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Nouvelle disposition des phares d'automobiles.
En vue d'éviter l'aveuglement des Conducteurs de deux voitures se croisant, les règlements de la circula- -tion,la courtoisie et la prudence,exigent l'extinction des phares, le rabattement de leur faisceau au dessous du rayon visuel ou l'atténuation de leur éclat.
Ce problème du croisement a reçu de nombreuses solu- -tions,la plupart présentant encore des inconvénients sérieux: la déviation latérale du faisceau lumineux ris- -que d'incommoder brutalement d'autres conduoteurs,des piétons ou des habitants du lieu traversé, le rabattement du faisceau à moins de 25 mètres n'est pas efficace sur une route goudronnée ou mouillée, car les rayons sont réfléchis et vont frapper par indidence l'usager qu'on cra- -ignait d'atteindre de plein fouet,l'atténuation ou l' extinction brusque des pl@ares cause la sensation d'être plongé subitement dans une obscurité complète,
où se
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perçoivent à peine les deux petits points lumineux for- -més par les feux de position ou lanternes de ville de l'automobile qui vient d'éteindre son éclairage de route et qui reste invisible.
Le nouveau dispositif permet de supprimer radica- -lement l'éblouissement des conducteurs,d'indiquer net- -tement la position de la voiture en illuminant son avant et d'éclairer parfaitement la route et ses bords,tant pour le possesseur du dispositif que pour le véhicule qui le croise.
Ce dispositif consiste à utiliser,conjointement avec des phares de route puissants, des lampes d'éclai- -rage rapproché,d'axe non plus horizontal ou proche de l'horizontale et orientés vers l'avant, mais d'axe ver- -tical et munies de réflecteurs rabattant la lumière @ vers le sol en tous sens,la répartissant sur une large -surface sans aucune gêne pour l'oeil d'un observateur placé au dessus du plan déterminé par le foyer lumineux et les bords du réflecteur, et éclairant l'avant de la voi- -ture porteuse.
Le Dessin annexé,àtitre d'exemple,représente sché- -matiquement un dispositif d'éclairage conçu suivant l'Invention,les positions respectives et le nombre des lampes et des phares peuvent!varier à volonté et les organes d'éclairage à axe vertical peuvent affecter di- -verses formes de réalisation et être fixés de manière quelconque.
Dans ce Dessin: 1 Les Fig 1 & 2 représentent vues en élévation et en plan une automobile en croisant deux autres nuitamment, la
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première:A munie du nouveau dispositif d'éclairage, la seconde B ayant éteint ses phares et ne gardant allumés que ses feux de position,la troisième C ayant seulement rabattu le rayon de ses phares à moins de 25 mètres.
La Fig 3 représente l'Automobile munie du nouveau dispositif,vue de profil, et le dispositif dans trois des positions qu'il peut occuper, la position de ;route étant en traits pleins.
La Fig 4 représente cette automobile,vue de face.
La Fig 5 montre la projection des rayons lumineux par rapport à l'oeil d'un observateur placé à hauteur normale.
Le nouveau dispositif comprend une ou deux sources lumineuses 1,d'axe ve rtical, placée s à l'avant du véhicule et munies chacune d'un abat jour ou réflecteur 2. Ce dispositif est à une hauteur telle que le foyer lumineux 3 est invisible à l'oeil 4 d'un conducteur ou d'un piéton rencontrés et que tous les rayons émis sont projetés par le réflecteur 2 très loin, et en tous sens,mais tout* -jours au dessous de la ligne 5.De plus,étant donnée la position verticale de la lampe,quelle que soit l'inten- -aité de son éclat, elle n'aveuglera jamais par réflec- -tion sur la surface de la route le conducteur d'un véhicule circulant en sens inverse .
La fixation de ces lampes s'effectue de diverses fa- -çons:elles peuvent être fixées rigidement sur les mêmes supports que les phares de route ou en un autre point, mais elles seront, de préférence orientables pour servir à un second usage.placées, comme le montre la fdg 4, sur un bras de support pivotant 6 permettant de les faire tourner dans un plan horizontal,munies d'une articulation
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ou d'une rotule 7 permettant de les orienter dans un plan vertical,ces lampes sont alors fort utiles pour ef- -fectuer une réparation au moteur ou changer un p@eu, car elles éclairent parfaitement l'endroit désiré.Ce sup- -port 6 peut être également télescopique en 8 pour donner encore un plun grand rayon d'action à la lampe.
Il se fixe soit sur les ailes avant 9, sur le bouchon de radiateur 10,ou de part et d'autre de la voiture en 11.
La voiture munie de cet éclairage circulera au mi- -lieu d'une nappe lumineuse permettant de distinguer nettement tous les détails du sol sans avoir à utiliser de projecteur orientable pour apercevoir un tournant ou la bordure de la route.Son avant sera illuminé de sorte qu' elle pourra être exactement située par un oonducteur la croi- -seant. Les deux bords de la route sont parfait-ement visibles et les autres usagers.de la route profitent de cet éclaira- -ge et se rendent compte s'ils peuvent croiser ou doubler le véhicule sans danger de l'accrocher ou de se jeter dans un obstacle latéral.
Si un éclatement de pneu ou une panne se produit,le propriétaire de la voiture,grâce au sup- -port pivotant et articulé,6,éclairera vivement l'endroit désiré du véhicule et effectuera le changement de pneu, la! recherche et la réparation de l'avarie aussi facilement qu'en plein jour sans posséder de dispositif accessoire d'éclairage(lampe baladeuse,ou parfois..briquet.)
La forme du réflecteur pourra varier suivant l'emplace- -ment affecté sur,la voiture,et pour s'adapter à toutes marques et oarrosserieil pourra également être conçu pour donner à la nappe lumineuse une forme oblongue éclairant très loin à l'avant et une distance simplement suffisan-
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-te sur les côtés;
il pourra comprendre deux lampes comme nombre de phares actuellement en usage :une lampe princi- -pale d'axe vertical,placée au foyer, une seconde désaxée etprojetant des rayons vers l'avant pour augmenter l' intensité lumineuse dans ce sens sans jamais néanmoins dépasser en hauteur la ligne 5,*Il pourra enfin être muni d'un diffuseur clair ou dépoli de forme appropriée 12 afin que l'intensité lumineuse soit sensiblement égale en tous points de la surface éclairée et ne décroisse pas rapidement avec la distance.