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Démarreur pour moteur.
Cette invention est relative à un démarreur pour moteur, du type muni d'un rhéostat compressible et d'un dis- positif de commande servant à faire varier la compression du dit rhéostat pour modifier la résistance.
Suivant la présente invention, le démarreur comprend un ou deux rhéostats parallèles, un ressort de régla- ge permettant de les soumettre à une pression pour modifier leur compression et leur résistance, un dispositif de comman- de servant à modifier la tension du dit ressort et un ressort retardateur influençant le mouvement du dit dispositif.
Un des buts de cette invention est d'tablir un démarreur petit et compact dans lequel la résistance peut être modifiée graduellement et de façon précise.
Un autre but est de constituer un démarreur dans lequel le dispositif de commande possède un mouvement étendu pour faire varier la résistance d'un bout à l'autre de son échelle
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échelle de travail.
Un autre but est de constituer un démarreur dans lequel des variations de résistance graduelles peuvent être obtenues par un rhéostat court ou petit.
Un autre but est de constituer un démarreur dans lequel le dispositif de commande peut être mû graduellement et rnaintenu facilement dans toute position intermédiaire.
Suivant l'invention, la compression Et la résis- tance du rhéostat sont régies par un ressort de réglage dont le fléchissement et la tension sont modifiés par un disposa tif de commande qui comporte un ressort retardateur influen- çant son mou vement.
Les dessins annexés représentent deux démar- reurs auxquels est appliquée 1' invention:
Fig. 1 est une coupe verticale d'un démar- reur dans lequel le dispositif de commande est muni d'une pé- dale pour la commande au pied,
Fig. 2 est une coupe horizontale suivant 2-2 fig. 1,
Fig. 3 est une vue en bout avec coupe verticale suivant 3-3, fig. 1,
Fig. 4 est une coupe . horizontale d'un démarreur dans lequel le dispositif de commande est muni d'un bras -pour la commande à l'aide du genou,
Fig. 5 est une coupe verticale suivant 5-5 fig. 4,
Fig. 6 est une vue de l'extrémité avant,
Fig. 7 est une vue en bout avec coupe ver- ticale suivant 7-7, fig. 1,
Fig. 8 est une vue..de l'extrémité arrière.
Le démarreur suivant les figs. 1 à 3 est muni de deux rhéostats compressibles 1, d'un ressort de réglage 2 servant à régir la compression et la résistance de rhéostats,
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d'un dispositif de commande pivotant 3 servant à faire va- rier la tension du ressort 2, et d'un ressort retardateur 4 influençant le mouvement du dispositif de commande.
Les rhéostats sont portés par un boîtier ou support isolant 5 dans lequel ils sont disposés parallè- lement ou côte à côte.
Le ressort de réglage 2, qui régit la compression , des rhéostats, fait pression contre une lame ou pont 6 qui entre en contact avec les rhéostats.
Ce ressort possède une faible tension initiale- et l'on fait varier son fléchissement pour faire varier sa - tension et, par suite, la compression et la résistance des rhéostats.
Les rhéostats sont comprimés contre des bornes fixes 7 qui sont fixées au boîtier et munies de vis de con- nexion 8.
Le boîtier isolant est monté de façon démontable dans une enveloppe 9 présentant à sa partie supérieure des @ oreilles 10 qui supportent un axe 11 sur lequel pivote le dis-' positif de commande.
Le ressort de réglage et le dispositif de comman- , de sont reliés par une tige de traction 12 qui est munie d'une tête 13 sur laquelle prend appui le ressort et d'un goujon transversal 14 par lequel elle est reliée au dispositif de commande.
La lame ou pont 6 est initialement maintenu à l'écart des rhéostats par un ressort de rappel -15, ce qui ;ouvre le circuit entre les rhéostats.
Quand la lame est en contact avec les rhéostats, le circuit est fermé, et-le courant, partant d'une borne, traverse un des rhéostats, passe à l'autre rhéostat par l'entremise de la lame 6 et traverse l'autre rhéostat pour'
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aboutir à l'autre bo rne.
La tige 12 est vissée dans le goujon transversal et on peut la faire tourner pour régler la position initiale de la lame 6.
Le ressort retardateur 4 qui influence le mouvement du dispositif de commande est porté par l'axe 11, une de ses extrémités étant maintenue dans une position fixe par l'enveloppe, et l'autre étant en contact avec le disposi- tif de commande.'
On actionne le démarreur pour faire varier sa résistance en faisant mouvoir le dispositif de commande de façon à modifier le fléchissement et la tension du ressort de réglage.
Ce ressort permet de modifier la résistance d'une façon très graduelle d'un bout à l'autre d'une grande échel- et le,/de façon précise entre les limites d'une petite échelle intermédiaire quelconque; et il permet en outre au dispositif de commande d'avoir un mouvement étendu pour faire varier la résiance d'un bout à l'autre de son échelle entière.
Comme la variation graduelle de la résistance est obtenue principalement par le ressort de réglage, les rhéostats peuvent être très courts et ne comporter qu'un très petit nombre de disques.
Si les rhéostats étaient comprimés directe- ment par le dispositif de commande, il faudrait qu'ilssoient très longs et qu'ils comportent un grand nombre de disques pour que leur résistance varie graduellement et par petites quantités à la fois.
Le dispositif de commande peut être mû très graduellement entre les limites de son mouvement et peut être retenu facilement dans toute position intermédiaire entre de telles limites, étant donné que le ressort retardateur possè- de une tension suffisante pour donner à l'opérateur une réac-
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tion très perceptible.
Le démarreur des figs. 4 à 8 travaille suivant le même principe et donne le même résultat que celui précédem- ment décrit.
Il est muni de deux rhéostats 16 supportéspar un ' corps ou boîtier isolant 17 dans lequel ils sont disposés parallèlement l'un à l ' autre .
Le corps isolant est fixé de façon démontable sur un élément de base ou support 18 muni d'une console 19.
Les rhéostats sont disposés entre des tiges ou poussoirs mobiles 20 et des bornes fixes 21.
Les bornes fixes sont reliées à des plaques de contact 22 munies de vis de connexion 23,' et ces bornes sont munies de viroles 24 qui fixent les bornes et les pla- ques de contact au corps 17.
Les poussoirs sont maintenus contre les rhéos- tats par des plaques d'ajustement 25 qui sont fixées au corps par des vis 26.
Ces plaques peuvent être pliées ou courbées initiale de façon à régler la résistance/des rhéostats, ce réglage pouvant être effectué facilement en exerçant une pression sur les rhéostats par un instrument inséré à travers les viroles.
La compression des rhéostats est régie par un ressort de réglage plat 27 qui est monté sur une tige de traction 28 et entre en contact avec les pousso irs.
Quand on fait fléchir ou comprime le ressort de réglage jusqu'à sa limite, il entre en contact avec une pla- que de support 29 portée par la tige de traction, et cette plaque contribue alors à maintenir les rhéostats comprimés à leur limite.
Ce ressort est rappelé à l'écart des poussoirs par un ressort de rappel 30 prenant appui ombre le corps.
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La tige de traction porte un guide 31 qui est disposé entre des glissières 32 du corps 17.
Quand les rhéostats sont comprimés jusque, environ, leur limite, ils sont mis hors circuit par un organe interrupteur 33 qui est amené en contact avec un contact fi- xe 34- par le guide 31.
L'organe interrupteur 33 est relié à l'une des bornes fixes, le contact fixe 34 est relié à l'autre bor- ne fixe, et ces deux organes 33, 34, sont fixés au corps 17 par les viroles desdites bornes.
Le dispositif de commande mrticulier employé pour actionner la tige de traction ne fait pas partie de 1' invention.
Ce dispositif est muni d'un levier/pivotant 35, d'une carre 36 et d'un bras de commande 37.
Le levier pivote sur un axe ou tige 38 porté par l'élément de base ou support.
La tige de traction est reliée au levier par un écrou isolant 39 dans un prolongement 40 duquel est vissée la tige de traction.
L'écrou est empêché de tourner par un arrêt ou saillie 41 du levier.
La position de l'écrou de réglage peut être ajustée en dégageant l'écrou de son arrêt et le faisant alors tourner sur la tige de tract ion.
La came 36 est portée par un arbre 42 qui tour- ne dans un palier 43 monté sur la console 19.
Le mouvement du dispositif de conmande est influencé par un ressort retardateur 44 et, en outre, par le ressort de rappel 30.
Le ressort retardateur prend appui contre une patte 46 et fait pression contre la came.
Le bras de commande est fixé de façon détacha-
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ble à l'arbre par un anneau de verrouillage 46 qui est fixé à l'arbre par une visde blocage 47 et qui est muni d'un crochet ou dent 48 entrant en prise avec un autre crochet ou dent 49 du moyeu du bras.
Quand le ressort de réglage est en contact avec les poussoirs, le circuit est fermé et le courant, partant d'une borne traverse des rhéostats, passe par le ressortde fég réglage à l'autre rhéostat, traverse ce dernier et arrive à l'autre borne.
On actionne le démarreur pour modifier sa ré- sistance en faisant mouvoir le bras de façon à actionner le dispositif de commande et à faire ainsi varier le fléchisse- ment et la tension du ressort de réglage.
Quand la 'came reçoit un mouvement de rotation du bras, le levier est mû par la dite came et.actionne¯ la tige de tract ion 'pour modifier le fléchissement et la tension du ressort de réglage.
Le ressort retardateur et le ressort de rappel coopèrent pour influencer le mouvement du dispositif de com- mande.
Les démrreurs qui ont été décrits et expliqués sont simples, petits, compacts et efficaces, et leur résistan- ce peut être modifiée très graduellement et de façon très précise pour régir ou régler le fonctionnement d'un moteur électrique ou pour d'autres buts.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.