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" Appareil 4e sécurité "ATlti-YibraGevx'r,
La présente invention a pour objet, un appareil de sécurité "anti-vibrateur", destiné à empêcher toutes vibrations, et secousses occasionnées par l'inégalité du sol, éclatement de pneus, etc., sur les roues de direction et partant sur la barre d'accouplement.
Ce nouveau mécanisme se distingue de tous systèmes analogues par les particularités suivantes :
1/ Il estd'un encombrement très réduitet d'un poids plus léger que les autres systèmes, ce qui le rend éminemment propre à sa destination spéciale et aux conditions particulières de si- tuation et de fonctionnement des dispositifs de commandes usités dans les véhicules automobiles.
2/ Il permet une stabilité complète empêchant ainsi toutes dé- viations inopportunes et dangereuses de l'appareil de direction.
Grâce à cet appareil le flottement des roues avant est totalement supprimé, ce qui empêche l'usure des axes, pneus,buselures, etc. les déviations du train de direction sont empêchées par le piston lui-même, lequel comprime d'une part, et aspire d'autre part l'air que remplit le corps cylindrique de la pompe. De ce
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fait , les roues sont rammenées automatiquement dans la direc- tion normale.
Cet appareil constitué essentiellement par notre système de pompe de compression et de décompressions-assuré dono un degré de sécurité maximum.
3/ Les diverses parties constitutives du mécanisme sont de formes simples et réduites, spécialement étudiées en vue d'une fabrication et d'un usinage aisé,rapide,économique. Tandis que les autres systèmes sont plus encombrants,plus lourds et non pourvus de pompes.
4/ En raison des dispositions avantageuses exposées,le nouvel appareil de sécurité "anti-vibrateur" constitue un appareil de prix modique, de fonctionnement sur.de construction robuste,d'entre- tien nul, ce qui crée une supériorité indiscutable sur les autres types en usage jusqu'à présent.
Pour la description de l'appareil on est prié de se reporter au dessin ci-joint , et à l'explication ci-après :
L'appareil en question est adapté à l'essieu avant(c),d'une part,au moyen de deux prisonniers (v),deux boulons (w) et plaque (T) et , d'autre part, à la barre d'accouplement (D) ,par une fourche (X) et boulons Y leS vibrations sont ainsi transmises à la pompe directement,par les organes F et E lesquels com- priment,au moyen de deux boulons (G) entre deux rondelles de cuir, les plaques circulaires (H),qu terminent la tige du piston (P), d'une part, et le corps cylindrique de la pompe (R),d'autre part.
lors d'un déplacement relatif de la barre d'accouplement par rapport à l'essieu avant (C),la pompe(R) comprime l'air dans la partie (K) et fait le vide dans la partie M A cet effet, le cou- vercle de la pompe est d'une étanchéité parfaite et pourvu d'un bourrage-en cuir N et d'un presse bourrage (S).
REVENDICATION.- Appareil de sécurité anti=vibrateur destiné à empècher toutes vibrations et secousses occasionnées par le sol sur les roues de direction et partant sur les barres d'accouplement
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@ et dont l'organe principal se compose d'une pompe qui par la com- pression et la décompression rammène automatiquement les roues dans la position normale,cette pompe étant raccordée d'une part par le corps de pompe à l'essieu et d'autre part par le piston à la barre d'accouplement.