<Desc/Clms Page number 1>
Commande pour actionner à travers une paroi un phare pivo- tant dans deux plans.
La présente invention concerne la commande d'un phare d'automobile qui doit pouvoir pivoter dans deux plans par actionnement à travers une paroi.
Il est déjà connu, dans les commandes de ce' genre, de faire pivoter le phare dans ltun des plans en le faisant tourner autour d'un axe creux qui porte le phare tandis que dans l'autre plan on le fait pivoter au moyen d'une paire
<Desc/Clms Page number 2>
de mécanismes à engrenages qui sont montés dans l'axe creux et sur celui-ci. On utilise à cet effet un volant pour chacun des deux plans de rotation, ou bien la commande ne comporte qu'un seul volant qui peut être accouplé alternati- vement à l'axe creux ou aux mécanismes d'engrenages. Dans les deux cas, le phare ne peut d'abord être réglé que dans un plan et ensuite seulement dans l'autre plan ; de ce fait il faut un certain temps pour découvrir les objets dont l'éclairage nécessite le déplacement du phare dans les deux plans.
Dans les commandes connues de ce genre, les volants présentent en outre, lorsqu'ils doivent être utilisés pour la rotation du phare dans les deux plans, cet inconvénient qu'au moins pour un de ceux-ci, le plan de rotation du vo- lant est perpendiculaire à celui du phare de sorte que la main ne tourne pas dans le même sens que le phare ; manoeuvre est en outre fréquemment incommode.
Le phare peut en effet être mis en position beau- coup plus facilement lorsque la rotation de la main et celle du phare se font dans le même sens.
De semblables commandes dans le même sens sont dé- jà connues, il est vrai, dans les dispositifs d'actionnement, du phare au moyen de tringles et d'arbres articulés; mais elles ont alors toutes cet inconvénient propre à ce genre de commande, que l'amplitude du mouvement du phare est limi- tée et que, même dans les limites de l'amplitude possible, la commande se fait difficilement et se coince dans les positions extrêmes.
La présente invention réalise une commande de même sens, avec un mouvement d'amplitude illimitée et un effort constant, pour phares réglables au moyen d'une paire @
<Desc/Clms Page number 3>
de mécanismes à engrenages, et cela en disposant parallè- lement entre eux les arbresde ces deux mécanismes, qui sont perpendiculaires à l'axe de support du phare, L'un de ces deux arbres transversaux est alors avantageusement utilisé pour le pivotement du phare dans les deux plans.
Le dessin représente, deux exemples de réalisation de l'invention.
La Fig. 1 représente en coupe longitudinale un phare à commande par crémaillère a.
La Fig. 2 est une coupe transversale par la ligne A-B de la Fig. 1.
La Fige 3 montre en coupe longitudinale partielle un phare à commande par roues coniques.
La Fig. 4 est une vue de cote correspondant à la Fig. 3.
Dans la forme de réalisation des Figs. 1 et 2, un axe creux a passe à travers la paroi 1 du véhicule et est supporté de façon à pouvoir tourner dans des brides b,b. Aux extrémités de l'axe a sont fixés, au moyen de vis d,d, deux carters c,c dans le logement longitudinal e desquels peut coulisser une crémaillère g. Cette crémail- lère engrène à chaque extrémité avec un pignon h et ces pignons sont logés dans des logements f,f des carters c,c, et sont fixés par des clavettes k,k sur des broches i,i.
Le carter±, situé du côté par où l'appareil est desservi, est embrassé par les deux bras n,n d'un levier 1 de telle manière que la broche i passe à travers ces deux bras n,n et puisse être accouplée au levier 1 au moyen d'une goupil- le m. De même la seconde broche i est fixée par goupille, du côté de la paroi 1 où se trouve le phare, au support o du @
<Desc/Clms Page number 4>
phare, dont les bras u,u entourent le carter ±.
Dans l'exemple représenté sur les Figs. 3 et 4, les deux roues droites h,h sont remplacées par des roues coniques 2. et s qui engrènent avec les deux roues coniques r et t fixées sur un arbre v lequel est supporté dans l'ar- bre creux a. Les deux paires de roues coniques u, r et s, t ont le même rapport de multiplication.
Le levier à main 1 et le bras o du phare sont avantageusement goupillés sur les broches i,i de telle sorte que les axes du levier à main 1 et du phare 1 soient parallèles.
Les exemples représentés fonctionnent de la ma- nière suivante:
On fait tourner le phare dans le plan de la Fig. 1 en faisant pivoter le levier à main 1 autour de ltaxe i; le pignon h déplace alors la crémaillère et il s'ensuit que l'autre pignon h et le support de phare o solidaire de celui-ci tournent du même angle et dans le même sens que le levier 1. Dans la disposition représentée à la Fig.
3, le mouvement du levier 1 est transmis par les paires de roues coniques.9., .!: et t, s de nouveau dans la même me- sure et dans le même sens, au support de phare w solidaire de la roue conique s, vu que les roues coniques @ et ¯± se trouvent sur les côtés opposés de l'axe de l'arbre v (Fig. 4).
Mais,tandis que dans l'exemple des Figs. 1 et 2 le phare ne peut pas exécuter dans un plan parallèle au dessin une rotation complète, il est ici reporté latérale- ment assez loin de ltaxe creux a, moyennant un prolongement suffisant de ltarbre W, pour pouvoir décrire autour de cet @
<Desc/Clms Page number 5>
arbre un cercle complet au-dessus de ltaxe creux.
Perpendiculairement au plan du dessin, la phare pivote sous l'effet de la rotation de l'axe creux a au moyen de la poignée l.
Suivant la présente invention, le phare peut donc être mis en position dans la direction désirée, directement au moyen d'une seule manoeuvre, sans qu'on doive le faire tourner d'abord dans un plan et ensuite dans l'autre plan.
Comme l'angle de rotation du phare et celui du levier à main peuvent être rendus identiques, aussi bien pour ampli- tude que pour le sens, et comme les rotations du phare et de la poignée se font dans le même sens, il suffit de mettre en position le levier à main dans la direction du but à éclairer pour obtenir directement la position désirée du phare. Les angles de rotation sont en outre illimités et l'effort né- cessaire pour la commande reste toujours la même.
REVENDICATIONS
EMI5.1
+ ¯ . * . # # * # ## * # * - # ### # # # # #
1.- Commande pour actionner à travers une paroi, un phare dtautomobile pivotant dans deux plans, dans la- quelle on fait pivoter le phare dans le plan parallèle à la paroi moyennant une rotation d'un axe portant le phare et traversant la paroi, et dans un plan perpendiculaire à la paroi au moyen d'une paire de mécanismes à engrenages, cette commande étant caractérisée en ce que les arbres des deux mécanismes, placés perpendiculairement à l'axe de sup- port, sont parallèles entre eux.