BE1017493A6 - Kayak individuel. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une embarcation insubmersible individuelle de type kayak, constituée d'une coque en une pièce, en polyéthylène, comprenant au moins une partie supérieure fermée à l'avant et une partie supérieure fermée à l'arrière, et une écoutille (une"hiloire") située entre lesdites parties fermées avant et arrière, tandis que l'hiloire a une dimension supérieure à 100 cm et inférieure à 150 cm.

Description

  Kayak individuel 

  
L'invention concerne une embarcation insubmersible de type kayak. Les premières embarcations de ce genre étaient fabriquées en bois, puis en toile et bois, puis en polyester (composition de polyester durcissable, imprégnant une structure fibreuse) et enfin en polyéthylène (notamment par moulage rotatif). 

  
Les propriétés de chaque kayak sont de préférence spécifiques au plan d'eau sur lequel il évolue (rivière de catégorie 1 , 2, et 3; fleuve; mer; lac). Dans le sud, avec des rivières dont l'eau est plus chaude, le kayak sera plus ouvert tandis que dans le nord, le kayak sera plus fermé pour empêcher l'eau d'entrer, etc., ... 

  
Ainsi, en ce qui concerne par exemple la Lesse, en Belgique, on observe que : 

  
1. l'eau de la rivière est relativement froide 

  
2. Il y a deux barrages et un risque d'embarquer de l'eau (dénivellation +/- 1 mètre) 3. Les clients sont inexpérimentés mais sensibles au design et au confort 4. le poids et la taille du kayakiste sont très variables Cela implique des exigences spécifiques, comme 1. avoir un kayak assez fermé 2. avoir un kayak avec une bonne flottabilité à l'avant pour ne pas s'enfoncer lors du franchissement des barrages et avoir un talon arrière plat pour ne pas basculer 

  
3. avoir un kayak solide avec des belles lignes et sécurisant 

  
4. avoir un kayak polyvalent avec un espace pour s'asseoir relativement large et confortable.  Un problème particulier dans ce contexte réside dans le fait qu'en raison des tailles et poids très variables des utilisateurs de kayaks, notamment auprès de loueurs, il n'existait aucun modèle adapté à cet usage. Dans les kayaks individuels existants l'ouverture ("hiloire") ou prend place l'utilisateur est systématiquement inférieure à 85 cm de long. 

  
L'expression "hiloire" désigne la bordure verticale d'un panneau pour empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur d'une embarcation, mais, par extension, dans le milieu des kayaks, l'expression est souvent utilisée pour désigner l'ouverture même où prend place l'utilisateur d'un kayak. 

  
C'est dans ce dernier sens que l'expression "hiloire" est utilisée dans le contexte de la présente invention. 

  
De telles hiloires inférieures à 85 cm s'avèrent trop courtes pour pouvoir accommoder tout type d'utilisateur. 

  
Une hiloire trop petite représente un danger en cas de chavirement car la personne risquerait de rester bloquée dans le kayak, tandis qu'une hiloire ouverte sur tout le kayak s'avère beaucoup trop grand et constitue un inconvénient en laissant pénétrer trop d'eau au passage des barrages. 

  
La présente invention a pour objectif d'offrir une solution aux problèmes décrits. 

  
Pour cela l'invention définit une embarcation insubmersible individuelle de type kayak, constituée d'une coque en une pièce, en polyéthylène, comprenant une partie supérieure fermée à l'avant et à l'arrière, et une écoutille (une "hiloire") située entre lesdites parties fermées avant et arrière, tandis que l'hiloire a une dimension supérieure à 100 cm et inférieure à 150 cm 

  
Selon un mode de réalisation particulièrement préféré de l'invention, l'hiloire a plus particulièrement une dimension d'environ 120 cm.  Une hiloire de cette dimension permet également pour une personne de taille moyenne d'être accompagné par un enfant assis entre ses jambes. Celui-ci peut s'asseoir sur un siège qui est une pièce annexe et qui vient s'emboîter au siège principal. 

  
Il est à préciser, dans ce contexte, que l'expression "embarcation individuelle" (kayak "monoplace") telle qu'utilisée dans le cadre de cette invention, s'entend évidemment dans le sens d'un utilisateur actif (de préférence de taille moyenne), éventuellement accompagné d'un passager passif (de préférence de taille moindre, tel qu'un enfant). 

  
Selon une variante préférée de l'invention la coque en polyéthylène est plus particulièrement conçue pour être réalisée par moulage rotatif, notamment par moulage de polyéthylène de type HD. 

  
Selon particularité supplémentaire de l'invention, l'embarcation peut éventuellement comprendre au moins un compartiment étanche de flottabilité à l'intérieur de la coque, par exemple suite au fait qu'au moins une partie de l'espace intérieur de la coque est obturée au moyen d'une paroi en matière synthétique, fixée à la coque à l'aide de colle, de manière à constituer un compartiment étanche. 

  
Cette paroi en matière synthétique peut, de façon préférée, être disposée de manière essentiellement perpendiculaire à l'extension longitudinale de ladite coque, soutenue à l'aide d'une pièce, de forme appropriée, de ladite matière synthétique, prenant appui sur la coque. 

  
Selon une autre particularité préférée de l'invention, les parties fermées avant et arrière de cette embarcation individuelle ont plus particulièrement une dimension d'au moins 1 m, de préférence entre 1 m et 1 m 40.  La dimension totale de la nouvelle embarcation individuelle selon l'invention, caractérisée par une hiloire comprise entre 100 cm et 150 cm, est de préférence comprise entre 3 m 50 et 4 m 50. 

  
Selon une variante préférée de l'invention, l'embarcation individuelle comprend une ouverture ("écoutille)" supplémentaire, dans la partie fermée avant ou arrière, de préférence dans la partie fermée arrière, de dimension plus petite, permettant d'y loger un réceptacle quelconque ou approprié (tel qu'un "sceau" ou "bidon" de dimension correspondante), pouvant ainsi servir de "coffre" étanche pour le rangement d'effets personnels. 

  
Selon une variante préférée supplémentaire de l'invention, l'embarcation individuelle comprend un siège (amovible ou non) à dossier rabattable, ce qui permet un empilement plus aisé des embarcations pour leur transport (par route) en direction amont. 

  
La nouvelle embarcation individuelle selon l'invention est illustrée au moyen des figures annexées montrant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'invention, où la figure 1 est une vue d'ensemble, latérale, d'une embarcation individuelle 

  
(1) selon l'exemple; la figure 2 est une vue d'ensemble, du dessus, de l'embarcation (1) selon la figure 1 ; et les figures 3 et 4 montrent de manière détaillée l'hiloire (2) particulier 

  
(selon l'invention) de cette embarcation (1) selon l'exemple 

  
(respectivement en position d'utilisation et en position de transport). 

  
L'embarcation individuelle / kayak monoplace - 1 - des figures comprend un hiloire - 2 -, d'une dimension (dans l'exemple illustré 120 cm) nettement supérieure à ce qui existait à ce jour pour des kayaks monoplaces, des  parties fermées avant - 3 - et arrière - 4 -, d'une longueur d'environ 150 cm chacune, une ouverture (écoutille) supplémentaire - 5 - dans la partie fermée arrière - 4 - , et un siège - 6 - à dossier rabattable - 7 -, montré en position d'utilisation à la figure 3 et en position "de transport" à la figure 4.

Claims (6)

REVENDICATIONS

1. Embarcation insubmersible individuelle de type kayak, constituée d'une coque en une pièce, en polyéthylène, comprenant au moins une partie supérieure fermée à l'avant et une partie supérieure fermée à l'arrière, et une hiloire situé entre lesdites parties fermées avant et arrière, caractérisée en ce que l'hiloire a une dimension supérieure à 100 cm et inférieure à 150 cm

2. Embarcation selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'hiloire a une dimension d'environ 120 cm.

3. Embarcation selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite coque en polyéthylène est de type à moulage rotatif.

4. Embarcation selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle comprend au moins un compartiment étanche de flottabilité à l'intérieur de ladite coque,

5. Embarcation selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une partie de l'espace intérieur de ladite coque est obturée au moyen d'une paroi en matière synthétique, fixée à la coque à l'aide de colle, de manière à constituer un compartiment étanche.

6. Embarcation selon l'une ou l'autre des revendication précédentes, caractérisée en ce que ladite paroi en matière synthétique est disposée de manière essentiellement perpendiculaire à l'extension longitudinale de ladite coque, soutenue à l'aide d'une pièce, de forme appropriée, de ladite matière synthétique, prenant appui sur la coque.