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"Mécanisme .de distribution sans-soupapes peur m@teus, pompas et autres machines analogues ".
Les présents perfectionnements ont pour objet: une forme d'exécution particulièrement simple et avanta- geuse du mécanisme de distribution pour mcteurs à, explo- siens décrit dans la demande de brevet belge ? 264.186 du 7 Avril 1926 des mêmes inventeurs.
Ils consistent principalement à remplacer les deux distributeurs rotatifs commandant respectivement lad- mission et l'échappement du moteur, par un distributeur ro- tatif unique, plein et percé de conduits transversaux déca- léb entre eux, qui tourne dans un manchon cylindrique dispo- sé au-dessus des cylindres dans l'axe du moteur. La paroi de ce manchon adjacente aux cylindres est percée de lumiè-
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res, au nombre de deux par cylindre, qui débouchent dans ces cylindres et font face à autant de lumières pratiquées dans la parci opposée du manchon et communiquant alternati- vement avec un collecteur d'admission et un collecteur d'é- chappement.
En tournait dans le manchon, le distributeur fait. communiquer successivement et dans l'ordre voulu les cylindres du moteur avec les colle@teurs d'admission et d'échappement, par 1'intermédiaire de ses conduits trans- verbaux et des lumières au manchon*
Un autre perfectionnement consiste à interposer, entre le manchon et le distributeur rotatif, un fourreau fixe dans lequel,sont pratiquées des lumières coïncidant avec celles du manchon et de petites ouvertures communiquant avec des rainures extérieures du fourreau ou des rainures intérieures du manchon dans lesquelles circule de l'huile sous pression destinée a. lubrifier le distributeur.
Cette disposition permet de laisser à l'état brut les lumières du manchon venu de fonte avec les cylindres et de n'usiner que celles du fourreau, ce qui peut se faire facilement. On peut aussi pratiquer dans le manchon des ouvertures permet- tant le refroidissement du fourreau par l'eau de la chemise, qui entoure le manchon.
Le dessin annexé représente,- à titre d'exemple, la partie supérieure d'un moteur à explosions muni du méca nisme de distribution modifié suivant les. présents perfec- tionnements.
Fige 1 est une vue en coupe transversale, par la ligne A-B de la Fig. 2, d'un des cylindres du moteur et
Fig. 2 est une vue en coupe longitudinale par la ligne C-D de Fig. 1.
Le bâti 1 de ce moteur forme une chemise d'eau 2 qui entoure les cylindres 3 et un manchon cylindrique longi- tudinal 4 disposé au-dessus de ces cylindres et venu de
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-fiente avec eux, ainsi que des conduits 5 et 6, au nombre de deux par cylindre, qui surmontent le manchon 4 et sont diri- gés alternativement vers la gauche et la drcite du moteur où ils débouchent respectivement dans un collecteur d'admission et un collecteur d'échappement latéraux non représentés.
Le manchon 4 communique par deux lumières 7, 8 avec chaque cy- lindre 3 et présente, en face de chaque lumière 7, une lu- mière 9 débouchant dans un des conduits d'admission 5 et , en face de chaque lumière 8, une lumière 10 débouchant dans un des conduite d'échappement 6.
Le manchon 4 est doublé intérieurement d'un four- reau fixe il dans .Lequel sont pratiquées des lumières 7', 8' et 9', 10' coïncidant respectivement avec ,les lumières 7, 8 et 9, 10 du manchon. Entre les voies de ces lumières, ce four- reau présente de place en place de petites ouvertures 12, 12 qui communiquent avec des rainures longitudinales 13, 13 creusées dans la paroi extérieure du fourreau et formant, avec la paroi intérieure du manchon 4, des canaux dans les- quels circule de l'huile sous pression destinée à. lubrifier le distributeur rotatif 14,
Celui-ci est constitué par un cylindre métallique plein qui tourne à frottement doux dans le fourreau il et est supporté aux deux bouts par des paliers à billes et ac- tionné par un organe rotatif du moteur comme c'est décrit dans le brevet principal Des conduits transversaux 15 et 16 décalés entre eux et disposés respectivement dans le même plan transversal que les lumières 7, 9 et 8, 10 du manchon 4, traversent le distributeur 14 et lorsque celui-ci tourne, font communiquer successivement les cylindres 3, dans l'or- dre voulu, avec leurs conduits d'admission 5 et leurs con- duits d'échappement 6, permettant ainsi aux gaz frais de pénétrer dans ces'cylindres et aux gaz brûlés de s'en échap- per.
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L'allumage est produit de la façon habituelle au moyen de bougies 17.
Dans l'exemple représenté, le distributeur tourne au quart de la vitesse du moteur.
Il est évident que les perfectionnements décrits ci-dessus pourraient être appliqués séparément et que l'on pourrait modifier la forme et la disposition des différentes parties de la distribution sans s'écarter de l'invention.
REVENDICATIONS - :-:-:-:-:-
1.- Forme d'exécution du mécanisme de distribution faisant l'objet de la demande de brevet belge N 264.186 @u 7 Avril 1926, caractérisée en ce que l'admission et l'é- chappement du moteur sont commandés par un distributeur ro- tatif unique percé de conduits transversaux décalés entre euxqui tcurne dans un manchon cylindrique percé d'une série de lumières débouchant dans les cylindres du moteur et d'une autre série de lumières communiquant alternativement avec des conduits d'admission et d'échappement.
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"Valve-less distribution mechanism for m @ teus, pompas and other similar machines".
The object of the present improvements is: a particularly simple and advantageous embodiment of the distribution mechanism for explosive motors described in the Belgian patent application? 264.186 of April 7, 1926 from the same inventors.
They mainly consist in replacing the two rotary distributors controlling respectively the intake and the exhaust of the engine, by a single rotary distributor, full and pierced with transverse conduits offset between them, which rotates in a cylindrical sleeve arranged. above the cylinders in the axis of the engine. The wall of this sleeve adjacent to the cylinders is pierced with light.
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res, two in number per cylinder, which open into these cylinders and face as many openings made in the opposite part of the sleeve and communicating alternately with an intake manifold and an exhaust manifold.
By turning in the sleeve, the dispenser does. communicate successively and in the desired order the cylinders of the engine with the admission and exhaust manifolds, by means of its trans-verbal conduits and the lights at the sleeve *
Another improvement consists in interposing, between the sleeve and the rotary distributor, a fixed sleeve in which, there are formed slots coinciding with those of the sleeve and small openings communicating with outer grooves of the sleeve or internal grooves of the sleeve in which circulates pressurized oil intended for a. lubricate the distributor.
This arrangement makes it possible to leave the openings of the sleeve formed from cast iron with the cylinders in the raw state and to machine only those of the sleeve, which can be done easily. It is also possible to make openings in the sleeve allowing the cooling of the sleeve by the water from the sleeve, which surrounds the sleeve.
The appended drawing represents, - by way of example, the upper part of an explosive engine fitted with the distribution mechanism modified according to the. present improvements.
Fig. 1 is a cross-sectional view, taken along the line A-B of FIG. 2, one of the engine cylinders and
Fig. 2 is a view in longitudinal section through line C-D of FIG. 1.
The frame 1 of this engine forms a water jacket 2 which surrounds the cylinders 3 and a longitudinal cylindrical sleeve 4 disposed above these cylinders and coming from
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- manure with them, as well as ducts 5 and 6, two in number per cylinder, which surmount the sleeve 4 and are directed alternately to the left and the drcite of the engine where they open respectively into an intake manifold and a side exhaust manifold, not shown.
The sleeve 4 communicates through two openings 7, 8 with each cylinder 3 and has, opposite each slot 7, a light 9 opening into one of the intake ducts 5 and, opposite each slot 8, a light 10 opening into one of the exhaust ducts 6.
The sleeve 4 is internally lined with a fixed sleeve 11 in which there are holes 7 ', 8' and 9 ', 10' coinciding respectively with the slots 7, 8 and 9, 10 of the sleeve. Between the tracks of these openings, this sleeve has, from place to place, small openings 12, 12 which communicate with longitudinal grooves 13, 13 hollowed out in the outer wall of the sleeve and forming, with the inner wall of the sleeve 4, channels in which circulates pressurized oil intended for. lubricate the rotary distributor 14,
This consists of a solid metal cylinder which rotates smoothly in the sleeve it and is supported at both ends by ball bearings and actuated by a rotating member of the motor as described in the main patent Des transverse conduits 15 and 16 offset from each other and arranged respectively in the same transverse plane as the slots 7, 9 and 8, 10 of the sleeve 4, pass through the distributor 14 and when the latter rotates, successively communicate the cylinders 3, in the in the desired order, with their intake ducts 5 and their exhaust ducts 6, thus allowing fresh gases to enter these cylinders and burnt gases to escape.
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Ignition is produced in the usual way by means of spark plugs 17.
In the example shown, the distributor rotates at a quarter of the engine speed.
It is obvious that the improvements described above could be applied separately and that the shape and the arrangement of the different parts of the distribution could be modified without departing from the invention.
CLAIMS -: -: -: -: -: -
1.- Form of execution of the distribution mechanism forming the subject of Belgian patent application N 264.186 @u April 7, 1926, characterized in that the intake and exhaust of the engine are controlled by a distributor ro - single terminal pierced by transverse ducts offset between themqui tcurne in a cylindrical sleeve pierced with a series of ports opening into the cylinders of the engine and another series of lights communicating alternately with the intake and exhaust ducts.