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"Jante démontableà boulons basculants" L'invention a pour objet une jante démontable pour
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roue à pneumatiques,composée d'une partie fixe et d'un cercle ou d* une rete amovible.
On connait déjà des jantes de ce type dans les- quelles 1a amovible est maintenue contre la partie fixe par une rangée circulaire de boulons.
La présente invention a pour but un perfectionne- ment apporté au mode de fixation de ces Írettee et consistant,au lieu de boulons ordinaires,à appliquer à la fixation de la sa? et fr<8 amovible des boulons basculants.
Il résulte de ce dispositif une plus grande facilité et une plus grande rapidité dans le montage ou le démontage
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do ion frotte... De plus, -on'évite la perte des écrous qu'il n'est plus nécessaire de retirer complètement des boulons.
L'invention vise en outre certains des dispositifs de détail permettant d'obtenir une plus grande efficacité
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et uhe Pl grande solidité dans l'assemblage 'de la et'tta 'avec la partie fixe, de la jante,
Sur les dessina annexés on a représenté schématique- ment à titre d'exemple divers modes de réalisations de l'invention.
La figure 1 est destinée à montrer le principe de l'invention dans toute sa généralité.
La figure 2 montre en coupe transversale un mode de réalisation de l'invention appliqué à une roue à disque.
La figure 3 est une vue analogue avec le boulon rabattu.
La figure 4 est une variante montrant l'application
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du même montage à une roue à disque du type Straigjrsïde.
La figure 5 montre l'application de l'invention à une roue à rayons métalliques.
La figure a est une vue analogue dans le cas d'une roue en bois.
Suivant l'invention la jante se compose de deux
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parties: une partie A fixée à la roue par un dispositif -e*t4-Qquelconque et une partie B formant un cerciej2u unoUe44e,4a, '- et mobile par rapport à la première.Cette partie B porte un rebord ou une plage 1, et la partie A porte un rebord 2, ces deux rebordw étant réunis par des boulons 3, qui peu- vent basculer autour d'un axe 4, de forme et de disposi tions quelconques relié d'une façon également quelconque au rebord 2 ou à la partie A de la jante, Le rebord 2 porte une fente ou une ouverturequelconque 5 qui permet au boulon 3 de prendre un mouvement de basculement d'ampli. tude suffisante pour sortir complètement du rebord 1 .
Ce
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\- dernier rebord porte des encoches ou des fentes 6, qui s'étendent sur toute sa hauteur de manière que les boulons
3 puissent être complètement dégagés du rebord 1 lorsque l'on veut retirer ce rebord (position représentée en '
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pointillé sur la'figure l) on voit qu* la manoeuvre du dispositif sera dès-plus simples : pour mettre 3:a< 'frjottio'," - en place ou pour lA-retirert on dévissera l'écrou 7 du boulon 3 on fera basculer ce dernier vars le bas.Pour serrer dans la po3t3.on . qu' e7-e . do3t occuper par rapport à la partie fixe A, on relèvera les 'boulons en les engageant dans les fentes 6 et on serrera les écrous 7.
Il va sans dire que divers dispositifs auxiliaires pourront être combinés avec ce dispositif général soit pour permettre une manoeuvre particulièrement commode des
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boulons,soit pour assurer la mise en place exacte et le d.t.... . ; maintien -do la fyottcr A et des écrous 7.
Divers exemples de tels dispositifs sont représentés sur les figures 2 à 6.
Les figures 2 et 3 centrent un mode de réalisation applqiué ä une roue métallique + disque. La plage 2 est constituée par le disque même de la roue,le boulon 3 possède une tête 8,formant sur sa face extérieure une partie courbe de grand rayon 9, et sur sa face intérieure une partie courbe de faible rayon 10. Cette partie 10 s'engage sur un bouton 16 fixé sur la roue.Le bouton et'la partie courbe 10 ont une forme telle que leurs deux surfa- ces puissent glisser l'une sur l'autre pendant le bascule- ment du boulon 3. C'est donc le bouton 16 qui forme l'axe de basculement du boulon.
Cette disposition a pour avanta- ges de permettre un montage facile et rapide du boulon 3 sur la roue,de donner à l'ensemble une grande légèreté,et
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d'obtuasèr le trou 5 au moyen de la tète 8, lorsque t-- !LM<< -#***% # est en place et l'écrou serré.
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Sur la figure 2 on voit également que l'écrou 7 se termine par une partie sphérique ou conique *' 7qui s'engage dans une partie correspondante 7 B pratiquée dans le disque de la roue. Ce dispositif a pour effet d'éviter le desserra-
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ge de, 7. écx^ou , ., ,, Enfin la. Frotte ou la. couronne le porte une lèvre ou un rebord 11 qui vient se placer sur la partie horizon- tale 12 de la roue,dans le prolongement du fond de jante 13. Ce dispositif a pour effet de renforcer le cercle B en évitant toute déformation de l'accrochage du pneumatique, sous l'effet de la pression de ce dernier, ce qui permet de diminuer le nombre des boulons 3 nécessaires pour assurer la fixation.
En outre, cette lèvre 11 vient s'insérer au moment du montage entre la partie 12 de la roue et le bour- relet 14 du pneumatique. Ceci facilite la mise en place exacte du cercle amovible B et la pression de la base du bourrelet sur la lèvre 11 forme un joint étanche qui em- pèche l'eau de parvenir à l'intérieur de l'enveloppe du pneumatique. Pour augmenter l'étanchéité de ce joint, la base du bourrelet peut être en gomme souple,
La figure 4 montre l'application de l'invention à une jante Straight Side. Dans cette figure, les diver- ses parties sont désignées par les mômes lettres ou chiffres de référence que dans la figure 2.
Dans ces figures,la partie fixe A de la jante peut ou bien être rapportée sur la partie 12 de la roue,ou bien être d'une seule pièce avec cette partie,par exemple
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comme il est indiqué dans le brevet No t 84, 6/ i¯ lJ /9b;- La figure 5 montre l'application de l'invention .4Cl!,./ a une roue à 9stA-métalliques. Dans ce cas, le rebord 2, au lieu d'être constitué par une partie du disque ou voile
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de la roue est constitué.par un prolongement de la partie fixe de la jante, convenablement rabattu à cet effet,
Cette disposition a également été adoptée dans la figure 6 qui représente l'application de l'invention à une roue en bois.
Ainsi qu'on le voit, dans ce cas, le mode d'articulation du boulon 3 a été modifié, Au lieu d'un bouton 16, on a prévu un axe ordinaire 15. fixé dans la jante de la roue en'bois.
Dans ces divers exemples, la jante A et le cercle B peuvent être respectivement obtenus soit en une seule pièce, par emboutissage d'un cercle, soit par cintrage d'un profilé dont les extrémités sont ensuite soudées.