BE1027072B1

BE1027072B1 - Geleidingsrail en transportcontainer

Info

Publication number: BE1027072B1
Application number: BE20205159A
Authority: BE
Inventors: Bart Vermeulen
Original assignee: Conteyor Int Nv
Priority date: 2019-03-07
Filing date: 2020-03-09
Publication date: 2021-04-02
Also published as: DE202019104028U1; EP3934992C0; ES2986603T3; US20220055796A1; PL3934992T3; HUE067802T2; EP3934992B1; WO2020178454A1; US12258174B2; BE1027072A1; EP3934992A1

Abstract

In een eerste aspect, heeft de uitvinding betrekking op een geleidingsrail die een geleidingskanaal met een gleufopening omvat. De geleidingsrail is verder voorzien van één of meerdere schuifelementen, en een blokkeringselement dat gekoppeld is aan de geleidingsrail. Meer bepaald is een blokkeringsgedeelte van het blokkeringselement beweegbaar tussen een eerste en tweede positie. In verdere aspecten, onthult de uitvinding verder een transportcontainer die ingericht is met dergelijke geleidingsrails, en een blokkeringselement voor dergelijke geleidingsrails.

Description

' BE2020/5159

GELEIDINGSRAIL EN TRANSPORTCONTAINER Technisch vakgebied De uitvinding heeft betrekking op het technisch vakgebied van flexibele stuwmaleriaalsystemen voor het transport en opslag van goederen. In het bijzonder heeft de uitvinding betrekking op geleidingsrails voor het ondersteunen van dergelijke flexibele stuwmateriaalsystemen. Achtergrond Transport- en opslageoniainers met beweegbare siuwmateriaien worden als welbekend beschouwd. Het stuwmateriaai kan opbergvakken verschaffen om plaais ie bieden aan goederen Hiidens transbort/opslag. Doorgaans wordt het stuwmateriaal opgehanger aan schuifelementen, en is het schuifbaar langs geleidingerails. US 9 010 563 beschrijft bijvoorbeeld een verzendingscontainer met U-vormige opbergvakken van stuwmateriaal. De container omvat een metalen frame. Het frame is verder voorzien van rails aan overstaande zijden van de container. Schuifbalken strekken zich uit tussen de rails, waarbij nylon schuifkoppen schuifbeweging van de schuifbalken langs de rails verbeteren. Sommige rails hebben verder een uitgesneden gedeelte. Dit kan het mogelijk maken om beschadigde schuitkoppen van de rails te verwijderen, en/of om vervangende schulfkoppen tussen te voegen. Tijdens gebruik worden de uitgesneden gedeeltes afgedekt door middel van speciaal daarvoor voorziene doppen. WO 2017 076 516 beschrijft verder een transportcontainer met een zelfdragende stuwstructuur. Het stuwmateriaal wordt opgehangen aan schuifelementen, waarbij elk schuifelement in schulfbare aangrijping slaat binnen een ulisparing van een geleidingsrail. De geleidingsrail kan verder voorzien zijn van een polymeer inzetstuk. Dit verlaagt wrijving. Om te voorkomen dat de schuitelementen uit de geleidingsrails ontsnappen, worden de uiteinden van deze laatste afgedekt door middel van einddoppen. Een gedeelte van de geleidingsrail kan "inzetstuk-vrii" zijn, waardoor inbrenging van de schulfelementen mogelijk is. Tijdens gebruik moeten echter verdere blokkeringselementen gemonteerd worden op dergelijke inzetstuk-vriie gedeeltes van de geleidingsrail.

° BE2020/5159 Belangrijke kenmerken van containers voor transport en opslag hebben over het algemeen betrekking op ergonomie, duurzaamheid, montagegemak en opvouwbaarheid. Meer bepaald is hun bijdrage aan de algehele efficiëntie van de logistiek van groot belang.

Verder heeft het de voorkeur dat de containers geen scherpe randen of uitstekende delen hebben. Deze kunnen de goederen mogelijks beschadigen, en deze kunnen mogelijks het laden/lossen belemmeren. Complexe ontwerpen met monteerbare/demonteerbare onderdelen {bv. afzonderlijke doppen of afzonderlijke, monteerbare/demonteerbare blokkeringselementen) dienen vermeden te worden. Bovendien dient het ontwerp ervan bij voorkeur vervanging van containeronderdelen toe te laten. Dit is vooral voordelig voor onderdelen die bijzonder onderhevig zijn aan slijtage.

De onderhavige uitvinding heeft als doei een nieuwe en verbeterde geleidingsrail voor transportcontainers te verschaffen. Een verder doel is het oplossen van één of meerdere van de bovengenoemde problemen.

Samenvatting van de uitvinding Daartoe wordt een geleidingsrail volgens conclusie 1 verschaft. Deze laatste heeft een blokkeringselement met een blokkeringsgedeelte dat beweegbaar is tussen een eerste positie en een tweede positie. Enerzijds zal het blokkeringsgedeelte in haar eerste positie een doorgang blokkeren voor de schuifelementen. Het kan bijvoorbeeld verhinderen dat een schulfelement ongewild uit het geleidingskanaal kan ontsnappen. Anderzijds kan het blokkeringsgedeelte een doorgang voor de schulfelementen mogelijk maken, in haar tweede positie, De uitvinding biedt dus voordeligerwijs een blokkeringselement dat selectief een doorgang van schulfelementen binnen het geleidingskanaal, regelt.

In verdere opzichten verschaft de uitvinding bovendien een container volgens conclusie 14, en een blokkeringselement volgens conclusie 15.

Beschrijving van figuren Figuur 1A geeft een perspectief aanzicht op een container voor transport en/of opslag van goederen, volgens een mogelijke uitvoeringsvorm van de uitvinding.

pu BE2020/5159 Figuur 1B geeft verder een perspectief aanzicht op mogelijke stuwstructuren en bijbehorende sets van geleidingsrails, die compatibel zijn met de container van Fig. TA.

Figuren 2A-B geven sen perspectief aanzicht van een uitvoeringsvorm van de geleidingsrail, verder voorzen van een inzetstuk, een schuifelement en een biokkeringselement; de geleidingsrail zelf is weggelaten uit Fig. 2B.

Figuren 3A-B geven elk een horizontale doorsnede van een eindgedeelte van de geleidingsrail weer, volgens een mogelijke uitvoeringsvorm van de uitvinding. Figuren 3C-D tonen dwarsdoorsneden van de geleidingsrai!l volgens Fig. ZA-B, en volgens Fig. 3A-B.

Figuren 4A-C tonen perspectiefaanzichten op een afzonderlijk/ontkoppeld biokkeringselement, volgens een mogelijke uitvoeringsvorm van de uitvinding. Figuur 5 illustreert een alternatieve uitvoeringsvorm van de geleidingsrail en schuifelementen.

Figuur 6 toont een opengewerkt aanzicht van nog een andere ulivoeringsvorm van de geleidingsrail en schuifelementen.

Gedetailleerde beschrijving van de uitvinding De ondernavige uitvinding heeft betrekking op een geleidingsrail voor het ondersteunen van beweegbare stuwstructuren binnen transport-/opsiagcontainers, op een container als zodanig, en op een blokkeringselement voor dergelijke geleidingsrails.

Tenzij anders gedefinieerd, nebben alle termen die gebruikt worden bij het openbaar maken van de uitvinding, met inbegrip van technische en wetenschappelijke termen, de betekenis zoals algemeen begrepen door een deskundige in net vakgebied waartoe deze uitvinding behoort. Ter verdere begeleiding worden termdefinities opgenomen om de leer van de onderhavige uitvinding beter te begrijpen.

‘ BE2020/5159 Zoals hierin gebruikt hebben de volgende termen de volgende betekenis: "Een", "een" en "de" zoals hierin gebruikt verwijst naar zowel enkelvoudige als meervoudige verwijzingen, tenzij de context duidelijk anders bepaalt. Bij wijze van voorbeeld, verwijst "een compartiment” naar één of meer dan één compartiment. “Ongeveer” zoals hierin gebruikt, verwijzend naar een meetbare waarde zoals een parameter, een hoeveelheid, een tijdsduur, en dergelijke, is bedoeld om variaties te omvallen van +/-20% of minder, bij voorkeur +/-10% of minder, met meer voorkeur +/- 5% of minder, met nog meer voorkeur +/-1% of minder, en met nog meer voorkeur +/-0,1% of minder ten opzichte van de opgegeven waarde, in zoverre dat zuike variaties geschikt zijn om uitgevoerd te worden in de geopenbaarde uitvinding. Het is echter te begrijpen dat de waarde waarnaar de modificator “ongeveer” verwijst, zelf ook specifiek wordt onthuld.

“Omvatten”, "omvaitende“, “die omvat" en "omvattend” zoals hierin gebruikt zijn synoniem voor “bevatten”, “bevattende”, “bevat” of “hebben”, “hebbende", "die heeft" en zijn inclusieve of open termen die de aanwezigheid van wat volgt, bijvoorbeeld een component, specificeren en die de aanwezigheid van bijkomende, niet-vernoemde componenten, kenmerken, elementen, delen, stappen, gekend in de stand der techniek of daarin vermeld, niet uitsluiten. De recitatie van numerieke bereiken door middel van eindpunten bevat alle getallen en fracties die binnen dat bereik vallen, evenals de gereciteerde eindpunten.

De term "stuwmateriaal" kan verder verwijzen naar een samenstel van één of meerdere opbergvakken die in een transport-/opsiagcontainer zijn gemonteerd. Bij voorkeur is het stuwmateriaal beweegbaar. Een dergelijk stuwmateriaal kan opgehangen worden tussen een stel geleidingsrails, bijvoorbeeld door middel van een stevige steunbalk die aan beide uiteinden voorzien is van schuifelementen. Als alternatief kan het stuwmateriaal zelfdragend opgehangen worden aan een veelheid schuifelementen, die aangrijpen binnen de genoemde geleidingsrails. Een dergelijk Hexibele, vrij-ondersteund stuwmateriaa! Is zeer handig voor het ontwerp van opvouwbare containers. In ieder geval is het stuwmateriaal bij voorkeur "beweegbaar", door schulfbaarneid van de schuitelementen langs de geleidingsrails.

= > BE2020/5159 De onderhavige ulivinding heeft onder andere betrekking op een verbeterde geleidingsrail die gebruikt kan worden in dergelijke transport- en/of opslagcontainers.

In een eerste aspect, heeft de onderhavige uitvinding betrekking op een geleidingsrail die een geleidingskanaa!l met een gleufopening omvat, waarbij de geleidingsrail verder voorzien is van: - één of meerdere schuifelementen die aangrijpen binnen het genoemde kanaal, waarbij de schuifelementen heen en weer langs het kanaal kunnen schuiven terwijl ze een ondersteuning bieden doorheen de gleufopening, geschikt voor het ondersteunen van een stuwstructuur in een transport- en/of opslaginrichting, en - een blokkeringselement gekoppeld met de geleidingsrail, waarbij het blokkeringselement een blokkeringsgedeelte heeft voor het blokkeren van een doorgang van de schuifelementen langs het genoemde kanaal. In het bijzonder is het blokkeringselement verder aangepast zodat het blokkeringsgedeelte ervan beweegbaar is tussen een eerste positie en een tweede positie, waarbij het blokkeringsgedeelte de doorgang van de schulfelementen respectievelijk blokkeert en mogelijk maakt.

De geleidingsrail strekt zich bij voorkeur uit in een “lengterichting”. De geleidingerail kan daarbij een dwarsdoorsnede hebben, veelal invariant tussen de twee uiteinden ervan. Elke “dwarsrichting” Lo.v. de geleidingsrail kan verwijzen naar een richting die verval is in een vlak dat loodrecht staat op de genoemde lengterichting. De geleidingsrail kan een geëxtrudeerd rallprofiel omvatten. De geleidingsrail kan bijvoorbeeld een aluminium of een composiet geëxtrudeerd raiiprofiel omvatten. In ieder geval omvat of omklemt de geleidingsrail verder een zogenaamd geleidingskanaal. Volgens een niet-limitatief voorbeeld kan de dwarsdoorsnede van de geleidingsrail twee armen omvatten die zulk een geleidingskanaal omklemmen. Deze armen zijn verder gescheiden door een gleufopening. De geleldingsrall kan bijvoorbeeld een in hoofdzaak U-vormige of C-vormige dwarsdoorsnede omvatten. Eén of meerdere schuifelementen, en bij voorkeur een veelheid van schulfelementen grijpen aan binnen het geleidingskanaal. Ze zijn in staat om heen en weer te schuiven langs het kanaal. Tegelijk verschaffen ze een ondersteuning doorheen de gleufopening. Een of meerdere stuwbanden kunnen zich bijvoorbeeld uitstrekken in de richting van het geleidingskanaal, waar ze gekoppeld zijn aan schuifelementen die aangebracht zijn binnen dat kanaal. In een ander voorbeeld kan een gedesite van het schuifelement zich uitstrekken doorheen de gleufopening, om een uitwendige ring te verschaffen. De uitvinding is niet beperkt tot één van deze.

De schuifelementen kunnen verschuifbaar gemonteerd zijn in de rail. "Verschuifhaar gemonteerd zijn in een rail" betekent dat een element bevestigd is in de rail. Tegelijk is het in staat om te schuiven langs een geleidingskanaal dat gevormd wordt door de rail. Uiteraard kan een bepaalde tolerantie van toepassing zijn voor de afmetingen van het schuifelement. De schuifelementen kunnen rechtstreeks binnen het geleidingskanaal bevestigd zijn. Als een alternatief kunnen de schuifelementen bevestigd zijn in een "tussenliggend materiaal" dat binnen het geleidingskanaal is aangebracht. Een dergelijk tussenliggend materiaal kan bijvoorbeeld een inzetstuk omvatten, zoals hieronder beschreven.

De geleidingsrail is verder voorzien van een blokkeringselement. Dit laatste is gekoppeld met de geleidingsrail. Het blokkeringselement kan losmaakbaar gekoppeld zijn met de geleidingsrail (bv. via bevestigingen met schroefdraad, klikbevestiging, klemwerking, ...). Als een alternatief kan het biokkeringselement permanent gekoppeld zijn met de geleidingsrail (bv. via verlijming, meer-component gielen, …). Bij voorkeur blijft het blokkeringselement gekoppeld aan de geleidingsrail tijdens normale werking. Meer bepaald heeft het verplaatsen van het blokkeringsgedeelte ervan tussen de eerste en tweede positie bij voorkeur geen invloed op de koppeling van het blokkeringselement aan de geleidingerail.

Het blokkeringsgedeelte van het blokkeringselement is beweegbaar tussen "een eerste positie” en “een tweede positie". Enerzijds zal het blokkeringsgedeelte in haar eerste positie een doorgang van de schulfelementen verhinderen. Het kan bijvoorbeeld verhinderen dat een schuitelement ongewild uit het geleldingskanaal kan ontsnappen. Het kan bijvoorbeeld een doorgang blokkeren in de richting van een zone waar de schuifeilementen verwijderd kunnen worden uit het geleidingskanaal. Anderzijds kan net blokkeringsgedesite ook een doorgang van de schuifelementen toestaan, in haar iweede positie, De uitvinding biedt dus voordeligerwijs een blokkeringselement dat selectief de doorgang van schuifelementen binnen het geleidingskanaal kan regelen. In een bijzonder geprefereerde uilvoeringsvorm, zijn de schulfelementen vervangbaar. De schulfelementen kunnen bijvoorbeeld onderhevig zijn aan slijtage, vooral wanneer het stuwmateriaai gebruikt wordt voor

‘ BE2020/5159 het onderbrengen van respectievelijk zware goederen. De onderhavige uitvinding kan het daardoor mogelijk maken om selectief schuifelementen uit de geleidingerail te halen.

Het blokkeringseiement kan zich al dan niet uitstrekken in het geleidingskanaal. Het biokkeringsgedselte kan zich al dan niet binnen het geleidingskanaal bevinden, in haar eerste en/ot tweede positie. Het blokkeringselement kan al dan niet integraal gevormd zijn. Het blokkeringsgedeslte is bij voorkeur beweegbaar (bv. door schulfbeweging, draaibeweging, buiging.) ten opzichte van minstens één ander gedeelte van het blokkeringselement. In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm is het blokkeringselement zodanig aangepast dat het blokkeringsgedeelte ervan beweegbaar is in een in hoofdzaak dwarsrichting t.o.v. de geleidingsrail, tussen haar eerste en tweede positie. Deze posities kunnen een in hoofdzaak verschillende transversale locatie hebben l.o0.v. de geleidingsrail. De overeenkomstige beweging van het blokkeringsgedeelte kan een dwarscomponent van de beweging omvallen. De beweging van net biokkeringsgedselte hoeft echter niet noodzakelijk strikt iransversaal te zijn. Het kan een schuine transversale-longitudinale beweging omvatten.

In ieder geval staat een in hoofdzaak dwarse beweging in aanzienlijke mate loodrecht op de lengterichting. Het biokkeringsgedeelte kan daarom de doorgang van schulfelementen die verplicht in de lengterichting moeten schuiven, efficiënt biokkeren, In het bijzonder kunnen deze schuifelementen het blokkeringsgedeelte niet dwingen om in hoofdzaak dwars ie bewegen, naar haar tweede (niet- blokkerende) positie. In een verdere of alternatieve ultvoeringsvorm Is het blokkeringselement zodanig aangepast dat het biokkeringsgedeelte ervan verend beweegbaar is lussen een ontspannen positie en een gespannen positie. Deze komen bij voorkeur respectievelijk overeen met de eerste blokkerende positie en de tweede niet- biokkerende positie. Het blokkeringsgedeelte zal dus automatisch terugkeren naar haar ontspannen blokkerende positie.

In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm omvat het blokkeringselement een verend element. In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm omvat het biokkeringselement een verende lip. In een verdere of alternatieve uilvoeringsvorm omvat het blokkeringselement een zwenkbare lip. De lip kan verend zwenkbaar zijn. Bijkomend of alternatief kan de lip verend buigbaar zijn. Een voordeel van een dergelijke lip, is dat het blokkeringselement integraal kan gevormd worden. In een niet-limitatieve uitvoeringsvorm wordt het blokkeringselement verkregen via spuitgieten.

In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm omvat het blokkeringselement een hefboom om het blokkeringsgedeelte te bedienen om tussen de eerste positie en de tweede positie te bewegen. Zo kan het blokkeringsgedeelte eenvoudig bediend worden om een doorgang van de schuitelementen selectief te blokkeren en/of te deblokkeren.

In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm heeft de geleidingsrail verder een aangrijpingsopening voor het aangrijpen van schulfelementen binnen de geleidingsrail, en/of voor het losmaken van schuifelementen uit het geleidingskanaal. Het blokkeringsgedeelie kan selectief een doorgang van de schulielementen blokkeren in de richting van een zone van de geleidingsrail waarin deze aangrijpingsopening is voorzien.

In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm Is de aangrijpingsopening in een dwarsrichting t.o.v. de geleidingsrail opgesteld. Een voordeel is dat de schulfelementen dwars kunnen aangrijpen met, en losgemaakt worden van de geleidingskanalen. Schuitelementen kunnen bijvoorbeeld nog steeds vervangen worden in containers met een voor- en achterzijde die de uiteinden van de geleldingsrails afdekken. Het is niet nodig om de zijkanten van de container te demonteren.

De aangrijpingsopening kan al dan niet als een verbreding van de gleufopening ingericht zijn. De aangrijpingsopening kan bijvoorbeeld gevormd worden door een uitsparing, die zich uitstrekt vanaf de gleufopening en doorheen een zijwand en/of bovenwand van de geleldingsrall.

In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm Is het blokkeringselement zodanig aangepast dat het blokkeringsgedeelte ervan veerkrachtig beweegbaar is, weg van de aangrijpingsopening, tussen een eersie ontspannen positie en een tweede gespannen positie. Bil het doorvoeren van het schuifelement door de aangrijpingsopening, wordt het blokkeringsgedeelte bij voorkeur weggedrukt van de

€ 9 BE2020/5159 aangrijpingsopening, tegen de veerkracht in. Door dat te doen wordt de doorgang voor het schuifelement automatisch vrijgemaakt. Het is daarom zeer eenvoudig om schuifelementen binnen het geleidingskanaal te laten aangrijpen. Tegelijkertijd wordt ongewild ontsnappen van schuifelementen uit het geleidingskanaal verhinderd.

In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm is de geleidingsrail voorzien van een wrijvingsverminderend inzetstuk, binnen het geleidingskanaal. Het inzetstuk hoeft niet de ganse lengte van het geleidingskanaal te bedekken. Het inzetstuk kan één of meerdere gedeeltes omvatten. Meer bepaald, kan het inzetstuk een verdeling omvatten zoals beschreven in WO 2017 076 516. Bij voorkeur omvat of omklemt het inzetstuk een zogenaamd inzetkanaai. De schuifelementen kunnen aangrijpen binnen dit kanaal. De schuifelementen kunnen schuifbaar bevestigd zijn binnen het inzetkanaal. Het inzetstuk kan twee armen omvallen, gescheiden door een gleufopening van het inzetstuk, en die de schuifelementen binnen het inzetkanaal insluiten. Bij voorkeur verhindert het inzetstuk daardoor verwijdering van de schulfelementen uit het inzetkanaal, doorheen haar gleufopening. Deze gleufopening is voldoende smal. De geleidingsrail en het inzetstuk hebben bij voorkeur een dwarsdoorsnede die in hoofdzaak onveranderlijk is over de lengterichting. De geleidingsrail omvat bijvoorbeeld sen aluminium geëxtrudeerd profiel, terwijl het geleidingskanaal ervan voorzien is van een polymeer inzetstuk. Het inzetstuk kan al dan niet een polymeer omvallen. Volgens een niet-limitatieve uitvoeringsvorm omvat het inzetstuk een polymeer gekozen uit polyolefinen, zoals hoge-dichtheld-polyethyleen (HDPE), polyethyleen met ultrahoog moleculair gewicht (UHMWPE), polyethyleen met gemiddelde dichtheid (MDPE), polypropyleen, polyurethaan, polystyreen, vernet polyethyleen (PEX of XLPE), polyoxymethyleen (POM), of gesmeerde of gewijzigde versies van een van de hierboven vermelde polyolefinen om lagere wrijvingscoëfficiénten te creëren. Bij voorkeur is de aangrijpingsopening Ingericht ais sen afsnijding en/of als een uitsparing van het inzetstuk, Een dergelijke afsniiding of uitsparing kan een beëindiging en/of onderbreking van het inzetstuk definiëren, binnen hel geleidingskanaal. Op het niveau van deze beëindiging/onderbreking kan de geleidingsraili een gleufopening verschaffen die voldoende breed is om de schulfelementen te lalen aangrijpen en/of los te maken. De geleidingsrail zorgt dus voor een aangrijpingsopering, ter hoogie van de genoemde beëindiging/onderbreking.

In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm is het blokkeringselement gekoppeld aan een open eindgedeelte van de geleidingsrail. Het blokkeringselement kan dus een einddop vormen. Een dergelijk blokkeringselement kan verder scherpe randen van het railprofiel bedekken (bv. bramen als gevolg van snijprocessen). Dit is zeer nuttig, want het kan nogal omslachtig zijn om raiïprofieien met een bijzonder complexe doorsnede te ontbramen.

In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm heeft de geleidingsrail een geleldingskanaal en minstens één verankeringskanaal, die zich beiden uitstrekken in de lengterichting van de rail. Het blokkeringselement wordt daarbij verschaft aan een open eindgedeelte van de geleidingsrail. Het heeft tenminste een uithreidingsanker. Dit (laatste zorgt voor een koppeling van het blokkeringselement in het verankeringskanaal door middel van een bevestiging met schroefdraad. Meer bepaald is het uithreidingsanker dwars uitgezet, binnen het verankeringskanaal. In een tweede aspect, heeft de uitvinding betrekking op een container voor transport en/of opslag van goederen waarbij de container het volgende omvat: - een bodem en ien minste twee zijkanten, opgesteld vanaf de bodem, - ten minste één paar overstaande geleidingsrails die door de zijkanten van de container worden ondersteund, - een veelheid van schulfelementen, die in aangrijping slaan met geleidingskanalen gevormd door de geleidingsrails, en - gen stuwstruciuur die is opgehangen aan de schulfelementen. Meer bepaald komen deze geleidingsrails overeen met de hierboven beschreven geleidingsrail. Dezelfde eigenschappen en voordelen kunnen dus van toepassing zijn. Meer bepaald kan een dergelijke container gemakkelijk samengebouwd worden, en kunnen de schuitelementen ervan vervangen worden.

In een derde aspect heeft de uitvinding betrekking op een blokkeringselement, dat geschikt is om aangebracht te worden op een open eindgedeelte van een geleidingsrail met een geleidingskanaal, waarbij dit kanaal zich uitstrekt in een lengterichting van de rail, en waarbij het blokkeringselement het volgende omvat: - een dwarse afdekking voor het ten minste gedeeltelijk afdekken van het geleidingskanaal aan het genoemde open eindgedeelte,

U BE2020/5159 - een blokkeringsgedeesite dat aan een binnenzijde t.o.v. de dop is geplaaist, waarbij het blokkeringsgedeelte geschikt is om zich uit te strekken naar het geleidingskanaal, en om een doorgang van schuifelementen die aangrijpen binnen dit kanaal, te blokkeren.

Meer bepaald is het blokkeringselement verder zodanig aangepast dat het blokkeringsgedeelte ervan beweegbaar is tussen een eerste positie en een tweede positie, voor het respectievelijk blokkeren en toestaan van de doorgang van de schuifelementen. Het biokkeringselement kan overeenkomen met het biokkeringselement zoals hierboven beschreven. De overeenkomstige eigenschappen en voordelen kunnen dus herhaald worden. In een verdere of alternatieve uitvoeringsvorm heeft de geleidingsrail bijkomend een verankeringskanaal, dat zich eveneens uitstrekt in de lengterichting van de rail. Meer bepaald omvat het blokkeringselement verder een uitbreidingsanker dat zich in de lengterichting uitstrekt vanaf de binnenzijde van de afdekking, waarbij het anker geschikt is om zich uit te strekken in het verankeringskanaal, en waarbij het anker verder aangepast is voor het opnemen van een bevestiging met schroefdraad, en waarbij het anker geconfigureerd is om daarna in dwarsrichting uit te zetten. Voordeligerwiis maakt dit een eenvoudige montage mogelijk door eenvoudige koppeling van het blokkeringselement met de geleidingsrail. In een verder aspect kan de uitvinding een werkwijze verschaffen voor het in aangrijping brengen van een schuifelement binnen een geleldingskanaal van een geleidingsrail, waarbij het schuifelement neen en weer langs het kanaal kan schuiven terwijl het een ondersteuning biedt doorheen een gleufopening van de rail, waarbij de werkwijze het doorvoeren omval van een aangrijpingsgedeelte van het schulfelement (1) doorheen een aangrijpingsopening gevormd door de rail, en (1 voorbij een blokkeringsgedeelte van een biokkeringselement dat aan de genoemde rail gekoppeld is. Meer bepaald wordt het blokkeringsgedeelte bewogen vanuit een eerste positie, waarin het blokkeringsgedeelte de doorgang blokkeert, naar een tweede positie, waarin het blokkeringsgedeelte de doorgang van het schuifelement toelaat. De geleidingsrail en/of het biokkeringselement kunnen verder overeenkomen met wat hierboven beschreven is. Dezelfde eigenschappen en voordelen kunnen daarom van toepassing zijn.

In een verder aspect kan de uitvinding een werkwijze verschaffen voor het losmaken van een schuifelement uit een geleidingskanaal van een geleidingsrail, waarbij het schuifelement in staat is om heen en weer te schuiven langs het kanaal terwijl het een ondersteuning biedt doorheen een gleufopening van de rail, waarbij de werkwijze het doorvoeren omvat van een aangrijpingsgedeelte van het schuifelement (1) voorbij een blokkeringsgedeelte van een blokkeringselement dat aan de rail gekoppeld is, en

(ii) doorheen sen aangriipingsopening gevormd door de genoemde rail.

Meer bepaald wordt het biokkeringsgedeelie bewogen vanuit een eerste posilie, waarin het biokkeringsgedeelle de doorgang blokkeert, naar een tweede positie, waarin hel blokkeringsgedeelte de doorgang van het schuifelement toelaat.

De geleidingsrail en/of het blokkeringselement kunnen verder overeenkomen met wat hierboven beschreven is.

Dezelfde eigenschappen en voordelen kunnen daarom van toepassing zijn, Meer bepaald, voor het in aangrijping brengen of het losmaken van een schuifelement uit de geleldingsrail, kan het blokkeringselement zodanig bediend worden dat het blokkeringsgedeelte ervan beweegt tegen de veerkracht in, vanuit haar eerste blokkerende positie naar haar tweede niet-blokkerende positie.

De uitvinding wordt nu verder beschreven door de volgende niet-limitatieve voorbeelden en figuren die de uitvinding verder illustreren, en die niet bedoeld zijn om, noch geïnterpreteerd mogen worden, om de reikwijdte van de uitvinding te beperken.

Figuur 1A geeft een perspectiel aanzicht op een container 1 voor transport en/of opslag van goederen, volgens een mogelijke uitvoeringsvorm.

De container 1 heeft een bodem 2 en vier zijden 3, 3, 3’, 3', die vanaï de genoemde bodem 2 zijn opgesteld.

Het inwendige van de container 1 is verder ingericht met een stuwstructuur 4. Dit laatste kan een veelheid van opbergvakken 7 verschaffen voor het onderbrengen van de goederen tijdens transport en/of opslag.

De stuwstructuur 4 is opgehangen aan schuifelementen 5. De stuwstructuur 4 is als zodanig beweegbaar, waarbij de schuifelementen 5 schulfbaar verbonden zijn met een paar overstaande geleldingsrails 6. De geleidingsrails 6 zelf worden ondersteund door iwee overstaande zijkanten 3, 3 van de container.

Figuur 1B geeft verder een perspectief aanzicht op mogelijke stuwstructuren 4, 4°, 4” en bijbehorende sets van geleidingsrails 8, 6°, 6”, compatibel met de container 1 van Fig. 1A.

De bodem 2 en de zijkanten 3, 3, 3’, 3’ van de container zijn weggelaien uit de figuur.

Zoals te zien is, zijn er drie niveaus van stuwmateriaal 4, 4°, 4”. Elk niveau wordt opgehangen aan een veelheid van schuifelementen 5, die schuifbaar verbonden zijn binnen respectievelijke paren van overstaande geleidingsrails 6, 6°, 8”.

Figuren 2A-B geven een perspectief aanzicht op een eindgedeelte 8 van een mogelijke geleidingsrail 6, verder ingericht met een schuifelement 5 en een blokkeringselement 9; de geleidingsrail 6 zelf is weggelaten uit FIG. 2B. De geleidingsrail 6 vormt een longitudinaal geleidingskanaal 10 (niet aangeduid}, met een gleufopening 11. Het blokkeringselement 9, gekoppeld aan het open eindgedselte 8, omvat verder een dwarse afdekking 19. Als zodanig dekt dit het geleidingskanaal 10 aan het eindgedeelte 8 af. Het biokkeringselement 9 heeft verder twee uitbreidingsankers 17 (waarvan er slechts één zichtbaar is in Fig. ZA). Deze strekken zich uit in twee overeenkomstige verankeringskanalen 18 (waarvan slechts één zichtbaar is in Fig. ZA), die gevormd worden door de geleidingsrail 6. De uitbreidingsankers 17 hebben expandeerbare omhulsels. Ze zijn verder voorzien voor het opnemen van bevestigingen met schroefdraad 18, waarbij ze naar buiten en overdwars uitzetten. De uitbreidingsankers 17 bieden dus een koppelingsmechanisme.

Een wrijvingsverminderend inzetstuk 12 is verder voorzien binnen het geleidingskanaal 19. Dit inzetstuk 12 vormt een inzetkanaal 13 dat eveneens een gleutopening 11’ heeft. Tenminste één schulfelement 5 Is in schuifbare aangrijping binnen het inzetkanaal 13 (en dus ook binnen het geleidingskanaal 10). Daartoe is het schuifelement 5 ingericht met sen aangrijpingsgedeelte 14. Het schuifelement 5 is dus in staat heen en weer te bewegen langs de lengterichting 23, langs het geleidingskanaal 10. Het schuifelement 5 verschaft tegelijkertijd een ondersteuning 15 voor het stuwmateriaal 4, doorheen de eerder genoemde gleufopeningen 11, 44°. Bij voorkeur Is de gleufopening 11" van het inzetstuk voldoende smal voor het vasthouden van de schuitelemenien 5. Als zodanig laat ze niet tos de schuifelementen 5 los te koppelen uit het Inzelkanaal 13.

Het inzetstuk 12 strekt zich echter niet uit over de ganse lengte van de geleidingsrail

8. Het heeft een afsniiding 20. Bovendien is de gleufopening 11 van het geleidingskanaal 10 in de getoonde uitvoeringsvorm breder dan de gleufopening 11" van het inzetkanaai 13. Door een bredere opening te verschaften, kan de gleutlopening 11 van het geleidingskanaal 10 het in aangrijping brengen en het loskoppelen van de schuifelementen 5 mogelijk maken. Zie bijvoorbeeld Fig. 3D. Als

(a BE2020/5159 zodanig verschaft de gleufopening 11 van het geleidingskanaal 10 een aangrijpingsopening 21 aan/voorbij de genoemde afsnijding 20. De afsnijding 20 is duidelijker zichtbaar in Fig. ZB, waarbij de geleidingsrail 6 is weggelaten.

Z0als getoond in Fig. 2A4-B heeft het blokkeringselement 9 een blokkeringsgedeelte 22 dat een doorgang van het schuifelement 5 biokkeert. Meer bepaald verhindert het dat het schuifelement 5 voorbij de afsnijding 20 schuilt, waar de aangrijpingsopening 21 is aangebracht. Het schuifelement 5 kan als zodanig niet worden losgemaakt, tenzij het blokkeringsgedeelte 22 is bewogen vanuit haar eerste positie (getoond in Fig. 2A-B) naar een tweede positie, waarin het deze doorgang mogelijk maakt. Zie bijvoorbeeld de uitvoeringsvorm van Fig. 3A-B. In het algemeen bijft het biokkeringselement 9 bij voorkeur gekoppeld aan de geleidingsrail 6, voor het in aangrijpen brengen/losmaken van een schuitelement 5 . Tegelijk is het zo ontworpen dat het blokkeringsgedeelte 22 ervan in een tweede, niet blokkerende positie kan worden gebracht, Een aantal mogelijke (en niel- limitatieve) mechanismen wordt weergegeven in Fig. 3A-B, Fig. 5 en in Fig. 6. Figuren 3A-B geven elk een horizontale doorsnede weer van een eindgedeelte 8 van een geleidingsrail 6, volgens een mogelijke uitvoeringsvorm. Deze laatste kan overeenkomen met de uitvoeringsvorm van Fig. ZA-B. De geleidingsrail & omvat een geleidingskanaal 19 met een gleutopening 11. Een inzeistuk 12 Is verder voorzien binnen het geleldingskanaal 10. Dit inzetstuk 12 omvat een Inzetkanaal 13 dat eveneens een gleufopening 11° heeft, Een schuifelement 5 wordt nu schuifbaar verbonden binnen het inzelkanaa! 13, via het aangrijpingsgedeelte 14 ervan. De schuifelementen 5 kunnen tegellikertiid een ondersteuning 15 verschaffen voor stuwmateriaal 4, doorheen de belde gleufopeningen 11, 11. Het inzetstuk 12 heeft sen afsniiding 20. De geleidingsrail 6 verschaft daardoor een aangriipingsopening 21. Deze laatste is aan en voorbij deze alsnijding 20 gepositioneerd. Vanwege een blokkeringselement 9 dat op de geleiderail 6 aanwezig is, kunnen de schuifelementen 5 echter niet toevallig loskomen uit het inzetkanaal

13. Inderdaad, het blokkeringselement 9 is voorzien van een blokkeringsgedeelte

22. Het blokkeringsgedeelte 22 is normaal gesproken in een eerste, blokkerende positie geplaatst (zie Fig. 3A). Als zodanig blokkeert het de doorgang van het schuifelement 5; het voorkomt dat het aangrijpingsgedeelte 14 van het schuifelement 5 het inzetkanaal 13 verlaat, waarin ze vervolgens doorheen de aangrijpingsopening 21 zouden kunnen passeren.

Het blokkeringselement 9 is echter verder aangepast zodat het blokkeringsgedeelte 22 ervan beweegbaar is lussen een eerste positie {zie FIG. GA) en een tweede positie (zie FIG. 3B). In de uitvoeringsvorm van Fig. GA-B, wordt het blokkeringsgedeelte gevormd door een lip 25. Deze lip 25 kan in aanmerking komen als een veerkrachtig en/ot zwenkbaar element. Meer bepaald is het blokkeringselement 5 van Fig. 3A-B ingericht met een groef 28, nabij de basis van de lip 25. Deze groef 26 zorgt voor een verzwakking. De lp 25 kan daarom gezwenkt worden, waarbij het blokkeringsgedeelte 22 van haar eerste positie naar haar tweede positie wordt bewogen. Bijkomend of alternatief (niet getoond in Fig. 3A-B}, kan de lip 25 voldoende dun zijn, zodat deze veerkrachtig buigbaar is. Zoals te zien is in Fig. 3A-B wordt het blokkeringsgedselte 22 in een in hoofdzaak transversale richting 24 bewogen t.o.v. de geleidingsrail, tussen haar eerste en tweede positie. Fig. 3A toont de lip 25 en het biokkeringsgedeelte 22 in hun eerste, ontspannen positie. Fig. 3B toont de lip 25 en het blokkeringsgedeelte 22 in hun tweede, gespannen positie.

Om het schuitelement 5 los te maken uit de geleidingsrall 6, wordt het blokkeringsgedeelte 22 naar haar tweede positie bewogen. Het blokkeringselement 5 kan daartoe sen hefboom 27 omvatten. Een buitenrand 28 van deze hefboom 27 is bij voorkeur afgeschuind. Zoals schematisch weergegeven in Fig. 3B kan een fijn gereedschap (bv. een platte schroevendraaier 29) tussen de hefboom 27 en een aangrenzende structuur - bv. een voorzijde 3 van de container, zoals in FIG. 1A, gedrukt worden. Deze actie zorgt ervoor dat de hefboom 27 en de lip 25 draaien binnen het geleidingskanaal 10. Het biokkeringsgedeelte 22 wordt dus weg van de aangrijpingsopening 21 bewogen, van haar eerste positie naar haar tweede positie.

Doorgang van het schultelement 5 is nu toegestaan. Na het verlaten van het inzetkanaal 13 kan het aangrijpingsgedeelte 14 van het schuifelement 5 eenvoudig verwijderd worden uit de geleidingsrail & doorheen de aangrijpingsopening 21. Dit kan al dan niet gepaard gaan met een loshaakbeweging, zoals getoond in Fig. 3D.

Omgekeerd, om het schuifelement 5 in aangrijping ie brengen binnen de geleidingsrail, wordt het blokkeringsgedeelte 22 eveneens naar haar tweede positie bewogen. Het aangrijpingsgedeelte 14 van het schuifelement 5 kan bijvoorbeeld eenvoudig ingebracht worden in de geleidingsral! 6 doorheen de aangrijpingsopening

21. Dit kan al dan niet gepaard gaan met een vasthaakbeweging, zoals geloond in

FIG. 3D. Door dat te doen wordt het blokkeringsgedeelte 22 van het blokkeringselement 9 weggeduwd van de aangrijpingsopening 21; het wordt naar haar tweede positie geduwd. De hefboom 27 hoeft slechts optioneel gebruikt te worden. Het is nu mogelijk om het aangrijpingsgedeelte 14 in het inzetkanaal 13 te schuiven. Het schuifelement 5 is nu verbonden binnen het geleidingskanaal 10 en het inzetkanaal 13. Figuren 3C-D tonen dwarsdoorsneden van de geleidingsrail 6 volgens Fig. 2A-B, en volgens Fig. 3A-B.

In Fig. 3C passeert de doorsnede doorheen een inzetsiuk 12 dat in de geleidingsrail 8 is aangebracht. Schuifelementen 5 grijpen aan binnen het inzetkanaa! 13. Eén schuifelement 5 wordt in het bijzonder getoond. Het doorsnedevlak van de figuur passeert daarbij bovendien door het schuifelement (niet aangegeven op de figuur voor de duidelijkheid). In Fig. 3D passeert de doorsnede alleen door de geleidingsrail 6 (en niet door het inzetstuk 12}, ter hoogte van een beëindiging/onderbreking van het inzetstuk 12. De doorsnede geeft dus een aanzicht op de afsniiding 20 van het inzetstuk 12. Het aangrijpingsgedeelie 14 van het schuifelement 5 wordt voorbij het blokkeringsgedeelte 22 geschoven (zie Fig. 3B), voorbij de afsnijding 20 van het inzetstuk 12. Zoals het geval was in Fig. 3C, is het schuifelement 5 op doorsnede- niveau van de figuur gepositioneerd. Het aangrijpingsgedeelte 14 ervan is nu aan het vasthaken in/loshaken uit de aangrijpingsopening 21.

“Dwarsdoorsnede", zoals in het algemeen hierin gebruikt, geeft aan dat de dwarsdoorsnede loodrecht op de “lengterichting” van de geleidingsrai! 6 is genomen, Alle richtingen verval in een dergelijke dwarsdoorsnede worden “dwarsrichtingen" genvemd.

Figuren 4A-C geven perspectiefaanzichten op een separaat biokkeringselementi 3, volgens een mogelijke uilvoeringsvorm van de uitvinding. Het blokkeringselement 9 kan optioneel overeenkomen met een uit FIG. 2A-B en 3A-D.

Het blokkeringselement 8 kan gekoppeld worden aan een open eindgedeelte 8 van een geleidingsrail 8. Daartoe omvalt het twee uitbreidingsankers 17, die elk zijn aangepast voor het opnemen van een bevestiging met schroefdraad. De

U BE2020/5159 uitbreidingsankers 17 worden aan een binnenzijde [zichtbaar in Fig. 4A en 4B) van de dwarse afdekking 19 geplaalst.

Ze strekken zich uit in de lengterichting t.o.v. de afdekking 19. Bovendien verschaft het blokkeringselement 9 een zwenkbare en/of buigbare lip 25 die een biokkeringsgedeelte 22 vormt.

De lip 25 strekt zich schuin uit, maar in hoofdzaak in de lengterichting, waarbij het blokkeringsgedeelte 22 aan een binnenzijde t.o.v. de afdekking 19 is gepositioneerd.

Een groef 26 is aanwezig in de nabijheid van de basis van de lip 25. De lip 25 is verder ingericht met een hefboom 27 die een afgeschuinde rand 28 heeft.

Het biokkeringselement 9 is louter optioneel ingericht met verdere contacistoppen 30, eveneens geplaatst aan de binnenzijde van de afdekking 19. Dergelijke contacistoppen 30 kunnen bijdragen aan de koppeling van het blokkeringselement 9. Figuur 5 illustreert een alternatieve uitvoeringsvorm van de geleidingsrail 6 en de schuifelementen 5. De schuifelementen 5 hebben kubusvormige aangriipingsgedeelten 14. Zij kunnen verder een stuwondersieuning 15 bieden die vanuit het geleidingskanaal 19, doorheen sen gleufopening 11 van de geleidingerail & passeert.

De geleidingsrail 6 hest echter geen inzetstuk 12. De schuifelementen 5 staan In rechtstreekse aangrijping met het geleldingskanaal 10. De aangrijpingsopening 21 is momenteel ingericht als een verbreding van de gleufopening 11. Meer bepaald strekt de aangrijpingsopening 21 zich uit doorheen een voorste en bovenste wand van het geleidingskanaal 6. De aangrijpingsopening 21 is dus nog steeds in een dwarsrichting opgesteld (naar voren en naar boven) t.o.v. de geleldingsrail 6. Het blokkeringselement 9 is verder ontworpen als een biokkeerpen 9. Deze laatste passeert door een opening in de onderste wand van het geleldingskanaal 6. Het werkt samen met een vesrelement 31, door middel van een eerste aanslaggedeelte 32 voorzien op de pen 9 en een tweede aanslaggedeelte 32" voorzien op de geleidingsrail 6. In een eerste ontspannen/blokkerende positie wordt een bovenste blokkeringsgedeelte 22 van de blokkeerpen 9 naar boven gepositioneerd en binnen het geleidingskanaal 10. De blokkeerpen 3 en het blokkeringsgedeelte 22 kunnen echter naar beneden worden bewogen (= weg van de aangrijpingsopening 21). De veerkracht wordt daarbij tegengewerkt; de biokkeerpen 9 wordt daardoor in een tweede gespannen/niet-blokkerende positie gebracht {niet getoond}. Wanneer bijvoorbeeld een afzonderlijk schuifelement 5 door de aangrijpingsopening 21 naar beneden wordt gedrukt, zal het blokkeringsgedeelte 22 automatisch naar beneden bewegen; het wordt automatisch in haar tweede gespannen/niet-blokkerende positie gebracht.

Dit maakt het mogelijk om het schulfelement in aangrijping te brengen binnen het geleidingskanaal 10. Zodra het blokkeringsgedeelte 22 is gepasseerd, zal het automatisch terugkeren naar haar eerste ontspannen/blokkerende positie (weergegeven in Fig. 5).

Figuur 6 gest! een opengewerkt aanzicht van nog een andere uitvoeringsvorm van de geleidingsrail 6. De geleidingsrail 6 heeft geen inzetstuk 12. Bovendien is de aangrijpingsopening 21 in de lengterichting 23 georiënteerd in plaats van in de dwarsrichting 24. Het blokkeringselement 9 is voorzien van een beweegbare lip 25 die een blokkeringsgedeelte 22 verschaft. Een groef 26 is (optioneel) voorzien aan de basis van de lip 25, zodat de lip 25 veerkrachtig kan zwenken. Bijkomend of alternatief kan de lip 25 zelf veerkrachtig gebogen worden. In ieder geval kan het blokkeringsgedeelte 22 op veerkrachtige wijze tussen een eerste ontspannen positie en een tweede gespannen positie worden bewogen, in een in hoofdzaak transversale richting 24 t.o.v. de geleidingsrail 6. Het blokkeringselement 9 kan verder gekoppeld worden aan het open eindgedeelte 8 van de geleidingsrail 6. Daartoe is een transversale bevestiging met schroefdraad 16 voorzien. Zelfs in de gekoppelde configuratie kunnen schuifelementen & over het blokkeringselement 9 worden geschoven, en voorbij het blokkeringsgedeelte 22. Erg voordeligerwijs worden de lip en hei blokkeringsgedeelte 22 ervan automatisch in hun iweede/niet-blokkerende positie gebracht, Nadat het blokkeringselement 9 het blokkeringsgedeelie 22 is gepasseerd, zal deze laatste automatisch terugkeren naar haar eerste/ blokkerende positie, Het schuifelement grijpt nu in binnen het geleldingskanaal 10 (niet afgebeeld). Het biedt een ondersteuning 15 doorheen de gleufopening 11 van de 25 geleidingsrail 6. De genummerde elementen op de figuren zijn:

1. Container

2. Bodem

3. Zijde

4. Stuwmateriaal

5. Schulfelement &. Geleidingsrail

7. Opbergvak

8. Eindgedeelte 9, Blokkeringselement

10. Geleidingskanaal

11.Gleufopening

12.Inzetstuk

13.Inzetkanaal 14 Aangrlipingsegedeelte

15. Ondersteuning

18. Bevestiging met schroefdraad

17.uitbreidingsanker

18. Verankeringskanaal

19. Afdekking

20. Afsnijding / Uitsparing

21.Aangrijpingsopening

22. Blokkeringsgedeelte

23.Lengterichting

24. Transversale richting

25. Lip #6. Groef

27.Hefboom / hefboom #8. Afgeschuinde rand

29. Schroevendraaier

30. Contactstop

31. Veerelement

32. Aanslaggedeelte Er wordt aangenomen dat de onderhavige uitvinding niet beperkt is tot de hierboven beschreven uitvoeringsvormen, en dat sommige modificaties kunnen toegevoegd worden aan de voorgestelde voorbeelden en figuren, zonder herbeoordeling van de bijgevoegde conclusies.

Claims

CONCLUSIES

1. Een geleidingsrail (6) omvallende een geleidingskanaal (10) met een gleufopening (11), waarbij de geleldingsrail (6) verder is ingericht met: - één of meerdere schulfslementen (5) die aangrijpen binnen het genoemde kanaal (10), waarbij de schuifelementen (5) in staal zijn heen en weer te schuiven langs het kanaal (10) terwijl ze een ondersteuning bieden doorheen de gleufopening {11}, geschikt voor het ondersteunen van een stuwstructuur (4) in een transport- en/of opslaginrichting (1), en - een blokkeringselement (9) gekoppeld aan de geleidingsrail! (6), waarbij het blokkeringselement (9) een blokkeringsgedeelte (22) heeft voor het blokkeren van een doorgang van de schuifelementen (5) langs het genoemde kanaal (10), gekenmerkt doordat het biokkeringselement (9) verder aangepast is zodat het blokkeringsgedeelts (22) ervan beweegbaar is lussen een eerste positie en een tweede positie, waarbij het blokkeringsgedeelte (22) de doorgang van de schuifelementen (5) respectievelijk blokkeert en mogelijk maakt.

2. De geleidingsrail (6) volgens de vorige conclusie 1, waarbij het biokkeringselement (9) aangepast is zodat het biokkeringsgedeelte (22) ervan beweegbaar is in een in hoofdzaak transversale richting (24) ten opzichte van de geleidingsrail {6).

3. De geleldingsrail (6) volgens één der conclusies 1-2, waarbij het blokkeringselement (9) aangepast is zodat het blokkeringsgedeelte (22) ervan verend beweegbaar is tussen een ontspannen positie en een gespannen positie.

4. De geleidingsrail (6) volgens de vorige conclusie 3, waarbij net blokkeringselement (9) een veerkrachtig element omval.

5. De geleldingsrall (6) volgens één der conclusies 3-4, waarbij het blokkeringselement (9) een veerkrachtige en/of draaibare lip (25) omvat.

6. De geleidingsrail (6) volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het blokkeringselement (9) een hefboom (27) omvalt om het blokkeringsgedeelte (22) te bedienen om tussen de eerste positie en de tweede positie te bewegen.

7. De geleidingerail (6) volgens één der voorgaande conclusies, die verder een aangrijpingsopening (21) heeft voor het in aangrijping brengen van schuifelementen (5) binnen het geleidingskanaal (10), en/of om schuifeiementen (5) los te koppelen van het geleidingskanaal (10).

8. De geleidingsrail (6) volgens de vorige conclusie 7, waarbij de aangrijpingsopening (21) in een dwarsrichting (24) opgesteld is ten opzichte van de geleidingsrail (6).

9. De geleidingsrail (6) volgens één der conclusies 7-8, waarbij de aangrijpingsopening (21) is ingericht als een verbreding van de gleufopening {11}.

10.De geleidingsrail (6) volgens één der conclusies 7-9, waarbij net biokkeringselement (9) is aangepast zodat het blokkeringsgedeelte (22) ervan veerkrachtig beweegbaar is, weg van de aangrijpingsopening (21), tussen een eerste ontspannen positie en sen tweede gespannen positie.

11. De geleidingsrail (6) volgens één der conclusies 7-10, waarbij de geleidingsrail {6) verder ingericht is met sen wrijvingsverminderend inzetstuk (12) binnen het geleidingskanaal (10), en waarbij de aangrijpingsopening (21) Is ingericht als een afsnijding (20) en/of als een uitsparing (20) van het inzetstuk (12).

12.Een container (1) voor vervoer en/of opslag van goederen, waarbij de container (1) het volgende omvalt: - een bodem (2) en ten minste twee zijkanten (3), opgesteld vanaf de bodem (2), - ten minste één paar overstaande geleidingsrails (6) die door de zijkanten (3) van de container worden ondersteund, - een veelheid van schuifelementen (5), die aangrijpen met geleidingskanalen (10) gevormd door de geleidingsrails (6), en - een stuwstructuur (4) die is opgehangen aan de schuifelementen (5), gekenmerkt doordat de genoemde geleidingsrails (6) overeenkomen met de geleidingsrail (6) volgens één der voorgaande conclusies.

13.Een blokkeringselement (9), geschikt om aangebracht te worden op een open eindgedeelte (8) van een geleidingsrail (6) met een geleidingskanaal (10), waarbij het kanaal (10) zich uitstrekt in een lengterichting (23) van de rail {8}, waarbij het blokkeringselement {3} omvat: - een dwarse afdekking (19) voor het ten minste gedeeltelijk afdekken van het geleidingskanaal (10) aan het genoemde open eindgedeelte (8), - een blokkeringsgedeelte (22) dat aan een binnenzijde ten opzichte van de afdekking (19) is geplaatst, waarbij het blokkeringsgedeelte (22) geschikt is om zich uit te strekken in het geleidingskanaal (10), en voor het blokkeren van een doorgang van schuitelementen (5) die aangrijpen binnen het genoemde kanaal {10}, gekenmerkt doordat het blokkeringselement (9) verder aangepast is zodat het blokkeringsgedeelts (22) ervan beweegbaar is lussen een eerste positie en een tweede positie, voor het respectievelijk blokkeren en mogelijk maken van de genoemde doorgang van de schuifelementen (5).

14 Een werkwijze voor het in aangrijping brengen van een schulfelement (5) binnen een geleidingskanaal (10) van een geleidingsrail (6), waarbij het schuifelement (5) in staat is heen en weer te schuiven langs het kanaal (10) terwijl het een ondersteuning (15) biedt doorheen een gleufopening (11) van de rail (6), waarbij de werkwijze het doorvoeren omvat van een aangrijpingsgedeelte (14) van net schulfelement (5) doorheen een aangrijpingsopening (21) gevormd door de rail (6), en voorbij een blokkeringsgedeelte (22) van een blokkeringselement (9) dat gekoppeld is met de genoemde rail (6), gekenmerkt doordat het blokkeringsgedeelte (22) wordt bewogen vanuit een eerste positie, waarin het blokkeringsgedeelte (22) de doorgang blokkeert, naar een tweede positie, waarin het blokkeringsgedeelte (22) de doorgang van het schuifelement (5) toelaat.

15. Een werkwijze voor het losmaken van een schuifelement (5) uit een geleidingskanaal (10) van een geleidingsrail (6), waarbij het schuifelement (5) in staat is heen en weer te schuiven langs het kanaal (10) terwijl het een ondersteuning (15) biedt doorheen een gleufopening (11) van de rail (6), waarbij de werkwijze het doorvoeren omval van een aangrijpingsgedeelte (14) van het schuifelement (5) voorbij een blokkeringsgedeelte (22) van een blokkeringselement (9) gekoppeld aan de rail (6), en doorheen een aangrijpingsopening (21) gevormd door de genoemde rail (6), gekenmerkt doordat net blokkeringsgedeelte (22) wordt bewogen vanuit een eersie positie, waarin het blokkeringsgedeelte {22} de doorgang blokkeert, naar een twesde positie, waarin het blokkeringsgedeelte (22) de doorgang van het schuifelement (5) toelaat.