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SERRURE DE PORTIERE PERFECTIONNEE POUR
CARROSSERIES & AUTRES
Les serrures pour portières de carrosseries sont générale- ment d'un type universellement admis et copié par tout le monde.
Toutefois, certains détails dans la construction de ces ac- cessoires font encore l'objet de recherches, qui aboutissent à des perfectionnements intéressants.
La présente invention a pour objet une amélioration très appréciable du dispositif de verroullage de la serrure, de manière à ce que le propriétaire du véhicule puisse empêcher l'ouverture de la portière. Ceci est important à deux points de vue: 1 ) On peut condamner la porte de l'extérieur, par exemple au moyen dune olé de sûreté.
2 ) On peut la condamner de l'intérieur, de manière à éviter des accidents pouvant être causés par l'ouverture d'une portière, le
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véhicule étant en marche.
Accessoirement, la même invention se rapporte à la forme spé- ciale que l'on peut donner à la clé, de manière à en faire une vé- ritable clé à gorge, contrairement à ce qui se pratique couramment et contre le bon sens, où la clé est munie de gorges, mais pas la serrure. Ceci permet donc d'ouvrir toutes les portières avec une même clé et le propriétaire d'une telle serrure est leurré sur son efficacité.
On sait que, au début, on ne recherchait guère de moyens pour empêcher l'ouverture d'une portière d'automobile. Ce n'est que plus tard qu'on y a été amené par suite des vols qui se commettaient en plein jour. Aussi les dispositifs de sûreté sont-ils assez nombreux.
Parmi ceux-ci, il s'en trouve qui n'ont pas donné satisfaction à l'usage pratique.
Le perfectionnement introduit'dans la serrure se rapporte en premier lieu au verrouillage du pêne dont l'immobilisation est réa- lisée par une gâchette soumise à la pression d'un ressort à spirale tendant à l'abaisser et commandée par un organe rotatif à course limitée de 180 dont le but est de placer la gâchette dans deux positions extrêmes prédéterminées, l'une pour le verrouillage, l'autre permettant le libre mouvement du pêne, tout en donnant la stabilité Voulue à l'organe rotatif, lorsque celui-ci se trouve dans ses positions de fin de course.
En deuxième lieu, la liallon entre l'organe rotatif et la face extérieure de la portière est également perfectionnée.
Cette liaison consiste en une tige plate qui s'ajuste dans une fente du pivot de l'organe rotatif. Seulement, et cela contraire- ment à ce qui se pratique couramment, l'extrémité de la tige est en forme de coin et le pivot qui reçoit ce coin est garni d'une virole, de telle sorte qui. en chassant la tige de liaison dans la fente du pivot, on cale le tout pour en former un ensemble rela-
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-lativement rigide et solide, la torsion de la tige de liaison ne pouvant pas ouvrir le pivot fendu et ne pouvant surtout pas tom- ber hors de la fente.
Enfin, le bout extérieur de la tige de liaison rectangulaire, qui doit être manoeuvrée par une clé spéciale, est muni d'une tête tournant dans une douille à bride plate que l'on fixe sur la portière et qui est munie d'une entrée de clé que l'on peut recouvrir par une plaquette pivotante de même forme.
En principe, il suffit de prévoir une entrée ronde et une clé plate entrant dans la fente de la tige de liaison, l'essentiel étant que l'on arrive à faire tourner la tige et le pivot du dis- positif de sûreté. Mais alors, on pourrait faire fonctionner la sûreté même sans clé, par exemple au moyen d'un simple tourne-vis, chose qui diminuerait notablement la valeur pratique d'un tel dispositif de sûreté.
Pour ce motif, l'entrée de la clé est en forme de fente avec élargissement circulaire au milieu afin d'augmenter la section de l'âme de la clé en cet endroit, tandis que la douille cylindrique contenant la tête peut être munie de saillies de formes diverses et occupant des positions convenables auxquelles on ajuste la tête de la tige de liaison et la barbe de la clé. De cette façon, on réalise un genre de clé à gorge qui augmente fortement la sécu- rité du dispositif contre l'ouverture par des personnes non auto- risées.
L'ensemble de ces détails améliorés constitue un perfection- nement très intéressant de la serrure.
Pour la meilleure compréhension des la description, les figures annexées montrent quelques modes d'exécution du disposi- tif à titre d'exemple et sohématiquement, sous réserve de pouvoir modifier la forme et la disposition des organes essentiels en cas de besoin et en laissant subsister un., plusieurs ou tous les organes décrits.
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Fig.1 représente les organes principaux de la serrure, vue de l'intérieur. 1 est la platine, 2 le pêne, ± une tige formant guide, 4 une douille pour guider la tige 3, 5 un ressort(à boudin ou autre) ramenant le pêne vers la droite, 6 et 6' des oreilles servant à limiter la course et à le déplacer au moyen du levier 7 pivotant autour du point 8.
Oe levier 7 est logé dans un évidement aménagé entre les oreilles 6 et 6' et une nervue 9 faisant saillie contre la pla- tine de la serrure.
Jusqu'ici, tout est semblable à ce qui se construit couram- ment.
Autour d'un pivot 10 osoille une gâchette 11 dont la base pénètre dans l'évidement du pêne et vient buter (dans sa posi- tion d'arrêt) dontre la nervure 9 de telle sorte que le mouvement du pêne 2 vers la gauche est absolument impossible. Bien plus, on remarque que le calage devient d'autant plus effectif, que l'effort tendant à pousser le pêne vers la gauche, va en augmen- tant; c'est donc un verrouillage positif et stable.
Oette gâchette 11 est poussée vers le bas par un ressort à spirale 12 relativement puissant, la forme de la gâchette 11 étant d'ailleurs telle, que l'organe rotatif de dégagement et d'engagement et qui présente une surface à coin 13 excentrée, est lui-même calé dans les deux positions de sa course qui est de 180 , cette course étant d'ailleurs limitée par un ergot 20 formant buttée d'arrêt.
En se rapportant à la position de la Fig.1, on verra, en regard, à la Fig.2 la position de la manette prévue à l'inté- rieur de la portière pour la manoeuvre à la main de la sûreté.
Dans la Fig.2: 14 représente le pivot de rotation vers l'extérieur de la serrure et traversant la platine 1. A l'extré- mité de ce pivot, qui est muni d'un carré d'entrainement,
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est fixé une manette 18 assujettie par une vis 19 . Le plan exgntré
13 est compris entre deux joues 15 de forme spéciale ( voir Fig.5) et la joue de droite porte le prolongement 16 du pivot, dont l'ex- trémité est munie d'une fente d'entraînement.
Dans la Fig.3 on voit les mêmes pièces mais dans la position inverse, le pêne étant libre. L'organe rotatif a fait un demi-tour et la gâchette se trouve dans'sa position supérieure.
Fig.4 montre la position de l'organe rotatif correspondant à la position de la gâchette montrée dans la FiG.3.
Fig.5 montre une coupe par l'organe rotatif, vu par l'inté- rieur de la serrure. On voit le plan excentré 13 et une des joues 15 qui a été ajustée dans un disque auquel on a enlevé une partie de manière, à limiter à 1800 la course de la manette 18 autour du centre de rotation. La buttée se fait sur l'ergot 20. La flèche indique le sens de rotation vers la position de relevage de la gâchette, tandis que la figure représente la position correspondant au pêne verouillé.
FiG.6 représente l'extrémité du pivot 16 avec sa fente d'en- trainement 17.Une virole 21 qui peut être légèrement conique est enfilée sur le pivot 16 et la tige de liaison en méplat 22, avec entrée en forme de coin 23 est introduite à frottement dur dans la fente 18, ce qui a pour effet d'élargir le pivot 16 et de rendre l'ensemble des pièces 16-22-21 relativement très rigide.
Fig.7 montre une forme d'exécution de l'extrémité de la tige de liaison 22 avec le dispositif d'entraînement.
23 représente une tête de forme cylindrique, avec fente aux deux bouts, d'un côté pour y recevoir la pièce de liaison 22 qui y est fixépar un rivet 24 ( ou par tout autre moyen) de l'autre côté pour l'entrée de la clé 28. La tête 23 tourne dans une douille 25 fixée sur une plaquette 26 et ne peut sortir de son alvéole.
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La douille 25 est munie de deux ergots 27 faisant saillie à l'in- térieur et en vis-à-vis et placés dans un plan formant un angle suffisant avec le plan médian A-B de l'entrée de la clé (Fig.8) de manière à ce que la barbe de la clé puisse être introduite à fond, mais que la clé 28 ne puisse @ tourner si elle n'est pas munie de gorges correspondant aux ergots 27. Ceux-ci auront la largeur maxima de la fente prévue dans la pièce 23, laquelle pièce 23 sera également munie d'une rainure circulaire afin de pouvoir donner passage aux ergots 27.
Fig.8 montre, de face, la plaquette 26 avec l'entrée de la clé, qui est en forme de fente en 29-29'et circulaire au centre 39
Fig. 9, enfin, montre un autre mode d'exécution de la pièce 25 de la douille 26 et de la clé 28. Ici,, les ergots 27 (Fig.7) sont remplacés par un cordon 27'aveo passage correspondant à l'entrée 29 de la clé (Fig.8).
La pièce 23 est plus corte et la partie réduite de la clé est plus longue que pour le cas de la Fig.7. Ce dispositif présente l'avantage de rendre plus difficile l'accès de la pièce 23 et sa rotation.
On peut imaginer d'autres formes d'exécution des organes dé- crits, toutes ces formes étant caractérisées dans les revendica- tions suivantes.
La serrure perfectionnée décrite est utilisable aussi pour d'autres portières que celles de véhicules automobiles.
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PERFECTED DOOR LOCK FOR
BODIES & OTHERS
Body door locks are generally of a type universally accepted and copied by everyone.
However, certain details in the construction of these accessories are still the subject of research, which results in interesting improvements.
The object of the present invention is a very appreciable improvement of the device for locking the lock, so that the owner of the vehicle can prevent the opening of the door. This is important from two points of view: 1) The door can be locked from the outside, for example by means of a safety device.
2) It can be locked from the inside, so as to avoid accidents that may be caused by opening a door,
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vehicle running.
Incidentally, the same invention relates to the special shape that can be given to the key, so as to make it into a real groove wrench, contrary to what is commonly practiced and against common sense, where the key has grooves, but the lock does not. This therefore makes it possible to open all the doors with the same key and the owner of such a lock is deluded as to its effectiveness.
We know that, at the beginning, we scarcely looked for means to prevent the opening of a car door. It was only later that we were brought there as a result of the thefts that were committed in broad daylight. There are therefore quite a number of safety devices.
Among these, there are some which have not given satisfaction in practical use.
The improvement introduced in the lock relates firstly to the locking of the bolt, the immobilization of which is effected by a trigger subjected to the pressure of a spiral spring tending to lower it and controlled by a rotary member with stroke. limited by 180, the purpose of which is to place the trigger in two predetermined extreme positions, one for locking, the other allowing the free movement of the bolt, while giving the desired stability to the rotary member, when the latter is in its end positions.
Second, the liallon between the rotary member and the outer face of the door is also improved.
This connection consists of a flat rod which fits into a slot in the pivot of the rotary member. Only, and this contrary to what is commonly practiced, the end of the rod is wedge-shaped and the pivot which receives this wedge is furnished with a ferrule, in such a way that. by driving the connecting rod into the slot in the pivot, the whole is wedged to form a relative assembly.
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relatively rigid and solid, the torsion of the connecting rod not being able to open the split pivot and especially not being able to fall out of the slot.
Finally, the outer end of the rectangular connecting rod, which must be operated by a special key, is fitted with a head rotating in a flat flanged socket which is fixed to the door and which is provided with an entry key that can be covered by a pivoting plate of the same shape.
In principle, it suffices to provide a round entry and an open-end wrench entering the slot of the connecting rod, the main thing being that it is possible to rotate the rod and the pivot of the safety device. But then, one could operate the safety even without a key, for example by means of a simple screwdriver, something which would significantly reduce the practical value of such a safety device.
For this reason, the entry of the key is in the form of a slot with circular widening in the middle in order to increase the section of the core of the key in this place, while the cylindrical socket containing the head can be provided with projections. of various shapes and occupying suitable positions to which the head of the connecting rod and the beard of the key are adjusted. In this way, a kind of groove key is produced which greatly increases the security of the device against opening by unauthorized persons.
All of these improved details constitute a very interesting improvement of the lock.
For the better understanding of the description, the appended figures show some embodiments of the device by way of example and sohematically, subject to being able to modify the shape and the arrangement of the essential organs if necessary and leaving one., several or all of the organs described.
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Fig.1 shows the main parts of the lock, seen from the inside. 1 is the plate, 2 the bolt, ± a guide rod, 4 a bush to guide the rod 3, 5 a spring (coil or other) bringing the bolt to the right, 6 and 6 'of the lugs used to limit the stroke and move it using the lever 7 pivoting around point 8.
The lever 7 is housed in a recess formed between the lugs 6 and 6 'and a rib 9 projecting against the lock plate.
So far, everything is similar to what is currently being built.
Around a pivot 10 a trigger 11 is installed, the base of which penetrates into the recess of the bolt and abuts (in its stop position) against the rib 9 so that the movement of the bolt 2 to the left is absolutely impossible. Moreover, we notice that the wedging becomes all the more effective as the force tending to push the bolt to the left increases; it is therefore a positive and stable locking.
This trigger 11 is pushed downwards by a relatively powerful spiral spring 12, the shape of the trigger 11 being moreover such that the rotary disengagement and engagement member and which has an eccentric wedge surface 13, is itself wedged in the two positions of its stroke which is 180, this stroke being moreover limited by a lug 20 forming a stopper.
Referring to the position of Fig.1, it will be seen, opposite Fig.2, the position of the lever provided inside the door for manual operation of the safety.
In Fig.2: 14 represents the pivot of rotation towards the outside of the lock and crossing the plate 1. At the end of this pivot, which is provided with a drive square,
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is fixed a lever 18 secured by a screw 19. The exgntrated plan
13 is included between two cheeks 15 of special shape (see FIG. 5) and the right cheek bears the extension 16 of the pivot, the end of which is provided with a drive slot.
In Fig.3 we see the same parts but in the reverse position, the bolt being free. The rotary member has made a half turn and the trigger is in its upper position.
Fig.4 shows the position of the rotary member corresponding to the position of the trigger shown in FiG.3.
Fig.5 shows a section through the rotary member, seen from the inside of the lock. We see the eccentric plane 13 and one of the cheeks 15 which has been fitted into a disc from which a part has been removed so as to limit the stroke of the lever 18 around the center of rotation to 1800. The stop is done on the lug 20. The arrow indicates the direction of rotation towards the lifting position of the trigger, while the figure shows the position corresponding to the locked bolt.
FiG.6 shows the end of the pivot 16 with its drive slot 17. A ferrule 21 which may be slightly conical is threaded over the pivot 16 and the flat connecting rod 22, with a wedge-shaped entry 23 is introduced with hard friction into the slot 18, which has the effect of widening the pivot 16 and making all of the parts 16-22-21 relatively very rigid.
Fig.7 shows an embodiment of the end of the connecting rod 22 with the drive device.
23 shows a cylindrical head, with slit at both ends, on one side to receive the connecting piece 22 which is fixed there by a rivet 24 (or by any other means) on the other side for the entry of the key 28. The head 23 rotates in a socket 25 fixed on a plate 26 and cannot come out of its socket.
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The socket 25 is provided with two lugs 27 projecting inside and facing each other and placed in a plane forming a sufficient angle with the median plane AB of the entry of the key (Fig. 8). so that the beard of the key can be fully inserted, but that the key 28 cannot turn if it is not provided with grooves corresponding to the pins 27. These will have the maximum width of the slot provided. in the part 23, which part 23 will also be provided with a circular groove in order to be able to give passage to the pins 27.
Fig. 8 shows, from the front, the plate 26 with the entry of the key, which is in the form of a slot at 29-29 'and circular in the center 39
Fig. 9, finally, shows another embodiment of the part 25 of the socket 26 and of the key 28. Here, the pins 27 (Fig.7) are replaced by a cord 27'aveo passage corresponding to the entry 29 of the key (Fig. 8).
The part 23 is stronger and the reduced part of the key is longer than in the case of Fig. 7. This device has the advantage of making it more difficult to access part 23 and to rotate it.
One can imagine other embodiments of the described members, all these shapes being characterized in the following claims.
The improved lock described can also be used for doors other than those of motor vehicles.
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