 présentent une paroi inférieure (base) nervurée et une pluralité de trous 102 pour l'air s'étendant transversalement entre les deux parois latérales opposées de chaque lèvre. La ventilation est favorisée et le poids du pneu 10 en est diminué. <Desc/Clms Page number 3> En se référant aux Figs. 4 et 5, on illustre un pneu 10 fixé à une jante de roue 50, formant avec la jante de roue 50 une roue de véhicule. Si le pneu 10 explose ou fuite par accident, les lèvres 101 tournées intérieurement supporteront la forme du pneu 10, permettant à la voiture d'être amené sans arrêt et en toute sécurité à un garage pour réparation. On comprendra que les dessins sont présentés à but illustratif seulement, et ne sont pas destinés à être utilisés pour définir les limites et la portée de l'invention divulguée.
Claims (4)
- Revendications 1. Pneu comprenant un corps de pneu, ledit pneu comprenant deux lèvres tournées vers l'intérieur émergeant respectivement de deux côtés latéraux du corps de pneu, les lèvres tournées vers l'intérieur présentant chacune une base nervurée, deux parois latérales, et une pluralité de trous aérés s'étendant transversalement entre lesdites parois latérales.
- 2. Pneu selon la revendication 1 dans lequel les lèvres internes sont renforcées avec des fils de renforcement ou des éléments similaires.
- 3. Pneu comprenant un corps de pneu, ledit pneu comprenant deux lèvres retournées vers l'intérieur émergeant respectivement tout le long des parties supérieures des deux côtés latéraux internes du corps de pneu, les lèvres tournées vers l'intérieur présentant chacune une base nervurées orientée vers la bande de roulement.
- 4. Pneu selon la revendication 3 dans lequel lesdites lèvres présentent chacune deux parois latérales, et une pluralité de trous aérés s'étendant transversalement entre lesdites parois latérales.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2002/0524A BE1015097A6 (fr) | 2002-09-09 | 2002-09-09 | Pneu. |
| NL1021936A NL1021936C1 (nl) | 2002-09-09 | 2002-11-15 | Band. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2002/0524A BE1015097A6 (fr) | 2002-09-09 | 2002-09-09 | Pneu. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1015097A6 true BE1015097A6 (fr) | 2004-10-05 |
Family
ID=32111402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE2002/0524A BE1015097A6 (fr) | 2002-09-09 | 2002-09-09 | Pneu. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1015097A6 (fr) |
| NL (1) | NL1021936C1 (fr) |
-
2002
- 2002-09-09 BE BE2002/0524A patent/BE1015097A6/fr not_active IP Right Cessation
- 2002-11-15 NL NL1021936A patent/NL1021936C1/nl not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL1021936C1 (nl) | 2004-03-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RE | Patent lapsed |
Effective date: 20040930 |
|
| RE | Patent lapsed |
Effective date: 20040930 |