BE1027138B1 - Ontrokingsluik en afvoersysteem omvattende een dergelijk ontrokingsluik - Google Patents
Ontrokingsluik en afvoersysteem omvattende een dergelijk ontrokingsluik Download PDFInfo
- Publication number
- BE1027138B1 BE1027138B1 BE20195178A BE201905178A BE1027138B1 BE 1027138 B1 BE1027138 B1 BE 1027138B1 BE 20195178 A BE20195178 A BE 20195178A BE 201905178 A BE201905178 A BE 201905178A BE 1027138 B1 BE1027138 B1 BE 1027138B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- door leaf
- hatch
- motor
- smoke
- motor shaft
- Prior art date
Links
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims abstract description 69
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 40
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims abstract description 28
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 21
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 44
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000009970 fire resistant effect Effects 0.000 description 3
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000003302 ferromagnetic material Substances 0.000 description 1
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F11/00—Control or safety arrangements
- F24F11/30—Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring
- F24F11/32—Responding to malfunctions or emergencies
- F24F11/33—Responding to malfunctions or emergencies to fire, excessive heat or smoke
- F24F11/34—Responding to malfunctions or emergencies to fire, excessive heat or smoke by opening air passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
- F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
- F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
- F24F13/1426—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means
- F24F2013/1433—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means with electric motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
Deze uitvinding betreft een ontrokingsluik (1) omvattende: - een kader (2) voor het installeren van het ontrokingsluik (1) in een rookafvoerkanaal; - ten minste één deurblad (3), dat in het kader (2) is opgesteld, roteerbaar rond een scharnieras (A) tussen een gesloten positie en een open positie; - een omkeerbare motor (4), die voorzien is voor het aandrijven van een motoras (5); - overbrengingsmiddelen (7) voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras (5) naar de rotatiebeweging van het deurblad (3); - en ontkoppelmiddelen (9), voor het manueel ontkoppelen van de motoras (5) van de overbrengingsmiddelen (7). Daarnaast betreft deze uitvinding een afvoersysteem omvattende een dergelijk ontrokingsluik (1).
Description
DERGELIJK ONTROKINGSLUIK Deze uitvinding betreft een ontrokingsluik omvattende: - een kader voor het installeren van het ontrokingsluik in een rookafvoerkanaal; - ten minste één deurblad, dat in het kader is opgesteld, roteerbaar rond een scharnieras tussen een gesloten positie en een open positie; - een motor, die voorzien is voor het aandrijven van een motoras van deze motor; - overbrengingsmiddelen voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras naar de rotatiebeweging van het deurblad; - en ontkoppelmiddelen, voor het ontkoppelen van de motoras van de overbrengingsmiddelen.
Dergelijke ontrokingsluiken worden normaal gebruikt in afvoersystemen voor het afvoeren van rookgassen en warmte. Dergelijke afvoersystemen zijn voornamelijk bedoeld voor de mechanische rookafvoer van gebouwen om de evacuatie van mensen te vergemakkelijken.
Een ontrokingsluik van dit type is normaal gesloten. Met het deurblad in de gesloten positie is dit ontrokingsluik normaal brandwerend. Het ontrokingsluik kan geopend worden in geval van brand om een gecontroleerde afvoer van rookgassen mogelijk te maken. Het luik opent dan in het rookafvoerkanaal.
In geval van brand opent een besturingssysteem alleen die luiken die nodig zijn om een rookafvoer te verzekeren. De andere ontrokingsluiken, die niet kunnen bijdragen aan de gewenste rookafvoer, blijven gesloten en dienen daarbij bestand te zijn tegen brand.
Na een test of onderhoud kan het deurblad handmatig of met behulp van de motor teruggebracht worden van de open positie naar de gesloten positie.
Om het deurblad van de gesloten positie naar de open positie te brengen kan ofwel een veermechanisme voorzien zijn. Dit is bijvoorbeeld het geval bij ontrokingsluiken zoals beschreven in EP 2 320 153 Bl of zoals door aanvraagster op de markt gebracht onder de naam Avantage.
Een nadeel van dergelijke uitvoeringsvormen is dat het deurblad enkel in de open positie en de gesloten positie in een stabiele toestand gebracht kan worden. Het is niet mogelijk om het deurblad in een stand tussen deze uiterste standen te brengen om zo bijvoorbeeld het afvoerdebiet te beperken.
Er zijn ook uitvoeringsvormen, zoals bijvoorbeeld beschreven in FR 2 778 854 A1, waarbij het deurblad met andere types motoren zowel geopend als gesloten kan worden en ook in standen tussen de open positie en de gesloten positie gebracht kan worden. Deze motoren nemen echter veel ruimte in beslag. Deze vormen ofwel een belangrijke hindernis in het afvoerkanaal, ofwel kunnen deze moeilijk geïntegreerd worden op een esthetische manier. Het deurblad zelf is ook niet eenvoudig manueel bedienbaar.
Priorit AG brengt een ontrokingsluik op de markt waarin een kettingmotor gebruikt wordt om het deurblad te openen en te sluiten. In dit ontrokingsluik kan het deurblad niet volledig geopend worden, zodat dit deurblad zelf een belangrijke hindernis vormt in het afvoerkanaal.
Er is bovendien een tendens om ontrokingsluiken op een meer esthetische manier uit te voeren, dit zonder roosters, waarbij het zichtbare buitenvlak van het ontrokingsluik bestaat uit een plaat die op een decoratieve manier in harmonie gebracht kan worden met aangrenzende wanden. Dergelijke ontrokingsluiken worden bijvoorbeeld verkocht door aanvraagster onder de naam Kamouflage en worden beschreven in EP 2 450 642 B1, EP 2 537 562 B1 en EP 2 537 563 B1. De huidige gemotoriseerde systemen zijn echter niet integreerbaar in dergelijke esthetische uitvoeringsvormen, zonder dat deze een ongewenste hindernis in het rookafvoerkanaal vormen.
Het doel van deze uitvinding is om te voorzien in een alternatief ontrokingsluik waarin de tegenstrijdige wensen bij de bestaande ontrokingsluiken toch in één ontrokingsluik verzoend kunnen worden. Dit doel wordt bereikt door te voorzien in een ontrokingsluik omvattende: - een kader voor het installeren van het ontrokingsluik in een rookafvoerkanaal; - ten minste één deurblad, dat in het kader is opgesteld, roteerbaar rond een scharnieras tussen een gesloten positie en een open positie; - een omkeerbare motor, die voorzien is voor het aandrijven van een motoras van deze motor; - overbrengingsmiddelen voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras naar de rotatiebeweging van het deurblad; - en ontkoppelmiddelen, die een bedieningselement omvatten, voor het manueel ontkoppelen van de motoras van de overbrengingsmiddelen.
Een dergelijke motor die voorzien is voor het aandrijven van een motoras kan eenvoudiger geïntegreerd worden in een ontrokingsluik, zonder dat deze motor zelf en/of met deze motor aangedreven verbindingsmiddelen tussen het deurblad en het kader een belangrijke hindernis vormen in het rookafvoerkanaal.
Gekende automatische ontkoppelmiddelen die gebruikt worden bij bestaande ontrokingsluiken met een motor die voorzien is voor het aandrijven van een motoras, zijn niet geschikt voor gebruik in combinatie met een omkeerbare motor of commercieel niet haalbaar als oplossing.
Door ervoor te zorgen dat de ontkoppelmiddelen voorzien zijn voor het manueel ontkoppelen van de motoras van de overbrengingsmiddelen, wordt een dergelijk ontrokingsluik met een omkeerbare motor nu eenvoudiger manueel bedienbaar.
De genoemde ontkoppelmiddelen omvatten bij voorkeur een bedieningselement voor het manueel bedienen van de ontkoppelmiddelen.
Meer specifiek kunnen de overbrengingsmiddelen uitgevoerd zijn als een tandwieloverbrenging waarbij de motoras koppelbaar is met en ontkoppelbaar is van een tandwiel uit deze tandwieloverbrenging om de motoras met deze overbrengingsmiddelen te koppelen of hiervan te ontkoppelen.
De motoras kan meer specifiek een asstuk omvatten dat volgens de lengterichting van de motoras verplaatsbaar is opgesteld, tussen een gekoppelde toestand, waarin dit asstuk gekoppeld is met de overbrengingsmiddelen, voor het koppelen van de motoras en een ontkoppelde toestand, waarin dit asstuk ontkoppeld is van de overbrengingsmiddelen, voor het ontkoppelen van de motoras. Het genoemde asstuk wordt daarbij bij voorkeur met behulp van een veer naar zijn gekoppelde toestand toe gedreven. De ontkoppelmiddelen kunnen daarbij dan meer specifiek bijvoorbeeld een hendel omvatten als bedieningselement een aangrijpelement dat aangrijpt op het asstuk en minstens één transmissiearm, die scharnierbaar is verbonden met de hendel en scharnierbaar is verbonden met het aangrijpelement. In plaats van één dergelijke transmissiearm te voorzien, kunnen bijvoorbeeld ook meerdere armdelen onderling scharnierend verbonden worden voorzien.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat het ontrokingsluik een vergrendelmechanisme voor het vergrendelen en ontgrendelen van het deurblad, dat manueel bedienbaar is. Dit vergrendelmechanisme kan los zijn opgesteld van de genoemde ontkoppelmiddelen, maar kan hier ook mee gelinkt zijn. Het bedieningselement van de ontkoppelingsmiddelen is daarbij dan bij voorkeur zodanig geïntegreerd in het vergrendelmechanisme, dat bij het manueel ontgrendelen van het deurblad het bedieningselement bediend wordt om de motoras te ontkoppelen van de overbrengingsmiddelen. Zo kan bij het handmatig openen van het deurblad met één enkele beweging zowel het deurblad ontgrendeld worden als de motoras ontkoppeld worden.
Bij voorkeur is het bedieningselement daarbij dan zodanig geïntegreerd in het vergrendelmechanisme dat in de gesloten positie en in vergrendelde toestand van het deurblad de motoras gekoppeld 1s met de overbrengingsmiddelen.
5 Op deze manier kan ervoor gezorgd worden dat in gesloten positie en vergrendelde toestand de motoras zeker altijd gekoppeld zal zijn met de overbrengingsmiddelen, zodat het deurblad met behulp van de motor bij brand van zijn gesloten positie in zijn open positie kan gebracht worden. Dit biedt een bijkomende veiligheid.
Dit vergrendelmechanisme is bij voorkeur een elektronisch aanstuurbaar vergrendelmechanisme. Dergelijke elektronisch gestuurde vergrendelmechanismen zijn bijvoorbeeld beschreven in EP 2 537 562 B1 en EP 2 695 426 A1.
In een specifieke uitvoeringsvorm is het vergrendelmechanisme uitgevoerd als een slot, dat via een sleutelgat bedienbaar is met een sleutel, waarbij het bedieningselement voor dit sleutelgat is opgesteld en voorzien is van een corresponderend sleutelgat, ter bediening van het bedieningselement met de genoemde sleutel.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat een ontrokingsluik volgens deze uitvinding met een vergrendelmechanisme ook een herwapeningsmechanisme voor het herwapenen van het vergrendelmechanisme wanneer het deurblad in zijn open positie wordt gebracht.
De motor van een ontrokingsluik volgens deze uitvinding is bij voorkeur aan het deurblad aangebracht. In een esthetische uitvoeringsvorm is de motor daarbij tussen twee evenwijdige panelen van het deurblad opgesteld.
Ook het genoemde vergrendelmechanisme, het genoemde herwapeningsmechanisme en de genoemde ontkoppelmiddelen zijn bij voorkeur aan het deurblad aangebracht en nog meer voorkeurdragend tussen deze twee evenwijdige panelen van het deurblad opgesteld. In een specifieke uitvoeringsvorm omvat een ontrokingsluik volgens deze uitvinding verbindingsmiddelen voor het verbinden van het deurblad met het kader, die door de motor aandrijfbaar zijn voor het aandrijven van de rotatiebeweging van het deurblad, met eerste verbindingsmiddelen die gedeeltelijk zijn opgesteld tussen de motor en een eerste rand van het deurblad, die zich loodrecht op de scharnieras uitstrekt en gedeeltelijk tussen deze eerste rand en het kader en tweede verbindingsmiddelen die gedeeltelijk zijn opgesteld tussen de motor en een tweede rand van het deurblad, tegenover de eerste rand en gedeeltelijk tussen deze tweede rand en het kader.
Een motor van een ontrokingsluik waarop de uitvinding betrekking heeft, wordt bij voorkeur niet aangebracht langs de randen van het deurblad die loodrecht op de scharnieras staan, dit om obstakels in het rookafvoerkanaal waarin dit deurblad is opgesteld zoveel mogelijk te vermijden. Met de genoemde verbindingsmiddelen is het mogelijk om de motor op het deurblad te positioneren zonder dat deze verbindingsmiddelen een esthetische uitvoering van het ontrokingsluik in de weg staan. De eerste verbindingsmiddelen kunnen eenvoudig in het deurblad worden geïntegreerd, terwijl de tweede verbindingsmiddelen gemakkelijk langs de corresponderende randen van het deurblad kunnen worden aangebracht, waarbij ze het rookafvoerkanaal minimaal belemmeren. Op deze manier is een symmetrische belasting van een dergelijk deurblad mogelijk.
Voorkeurdragend zijn de genoemde verbindingsmiddelen die tussen de genoemde randen van het deurblad zijn opgesteld daarbij tussen de genoemde bladen van het deurblad opgesteld.
In een robuuste uitvoeringsvorm is de motor voorzien voor het aandrijven van een aandrijfas die zich uitstrekt tussen de eerste rand en de tweede rand en die het deel vormt van de verbindingsmiddelen die tussen de genoemde randen van het deurblad zijn opgesteld en zijn de overbrengingsmiddelen voorzien voor het koppelen van de motoras met de aandrijfas, voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras naar de aandrijfbeweging van de aandrijfas voor het aandrijven van de rotatiebeweging van het deurblad.
De delen van de verbindingsmiddelen die opgesteld zijn tussen de randen van het deurblad en het kader, zijn bij voorkeur uitgevoerd als een aandrijfarm of een aantal onderling scharnierbaar gekoppelde aandrijfarmen.
Dergelijke aandrijfarmen (of sets van aandrijfarmen) zijn bij voorkeur aan een eerste uiteinde vast verbonden met de genoemde aandrijfas en aan het andere uiteinde verschuifbaar bevestigd in een sleuf in het kader.
In plaats van een dergelijke aandrijfas en aandrijfarmen te voorzien, kunnen de door de motor aandrijfbare verbindingsmiddelen tussen het deurblad en het kader bijvoorbeeld voorzien worden onder de vorm van een kabel en een spoel, die op de motoras is voorzien, waarop de kabel oprolbaar is.
Het genoemde herwapeningsmechanisme van het vergrendelmechanisme kan meer specifiek een aandrijfarm omvatten tussen het vergrendelmechanisme en de aandrijfas, waarbij deze aandrijfarm scharnierbaar is bevestigd aan een schrijf, die vast is gemonteerd op de aandrijfas. Alternatief, maar minder voordelig kan deze aandrijfarm bijvoorbeeld aan het frame bevestigd worden in plaats van aan een schijf aan de aandrijfas.
Het doel van deze uitvinding wordt verder ook bereikt door te voorzien in een afvoersysteem omvattende een ontrokingsluik volgens deze uitvinding, zoals hierboven beschreven.
Deze uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen van een ontrokingsluik volgens deze uitvinding.
De bedoeling van deze beschrijving is uitsluitend verduidelijkende voorbeelden te geven en om verdere voordelen en bijzonderheden van deze uitvinding aan te duiden, en kan dus geenszins geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten.
In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde figuren, waarbij in
- Figuur 1 een ontrokingsluik volgens deze uitvinding in perspectief is afgebeeld, met het deurblad in zijn gesloten positie, waarbij het voorste paneel van het deurblad is weggelaten;
- Figuur 2 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in perspectief is afgebeeld met het deurblad in gesloten positie, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;
- Figuur 3 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in perspectief 1s afgebeeld met het deurblad in een positie tussen zijn gesloten positie en zijn open positie, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;
- Figuur 4 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in perspectief is afgebeeld met het deurblad in zijn open positie, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;
- Figuur 5 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in vooraanzicht is weergegeven met het deurblad in zijn gesloten positie en in vergrendelde toestand, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;
- Figuur 6 een deel van figuur 5 ter hoogte van het vergrendelmechanisme in meer detail is weergegeven;
- Figuur 7 een deel van figuur 5 ter hoogte van de overbrengingsmiddelen in meer detail is weergegeven;
- Figuur 8 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in vooraanzicht is weergegeven met het deurblad in zijn gesloten positie en in gekoppelde toestand, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;
- Figuur 9 een deel van figuur 8 ter hoogte van het vergrendelmechanisme in meer detail is weergegeven; - Figuur 10 een deel van figuur 8 ter hoogte van de overbrengingsmiddelen in meer detail is weergegeven.
De figuren illustreren een ontrokingsluik (1) voor installatie in een rookafvoerkanaal, dat hiertoe op of in een muur bevestigbaar is. Alternatieve uitvoeringsvormen kunnen ook uitgewerkt worden voor inbouw in een plafond.
Het afgebeelde ontrokingsluik (1) heeft een hoofdzakelijk rechthoekige doorsnede. Het omvat een kader (2) voor het installeren van het ontrokingsluik (1) in het rookafvoerkanaal.
In het kader (2) is een deurblad (3) roteerbaar opgesteld rond een scharnieras (A), tussen een gesloten positie, zoals afgebeeld in de figuren 1-2 en 5-10, waarbij het rookafvoerkanaal gesloten is en een open positie, zoals afgebeeld in figuur 4, waarbij het rookafvoerkanaal geopend is. Het deurblad (3) kan ook in elke positie tussen zijn gesloten positie en zijn open positie geplaatst worden, zoals bijvoorbeeld de positie uit figuur 3. Het ontrokingsluik (1) is normaal gesloten. In deze gesloten positie kan het ontrokingsluik (1) overdracht van brand gedurende een bepaalde tijd verhinderen. In geval van brand kan het ontrokingsluik (1) in het rookafvoerkanaal worden geopend, zodat dit geen obstakel vormt in de ruimtes waar personen geëvacueerd worden.
Een ontrokingsluik (1) kan één genoemd deurblad (3) omvatten, zoals afgebeeld, maar kan ook een aantal dergelijke deurbladen omvatten.
In de figuren strekt de scharnieras (A) zich hoofdzakelijk verticaal uit, maar deze kan zich ook horizontaal of schuin uitstrekken. Om het deurblad (3) scharnierbaar op te stellen, kan deze opgehangen worden met behulp van scharnieren of met behulp van speunscharnieren.
Het afgebeelde deurblad (3) omvat een eerste paneel (33) uit brandwerend materiaal, dat zich hoofzakelijk over het volledige oppervlak van het deurblad (3) uitstrekt. Een tweede paneel (34) uit brandwerend materiaal is op een tussenafstand van het eerste paneel (33) evenwijdig aan dit eerste paneel (33) opgesteld in het deurblad (3). Dit tweede paneel (34) strekt zich ook hoofdzakelijk over het volledige oppervlak van het deurblad (3) uit en is in de afgebeelde uitvoeringsvorm voorzien om zich in het vlak uit te strekken van de muur of het plafond waarin of waarop het ontrokingsluik (1) bevestigd wordt.
Het afgebeelde deurblad (3) omvat verder profielen (31), die zich hoofdzakelijk uitstrekken aan de randen van het deurblad (3), die evenwijdig aan de scharnieras (A) zijn opgesteld. Deze profielen (31) strekken zich hoofdzakelijk tussen de panelen (33, 34) uit, zodat de panelen (33, 34) en de profielen (31) een holle ruimte in het deurblad (3) afbakenen. In het midden van het deurblad (3) is een dwarsbalk (32) tussen de profielen (31) gemonteerd.
Om het deurblad (3) te openen en te sluiten, omvat het ontrokingsluik (1) een omkeerbare motor (4). Deze motor (4) is hier gemonteerd aan de dwarsbalk (32), tussen de twee panelen (33, 34) van het deurblad (3). De motor (4) is voorzien voor het aandrijven van een motoras (5) van deze motor (4). Een tandwieloverbrenging (7) is voorzien voor het overbrengen van de rotatiebeweging van deze motoras (5) in een rotatiebeweging van een aandrijfas (6).
De aandrijfas (6) strekt zich uit tussen de tegenovergestelde randen van het deurblad (3), die loodrecht op de scharnieras (A) staan. Deze aandrijfas (6) is roteerbaar bevestigd aan twee overeenkomstige bevestigingslichamen (29), die aan het eerste paneel (33) van het deurblad (3) zijn bevestigd. Deze aandrijfas (6) strekt zich hoofdzakelijk evenwijdig aan de scharnieras (A) uit en heeft een in hoofdzaak vierkante doorsnede. Een eerste deel van deze aandrijfas (6) strekt zich uit tussen de motor (4) en een eerste rand van het deurblad (3), hier de bovenrand en een tweede deel tussen de motor (4) en een tweede rand van het deurblad (3), hier de onderrand.
Aan de bovenrand en de onderrand van het deurblad (3) zijn aandrijfarmen (8) met een eerste uiteinde vast verbonden met de aandrijfas (6). Met een tweede uiteinde zijn deze aandrijfarmen (8) verschuifbaar gemonteerd in overeenkomstige sleuven (30) die in het kader (2) zijn voorzien. In plaats van een enkele aandrijfarm (8) kunnen ook onderling gekoppelde aandrijfarmen voorzien worden. Volgens een niet afgebeelde variant kunnen de aandrijfas (6) en de aandrijfarmen (8) als verbindingsmiddelen bijvoorbeeld vervangen worden door een kabel en kan een spoel voorzien zijn op de motoras om deze kabel op te winden. Tussen de panelen (33, 34) is verder een vergrendelmechanisme (11) aangebracht aan de dwarsbalk (32). Dit vergrendelmechanisme (11) is hier hoofdzakelijk uitgewerkt zoals beschreven in EP 2 357 563 B1. Het vergrendelmechanisme (11) is uitgerust met een intrekbare stift, die met een veer naar zijn vergrendelde positie wordt gedreven om het deurblad (3) te vergrendelen in het ontrokingsluik (1). Verder omvat het vergrendelmechanisme (11) een elektromagneet (12). In wachtstand wordt een tegenplaat (13) uit ferromagnetisch materiaal tegen de elektromagneet (12) gehouden. Wanneer de elektromagneet (12) bediend wordt, verliest deze haar houdkracht, wordt deze tegenplaat (13) vrijgegeven en wordt de intrekbare stift tegen de veerkracht in teruggetrokken, om het deurblad (3) te ontgrendelen. De intrekbare stift kan ook handmatig worden bediend door de sleutel (10) in het sleutelgat (28) te verdraaien.
Om het vergrendelmechanisme (11) te herwapenen is de tegenplaat (13) in de geïllustreerde uitvoeringsvorm nu verbonden met een extra arm (14). Een stang (18) is met een eerste uiteinde verschuifbaar bevestigd aan deze extra arm (14) van het vergrendelmechanisme (11) en is met een tweede uiteinde roteerbaar bevestigd aan een schijf (19). Deze schijf (19) is vast gemonteerd op de aandrijfas (6). Een meeneemelement (20) is met behulp van een veer (21) verend gemonteerd aan het eerste uiteinde van de stang (18) om, wanneer het deurblad (3) in zijn open positie wordt gebracht, de extra arm (14) van het vergrendelmechanisme (11) mee te nemen om het vergrendelmechanisme (11) te herwapenen. Alternatief kan het vergrendelmechanisme (11) ook handmatig worden herwapend, zoals beschreven is 1n EP2 537 563 Bl.
Volgens de uitvinding is het ontrokingsluik (1) verder ook voorzien van ontkoppelmiddelen (9) voor het manueel ontkoppelen van de motoras (5) van de overbrengingsmiddelen (7).
Hiertoe is in het geïllustreerde vergrendelmechanisme (11) nu ook een bijkomende hendel (15) voorzien, die eveneens bedienbaar is door de sleutel (10) te verdraaien in het sleutelgat (28). Een transmissiearm (16) is enerzijds scharnierbaar verbonden met deze hendel (15). Anderzijds is deze transmissiearm (16) scharnierbaar verbonden met een aangrijpelement (17). Dit aangrijpelement (17) grijpt aan tussen uitstekende flenzen (25, 26) van een asstuk (25, 26) van de motoras (5), dat volgens de lengterichting van deze motoras (5) verplaatsbaar is opgesteld. Met behulp van een veer (27) wordt dit asstuk (25, 26) (in de figuren gezien naar boven toe) weg gedreven, om de motoras (5) te koppelen met een tandwiel uit de tandwieloverbrenging (7), waarbij pinnen (24), die aan dit tandwiel zijn voorzien, aangrijpen in corresponderende gaten in het asstuk (25, 26).
Door de sleutel (10) in tegenwijzerzin te verdraaien en zo de hendel (15) te kantelen, worden ook de transmissiearm (16) en het aangrijpelement (17) gekanteld, waarbij dit aangrijpelement (17) het asstuk (25, 26) tegen de veerkracht in (in de figuren gezien naar onder toe) verplaatst om het asstuk (25, 26) te ontkoppelen van het genoemde tandwiel uit de tandwieloverbrenging (7) (zie figuren 5-7).
Bij verdraaien van de sleutel (10) in wijzerzin, wordt het asstuk (25, 26) vrijgelaten en onder invloed van de veer (27) terug in het genoemde tandwiel van de tandwieloverbrenging (7) gedreven (zie figuren 8-10).
Normaal bevindt het deurblad (3) zich in zijn gesloten positie en is het vergrendelmechanisme (11) vergrendeld, zoals afgebeeld in figuur 5. De tegenplaat
(13) wordt tegen de elektromagneet (12) gehouden en de intrekbare stift houdt het deurblad (3) in zijn gesloten positie.
Bij brand, of om het ontrokingsluik (1) te bedienen, kan het vergrendelmechanisme (11) worden ontgrendeld door de elektromagneet (12) te bedienen, waardoor de tegenplaat (13) wordt losgelaten, zoals getoond in figuur 2. De motor (4) wordt daarbij dan aangedreven om het deurblad (3) van zijn gesloten positie naar zijn open positie te brengen, zoals afgebeeld in de figuren 2 tot 4. De aandrijfarmen (8) van de verbindingsmiddelen worden daarbij geleid in de sleuven (30) in het kader (2). Daarnaast neemt de schijf (19) op de aandrijfas (6) de stang (18) mee, waarbij op het einde van de rotatiebeweging het meeneemelement (20) de bijkomende arm (14) van het vergrendelmechanisme (11) meeneemt en de tegenplaat (13) terug tegen de elektromagneet (12) duwt, zodat het vergrendelmechanisme (11) herwapent.
Het deurblad (3) kan terug uit zijn open positie naar zijn gesloten positie gebracht worden door de motor (4) de motoras (5) in omgekeerde richting te laten draaien.
Het is ook mogelijk om het deurblad (3) manueel te bedienen in plaats van met behulp van de elektromagneet (12) en de motor (4). Door de sleutel (10) in tegenwijzerzin te draaien, wordt enerzijds - zoals hierboven beschreven - de motoras (5) van de tandwieloverbrenging (7) losgekoppeld en wordt anderzijds - zoals beschreven in EP 2 537 563 B1 - het vergrendelmechanisme (11) ontgrendeld.
Het deurblad (3) kan dan vrij manueel verdraaid worden tot in zijn open positie.
In deze open positie wordt het vergrendelmechanisme (11) herwapend door de schijf (19), stang (18) en meeneemelement (20). De bijkomende hendel (15) van het vergrendelmechanisme (11) is los van de tegenplaat (13) en bijkomende arm (14) verdraaibaar.
Zo kan men deze hendel (15) afzonderlijk met behulp van de sleutel (10) verdraaien zodat de motoras (5) ook in deze vergrendelde toestand losgekoppeld wordt van de tandwieloverbrenging (7), om het manueel terugdraaien van het deurblad (3) niet te hinderen.
Pas wanneer men het deurblad (3) bijna dicht getrokken heeft, zal men de sleutel (10) in wijzerzin draaien naar de uiterste stand om de sleutel te blokkeren in het sleutelgat (28) om het deurblad (3) volledig dicht te kunnen trekken.
Bij deze laatste beweging, waarbij het deurblad (3) van bijna dicht naar dicht wordt verplaatst, worden de pinnen (24) gekoppeld met het asstuk (25), doordat het asstuk (25) door de veer (27) naar boven wordt bewogen.
Wanneer dit gebeurt, is de motor (4) terug gekoppeld.
Om het deurblad (3) nog verder te kunnen bewegen, wanneer deze koppeling reeds plaatsvindt vooraleer het deurblad (3) volledig dichtgetrokken is, is de speling tussen bedieningsarmen (8) en sleuven (30) voldoende ruim uitgevoerd.
Claims (14)
1. Ontrokingsluik (1) omvattende: - een kader (2) voor het installeren van het ontrokingsluik (1) in een rookafvoerkanaal; - ten minste één deurblad (3), dat in het kader (2) is opgesteld, roteerbaar rond een scharnieras (A) tussen een gesloten positie en een open positie; - een motor (4), die voorzien is voor het aandrijven van een motoras (5) van deze motor (4); - overbrengingsmiddelen (7) voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras (5) naar de rotatiebeweging van het deurblad (3); - ontkoppelmiddelen (9), voor het ontkoppelen van de motoras (5) van de overbrengingsmiddelen (7); met het kenmerk dat de motor (4) uitgevoerd 1s als een omkeerbare motor (4) en dat de ontkoppelmiddelen (9) een bedieningselement (15) omvatten voor het manueel ontkoppelen van de motoras (5) van de overbrengingsmiddelen (7).
2. Ontrokingsluik (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de motoras (5) een asstuk (25, 26) omvat dat volgens de lengterichting van de motoras (5) verplaatsbaar is opgesteld, tussen een gekoppelde toestand, waarin dit asstuk (25, 26) gekoppeld is met de overbrengingsmiddelen (7), voor het koppelen van de motoras (5) en een ontkoppelde toestand, waarin dit asstuk (25, 26) ontkoppeld is van de overbrengingsmiddelen (7), voor het ontkoppelen van de motoras (5).
3. Ontrokingsluik (1) volgens conclusie 2, met het kenmerk dat de ontkoppelmiddelen (9) een hendel (15) omvatten als bedieningselement (15),
een aangrijpelement (17) dat aangrijpt op het asstuk (25, 26) en minstens één transmissiearm (16), die scharnierbaar is verbonden met de hendel (15) en scharnierbaar is verbonden met het aangrijpelement (17)
4. Ontrokingsluik (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het ontrokingsluik (1) een vergrendelmechanisme (11) omvat voor het vergrendelen en ontgrendelen van het deurblad (3), dat manueel bedienbaar is en dat het bedieningselement (15) van de ontkoppelingsmiddelen (9) zodanig geïntegreerd is in het vergrendelmechanisme (11), dat bij het manueel ontgrendelen van het deurblad (3), het bedieningselement (15) bediend wordt om de motoras (5) te ontkoppelen van de overbrengingsmiddelen (7).
5. Ontrokingsluik (1) volgens conclusie 4, met het kenmerk dat het bedieningselement (15) van de ontkoppelmiddelen (9) zodanig geïntegreerd is in het vergrendelmechanisme (11) dat in de gesloten positie van het deurblad (3) en in vergrendelde toestand van het deurblad (3) de motoras (5) gekoppeld is met de overbrengingsmiddelen (7).
6. Ontrokingsluik (1) volgens conclusies 4 en 5, met het kenmerk dat het vergrendelmechanisme (11) is uitgevoerd als een slot, dat via een sleutelgat (28) bedienbaar is met een sleutel (10) en dat het bedieningselement (15) voor dit sleutelgat is opgesteld en voorzien is van een corresponderend sleutelgat (28), ter bediening van het bedieningselement (15) met de genoemde sleutel (10).
7. Ontrokingsluik (1) volgens één van de conclusies 4 tot 6, met het kenmerk dat het ontrokingsluik (1) een herwapeningsmechanisme omvat voor het herwapenen van het vergrendelmechanisme (11) wanneer het deurblad (3) in zijn open positie wordt gebracht.
8. Ontrokingsluik (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de motor (4) aan het deurblad (3) is aangebracht.
9. Ontrokingsluik (1) volgens conclusie 8, met het kenmerk dat de motor (4) tussen twee evenwijdige panelen (33, 34) van het deurblad (3) is opgesteld.
10. Ontrokingsluik (1) volgens conclusie 8 of 9, met het kenmerk dat het ontrokingsluik (1) verbindingsmiddelen (6, 8) omvat voor het verbinden van het deurblad (3) met het kader (2), die door de motor (4) aandrijfbaar zijn voor het aandrijven van de rotatiebeweging van het deurblad (3), met eerste verbindingsmiddelen die gedeeltelijk zijn opgesteld tussen de motor (4) en een eerste rand van het deurblad (3), die zich loodrecht op de scharnieras (A) uitstrekt en gedeeltelijk tussen deze eerste rand en het kader (2) en tweede verbindingsmiddelen die gedeeltelijk zijn opgesteld tussen de motor en een tweede rand van het deurblad (3), tegenover de eerste rand en gedeeltelijk tussen deze tweede rand en het kader (2).
11. Ontrokingsluik (1) volgens conclusie 9 en 10, met het kenmerk dat de verbindingsmiddelen die tussen de genoemde randen van het deurblad (3) zijn opgesteld, tussen de genoemde bladen (33, 34) van het deurblad (3) zijn opgesteld.
12. Ontrokingsluik (1) volgens conclusie 10 of 11 met het kenmerk dat de motor (4) voorzien is voor het aandrijven van een aandrijfas (6) die zich uitstrekt tussen de eerste rand en de tweede rand en die het deel vormt van de verbindingsmiddelen (6, 8) die tussen de genoemde randen van het deurblad (3) zijn opgesteld en dat de overbrengingsmiddelen (7) voorzien zijn voor het koppelen van de motoras (5) met de aandrijfas (6), voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras (5) naar de aandrijfbeweging van de aandrijfas (6) voor het aandrijven van de rotatiebeweging van het deurblad (3).
13. Ontrokingsluik (1) volgens conclusie 7 en 12, met het kenmerk dat het herwapeningsmechanisme van het vergrendelmechanisme (11) een stang (18) tussen het vergrendelmechanisme (11) en de aandrijfas (6) omvat, waarbij de stang (18) scharnierbaar is bevestigd aan een schrijf (19), die vast is gemonteerd op de aandrijfas (6).
14. Afvoersysteem omvattende een ontrokingsluik (1), met het kenmerk dat dit ontrokingsluik (1) een ontrokingsluik (1) volgens één van de voorgaande conclusies is.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20195178A BE1027138B1 (nl) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | Ontrokingsluik en afvoersysteem omvattende een dergelijk ontrokingsluik |
| HRP20250030TT HRP20250030T1 (hr) | 2019-03-22 | 2020-03-17 | Zatvarač za odvodnju dima i ispusni sustav koji sadrži takav zatvarač za odvodnju dima |
| PL20163503.4T PL3712530T3 (pl) | 2019-03-22 | 2020-03-17 | Klapa oddymiająca i układ wentylacyjny zawierający taką klapę oddymiającą |
| EP20163503.4A EP3712530B1 (en) | 2019-03-22 | 2020-03-17 | Smoke evacuation shutter and discharge system comprising such a smoke evacuation shutter |
| ES20163503T ES3009688T3 (en) | 2019-03-22 | 2020-03-17 | Smoke evacuation shutter and discharge system comprising such a smoke evacuation shutter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20195178A BE1027138B1 (nl) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | Ontrokingsluik en afvoersysteem omvattende een dergelijk ontrokingsluik |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1027138A1 BE1027138A1 (nl) | 2020-10-14 |
| BE1027138B1 true BE1027138B1 (nl) | 2020-10-19 |
Family
ID=66101757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE20195178A BE1027138B1 (nl) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | Ontrokingsluik en afvoersysteem omvattende een dergelijk ontrokingsluik |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3712530B1 (nl) |
| BE (1) | BE1027138B1 (nl) |
| ES (1) | ES3009688T3 (nl) |
| HR (1) | HRP20250030T1 (nl) |
| PL (1) | PL3712530T3 (nl) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3557497A (en) * | 1968-09-11 | 1971-01-26 | Robertson Co H H | Explosive pressure and/or heat and smoke venting unit |
| DE8532823U1 (de) * | 1985-11-21 | 1986-01-09 | Gebrüder Trox, GmbH, 4133 Neukirchen-Vluyn | Antrieb für eine Feuerschutzklappe in einer Lüftungsleitung |
| DE19705950A1 (de) * | 1997-02-17 | 1998-09-10 | Schako Metallwarenfabrik | Brandschutzklappe gegen eine Brandübertragung |
| EP2320153A1 (fr) * | 2009-11-04 | 2011-05-11 | Aldes Aeraulique | Dispositif de fermeture d'un volet disposé dans un circuit aéraulique |
| EP2745879A2 (fr) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | Luxalp | Dispositif de transmission automatiquement embrayable et débrayable |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2778854B1 (fr) | 1998-05-25 | 2000-06-30 | Panol | Dispositif d'obturation pour conduit de desenfumage |
| WO2003102777A1 (en) | 2002-06-03 | 2003-12-11 | Myrio Corporation | Method and system for storing mpeg-2 programs to media and playback |
| FR2967178B1 (fr) | 2010-11-09 | 2013-06-07 | Rf Technologies | Volet de desenfumage a portillon |
| CN103460752A (zh) | 2011-04-06 | 2013-12-18 | 瑞典爱立信有限公司 | 用于管理用户设备的切换的方法 |
| EP2537562B1 (en) | 2011-06-23 | 2016-05-11 | Rf-Technologies nv | Smoke evacuation shutter |
| PL2537563T3 (pl) | 2011-06-23 | 2016-03-31 | Rf Tech Nv | Okiennica odprowadzająca dym |
-
2019
- 2019-03-22 BE BE20195178A patent/BE1027138B1/nl active IP Right Grant
-
2020
- 2020-03-17 ES ES20163503T patent/ES3009688T3/es active Active
- 2020-03-17 PL PL20163503.4T patent/PL3712530T3/pl unknown
- 2020-03-17 EP EP20163503.4A patent/EP3712530B1/en active Active
- 2020-03-17 HR HRP20250030TT patent/HRP20250030T1/hr unknown
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3557497A (en) * | 1968-09-11 | 1971-01-26 | Robertson Co H H | Explosive pressure and/or heat and smoke venting unit |
| DE8532823U1 (de) * | 1985-11-21 | 1986-01-09 | Gebrüder Trox, GmbH, 4133 Neukirchen-Vluyn | Antrieb für eine Feuerschutzklappe in einer Lüftungsleitung |
| DE19705950A1 (de) * | 1997-02-17 | 1998-09-10 | Schako Metallwarenfabrik | Brandschutzklappe gegen eine Brandübertragung |
| EP2320153A1 (fr) * | 2009-11-04 | 2011-05-11 | Aldes Aeraulique | Dispositif de fermeture d'un volet disposé dans un circuit aéraulique |
| EP2745879A2 (fr) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | Luxalp | Dispositif de transmission automatiquement embrayable et débrayable |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3712530B1 (en) | 2024-12-11 |
| EP3712530A1 (en) | 2020-09-23 |
| BE1027138A1 (nl) | 2020-10-14 |
| PL3712530T3 (pl) | 2025-03-10 |
| ES3009688T3 (en) | 2025-03-31 |
| HRP20250030T1 (hr) | 2025-03-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0820889A1 (en) | Swivel-sliding door system for a vehicle | |
| US4063520A (en) | Night depository closure | |
| JPS5929110Y2 (ja) | ドア作動器 | |
| KR102313610B1 (ko) | 스크린도어의 승강장안전문 비상 개폐장치 | |
| US20170159325A1 (en) | Lift glide door lock assembly & lift glide window lock assembly | |
| US6669245B2 (en) | Pushing device for the emerging of the bolt in locks | |
| BE1027138B1 (nl) | Ontrokingsluik en afvoersysteem omvattende een dergelijk ontrokingsluik | |
| US4621451A (en) | Actuating and locking mechanism for sliding door | |
| US2741807A (en) | Railway car door structure | |
| US20170275916A1 (en) | Lift glide door lock assembly & lift glide window lock assembly & dual lift glide door lock assembly & dual lift glide window lock assembly | |
| GB2107388A (en) | Closure device for a wall opening in a conveyor system | |
| EP2325424B1 (en) | Mechanism for closing and opening a swinging-sliding door leaf | |
| CN108884689B (zh) | 锁 | |
| US4190985A (en) | Door locking assembly | |
| US1961674A (en) | Door for rolling shutters and the like | |
| JP3990096B2 (ja) | 耐火庫等の扉部の破損防止装置 | |
| US20010013201A1 (en) | Rotational tilt-armature | |
| PL177584B1 (pl) | Zamek do drzwi | |
| AU771114B2 (en) | Door lock assembly | |
| JP7695651B2 (ja) | 伸縮門扉 | |
| JP3775834B2 (ja) | 非常口用電気ストライク | |
| US1213249A (en) | Means for suspending sliding doors. | |
| JPS6220626Y2 (nl) | ||
| JP5364406B2 (ja) | 開き扉を備えた引戸装置 | |
| JP3755465B2 (ja) | 多枚戸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20201019 |